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1、广东省虎门二桥S3标施工测量方案编 制： 审 核： 审 批： 中交第二航务工程局有限公司虎门二桥S3标项目经理部二一四年八月编制的指导思想是以工程的“质量、进度、安全”为核心，在组织机构、施工措施、安全生产上进行了组织落实，本技术文件将作为今后指导施工生产的依据。该工程将列为我公司昆山地区的重点工程，实行以合同工期为目标的项目法施工，全面履行工程合同，保竣工、保质量、保后期服务。虎门二桥S3标施工测量方案目 录1测量概况11.1工程概况11.2施工测量执行作业规范11.3测量坐标系统11.4主要测量仪器设备11.5测量主要内容22控制网布设22.1首级控制网复测方案32.1.1平面控制网复测方
2、案32.1.2高程控制网复测方案32.2 控制网加密42.3控制点防护43测量控制技术53.1 GPS技术53.2三维坐标技术53.3水准仪测量技术54高程基准传递控制54.1三角高程中间置站法测量54.2精密天顶测距法55施工放样前的工作内容65.1施工图纸中坐标及高程的计算与复核65.2测量仪器65.3测量技术交底66索塔施工测量76.1钻孔桩施工放样76.2钻机就位、终孔标高及成孔垂直度检测76.2.1钻机就位76.2.2终孔标高测定76.2.3钻孔桩成孔垂直度检测86.2.4钻孔桩钢筋笼就位测量86.2.5自制测深锤及钢丝测绳检验86.3封底混凝土浇筑施工测量86.4桩基竣工测量86.
3、5承台施工放样86.6塔座施工放样96.7塔柱施工测量106.7.1轴线点、角点坐标计算106.7.2劲性骨架定位106.7.3塔柱主筋框架线放样106.7.4塔柱截面轴线及角点放样116.7.5塔柱模板检查定位116.7.6施测时间116.7.7塔柱预偏116.7.8索塔节段竣工测量116.7.9横梁施工测量116.7.10索塔沉降观测127锚碇施工测量127.1导墙施工测量137.2地连墙施工测量147.3锚碇基坑开挖施工测量157.4锚体模板测量157.5锚具、预应力管道安装177.5.1后锚面的锚杯安装177.5.2预应力管道的安装177.5.3前锚面的锚杯安装177.6 锚碇位移测量
4、188引桥及匝道施工测量188.1桩基施工放样及竣工测量188.2承台施工测量188.2.1承台测量放样188.2.2承台验收测量198.3墩身、支座施工测量198.3.1高程基准传递198.3.2墩身、帽梁施工测量198.3.3支座安装施工测量199 引桥现浇箱梁施工测量2010引桥箱梁节段预制和安装施工测量2110.1箱梁节段预制2110.1.1测量塔的建立2110.1.2 固定端模控制2210.1.3箱梁预制相对坐标系的建立2310.1.4箱梁数据的采集与匹配段放样2310.1.5预制箱梁主要误差来源及减少误差的措施2710.2箱梁节段安装2810.2.1箱梁0#块安装2810.2.2节
5、段拼装2911路基施工测量3311.1原地面复测3311.1.1原地面复测3311.1.2复测方法3311.2线路中边桩放样3311.3路堤施工测量3311.4路堑施工测量3411.5路基边沟放样3411.6沉降和位移观测3411.7路基检验评定标准3412桥面系施工测量3513施工测量技术管理3513.1测量内业管理3513.2测量外业管理3514测量精度控制3614.1公共定位点测量3614.2锁定控制点、增加测回数及校核手段3614.3避免外界人为因素影响3614.4选择合适施测时段36中交第二航务工程局有限公司 III虎门二桥S3标施工测量方案1 测量概况1.1工程概况虎门二桥项目起点
6、位于广州市南沙区东涌镇，与珠江三角洲经济区环形公路南环段对接，沿线跨越珠江大沙水道、海鸥岛、珠江坭洲水道，终点位于东莞市沙田镇，与广深沿江高速公路连接，主线全线长12.891 公里，含大沙水道桥、坭洲水道桥两座悬索桥，其中大沙水道桥采用主跨为1200m的单跨钢箱梁悬索桥，泥洲水道桥采用658+1688m 双跨钢箱梁悬索桥。采用双向八车道的高速公路标准，设计时速100km/h,桥梁宽度40.5m。我部主要负责中引桥、海鸥互通主线桥及匝道，东塔、东锚碇及上部结构S2、S4箱梁预制和安装。该桥对施工测量质量要求极高，特别对桥梁施工放样精度以及监视控制测量精度提出了高起点、高标准、高要求。1.2施工测
7、量执行作业规范1) 全球定位系统(GPS)测量规范GB/T18314-2009；2) 国家一、二等水准测量规范GB/T12897-2006；3) 公路勘测规范JTG C10-2007；4)虎门二桥控制网第二次复测成果表2014.5；5)公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；6)公路工程质量检验评定标准JTGF80/12004。1.3测量坐标系统平面坐标系统：中引桥、海鸥互通以及匝道和箱梁安装采用与设计相同的坐标系，1980西安坐标系，中央经度：东经113度33分，为了施工主塔、锚碇及上部结构方便与直观，我部将采用施工坐标系，施工坐标系的原点设在主墩墩中心，里程方向（桥轴线）为Y轴，
8、上游为X轴，待控制网复测完成后，坐标系转换方法及结果报监理审批后使用，并用于施工放样。高程系统：1985国家高程系统。1.4主要测量仪器设备1) 徕卡GPS双频接收机五台套（5mm+1ppmD），主要用于控制网复测和加密；2) 全站仪五台套（测角精度1,测距精度（1mm+2ppmD），主要用于主塔、锚、箱梁安装施工放样；3) 全站仪四台套（测角精度2,测距精度（2mm+2ppmD），主要用于箱梁节段预制和引桥施工放样；4) Trimble DINI03数字精密水准仪五台套（精度0.3mm/km，配条码铟钢尺），主要用于箱梁节段预制和安装以及高程控制网的复测和加密；5) 普通水准仪2台，主要用于
9、承台，墩身以及现浇箱梁高程放样；6) 温度气压计1套。1.5测量主要内容测量部位测量内容控制网控制网复测和加密原地面复测放出图纸所给的边桩、测出高程恢复红线桩放出所给的红线桩临时占地测出需要征地的面积，放出便道红线，控制便道中线和高程桩基桩的中心位置，同时控制锁口或护筒顶高程承台基坑开挖的大小和深度，放出承台的四角，控制承台底和顶高程墩柱方墩四角位置，并同时控制墩底和墩顶高程盖梁、墩台帽钢筋骨架位置、墩台帽端头模板的底部位置，盖梁底和顶部高程支座垫石垫石模板的安装，垫石顶和四角高程橡胶支座安装放出橡胶支座的安装位置预制梁安装梁安装的位置及梁顶高程现浇梁控制轴线和模板高程防撞护栏护栏边线和护栏底
10、（顶）高程桥面铺装桥面铺装顶面高程路基中线、开挖线、坡脚线、原地面和各层填筑高程及沉降位移观测主塔各节主塔轴线或四角坐标及高程 锚碇锚碇基础、散索鞍支墩等轴线或四角坐标及高程 表1.5 测量主要内容表2 控制网布设依据设计院提供的首级施工控制网点，拟定首级施工控制网复测方案，配置测量专业人员和仪器设备，进行首级施工控制网复测和施工加密控制网建立施测。随着工程进展，对首级施工控制网、加密控制网中全部或部分网点进行定期或不定期检测，两次检测时间间隔不超过半年（关键工序施工前相应增加检测频率），检测精度同原测精度。检测成果上报监理工程师，经核查批准后使用。2.1首级控制网复测方案2.1.1平面控制网
11、复测方案平面控制网复测采用GPS卫星定位静态测量作业模式， 按公路勘测规范JTG C10-2007中的二等主要技术要求进行首级施工控制网复测。GPS卫星定位外业观测事先编制GPS卫星可见性预报表，依据预报表制定观测计划，选择GDOP值小且在时段内稳定、卫星方位分布合理、卫星数多的时间段进行观测，及时进行观测数据处理、质量分析以及GPS控制网严密平差计算。首级施工控制网复测平面网型示意图见图2.1-1。图2.1-1首级施工控制网复测平面网型示意图2.1.2高程控制网复测方案高程控制网复测采用Trimble DINI03数字精密水准仪，按国家一、二等水准测量规范GB/T12897-2006中的二等
12、水准的主要技术标准进行水准复测。水准网复测网型示意图见图2.1-2。图2.1-2高程控制网复测网型示意图测量内业、外业完成后，按照有关规范要求，编制完整、详细的复测成果报告。若首级施工控制网复测成果不符或不足，则进行补测，复测成果上报监理工程师，经核查批准后，方可进行施工测量及控制网点加密测量。2.2 控制网加密根据大桥施工主体测量控制需要、施工工艺以及现场情况，按公路勘测规范JTG C10-2007中有关要求，分阶段合理布设施工加密控制网点。加密控制点布设于塔墩、硬质土层等相对稳定的基础上，并经常进行检核。控制点加密需分阶段进行，以确保大桥正常施工。施工加密控制点建立观测墩，设立全站仪强制对
13、中装置。平面加密点按照三等精度进行观测和评定，高程加密控制点按照三等水准测量的精度要求进行观测和评定，加密点成果必须报监理工程师批准后方能投入使用。2.3控制点防护控制网点的精准度、稳定性决定着测量工作任务能否完成的关键，加强控制点的监控和防护尤为重要，对各控制点必须增加有效防护，不能满足控制网防护需要的重新安装防护栏，控制点使用前，对控制点的防护栏进行目测观察，发现防护栏破坏、损坏现象，立即报告监理，组织复测，对各控制网做好两方向距离检核点，检核点设在相对稳定可靠的基础上，以备随时检查控制点的稳定性，控制点做到随时使用、随时检核，即刻上报、快速恢复。3 测量控制技术本桥测量控制主要采用以下几
14、种先进的施工测量控制技术、控制方法，相互利用、补充、校核，进行施工测量放样、定位及施工测量控制，以满足测量精度及施工质量要求。3.1 GPS技术GPS全球卫星定位技术主要用于首级控制网复测和施工控制网加密。大桥每半年进行一次控制网的复测工作，保证控制网点的准确性，防止控制网因为地质滑动或人为因素变动。控制网精度得到保证，才是保证大桥测量工作的根本。3.2三维坐标技术测量机器人-徕佧TCA1800全站仪带有自动跟踪、照准、锁定棱镜测量功能，ATR帮助搜索目标，即使在黑夜同样可以进行施工测量放样、定位等工作。全站仪三维坐标法其原理是利用仪器的特殊功能，首先输入测站点三维坐标，然后照准后视方向，输入确定后视方位角或后视点坐标，旋转望远镜，照准定位点，利用全站仪的内部电算程序，测设定位点的三维坐标。采用自动跟踪、照准、锁定功能，能够减少人为操作的影响，提高测量精度更有保障。3.3水准仪测量技术高程控制采用天宝DiNi03电子精密水准仪电子测量法(配条码铟钢尺)。电子水准仪主要用于高程控制网的复测和加密外业观测数据以及箱梁节段预制和安装高程控制。4 高程
