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1、天津忠旺铝业有限公司铁路专用线工程 项目 环境影响评价报告书（简本） 天津环境影响评价中心 目目 录录 第一第一章章 建设项目概况建设项目概况2 1.2 工程概况工程概况.2 1.3 项目选址合理性分析项目选址合理性分析.7 第二章第二章 建设项目周围环境概况建设项目周围环境概况8 2.12.1 项目所在地的环境概况项目所在地的环境概况8 2.2 建设项目评价范围建设项目评价范围.8 第三章第三章 环境影响预测及主要控制措施环境影响预测及主要控制措施10 3.1 建设项目污染物排放情况建设项目污染物排放情况.10 3.2 项目评价范围内环境保护目标项目评价范围内环境保护目标14 3.33.3
2、环境影响预测及评价环境影响预测及评价.16 3.43.4 污染防治措施污染防治措施21 3.5 项目环境保护措施的技术性经济分析项目环境保护措施的技术性经济分析.23 3.6 环境管理和监测计划环境管理和监测计划.23 第四章第四章 公众参与公众参与28 4.1 公众参与公示公众参与公示.28 4.2 公众参与调查方式公众参与调查方式.28 4.3 公众参与调查分析公众参与调查分析31 第五章第五章 环境影响评价结论环境影响评价结论37 5.1 结论结论.37 5.2 建议建议.37 第六章第六章 联系方式联系方式38 第一第一章章 建设项目概况建设项目概况 1.1 建设项目地点及相关背景建设
3、项目地点及相关背景 1.1.1 建设项目地点建设项目地点 本线路位于天津市武清区汽车产业园北部。其中改造线路位于京沪线汉沟 镇站至津蓟线曹子里站之间；新建专用线自曹子里站蓟县方向引出折向东南， 在拾棉庄村以北、六里庄村北通过，跨越津围公路后线路折向南，在塘坊村和 王老庄村之间穿过，在双庙村东侧下穿 500kV 高压线后进入忠旺铝业厂区，线 路走向见附图 1、2。 1.1.2 建设背景建设背景 辽宁忠旺集团有限公司是全球第二大、亚洲及中国最大的工业铝型材研发 制造商，为扩大企业生产规模，满足市场需要，辽宁忠旺集团有限公司拟在天 津市武清区建设大型铝及铝合金型材和板带材生产基地，并全资成立天津忠旺
4、 铝业有限公司。为满足天津忠旺铝业有限公司的近远期货运需求，天津市武清 区国有资产经营投资公司与天津忠旺铝业有限公司将共同出资在武清区建设天 津忠旺铝业有限公司铁路专用线工程。 天津忠旺铝业有限公司位于天津市武清区，厂区南依武宁路，北临龙凤河， 西靠津围路，东傍蜈蚣河，占地面积约 600 公顷。天津忠旺铝业有限公司铁路 专用线工程位于天津枢纽北部，起自津蓟铁路曹子里站 JJK14+694，终点引入 忠旺铝业厂区，既有津蓟铁路线路改造 12.5km，新建线路 10.144km。专用线自 曹子里站蓟县方向引出折向东南，在拾棉庄村以北、六里庄村北通过，跨越津 围公路后线路折向南，在塘坊村和王老庄村之
5、间穿过，在双庙村东侧下穿 500kV 高压线后进入忠旺铝业厂区，从厂区西侧距西北角约 150m 处由西向东 接入厂区，线路位于天津市武清区。 本项目为既有铁路线路改造及新建铁路，属于产业结构调整指导目录 （2011 年本） （国家发改委令第 9 号）规定的第一类鼓励类第二十三项第 1、 铁路新线建设；2 条既有铁路改扩建。因此，本铁路建设符合国家产业政策要 求。 1.2 工程概况工程概况 1.2.1 工程概况工程概况 3 项目名称：天津忠旺铝业有限公司铁路专用线工程 建设性质：改建京沪线沟镇站至曹子里站（JJK3+220.43JJK15+700） ，含 曹子里站；新建专用线路曹子里站至忠旺铝业
6、厂区（JJK15+700CK11+150） ， 含忠旺铝业厂区站。 建设单位：天津市武清区国有资产经营投资公司、天津忠旺铝业有限公司 地理位置及线路走向：本线路位于天津市武清区汽车产业园北部。其中改 造线路位于京沪线汉沟镇站至津蓟线曹子里站之间；新建专用线自曹子里站蓟 县方向引出折向东南，在拾棉庄村以北、六里庄村北通过，跨越津围公路后线 路折向南，在塘坊村和王老庄村之间穿过，在双庙村东侧下穿 500kV 高压线后 进入忠旺铝业厂区，线路走向见附图 1、2。 主要技术标准： 本项目改造线路汉沟镇站至曹子里站（JJK3+220.43JJK15+700） ，专用线 路曹子里站至忠旺铝业厂区（JJK1
7、5+700CK11+150）主要技术标准见表 1 表 1 主要技术标准 项目津蓟线汉沟镇站至曹子里站段曹子里至忠旺铝业厂区段 铁路等级国铁 II 级（线下级）工企 I 级（线下级） 正线数目单线单线 最小曲线半径600m，困难 400m一般 600m，困难 350m 限制坡度55 牵引种类内燃，预留电化条件内燃，预留电化条件 机车类型DF8BDF8B 牵引质量5000t5000t 到发线有效长度1050m1050m 闭塞类型半自动闭塞半自动闭塞 设计年度：近期 2020 年、远期 2030 年。 货运量：本项目接轨于津蓟线的曹子里站，天津忠旺铝业有限公司生产基 地所需的大部分原材料、产品通过津
8、蓟线运输。天津忠旺铝业有限公司生产基 地由铁路运输的原料和成品年运量见下表。 表 2 本工程建设后运量 单位：万吨/年 所需运量 区段 近期远期 曹子里站忠旺铝材厂站260313 通过本项目可研等相关资料分析，本货运线后方通路通过能力可以满足本 专用线需求。专用线全部为货车，运输的货物主要为铝锭及铝合金板材类成品。 其中铝锭主要来自于内蒙、宁夏及河南等地区，铝合金板材成品主要运往江苏 地区。 列车对数：本项目改造津蓟线、忠旺铝业厂区专用线货物列车对数详见表 3。 表 3 本项目列车对数表 单位：对/日 货车客车 线名区段 近期远期近期远期 专用线曹子里至忠旺铝业厂区段33 柳河站至曹子里站段2
9、42633 津蓟线 汉沟站至柳河站段242633 注：津蓟线较现状增加列车对数中仅有 3 对属于本项目专用线，剩余增加部分来自于津蓟 铁路干线调配。 昼夜车流比例按 2：1 考虑，则列车昼夜发车对数详见下表。 表 4 昼夜小时列车对数 单位：对 时段近期远期 昼间22 专用线 夜间11 昼间1920 津蓟线 夜间89 1.2.2 主要建设规模主要建设规模 本项目主要建设内容见表 5。 表 5 项目组成及建设规模特性表 一、工程总体布置 线路 电气化改造 12.5km 京沪线汉沟镇站至津蓟线曹子里站线路，全线包括小桥 1 座、框构桥 6 座、涵洞 15 座，主要为既有利用及改造； 新建 10.1
10、44km 津蓟线曹子里站至忠旺铝业厂区站线路，全线共设置公路特大 桥 1 座，框构桥 6 座，涵洞 27 座。此外，铝业厂区内设置涵洞 6 座 站场全线共设置 3 座车站，其中柳河站、忠旺铝材厂站为新建，曹子里站为改建。 取土场土源来自河北滦县司家营铁矿弃渣，无取土场。 弃渣场本工程无弃方，未设置弃土场。 施工生 产生活 区 全线共布设临时材料厂 1 座，存轨基地 1 座、T 梁存梁场 1 处、混凝土成品预制 场 1 处，施工临时占地 2.98ha，利用线路两侧及曹子里车站永久占地，施工生活 营地依托曹子里站既有场站，不再单独设立。 施工便 道 充分利用既有道路和新修筑完成的路基，新建施工便道
11、 0.5km，占地性质为城镇 村及工矿用地。 三、项目组成及主要技术指标 1占地 永久占地 （ha） 37.84（其中路基、场站工程占地 20.15ha） 临时占地（ha）0.55 （1）线路工程 表 6 项目主要建设内容 序序 号号 工程内容工程内容里程里程备注备注 5 1 改造 12.5km 京沪线汉沟镇站至津 蓟线曹子里站线路（含曹子里站） JJK3+220.43 JJK15+700 将既有津蓟线改造为电气化线路 2 新建 10.144km 津蓟线曹子里站至 忠旺铝业厂区站线路 JJK15+700 CK11+150 含忠旺厂区内线路 （2）轨道 津蓟线改造路段 既有线路不做改造，维持既有
12、现状不变。津蓟线轨道为 60kg/m 再用轨，区间 无缝线路；轨枕大部分为型混凝土枕，每公里铺设 1667 根。 专用线路段 1) 全线正线轨道采用 60kg/m 标准钢轨，每根钢轨长 25m； 2) 扣件采用弹条 I 型扣件，橡胶垫板； 3) 轨枕采用新 II 型混凝土枕，每公里 1760 根； 4) 采用双层碎石道床，道床厚度 0.5m，顶宽 3.1m，边坡 1:1.75。 5) 站内正线采用 60kg/m、25m 长钢轨、直地段采用新 II 型混凝土枕，每公里 1760 根。道床采用双层道碴，底碴厚 0.2m、面碴 0.3m。到发线采用 50kg/m、25m 长钢轨。 （3）路基 忠旺铝
13、材专用线区间路基土石方 57.217104m3，全部为填方，路基长度 5.360 公里，占线路长度 71.05%，平均每公里土石方 10.6748104m3。路基宽度 情况如下表所示。 表 7 路基面宽度表 项目单位工企 I 级 线别专用线 道床顶面宽度m3.1 道床厚度m0.45 路堤m7.7基床表层类型土质 单线 路堑m7.7 （4）桥梁 本项目桥梁基本情况见下表 8。 表 8 基本情况表 分类区间备注 津蓟线 公路单线特大桥 专用线新建 2030.24 延米/1 座 津蓟线既有利用 4 座，新建 696.1 顶平米/2 座 框构桥 专用线新建 1076.0 顶平米/6 座 涵洞津蓟线既有
14、利用涵洞 11 座；接长涵 37 横延米/3 座； 顶进保护涵 16 横延米/1 座。 专用线 既有利用 11 座；接长涵洞 37 横延米/3 座；顶 进保护涵 16 横延米/1 座。 铝业厂区内新建涵洞 209 横延米/6 座 津蓟线既有利用 20.35 延米/1 座 小桥 专用线 （5）车站及建筑 本项目全线共设车站 3 座，分别为柳河站、曹子里站、忠旺铝材厂站。其 中柳河站为自既有津蓟线汉沟镇站与曹子里站间新设会让站，曹子里站为本工 程接轨站，忠旺铝材厂站为中间站。本项目场站建设内容见下表 9。 表 9 场站主要建设内容 序号序号工程内容工程内容里程里程备注备注 1新建柳河车站一座 中心
15、里程 JJK8+150 会让站，设置到发线 3 条（含正线一条） ，设 50m5.0m0.5m 行车指挥站台一座 2改建曹子里车站一座 中心里程 JJK14+694 改建现有到发线 2 条（含正线 1 条）为 4 条 （含正线 1 条） ，拆除现有站台，新建 200m5.0m0.3m 站台一座 3 新建忠旺铝材厂站一 座 中心里程 CK10+550 到发线 4 条（含正线 1 条） ，新建 50m5.0m0.5m 站台一座。设置装卸区域一 座，区域内设置尽头式货物线 3 条，铺轨长 度 2.600km （6）机务、车辆 本工程不涉及机务车辆工程，利用既有的天津机务段。 （7） 临时工程 本段线
16、路利用既有曹子里站设置临时施工场地，施工场地距最近的敏感点 为曹子里前街（龙福家园） ，最近距离为 288m。施工场地含材料厂 1 处、存轨 基地 1 处、存梁场 1 处、混凝土成品预制场 1 处。本项目大临工程见下表，场 站位置见附图 2 及附图 4。 表 10 大临工程表 序号项目名称单位 数量 占地（ha）说明 1T 梁存梁场处1/设在曹子里站永久用地内，占地 2ha 2存轨基地处1/设在曹子里站永久用地内，占地 0.7ha 3施工便道km0.50.5城镇村及工矿用地 4混凝土成品预制场处1/ 设在曹子里站永久用地内，占地 0.1ha 5材料堆放点处1/设在曹子里站永久用地内，占地 0.13ha 7 6临时电力线km10.05城镇村及工矿用地 合计0.55 注：因铁路工程对混凝土标号特殊要求，无法利用市政现有商品混凝土搅拌站，需单独设 置。 （8）土地利用及拆迁工程 本项目区间拆迁内容主要为房屋、坟墓等地面附着物及占压干扰鱼塘等； 全线无重大企业拆迁，主要拆迁数量。 本项目涉及的拆迁工程汇总于
