1 13种贸易术语 图解

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1、 EXW EX WORKS（。NAMED PLACE） 工廠交貨（指定地點） 在工廠交貨條件下，賣方/出口商/製造商只要在買方“指定營業地點”將貨物交給買方即可。該貿易術語賦予買方最大的責任，而賦予賣方最小的責任。 賣方無須辦理貨物出口清關，也無須在指定出發地點將貨物裝上卡車或其他運輸工具。但是，交易的各方當事人可以規定賣方負責將貨物裝上運輸工具 的費用和風險。此類規定必須在銷售合同中加以明確。如果買主不能辦理出口手續，就不應該使用該術語。在此情況下，建議使用 FCA 術語。EXW 術語 常常用於進行貨物銷售的初期報價。它代表了貨物的成本，但不包括任何費用。EXW 交易通常的支付條件是預付貨款

2、和記帳交易。 FCA FREE CARRIER（。NAMED PLACE） 貨交承運人（指定地點） 賣方/出 口商 地點 出口單 證手續 邊境/機 場/碼頭 交貨 裝運港 到達卸 貨港 指定目 的地交 貨：邊境 /機場/ 碼頭 進口單 證手續 買方/進 口商 地點 船舷 船上 船上 船舷 賣方風 險 買方風 險 賣方費 用 買方費 用 賣方 買方 卖方卖方 买方买方 在貨交承運人條件下，賣方/出口商/製造商負責貨物出口清關並隨後在指定地點交付買方指定的承運人。如果指定地點系賣方營業地點，則賣方負責將貨 物裝上運輸工具。如果指定地點是另外一個地點，如承運人的裝運碼頭，則賣方不負責將貨物裝上運輸工

3、具。貨交承運人條件可以用於任何運輸方式， 包括多式聯運。貨交承運人和所有“F”組術語下的“指定地點”均在賣方國內。“承運人”具有狹義和廣義的含義。承運人可以是一家航空公司、航運 公司、卡車運輸公司或者鐵路。承運人也可以是一個採用上述任何運輸方式，包括多式聯運進行運輸的個人或企業。所以，一個個人，例如貨運代理商， 在這一術語下可以擔任“承運人”的角色。該術語經常用於貨物銷售的初期報價。該術語通常的付款條件是預付貨款和記帳交易。 FAS FREE ALONGSIDE SHIP（。NAMED PORT OF SHIPMENT） 船邊交貨（指定裝運港） 賣方/出 口商 地點 出口單 證手續 邊境/機

4、場/碼頭 交貨 裝運港 到達卸 貨港 指定目 的地交 貨：邊境 /機場/ 碼頭 進口單 證手續 買方/進 口商 地點 船舷 船上 船上 船舷 賣方風 險 買方風 險 賣方費 用 買方費 用 卖方卖方 买方买方 在船邊交貨條件下，賣方/出口商/製造商負責貨物出口清關並隨後將貨物置於“指定裝運港”的船邊。但是，交易的各方當事人可以在其銷售合同中規定 買方辦理貨物出口清關。船邊交貨條件僅可用于海洋或內河水運。船邊交貨和所有“F”組術語下的“指定地點”均在賣方國內。船邊交貨術語經常用於 散裝貨，如石油、糧食和礦石等商品的銷售。該術語通常的付款條件是預付貨款和記帳交易。 FOB FREE ON BOAR

5、D（。NAMED PORT OF SHIPMENT） 船上交貨（指定裝運港） 賣方/出 口商 地點 出口單 證手續 邊境/機 場/碼頭 交貨 裝運港 到達卸 貨港 指定目 的地交 貨：邊境 /機場/ 碼頭 進口單 證手續 買方/進 口商 地點 船舷 船上 船上 船舷 賣方風 險 買方風 險 賣方費 用 買方費 用 卖方卖方 买方买方 在船上交貨條件下，賣方/出口商/製造商負責貨物出口清關並承擔在指定裝運港將貨物越過船舷的費用和風險。船上交貨條件僅可用于海洋或內河水運。 船上交貨和所有“F”組術語下的“指定地點”均在賣方國內。船上交貨術語經常用於如石油、糧食和礦石等大宗商品的銷售。這些商品的銷售

6、中，越過 船舷非常重要。然而，它也常用於其他貨物的集裝箱運輸。船上交貨交易中主要的檔是“已裝船提單”。該術語通常的付款條件是預付貨款、記帳交易 和信用證。買賣雙方經常把船上交貨和貨交承運人相混淆。FOB 不是指在賣方營業場所將貨物裝上卡車。船上交貨只用于海洋或內陸水運中將貨物越過 船舷。而 FCA 則適用於所有運輸方式。 CFR COST AND FREIGHT（。NAMED PORT OF DESTINATION） 成本加運費（指定目的港） 賣方/出 口商 地點 出口單 證手續 邊境/機 場/碼頭 交貨 裝運港 船舷 船上 船上 船舷 到達卸 貨港 指定目 的地交 貨：邊境 /機場/ 碼頭

7、進口單 證手續 買方/進 口商 地點 賣方風 險 買方風 險 賣方費 用 買方費 用 卖方卖方 买方买方 在 CFR 條件下，賣方/出口商/製造商負責貨物出口清關並將貨物在裝運港（而非目的港）交付越過船舷。賣方還負責支付將貨物運抵指定目的港有關的 費用。但是，一旦貨物在裝運港越過船舷，買方即承擔損失或損壞的風險以及任何額外的運輸費用。CFR 條件僅可用于海洋或內河水運。所有“C”組術 語中的“指定目的港”均在買方國內。該術語通常的付款條件是預付貨款、記帳交易和信用證。它通常用於無法裝入海運集裝箱或超過這些集裝箱重量 限制的過大或過重貨物的銷售。該術語還適用於拼箱貨以及通過鐵路棚車運往海運承運人

8、的貨物運輸。 *賣方可保利益：儘管在裝運港越過船舷以後，賣方在法律上對貨物不承擔責任，但他在航行過程中可能有“可保利益”。基於謹慎原則應該購買額外保 險。 CIF COST，INSURANCE AND FREIGHT（。NAMED PORT OF DESTINATION） 成本、保險加運費（指定目的港） 賣方/出 口商 地點 出口單 證手續 邊境/機 場/碼頭 交貨 裝運港 船舷 船上 船上 船舷 到達卸 貨港 指定目 的地交 貨：邊境 /機場/ 碼頭 進口單 證手續 買方/進 口商 地點 賣方風 險 買方風 險 賣方費 用 *賣方可 保利益 買方費 用 卖方卖方 买方买方 在 CIF條件下，

9、賣方/出口商/製造商負責貨物出口清關並負責將貨物在裝運港（而非目的港）交付越過船舷。賣方還負責支付將貨物運抵指定目的港有關 的費用。但是，一旦貨物在裝運港越過船舷，買方即承擔損失或損壞的風險以及任何額外的運輸費用。賣方還負責以買方名義為貨物購買海運保險，並 支付保險費。CIF 條件僅可用于海洋或內河水運。所有“C”組術語中的“指定目的港”均在買方國內。該術語通常的付款條件是預付貨款、記帳交易和 信用證。 *買方可保利益：儘管賣方負責購買海運保險並支付保險費，買方基於謹慎原則可以購買額外保險。 CPT CARRIAGE PAID TO（。NAMED PLACE OF DESTINATION） 運

10、費付至（指定目的地） 賣方/出 口商 地點 出口單 證手續 邊境/機 場/碼頭 交貨 裝運港 船舷 船上 船上 船舷 到達卸 貨港 指定目 的地交 貨：邊境 /機場/ 碼頭 進口單 證手續 買方/進 口商 地點 賣方風 險 買方風 險 賣方費 用 *買方可 保利益 買方費 用 卖方卖方 买方买方 在 CPT 條件下，賣方/出口商/製造商負責貨物出口清關並承擔至指定目的港的運費。但是，一旦賣方將貨物交付給承運人，就由買方負擔所有的額外費 用。在2000 通則中，賣方還負責卸貨、清關、關稅以及其他費用（如果這些費用包括在運費裡的話，如小包裹投遞） 。賣方不負責購買保險並支付 保險費。CPT 條件可

11、用於包括多式聯運在內的任何運輸方式。CPT 術語中的“指定目的地”在買方國內，但並不一定是最終交貨地點。CPT常用於空運、 集裝箱海運、小包裹投遞以及機動車輛的滾裝運輸交易中。在將貨物運抵商定目的地時，如果使用後續承運人，則當貨物交給首承運人時風險即告轉移。 *買賣雙方可保利益：儘管買賣雙方在主航程中均無辦理保險的義務，但雙方可能有“可保利益”，出於謹慎考慮應該購買保險。 CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（。NAMED PLACE OF DESTINATION） 運費、保險費付至（指定目的港） 賣方/出 口商 地點 出口單 證手續 邊境/機 場/碼頭 交貨

12、裝運港 船舷 船上 船上 船舷 到達卸 貨港 指定目 的地交 貨：邊境 /機場/ 碼頭 進口單 證手續 買方/進 口商 地點 賣方風 險 買方風 險 賣方費 用 *買賣雙 方可保 利益 買方費 用 卖方 买方 在 CIP 條件下，賣方/出口商/製造商負責貨物出口清關，交付承運人，並承擔至指定目的地的運費和保險費。但是，一旦賣方將貨物交付給承運人，就 由買方承擔所有的額外費用。在2000 通則中，賣方還負責卸貨、清關、關稅以及其他費用（如果這些費用包括在運費裡的話，如小包裹投遞） 。賣 方還負責購買保險並支付保險費。CIP 條件可用於包括多式聯運在內的任何運輸方式。CIP 術語中的“指定目的地”

13、在買方國內，但並不一定是最終交貨 地點。CIP 常用於空運、集裝箱海運、小包裹投遞以及機動車輛的滾裝運輸交易中。在將貨物運抵商定目的地時，如果使用後續承運人，則當貨物交給首 承運人時風險即告轉移。 *買方可保利益：儘管賣方在主航程中負責辦理保險，但買方可能有額外的“可保利益”，出於謹慎考慮應該購買額外保險。 DAF DELIVERED AT FRONTIER（。NAMED PLACE） 邊境交貨（指定地點） 賣方/出 口商 地點 出口單 證手續 邊境/機 場/碼頭 交貨 裝運港 船舷 船上 船上 船舷 到達卸 貨港 指定目 的地交 貨：邊境 /機場/ 碼頭 進口單 證手續 買方/進 口商 地點

14、 賣方風 險 買方風 險 賣方費 用 *買方可 保利益 買方費 用 卖方卖方 买方买方 在 DAF 條件下，賣方/出口商/製造商負責貨物出口清關並在邊境之地點將貨物交付買方，無需承擔卸貨費，也無需辦理進口清關。它指邊境上確切的地 點以及交貨時間是非常重要的，因為買方必須安排卸貨並及時收取貨物。邊境可以是包括出口邊境在內的任何邊境。DAF 適用於任何運輸方式，只要運 往邊境指定地點的最後一程運輸陸路運輸即可。賣方不負責購買保險並支付保險費。 例 1：DAF 德克薩斯州拉雷多。賣方在德克薩斯州的達拉斯，買方在墨西哥的墨西哥城。貨物從達拉斯用卡車運往美國德克薩斯州拉雷多邊境。買方在 那裡接收貨物並用

15、卡車運往墨西哥城。 例 2：DAF 瑞士巴塞爾。賣方在德克薩斯州的拉雷多，買方在瑞士伯恩。貨物從達拉斯用卡車運往亞瑟港，再用船運往法國的勒阿弗爾，然後用鐵路運 往巴塞爾邊境。買方在那裡接收貨物並將其運往伯恩市。 DES DELIVERED EX SHIP（。NAMED PORT OF DESTINATION） 船上交貨（指定目的港） 賣方/出 口商 地點 出口單 證手續 邊境/機 場/碼頭 交貨 裝運港 船舷 船上 船上 船舷 到達卸 貨港 指定目 的地交 貨：邊境 /機場/ 碼頭 進口單 證手續 買方/進 口商 地點 例 1 賣方風 險 例 1 買方風 險 例 1 賣方費 用 例 1 買方費

16、 用 例 2 賣方風 險 例 2 買方風 險 例 2 賣方費 用 例 2 買方費 用 卖方卖方 买方买方 在 DES 條件下，賣方/出口商/製造商負責貨物出口清關並負責在指定目的港船上將貨物交給買方，不負責進口清關。因此，賣方承擔將貨物運抵目的港 卸貨前的所有費用。DES 僅適用於海運或內陸水運或者最終交貨是在指定目的港船上進行的多式聯運。所有支付方式都可用於 DEA 交易。 DEQ DELIVERED EX QUAY（。NAMED PORT OF DESTINATION） 碼頭交貨（指定目的港） 賣方/出 口商 地點 出口單 證手續 邊境/機 場/碼頭 交貨 裝運港 船舷 船上 船上 船舷 到達卸 貨港 指定目 的地交 貨：邊境 /機場/ 碼頭 進口單 證手續 買方/進 口商 地點 賣方風 險 買方風 險 賣方費 用 買方費 用 卖方卖方 买方买方 在 DEQ條件下，賣方/出口商/製造商負責貨物出