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1、中铁十五局集团第五工程有限公司 沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁一合同段沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁第一合同段水中桩专项施工方案中铁十五局第五工程有限公司沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁第一合同段二一一年三月沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁第一合同段水中桩专项施工方案编制： 复核： 审核： 中铁十五局第五工程有限公司沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁第一合同段二一一年三月水中桩专项施工方案报审表施工单位：中铁十五局集团第五工程有限公司 合同号：辽高 合字2010 第5号监理单位：沈阳公路工程监理有限责任公司 编 号：致 驻地监理工程师 ： 总监理工程师 ： 现报上 沈阳绕城高速公路改扩建工程桥梁第一合
2、同段 工程的水中桩专项施工方案及附件，请予审查和批准。 附件： 1、水中桩专项施工方案 2、质量、安全及环保组织机构 施工单位签字： 日期：驻地监理工程师意见： 签 字： 日期：专业监理工程师意见： 签 字： 日期总监理工程师意见： 签 字： 日期后丁香大桥水中桩施工方案一、工程概况沈阳绕城高速公路改扩建桥梁一标后丁香大桥起讫里程为FK7+375.48-FK10+213.608，桥梁全长2830.8m，桥梁中心桩号为FK8+794.544。桥梁上部结构类型为预应力砼悬浇箱梁及T梁，下部结构桥墩为柱式墩、桩基础，桥台肋板台。桥梁K8+450K10+171.640段跨越丁香湖， 31#86#墩位于
3、丁香湖内。水中桩共计198根，桩径分为1.8m和1.4m两种，桩长为33m-53m不等。根据设计资料，桥区未见不良地质，勘探揭露地层主要为第四系素填土、粉质粘土、中砂、粗砂。施工中我们根据地质特点采用冲击钻钻机和反循环钻钻机钻进。后丁香大桥横跨丁香湖，平均水深9m，最深的地方达14m，为加快施工进度，避免对丁香湖水质污染，优质、高效、经济地完成水中桥墩施工任务，项目部经过多种施工方案比选后，决定31#62#桩采取围堰筑岛作为水中施工平台，63#86#桩采取搭设钢管桩平台的施工工艺。二、施工准备1、材料：水中墩桩基础所用的钢筋，水泥、砂、碎石、外加剂等施工用料现已进场，数量满足开工需要。后期材料
4、严格按照项目部月度材料计划要求进场。各种材料进场必须由物资人员报试验人员检测。桩基础灌注所用的C25水下混凝土配合比已经通过中心试验室的审批。2、机械设备：水中墩桩基础施工所用的冲击钻机、反循环钻机、汽车吊、钢筋加工机具、混凝土拌和设备、混凝土运输车、混凝土灌注导管、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足前期开工需要。3、人员：水中墩桩基础施工的现场技术管理人员及施工班组人员进行了相应的岗前培训。管理人员已经通过监理及业主组织的履约检查，施工人员满足施工进度需要。4、试验及测量：项目部试验人员均持证上岗，所有人员考试合格。工地试验室资质已经审批。所有原材料进场试验检测必须按照试验规范进行，并
5、经监理工程师抽检合格后方可用于施工。测量仪器已经通过年检并能够满足施工进度及质量要求。前期测量及桩位复核工作已经完毕，并通过测量监理的审查。试验及测量仪器、数量、规格等详见主要仪器数量表。5、场地、道路：混凝土拌和站、钢筋加工场地均硬化完毕，拌和站及钢筋加工场与桩基础施工现场之间道路都能满足各种机械设备的正常通行。水中钢便桥、围堰筑岛平台及钢管桩平台能够满足起吊设备及砼运输设备的正常通行与施工作业。三、施工方案根据我单位现有的施工设备及施工经验，结合本工程的地质情况及现场的施工条件，桩基础施工将采用冲击钻机和反循环钻机成孔的施工工艺。具体施工工艺见桩基施工工艺框图。后丁香大桥31#-62#墩采
6、用围堰筑岛作为施工平台；63#86#墩采用搭设钢管桩钻孔平台方案。为了便于施工人员往来和运送小型材料，62#桩86#桩施工平台采用4.5m宽的钢便桥连接,详细见钢栈桥示意图。（一）、围堰筑岛及钢便桥、钢平台施工准备1、水位调查后丁香大桥平均水位9m,最深水位14m,其中31#-62#墩水深约1-3m，63#-86#墩水深约6-14m。2、办理有关水上作业施工许可证项目部与丁香湖管理处及地方政府部门及时取得联系，并如实填报了水上水下作业施工申请书。有关部门已经同意进行水上水下施工。3、测量放线围堰筑岛时用全站仪精确放样出各个墩位桩基中心线及筑岛平面四角坐标后，并在水中插上竹竿并且绑上明显标识，以
7、便修筑时有明确位置及尺寸。施工钢便桥及钢管桩平台时，首先对图纸桩位进行复核，对于钢便桥及钢管桩平台的桩位依据布置图算出钢管桩坐标。施工过程中严格控制误差在5cm以内。（二）、钻孔平台及钢便桥施工安排及工艺流程围堰筑岛围堰筑岛防护施工钢便桥施工钢便桥防护施工钢管桩平台施工钢管桩平台防护施工钢护筒制作及打设 泥浆池的设置1、围堰筑岛施工对丁香湖31#-62#墩进行围堰筑岛施工，并与钢便桥连接。围堰筑岛施工完毕后应及时对筑岛面四周进行防护工程施工。2、钢便桥施工钢便桥设计为672m,现在桥面已经铺通，钢便桥防护工程正在施工。3、钢管桩平台施工钢便桥拉通后，依次对86#-63#墩进行钢管桩平台施工，钢
8、管桩平台计划每四天完成一个，直至全部完成24个钢管桩平台的施工。钢管桩平台搭设完毕后及时进行防护工程的施工。（三）、围堰筑岛及钢平台施工方案1、围堰筑岛施工根据水文地质资料及实测结果反映，后丁香特大桥31# 62#号桩位于丁香湖边地处浅水区，水深13米，水位变化不大且靠近原有路基，我们拟采用的是围堰筑岛方式施工，这种施工方式与其它方式施工比较而言技术难度相对较小，易保证工程质量且经济实惠。岛面比在施工期间可能出现的最高水位高出1.01.5m。围堰筑岛的施工顺序：打木桩-用编织袋装土垒堰堤-填堰体-铺一层太阳布-往太阳布上铺织带土。围堰施工从小桩号（31#桩）开始进行，沿既有的后丁香大桥左侧顺桥
9、向纵12.5m、横向19.5m用沙袋堆码高出水面1.01.5m作为施工平台。填方原则为沿湖堤向湖中间逐步推进，将填筑料倒在露出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏，每层填土高度不超过2m。初步填土完成后用打桩机压打钢板桩，钢板桩打入深度根据河床地质情况确定，保证围堰稳定，但是最小不小于5米；二次进行土袋堆码至堰顶，堆码时上下左右应错开，堆码整齐；再进行围堰填土直至设计标高。填土时中间部分填片石及粘土，岛底涌床淤泥和软土应先挖除或用吸泥机具排除，以免筑岛围堰沉陷。为防止湖水浸入堰堤而造成围堰坍塌，土袋内2m范围用优质粘土加片石夯实。围堰工作平台宽8m。墩间用一条4.5m宽的土石路连接。
10、2、钢平台施工钢平台施工时首先打设630mm钢管桩，钢管桩顶部焊长度为8080cm，厚度为10mm钢板。钢板顶部纵向主梁采用I45型双工字钢，横铺I18型工字钢，间距为0.5m，纵梁与横梁之间全部采用焊接。然后再满铺6mm厚钢板，钢板与横梁之间连接采用16U型螺纹钢固定，形成钢管桩钻孔平台。3、钢护筒制作及打设桩基钢护筒设计内径比桩径大300mm，钢护筒采用厚度为12mm的钢板卷制而成。护筒成形采用定位器，设制台座接长，确保卷筒圆、接缝严。为加强护筒的整体刚度，在焊接接头焊缝处加设厚10mm宽20cm的钢带，护筒底脚处加设厚14mm宽30cm的钢带作为刃脚。钢护筒每节加工长度为10-15m（或
11、按实际长度分节加工）。焊接采用坡口双面焊，所有焊接必须连续，以保证不漏水。钢护筒在加工厂进行分节制作，经检查合格后由驳船运至主钻孔平台，现场焊接接长。钢护筒顶标高比平台面高100cm，护筒埋入不透水粘土层不小于1米，钢护筒下沉采用振动锤振动配以护筒内用空气吸泥机吸泥下沉，必要时可在护筒外壁辅以高压射水下沉。钢护筒下沉步骤如下：在平台桩位处焊设护筒下沉定位架安装第一节钢护筒于导向架内并与导向架下口临时焊连，使护筒固定吊起第二节护筒对准第一节护筒，校正后将两节护筒连接处焊牢并加强割除第一节护筒与导向架焊接处，吊车下放第一、二节护筒护筒上口连接牢固开动振动锤振动下沉，再接长下节钢护筒，如此反复直至护
12、筒至所需的深度。钢护筒埋设首先在每个平台上，精确放出护筒位置，利用钻孔平台上纵横工字钢安设护筒沉放导向架，导向架比护筒外径大5cm，在湖水相对比较平静的时候，由20t吊车吊起钢护筒通过导向架缓慢下放直到其刃脚自然下沉到河床面为止。在校正护筒垂直度（小于1%）和护筒平面位置偏差（小于5cm）后，采用振动锤振动下沉，并按需要焊接接长护筒，在现场焊接钢护筒时要采取有效措施保证钢护筒的轴线顺直度，振动锤振动下沉直至护筒底部到达设计标高。钢护筒沉放应注意：不得有影响钢护筒下沉和钻孔施工的杂物如大块石、钢材等；钢护筒焊接接长时应保证护筒顺直，焊缝饱满；振动锤重心和护筒中心轴尽量保持在同一直线上；开动空气吸
13、泥机同时须往钢护筒内加水，护筒内水位不能低于湖面水位；在护筒下沉过程中，当护筒沉入土中一定深度后，要及时撤除护筒导向架，以免影响护筒下沉；钢护筒沉放必须全过程测量，保证护筒偏位和倾斜度在容许范围内。（四）、钻孔桩施工方案1、测量放线测量工程师对图纸桩位坐标、标高进行复核，确认无误后，准确放出桩位（中心桩及护桩）。测量放样坚持“测量双检制”，即自检、互检，保证偏差在规范允许范围内。2、成孔施工（1）钻机就位、泥浆制备选用反循环回旋钻机施工钻孔桩。钻机可以通过钢便桥调运至平台上，钻机利用方木调平就位。施工过程中泥浆循环主墩采用泥浆船，每个钻机配置一艘泥浆船和一艘运泥船，以保证泥浆的储备及便于外运多
14、余泥浆；泥浆循环采用气举反循环。施工中严格杜绝泥浆向丁香湖中排放，如出现渗漏现象，安质部应立即下达停工整改通知，直至整改符合要求后方可恢复正常施工。（2）钻孔注意事项1）钻机钻孔前应对钻孔的各项准备工作进行检查，钻孔时应按设计资料及实际地质情况绘制地质剖面图。2）钻孔作业应分班连续进行，并填写钻孔记录。交接班时应交待钻进情况及下一班施工时应注意的问题。并注意地层变化，在地层变化处捞渣取样，判明后记入钻孔记录表。3）钻机在钻孔过程中应保持足够的钻压力，成孔时采用扶正器或导向圈导向，并增加配重块，减压钻进，孔底承受的钻压不得超过钻具重力之和（扣除浮力）的80，以保证成孔垂直度。4）钻进成孔过程中，孔内液面应高于孔外水位2.03.0m，当孔内外水头变化时，应采取措施调整孔内水头。当钻进至接近钢护筒底口位置12m左右时，须采用低钻压、低转数钻进，并控制进尺，以确保护筒底口部位地层的稳定，当钻头钻出护筒底口23m后，再恢复正常钻进状态。升降钻具应平稳，尤其是当钻头处于护筒底口位置时，必须谨慎操作、防止钻头钩挂、冲撞钢护筒扰动钻孔孔壁。5）钻孔过程中如遇特殊情况需停钻时，应提出钻头，并增加泥浆比重和粘度，保持孔壁稳定。6）钻
