某客运站建设项目可行性研究报告.doc

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1、十堰十堰长长岭客运站建岭客运站建设项设项目目 可可行行性性研研究究报报告告 建设单位：十堰市城市公交集团有限公司建设单位：十堰市城市公交集团有限公司 编制单位：十堰市科星园工程咨询有限公司编制单位：十堰市科星园工程咨询有限公司 二十三年十二月 十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 十堰市科星园工程咨询有限公司 - 1- 目 录 第一章第一章 概概 述述4 4 1.1 项目概况 .4 1.2 项目建设背景及必要性 .7 1.3 可研报告编制依据 10 1.4 可行性研究概要 11 1.5 可研报告编制过程及结论 12 第二章第二章 市场分析市场分析与与需求预测需求预测1 14 4 2.1

2、项目外部环境发展现状及趋势分析 14 2.2 市场需求分析 19 2.3 目标市场分析及项目功能研究 21 2.4 旅客发送量预测 24 第三章第三章 规模需求分析规模需求分析3434 3.1 设计生产能力 34 3.2 建设规模需求 35 第四章第四章 站场位站场位置置及建设条件及建设条件4343 4.1 站场选址 43 4.2 项目建设条件 45 第五章第五章 总平面总平面布布置及配套工程置及配套工程5050 5.1 站场生产业务流程 50 5.2 主要生产作业工艺方案与主要设施设备配备 54 5.3 总平面布置 61 5.4 土建工程 67 2 2 5.5 配套工程 68 5.6 技术经

3、济指标 75 第六章第六章 环境影响、节能节水、劳动安全与消防环境影响、节能节水、劳动安全与消防7777 6.1 环境影响与保护 77 6.2 节能节水 83 6.3 劳动安全 86 6.4 消防安全 88 第七章第七章 实施方案实施方案9090 7.1 建设工期及计划安排 90 7.2 组织机构和人员配置 90 第八章第八章 投资估算及资金筹措投资估算及资金筹措9393 8.1 估算范围和估算依据 93 8.2 投资估算 94 8.3 资金筹措计划 96 第九章第九章 项目招投标项目招投标9797 9.1 招投标原则 97 9.2 投标、开标、评标和中标程序 97 9.3 评标委员会的人员组

4、成和资质要求 99 第十章第十章 财务评价财务评价101101 10.1 概述 101 10.2 财务评价 105 10.3 财务敏感性分析 106 10.4 财务评价结论 107 十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 十堰市科星园工程咨询有限公司 - 3- 第十一章第十一章 社会评价社会评价108108 11.1 项目对社会的影响分析 108 11.2 项目与社会的互适性分析 110 11.3 评价结论 111 第十二章第十二章 风险分析风险分析112112 12.1 项目风险因素识别 112 12.2 风险评估 112 12.3 风险防范对策 114 第十三章第十三章 问题和建议问题

5、和建议1 11818 13.1 问题 118 13.2 建议 118 4 4 第一章第一章 概概 述述 1.11.1 项目项目概况概况 1.1.11.1.1 项目名称及建设性质项目名称及建设性质 项目名称：十堰长岭客运站 建设性质：新建 1.1.21.1.2 项目建设单位及法人代表项目建设单位及法人代表 建设单位：十堰市城市公交集团有限公司 法人代表：张申清 1.1.31.1.3 项目建设单位简介项目建设单位简介 十堰市城市公交集团有限公司是承担十堰城区公共交通主体服务 的国有控股客运集团，于 2008 年 7 月 1 日登记注册。十堰公交始建于 1969 年，先后历经国有、民营、国有控股三个

6、历史发展阶段。现有职 工 2000 余人，运营车辆 800 多台，运营线路 46 条，线路总长度 700 多公里，年行驶里程 6000 多万公里，日客运量 60 余万人次，企业注 册资本 6000 万元，年营业总收入超亿元。集团公司体制先进，机制灵 活，董事会、监事会及经营管理层等组织健全，集团本部设七部一室 一办，集团公司下设十个二级单位，集团公司还拥有两个全资子公司， 即公交汽车服务有限公司、公交物业有限公司。 城市公交集团公司成立以来，按照市委市政府“三保一推进”总 体工作部署，全面推进“改革、增效、降耗、创效、安全、稳定”的 十二字经营方针，以体制机制创新为动力，坚持深化改革，践行科学

7、 发展，牢牢遵循“乘客至上、服务为本”的服务宗旨，全力打造“诚 信公交、礼仪公交、文明公交、和谐公交”新品牌。全体公交人围绕 实现“一年打基础，三年大变样，五年创辉煌”的战略规划，全面实 十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 十堰市科星园工程咨询有限公司 - 5- 施“改革兴企、品牌兴企、科技兴企、项目兴企、人才兴企、环境兴 企”五大战略举措。目前，集团公司发展已形成以客运主业为依托， 多元化开发，多种经营并存，集城市客运、汽车修理、汽车租赁、旅 游客运、公交广告、物资销售、公交一卡通、餐饮商贸、物业管理、 房地产开发及公交科研为一体的大型公交企业集团。 1.1.41.1.4 项目建设地

8、点项目建设地点 十堰长岭客运站位于十堰市郧县汉江大道与金龙路交汇地段东侧， 用地地基良好，满足建设条件，并有较好的交通、供电、给排水、通 讯等基础设施条件。地块南北长约 300 米，东西长约 110 米，用地面 积为 45888 平方米。 地块靠近 G209 国道，是连接十堰和郧县周边镇村的重要连接点， 且客运站位置与福银高速临近，亦是未来武汉、重庆、西安等重要地 区的客运交汇处，客流量大且集中。 1.1.51.1.5 站场建设标准站场建设标准 1.1.设计生产能力设计生产能力 经预测设计年度 2025 年，设计年度日平均旅客发送量为 15004 人， 设计年度日发班次 771 班次，设计发车

9、位 25 个。 2.2.站级标准站级标准 根据汽车客运站级别划分和建设要求 （JT/T200-2004）和本项 目预测设计年度平均日旅客发送量大约在 15004 人，所以确定十堰长 岭客运站按一级车站标准设计,并设置公交换乘中心，实现客运流量零 换乘的目的。 1.1.61.1.6 项目建设内容及规模项目建设内容及规模 十堰长岭客运站按一级汽车客运站设计，设计日发班次 771 班， 日均发送旅客量 15004 人次，设客运车发车位 25 个，驻站客车 165 辆。 客车发往十堰周边省市级其他国内重要城市，并设置公交换乘中心， 6 6 实现公交和客运的零换乘，大大提高十堰市的交通利用率。 项目总用

10、地面积 68.8 亩，净用地面积 45888 平方米，其中客运场 站用地 57 亩，达到一级站用地标准，公交换乘中心 12 亩。地块总建 筑面积为 19084.68 平方米，容积率为 0.33。建设内容包括主站楼、汽 车维修检测间、洗车房、停车场及站前广场等，并配套建设道路绿化、 辅助用房等设施。 推荐方案一经济技术指标 表 1-1 项目单位数值 规划用地面积 45888.0 规划总建筑面积（含地下） 19084.68 地上建筑面积（计容） 15195.88 客运主站房 13836.1 综合保养车间 1026.63 检测站 235.15 门卫 50 其 中 洗车房 48.0 其 中 地下建筑面

11、积（不计容） 3888.8 场地用地面积 24033.15 站前广场面积 5256.88 停车场及道路面积 18216.27 其 中落客区面积 560.0 发车位 个 25 停车位 个 320 客运站停车位 个 200 地 上出租车停车位个 24 其 中地下停车位个 96 容积率 0.33 十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 十堰市科星园工程咨询有限公司 - 7- 建筑密度% 8.35 绿地率% 30.1 1.1.71.1.7 项目实施进度项目实施进度 十堰长岭客运站计划于 2014 年初开始实施，预计 2014 年底竣工 验收，2015 年初投入运营。 1.1.81.1.8 资金筹措

12、资金筹措 本项目估算总投资 10090.1 万元，根据建设方提供的资金筹措意 向，拟定资金筹措方案如下： 1.申请国家和省级关于一级汽车站建设资金 800 万元； 2.其他资金均为企业自筹。 1.21.2 项目建设背景及必要性项目建设背景及必要性 1.2.11.2.1 项目建设背景项目建设背景 由十堰市总体规划图纸可以看出，十堰长岭客运站位于十堰中心 城区与郧县的中间位置，是十堰滨江新区发展战略的核心位置，交通 8 8 优势明显。 按照市委市政府的精神，要突出新区的主体功能，即生态、文化 和旅游，并以此确定产业发展方向，通过文旅结合的产业引领带动新 区发展，建设更加宜居的山水之城。目前，国家实

13、施西部大开发、南 水北调中线工程、构建鄂西生态文化旅游圈、中部崛起、新阶段扶贫 开发等重大战略，将使十堰生态滨江新区享受一系列优惠政策，为新 区加快发展带来难得的历史机遇。尤其是省委、省政府构建鄂西生态 文化旅游圈战略实施后，作为有着丰富历史文化资源的郧县，必将迎 来发展生态文化旅游产业的大好机遇。 十堰是湖北省鄂西北地区的重要城市和物资集散地，也是南水北 调工程水源区和连接中国西部地区的经济走廊上重要的节点，经济和 城市发展地位十分重要。长期以来，在十堰市及“二汽”经济发展的 辐射影响下，县城的经济、城镇建设取得了长足的发展。虽然目前正 在大力建设“十白”高速、 “郧十”高速、 “运十”铁路

14、，但道路运输 作为传统的运输方式在郧县综合运输中仍占据重要的地位。随着“十 白”高速、 “郧十”高速、 “运十”铁路的建成和使用，外部框架进一 步拉大，以及区域内公路网总量和水平的提升，道路运输的地位将进 一步提升，道路运输站场设施将更加重要。 1.2.21.2.2 项目建设必要性项目建设必要性 十堰生态滨江新区位于十堰经济开发区汉江南岸长岭，是 2006 年 8 月省政府批准成立的省级开发区，是十堰城市格局的重要组成部分。 依托在建的汉江大道、郧房高速公路、 “运十”铁路、郧阳港口，经济 开发区可全面实现新旧城区空间对接及与外围区域中心城市的物质、 交通、信息联络。难得的区位交通优势和地域环

15、境又预示了长岭新区 会有非常优良的发展前景。 1.1.建设十堰长岭一级客运站是保障我市社会经济持续发展的迫切建设十堰长岭一级客运站是保障我市社会经济持续发展的迫切 十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 十堰市科星园工程咨询有限公司 - 9- 需要需要 2012 年，十堰全年实现地区生产总值 955 亿元，经济的快速发展， 需要更加便利、更加畅通的交通运输做支撑；经济的快速发展，也必 然促进人员的大流动，而作为十堰未来的经济开发区，既是鄂西北地 区制造业的集聚地，也是滨江宜居区，必将成为人员重要的聚散地。 随着长岭新区的开发建设，必须有更加强力的客运交通做保障。 2.2.实施实施“鄂西生态文化旅游圈鄂西生态文化旅游圈”发展规划的需要发展规划的需要 十堰是恐龙的故乡，人类的发祥地，汉文化的摇篮，文化底蕴丰 厚。具有丰富的生态旅游资源，南水北调工程完工后，生态旅游资源 的优势将更加突现，目前已被纳入省“鄂西生态文化旅游圈”规划。 随着经济新区规划的实施，必将吸引大批旅客来十堰观光、旅游，介 时，十堰市现有客运站基本饱和，交通压力巨大。因此，在位于“郧 十”一级