高速公路工程项目实施策划书.doc

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1、中冶交通建设集团有限公司-贵州省紫云至望谟高速公路 紫望高速总承包经理部三分部 中冶交通建设集团有限公司中冶交通建设集团有限公司 贵州省紫云至望谟高速公路贵州省紫云至望谟高速公路 工程项目实施策划书工程项目实施策划书 编号：编号：ZWGS-3FB-2016-01ZWGS-3FB-2016-01 中冶（贵州）建设投资发展有限公司中冶（贵州）建设投资发展有限公司 贵州紫望高速总承包经理部第三分部贵州紫望高速总承包经理部第三分部 20162016 年年 7 7 月月 1010 日发布日发布 受控状态：受控 发放版本：1 版 发放编号：01 中冶交通建设集团有限公司-贵州省紫云至望谟高速公路 紫望高速

2、总承包经理部三分部 前 言 为了更好的建设紫望高速公路，贵州公司于2016年6月12日召开 了直管项目专题会，会议要求项目开工前必须详实的做好工程项目 实施策划书（以下简称策划书），并对策划书进行充分的讨论、验 证，通过后履行审批手续并进行装订存档备案。我部根据会议精神， 成立了项目策划编制组，经过近4个月的现场勘察、比选论证，以及 上级部门、领导的现场指导，并结合施工图纸、标准化文件等综合 考虑，编制了以下项目工程策划书。 工程项目实施策划文件审核单工程项目实施策划文件审核单 工程名称：贵州省紫云至望谟高速公路工程 文件名称 工程项目实施策划书 项目部紫望高速总承包经理部三分部编制人 审核者

3、审 核 意 见签名/日期 项目经理 项目总工 副经理 工程管理部 质量检查部 安全环保部 计划合同部 生产保障部 征拆协调部 工地试验室 综合办公室 中冶（贵州）建设投资发展有限公司-紫望高速公路3分部 中冶（贵州）投资发展有限公司 3 工程项目实施策划文件审核意见工程项目实施策划文件审核意见 文件名称：贵州省紫云至望谟高速公路总承包经理部三分部-工程项目实施策划书 审 核 意 见 审核单位 审核人（签名） 审核日期 目 录 一、战略背景一、战略背景 二、工程简介二、工程简介 2.12.1 项目概况项目概况 2.22.2 施工目标施工目标 2.32.3 主要工程一览表主要工程一览表 2.42.

4、4 主要工程数量表主要工程数量表 2.52.5 主要临时设施一览表主要临时设施一览表 2.62.6 主要材料需求计划表主要材料需求计划表 三、施工规划三、施工规划 3.13.1 总体平面布置图总体平面布置图 3.23.2 重难点工程的分析及对策重难点工程的分析及对策 3.33.3 大临工程的比选及建设大临工程的比选及建设 3.3.1 进场道路 3.3.2 项目驻地选址 3.3.3 项目拌合站选址： 3.3.4 预制场选址 3.3.5 钢筋加工场选址 3.3.6 施工便道的布置 四、项目组织机构及职能分工四、项目组织机构及职能分工 五、施工任务划分五、施工任务划分 六、施工总体计划六、施工总体计

5、划 七、主要资源配置情况如下七、主要资源配置情况如下 八、建设本工程需要投入的劳动力计划如下八、建设本工程需要投入的劳动力计划如下 九、建设本工程需要的临时用地计划如下九、建设本工程需要的临时用地计划如下 中冶（贵州）建设投资发展有限公司-紫望高速公路3分部 中冶（贵州）投资发展有限公司 5 十、主要施工方案十、主要施工方案 十一、成本管控十一、成本管控 11.111.1 成本管控的目的成本管控的目的 11.211.2 成本管控的原则成本管控的原则 11.311.3 成本管控的措施成本管控的措施 十二、专项施工方案上报计划十二、专项施工方案上报计划 十三、农民工工资、维稳十三、农民工工资、维稳

6、 13.113.1 农民工工资发放的保障农民工工资发放的保障 13.213.2 农民工工资发放的管理农民工工资发放的管理 13.3“13.3“维稳维稳”应急预案应急预案 十四、其他需要单独编制的文件十四、其他需要单独编制的文件 一、一、战略背景战略背景 紫云至望谟高速公路是赤（水）望（谟）高速公路的终点段，项目起于紫 云县西枢纽互通，接已通车的惠（水）兴（仁）高速公路，经格凸河、火花、 坎边、打易、新屯，止于望谟县城西的平洞，共设 7 处互通式立交，接望安高 速公路，全长 70.9 公里（紫云境 22.5 公里，望谟境 48.4 公里） ，估算总投资 102.8 亿元。望谟高速公路是贵州省县县

7、通高速公路暨 2016 年交通重点开工项 目之一，它们的建成将改善望谟县的出行条件，形成望谟县东西南北“大十架” 高速架构，对于完善贵州省高速公路网络，优化区域交通运输结构，促进区域 优势资源开发和产业发展，加快少数民族贫困地区脱贫致富奔小康将发挥重要 作用。 该项目贵州省首批高速公路 PPP 项目，所谓 PPP 项目指的是：Public- Private-Partnership 的英文首字母缩写，即公私合作模式，是公共基础设施中 的一种项目融资模式，指在公共服务领域，政府采取竞争性方式选择具有投资、 运营管理能力的社会资本，双方按照平等协商原则订立合同，由社会资本提供 公共服务，政府依据公共

8、服务绩效评价结果向社会资本支付对价。在该模式下， 鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。通过 PPP 模式，引入企业资本参与高速公路建设，对于贵州而言，将有效地解决地方政 府的资金难题。 经公开投标，由中冶交通建设集团有限公司组建的联合体成为这三个项目 PPP 合作的社会资本方，这对于中冶交通集团乃至于中冶集团布局战略转型以及 紧抓贵州省 “十二五”铁路建设、 “十三五”铁路网规划是一个重要的契机， 因此，我分部能作为参建方是一种极大荣幸，同时也肩负着发扬公司精神、弘 扬公司名誉、推动公司快速发展的伟大使命。 中冶（贵州）建设投资发展有限公司-紫望高速公路3分部 中冶（

9、贵州）投资发展有限公司 7 二、工程简介二、工程简介 2.12.1 项目概况项目概况 项目名称贵州省紫云至望谟高速公路 项目所在地贵州省安顺市紫云县火花乡-四大寨乡境内 建设单位贵州省紫望高速建设有限公司 监理单位 设计单位中交公路规划设计院有限公司 施工单位中冶交通建设集团有限公司 施工单位 执行分部紫望高速公路总承包经理部三分部 起讫桩号 K16+000-K27+200 桥隧比 48.8% 开工日期 2016.7 竣工日期 2018.6 项目概况 工程概况 三分部起讫桩号为 K16+000-K27+200，路线总体呈东北-西南走向，起于火花乡卡多村 （大坪隧道出口） ，经卡色、三角田、拉乌

10、，止于牛田，主要有隧道工程、桥梁工程、涵 洞通道工程、路基土石方工程、防护排水工程等，设计为双向四车道，设计时速 80km/h。总造价 7.1 亿元。 地貌气候 项目区位于贵州高原向广西丘陵南倾的斜坡地带，海拔高程 520 米1356 米，一般高差 小于 500 米，主要为溶蚀峰林谷地地貌区和构造、剥蚀中低山地貌区、河流侵蚀堆积地 貌区；气候特征属亚热带湿润季风气候区，夏无酷暑，冬无严寒，雨量充沛，县内年平 均降水量 1337.1 毫米，年平均气温 15.3，雨季为夏秋两季，降雨量占全年 80%以上。 水文特征 地表河以向南流向为主，地表水系较发育，主要分布于蛇曲河、盆河及其支流和山间溪 流中

11、，主要受大气降水补给。降雨量主要集中于夏秋季，此期间为汛期，河水水位受降 水影响明显，冲沟溪河水位陡涨陡落，流速快。 工程地质 项目区覆盖层主要为第四系冲洪积层、残坡积层，冲洪积层厚度一般较小，主要分布于 于山间冲沟和河流河谷及其低级阶地段；残坡积层多分布于斜坡坡麓地段，厚度分布不 均，且多含原岩碎块；下伏基岩主要有泥盆系（D） 、石炭系（C） 、二叠系（P） 、三叠系 （T） ，岩性以沉积岩为主。项目区处于望谟北西向构造变形区，属山字型构造体系。地 质构造多为紧密褶皱构造，背斜、向斜数量较多，地层分布较紧密，呈条带状分布。项 目区的不良地质现象主要有：岩溶、滑坡、泥石流、危岩、崩塌等。 交通

12、条件 项目进场道路主要有 3 条，第 1 条：由紫云县沿 209 省道马城桥附件下至 486 县道 甲西村附近下至 770 乡道（火花至四大寨乡道）经那岩、翁鹏、交平、六乃（磨安村） 至红线范围，共约 28km，该段道路省道及县道路况较好，770 乡道段路面宽度 4.5m， 破损处、急弯、踏空、断裂等病害处较多；第 2 条：紫云县沿 209 省道塘坊村附近下 至 769 乡道经毛纳、纳容、千秋田、伽马槽子、牛场附近770 乡道经卡塞、猛林 红线范围，共约 42km，该段道路省道路况较好，769 乡道及 770 乡道路面宽度 4.5m， 路面破损、急弯、断裂、踏空等病害处较多；第 3 条：由 2

13、09 省道半坡寨附近下至 664 县道经新龙坪、中南、坎边附件当地村村通道路经观文、那赖、纳闷、打记大院、 牛田红线范围，共约 44km，该段道路 664 县道路况较好，但村村通道路路况为土路， 路况极差。 水电物料 项目沿线的盆河、蛇曲河常年有径流水，水质良好，沿线结构物及生活用水基本可利用 该两条河流及支流、山涧水，经委托水质检测单位检测，可以直接用作施工用水，生活 用水需进行过滤杀菌；在 K20+100 附近有一条 10kv 的猴四高压线，经沟通，可暂时用作 临时用电，沿主线其余位置均无高压线，缺少施工用电；距项目 6km 的苗岭有一处小型 砂石料加工场，可用作前期临建施工用料，主体工程

14、施工用料匮乏，需自建砂石料加工 场方可满足施工用料，水泥、外加剂等需从外部购入。 重难点工程 1、进场道路及施工便道：我分部进场道路崎岖，情况较恶劣，主要存在原道路路面病害 多，个别路段转弯半径小、坡度较大，最大爬坡坡度甚至已达 12%以上，路边悬空处较 多，部分地段紧挨深崖；沿红线主线山高谷深，无进场道路，特别是大坪隧道，大坪隧 道处于大坪山脉卡多村，与卡色隧道出口的主便道相隔卡色山脉余脉，修建施工便道困 难；K23+500 位置路基跨越陡崖，该处陡崖落差达 50m 以上，致使沿红线便道无法顺接， 外加我标段桥梁较多，梁板运输极其困难，影响架梁线路及主线贯通；因沿蛇曲河、盆 河迂回穿插，致使

15、多次跨越河流，需进行临时便桥搭设方可进行主体工程施工。 2、大坪隧道是我分部的控制性重点工程，该隧道、级围岩比例占总挖方量的 92%， 地质构造复杂，强风化岩节理裂隙发育，岩体破碎，浸水易软化，围岩自稳能力差，无 支护时拱部易坍塌，侧壁易失稳，集中降雨状态下洞室呈涌流状出水。洞口边仰坡可能 发生顺层滑坡或楔形体滑塌、坡面破碎等现象。 2.22.2 施工目标施工目标 中冶（贵州）建设投资发展有限公司-紫望高速公路3分部 中冶（贵州）投资发展有限公司 9 工期目标 计划开工日期为 2016 年 7 月 28 日，计划完工日期为 2018 年 6 月 30 日；各单位工程计划工期：路基工程 20 个

16、月内完成，桥梁工程 21 个月内完成，隧道工程 19 个月完成。 质量目标 全部工程均达到国家、交通运输部现行的工程质量验收标准、规 定和设计文件要求，建设项目交工主要指标合格率达 100%，且单 位工程质量评分不小于 90 分，竣工验收的质量评定为优良；杜绝 一切质量责任事故，尽可能减少质量问题。 安全生产 目标 杜绝重大、较大伤亡事故发生, 避免一般事故；无重大安全责任 事故；人员因施工负伤率小于 2, 重伤率小于 0.3；特种设备 作业人员持证上岗率 100%，重大风险源控制率 100%；不得因施工 对周边环境、建筑、设施等造成破坏；不得影响交叉道路的交通 安全畅通；不发生职业病、中毒事故；无刑事案件发生。 环境保护 目标 施工扬尘、有毒有害气体及固体排放控制在国家排放标准以内； 施工污水排放控制在沿线地方排放标准以内；环境敏感地区施工 现场场界噪声达标排放；能源、原材料消耗控制在计划指标以内； 环境事故责任为零；无重大环境污染事故。 职业健康 目标 杜绝重大事故，消灭一