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1、起重设备管理制度起重机械是炼钢生产过程中的吊运专用设备，是炼钢生产设备的重要组成部分。为确保该设备安全正常生产，提高设备完好率，更好地为生产服务，特制定以下管理制度：1. 行车双包机制度明细表：车号主包（维修工）副包机（运行三班）电器负责人甲乙丙2. 起重设备的维护保养：2.1 对取物装置的维护保养。2.1.1通用起物装置的维护保养，吊钩，铆接表面要光滑，在使用维护中注意铆接的可靠性，不能有开铆的断裂、变形现象和缺陷。锻造吊钩应进行下列维护保养：2.1.1.1吊钩表面应光滑，不准有毛刺、结疤、尖角裂纹和破口机械损伤。2.1.1.2吊钩尾部螺纹及紧固螺母在使用维护中应保持其牢固性，经常检查不得松
2、动和磨损。2.1.1.3吊钩的横轴（钩台）转台是否灵活，相对转动处不得有严重磨损，应定期及时润滑。2.1.1.4吊钩轴承应定期检查，不得裂纹，保持架不得损坏，应定期加润滑油，应保持吊钩回转灵活。2.1.1.5吊钩的报废标准：a. 吊钩上发现裂纹和破口或钩口张开变形达到原开度2%，停止使用应更换。b. 吊钩腔部挂绳索处的断面、磨损已超过原高度 的1020%，应报废更换。a)吊钩钩颈及端部螺纹处产生弯曲及疲劳裂纹时不得使用，应报废。b)新吊钩在使用之前，应做超负荷20%的试重试验，合格后方可使用。2.1.2冶金起重机的取物装置维护保养2.1.2.1夹锭钳一般都有是在上千度的高温下工作，产生热度变形
3、急冷却易裂纹，心轴的活动关节一般不易润滑，会产生加速磨损，必须在维护中勤检查，发现磨损严重和严重裂纹必须及时更换。2.1.2.2抓斗一般在低温和水浸中工作，经常被灰尘，土沫，铁粉把活动关节的心轴磨损卡住，应经常清洗、注油，产生不张开或不闭合时不能敲打，碰撞冲击，应请示检修。2.1.2.3通用吊钩和冶金起重机的夹钳维护保养注意事项：a.吊钩磨损不达原高度10%时应降低负荷50%，吊钩嘴张开时，不得恢复使用，不得焊补。b.高温使用的夹钳一般应用合金钢制作，磨损和裂纹不适宜冷温焊补、焊接，焊接应采取预热一定温度，焊接后必须热处理消除应力。2.2 钢丝绳的维护保养钢丝绳破坏过程和特征：钢丝绳通过卷绕系
4、统时反复弯曲伸长并与滑轮或卷筒直接磨擦，经过使用一定时间，钢丝绳的表面钢丝发生弯曲疲劳与磨损，表面层的钢丝逐渐折断，产生这种现象，钢丝绳的承载能力降低，断丝到一定数量，钢丝绳便不能再用了，钢丝绳的报标准主要由每一捻距的断丝决定。2.2.1 钢丝绳的安全系数钢丝绳的安全系数，钢丝绳容许拉力与破断拉力之比称为安全系数：即安全系数=破断拉力（牛顿）/容许拉力（牛顿）起重机钢丝绳的安全系数一般为68。钢丝绳的安全系数可根据起升机构的工作级别来决定。见下表：表一： 钢丝绳的安全系数K工作级别A1A3A4A5A6A8K5.05.56.02.2.2钢丝绳的报废标准钢丝绳的报废标准是根据钢丝绳的表面磨损或腐蚀
5、和断丝情况来决定的，钢丝绳的报废标准见下表：表二： 钢丝绳报废时一个捻距内的断丝数钢丝绳的安全系 数钢丝绳结构形式619+1麻芯637+1麻芯661+1麻芯1819+1麻芯在一个捻距内有下列断丝数交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻6126221136183618671472613381938197168301540204020表中一个捻距是指钢丝绳股捻绕一周的距离当钢丝绳磨损或腐蚀表面钢丝直径达40%时应报废。40%是指纯磨损无断丝的情况，如果有断丝又有磨损，则应该按照下表折算决定。表三： 钢丝绳表面磨损或腐蚀折算系数表钢丝绳表面磨损或腐蚀量（%）101520253040折算系数
6、（%）85757060500下面举例说明折算的计算方法：如有637+1的交捻钢丝绳（222根丝），一个捻距上的断丝数为18根，同时发现表面磨损20%，是否应该更换。解：若钢丝绳的安全系数K6，查表二637的交捻钢丝绳的断丝为22根需更换，因为已磨损20%。按表三断丝标准应降低70%，降低后的报废标准为：2270%=15.4根断丝。现已断18根，超过15.4根，所以应报废。2.3 滑轮组的维护保养滑轮组易于磨损和破坏，严重磨损应更换，滑轮掉边和裂纹会加速钢丝绳的磨损而又会引起钢丝断裂，应及时更换。2.3.1滑轮罩及支架要保持完整，支架与滑轮之间的间隙应小于钢丝直径之半应经常检查，调整。2.3.2
7、滑轮要转动灵活，不许卡住，滑轮轮轴的卡板，要牢固，不许轴随轮转。2.3.3滑轮轴承无损坏，定期注油，定期检查，特别是冶金起重机的滑轮组除加强维护外还应定期检修。2.4卷筒的维护保养卷筒的维护保养主要检查其各部的紧固零件的牢固性，发现松动，立刻紧固。另外要在转动时听支点轴承的转动声音，判断轴承有无不良声音，并用手摸索支座是否有温升，判断轴承的破碎，对于轴承润滑与卷筒减速机连接处要定期注入润滑油。2.5联轴器的维护保养：2.5.1齿轮联轴器应定期检查其磨损，超差应更换，并定期注油，保证润滑。2.2.5齿轮联轴器应密封好，不泄漏，密封零件应保证齐全。2.5.3齿轮联轴器应有良好的间隙。2.6制动器的
8、维护保养：制动器在工作中必须运行可靠，不允许有失误或失灵现象出现，特别是起升机构的制动器不得有失灵，应在维护中经常检查，调整。2.6.1制动装置应准确、灵敏、可靠，各销、轴不许有卡住现象，闸瓦应正确贴合，在制动轮上，闸瓦的材料应良好，松闸时，闸瓦两侧的间隙应相等。2.6.2检查动力距，起升机构之制动器应牢固的制动额外负担定量的1.25倍（在下降制动时）2.6.3大车、小车运行时，制动应调到及时闸位，不发生打滑为原则。2.6.4拉杆、弹簧有疲劳裂纹，销、轴磨损量达到公称直径35%，制动反块衬层（闸皮）磨损达到原厚30%应更换。2.6.5制动器的各套轴要灵活，应有足够的润滑油。2.6.6松闸时的制
9、动衬层不得间隙过大，过小，一般调整间隙为11.5mm。2.7减速器的维护保养：2.7.1减速机要灌注适量的润滑油，应保持减速箱的润滑油面常在油标刻度的最大和最小之间，油面低于最小刻度以下要补足油量。2.7.2减速箱内灌油不得超过量，过多会产生泄露和增加阻力，还会产生油的升温。2.7.3减速器在工作中运转要平衡，不得有震动和噪音，如有不正常的节奏和周期性的震动声音，应立即分析原因，并要及时更换。2.7.4减速器的润滑油应定期更换，油变质、氧化，并要及时更换。2.7.5减速机不得有泄露现象，特别是高温的工作环境更不得有漏油。2.7.6减速机在工作中不得有突然温升，一般时对减速机的温度不得大于周围介
10、质温度40。2.7.7减速器安装要牢固，不应有自身跳动，自由移位。2.8轴承的维护保养：2.8.1轴承在运转时声音要平滑，注意有无噪音。2.8.2轴承在工作中，支座不得跳动，承受径向力的轴承不得有突增的轴向力。2.8.3轴承的润滑要适量，不易过量，过多会产生温升。2.8.4滚动轴承的温升不得超过70，滑动轴承温升不得超过60。2.8.5滚动轴承安装于机壳镗中，外径与机壳要留有一定范围的膨胀间隙，不得紧固产生椭圆。2.8.6滚动轴承应定期检查其工作间隙，保持器不得有严重磨损，滚动体不得有剥皮和点蚀凹坑。2.8.7滚动轴承在装配时应用油加热，其加热温度夏委不得超过120，冬季不得超过100。2.9
11、车轮的维护保养：2.9.1车轮直径（主动轮）不应大于D/1000（D车轮踏面直径）。2.9.2车轮要有一定的硬度，不应有严重的磨损，轮缘上不应有裂纹，剥落，凹凸不平等缺陷。2.9.3车轮滚动时不应有啃轨、爬坡和跑斜现象。2.9.4车轮只能滚动，不应有滑动现象。2.10轨道的维护保养：2.10.1轨道要紧固平直，不应有局部弯曲。2.10.2轨道的接头要平整，夹板螺丝要紧固，不许有松动。2.10.3轨道不得有裂纹，断口及严重缺损。2.10.4轨道工作表面不得有油污，车轮啃轨时应想办法处理，减少车轮和轨道的磨损。2.11金属结构的维护保养：2.11.1当起重机空载时，主梁应有均匀的上拱，其上拱度为1
12、/100030%的范围，主梁的下拱值不应大于1/1000的20%。2.11.2小车停在跨中，起升额外负担侧定负荷时， 在1.25倍的额定负荷下（静负荷）主梁不应有永久性变形。2.11.3用弹簧称拉尺测量，大车轮轴的对角尺寸偏差，主梁对角偏线差不得超过5mm，小车对角偏差在3mm之内。2.11.4金属结构不能乱割、乱焊，应齐全完整，不允许有局部弯曲和断裂。2.11.5结构件和主梁，端梁应定时涂防锈漆，特别是露天起重机，一般应十年刷一次，在高温有腐蚀性气体的车间应五年刷一次。3、凡正常使用的行车必须建立、健全各项记录，除原厂编号、使用合格证、主要备件图纸和安装图外，建立日运行记录、检修台帐，行车修
13、理记录，以及设备档案，档案内容应包括重大事故记录、大修、改造记录等。4、起重设备检修更换程序4.1主钩钢丝绳更换程序4.1.1指挥行车停到指定位置，把主钩降到地面，并把滑轮组支稳放正，然后再把钢丝降到打绳子卡处。4.1.2把两边的绳卡全部打开，钢丝绳的一头放到地面，另一头打起来担摆到小车栏杆后面。4.1.3把放到地面的头子与新钢丝绳的一头用插子和铁丝系好，这时通知电工拆除上限位。4.1.4指挥行车起升，把新钢丝绳一圈一圈线上去，旧钢丝绳一圈一圈放下来，当最后一圈绕完时，把铁丝剪断，把绕上去的一头固定在卷筒上，紧固绳卡。4.1.5用大绳把新钢丝绳的另一头也吊上去，盘好钢丝绳，同时也紧固绳卡。4.
14、1.6把新钢丝绳有序的固定在绳槽内，调整上升限位。4.1.7注意事项：4.1.7.1钢丝绳接头卷到滑轮处时，应停下，人工拉过滑轮槽以后再上升。4.1.7.2把换下来的旧钢丝绳盘好，以做它用。4.1.7.3高空作业注意安全。4.2卷筒更换程序：4.2.1把行车停到指定地点，钢丝绳落到地面，卷筒上绳卡拧开，钢丝绳头扔下地面或系在小车梁上。4.2.2开始拆除卷筒，打开瓦架螺丝和卷筒防尘盖，同时拆除限位装置。4.2.3用1.5m钢丝把定滑轮和倒链固定在屋架上，用3m两根短钢丝绳捆好卷筒，注意要使卷筒保持平衡。4.2.4倒链把卷筒拉离支座，用撬棍撬卷筒与减速机的齿轮联接分离。4.2.5长钢丝一头用U形环
15、系在卷筒上，另一头通过定滑轮系在相邻的天车上，开动相邻天车，把旧卷筒放到地面上。4.2.6用同样的方法把新卷筒吊上去，用备用轴承试装，如若配合太紧，可用磨光机调整配合间隙，然后给减速机齿轮与卷筒齿轮上涂润滑脂。4.2.7用倒链拉起卷筒，平稳装好，紧固防止盖和防架螺丝，安装卷筒限位装置，把拆下的钢丝绳固定在新卷筒上，再试车。4.2.8注意事项：4.2.8.1上述使用钢丝绳型号为（6*37*15.5）4.2.8.2小心工具及螺丝掉地伤人。4.2.8.3高空作业注意人身安全。4.3主动车轮更换程序4.3.1用扳手拧开瓦架螺丝及联轴器螺丝，并取下放好，同时，用氧气割开瓦架垫板。4.3.2用50T千斤支起大（小）车梁，同时用铁块垫起（高度适当）。4.3.3用短钢丝绳系好车轮
