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1、 中国联通智能公交产品推介方案（v2.0）（电子站牌、手机端监控）集团客户事业部（行业应用二处）2011年5月由于万维网使用者的数量飞速增长，对于最终用户来说，随着可供使用的主页和网上信息的数量的爆炸性增长，最终用户间的交互性越来越差，传统意义上的交互已经无法满足用户的需求，举一个简单的例子，即使是在世界杯的决赛期间，一个普通的足球迷也很难立刻从网络上找到聊天的对象。 中国联通智能公交产品推介方案V2.0目 录1.方案概述11.1.方案背景11.2.需求分析11.2.1.电子站牌11.2.2.手机端监控21.3.设计原则22.整体方案设计32.1.总体方案32.2.平台软件主要功能42.2.1
2、.到站预报42.2.2.盲人导航42.2.3.安防监控52.2.4.信息发布52.2.5.设备巡检72.2.6.系统功能72.3.平台硬件设备82.3.1.平台管理服务器82.3.2.数据库服务器102.3.3.流媒体服务器102.3.4.存储服务器112.3.5.前端应用服务器122.3.6.客户端应用服务器132.4.前端采集设备172.4.1.电子站牌172.4.2.设计要点182.4.3.参考报价222.5.客户监控端（3G智能手机）242.5.1.IPHONE 4G242.5.2.诺基亚E7252.5.3.索尼爱立信LT 15i252.5.4.MOTO XT711262.5.5.方案
3、设计262.6.组网方案292.6.1.网络接入292.6.2.网络性能分析292.6.3.网络带宽计算292.6.4.网络安全建议303.商业模式333.1.客户自建模式（模式一）333.2.客户租用模式（模式二）343.3.客户指定模式（模式三）353.4.合作模式建议354.资费建议354.1.资费方案设计原则354.2.其他要求375.业内厂商介绍375.1.海康威视375.2.神州数码斯特奇395.3.大连智达415.4.北京互信互通426.附录-物联网类产品方案4343- - 中国联通智能公交产品推介方案V2.01. 方案概述1.1. 方案背景2010年是集团客户行业应用的快速发展
4、的一年，经过集团及各省级公司的积极探索，围绕“三大领域，八大行业”涌现出许多好的行业应用，有效拉动了集客业务的发展。在公共交通领域， 通过对公交市场进行深入分析，及时总结归纳成功案例经验，并结合最新的技术发展趋势， 总部集客部于2010年7月制定下发了中国联通智能公交产品推介方案（V1.1版）。产品方案包含市场需求分析、整体技术方案、商业模式建议、投资预算、资费建议以及合作伙伴介绍等，对各地进行智能公交行业应用的拓展工作给予了强有力指导。以此产品方案为基础，截止2011年2月底，全国31个省201个地市已实施包含公交车在内的各类车辆监控项目535个，签约车辆近23万辆。该产品方案在大力推动业务
5、发展的同时，也取得了业内良好的口碑。该产品作为中国联通参展项目，分别在“2010年中国城市信息化发展论坛暨成果评选会议”、“2010年国际通信展”、“第五届中国国际数字城市技术研讨会”进行展示；2010年11月，国家领导人视察中国联通，该产品也被选为汇报演示内容之一。2011年，总部集客部从公司战略出发，提出通过实施“5+2”工程，加快行业应用规模发展，带动集团客户3G业务的快速发展。 这对行业应用工作的开展提出了更高的要求。目前，总部集客部已完成编写中国联通智能公交产品推介方案（V2.0版），该方案增加了电子公交站牌以及手机端监控的内容，以此指导各地持续、深入地拓展智能公交行业应用。1.2.
6、 需求分析1.2.1. 电子站牌1、目前的公交候车亭的站牌系统还停留在平面一维的阶段，无法为候车市民提供动态的公交车辆运行状态信息，市民在候车时无法知晓公交车辆到哪里、何时到的问题比较凸显，导致市民抱怨公交车辆到站时间不准确，耽误出行。2、公交候车亭同时也是政府政策宣传、城市形象展示的一个窗口，在建设公交车辆到站预报系统的同时，也必须通过多媒体形式为政府政策宣传、城市形象展示、公众便民信息发布提供平台。1.2.2. 手机端监控伴随3G智能手机的快速发展与普及，为政府监管部门以及公交行业的管理者实现对交通路况、运营车辆、人员管理等方面的移动监控提供了有利的条件；同时，乘客也可通过3G智能手机，享
7、受更为直观、高效的公交信息服务和公众信息服务。1.3. 设计原则系统的建设将在追求性能优越、经济实用的前提下，应遵循技术先进、功能齐全、性能稳定的原则。力图使该系统真正成为符合业务实际应用的信息平台。并综合考虑维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。从技术措施角度来讲，在系统的设计和实现中，严格遵守以下原则：l 先进性和前瞻性：本系统所有的组成要素均充分地考虑其先进性，使系统的扩充和维护简单化，并满足不断提升的信息化建设与应用的要求，保证其在相当长的时间内具有技术优势，能够适应未来技术发展的潮流。l 标准性和开放性：本系统采用的硬件设备及软件产品均支持国内、国际通用的
8、标准网络协议，选用的设备和技术均符合部标、行标的统一要求，符合总体设计要求，确保在统一的标准下，实现上下级信息网络的互联互通。l 开放性：即在遵循标准性原则的基础上，采用开放的技术、结构、系统组件、用户接口，采用开放的、通信协议和技术标准，保障系统在互联或以后的扩展过程中能够稳定有效的运行，以满足业务应用需求。l 安全性和可靠性：设备的单点故障不影响系统其他设备的正常运行，设备可带电修复故障而不影响系统的总体工作。l 可扩充性：系统的结构具有可扩展性，即设备在系统结构、系统容量与处理能力、物理联接、产品支持等方面具有扩充与升级换代的可能，采用的产品遵循通用的工业标准，以便不同类型的设备能方便灵
9、活地接入，并满足系统规模扩充的要求。l 兼容性：根据系统开放的协议，可方便地开发系统新的应用功能要求，实现新的上层应用和不同系统之间的互联、互通、互控。系统设备满足扩充及更换部分设备时的通用性和可替换性，以及和不同厂商设备的兼容性，对系统的管理，根据需要按可分可合的要求进行组合，即在保证单独系统可独立运行的前提下，充分考虑多系统的综合管理，最终实现系统的高度集成化。2. 整体方案设计2.1. 总体方案电子站牌采用3通信技术、嵌入式系统控制技术和计算机网络等技术，通过公交车运行调度中心将公交线路上的车辆位置、车辆运行时间、公众广告服务等信息快速、准确地显示给正在候车的乘客。电子站牌是城市公交向乘
10、客提供良好服务、提高城市形象、介绍宣传公益活动及本地企业产品推广的一种有效途径，是建设现代数字化城市所必备的智能交通设施。同时，通过3G智能手机，为城市及公交行业管理者、广大乘客提供了一种全新、直观、移动的管理和服务手段。图1 系统图示系统设计分为前端采集设备（电子站牌）、无线传输网络、中心管理平台和客户监控端（3G智能手机）四部分。第一部分为前端采集设备，即电子站牌，可显示中途站点的报站数据又可显示始发站点的调度发车时刻信息，为出行者提供便利的交通信息服务。同时可以接收与播放数字电视，播放预先存储的多媒体节目，能下发临时及紧急信息，并提供日期、时间、天气预报和公益信息播报服务。根据安防及监控
11、需要，还可加装视频监控设备。第二部分为无线传输网络。选用中国联通WCDMA3G网络。第三部分为中心管理平台，管理平台负责管理前端取证设备的接入和管理。管理平台包括中心管理服务器、流媒体服务器、中心存储服务器、报警服务器、视频归档管理服务器、短信网关等平台软件和服务器组成。第四部分为客户监控端（3G智能手机），可对交通路况、运行车辆状况、车辆定位及调度、站台周边情况进行移动视频监控。2.2. 平台软件主要功能2.2.1. 到站预报到站预报作为核心功能之一，必须做到稳定、准确。到站预报可采用以下方式实现：公交车辆安装GPS模块，与公交管理调度系统对接，通过GPS的位置比对计算，将车辆的到站信息在电
12、子站牌上显示，达到到站预报功能。2.2.2. 盲人导航盲人导航系统是为残障人士提供的一项便民措施，充分提现人文关怀。公交车辆到站信息及公交路线信息可通过TTS技术将相关导乘信息向盲人发布。盲人可通过FM设备收听信息。2.2.3. 安防监控考虑到户外设备的安全性以及站亭管理，在站亭需安装视频监控、防盗报警设备。1、站亭视频监控系统进行远端存储，视频录像信息需保留3天以上。摄像头需达到480TV线以上，并具备红外拍摄功能。公交公司作为监控中心，可随时调看各点的实时以及录像情况，并可下载远端DVR视频记录以及实时对前端监控情况进行录像。实现对站台周围客流、道路情况及车辆状况视频录像监控，并利用多媒体
13、电子站牌的宽带线路将图像信息实时反馈、存储到监控中心，同时供调度员实时查看，掌握客流情况，以便调整车辆发车密度，更好地调度线路上车辆。 2、整个防盗系统主要有报警器，一个震动感应装置，一个电池及充电器，计时开关等。电池可以使报警系统不依赖于外部电源，不受外部电源支配，当整个电子站牌断电时，或是盗窃者切断外部电源时也能报警。计时开关可以防止出现“假报警”现象。当外界有特在暴雨时，有可能触发报警系统，但一旦外界没有连续震动源时，报警系统会自动停下来，报警系统也可以通过所配遥控器来进行开关等一系列操作。2.2.4. 信息发布电子站牌是政府政策宣传、城市形象展示、便民信息发布的窗口。需采用全彩显示设备
14、，如LCD/LED。具体显示设备尺寸可根据站牌框体大小进行调整。需做到美观、大方。系统可实时发布公众信息和公告信息。播放布局可任意调整，可同时显示文字、图片（含动态图片）、及视频画面。支持高清视频播放，具备声音输出功能。信息发布具备审核机制，未经授权的管理终端、信息内容不得进行分发播放。播报的信息如下： 1） 公交车辆到站信息播报，包括下一辆车到站距离和时间预测等。2） 公交车辆线路变更信息播报，由于特殊原因的公交线路变更可由中心管理平台发布此类变更信息，并在公交站台上滚动显示。3） 公交车辆因天气等突发事件造成临时变更运营的信息播报，由中心管理平台发布此类变更信息，并在规定的时限内在公交站台
15、上滚动显示。4） 中心管理平台可发布其它相关信息与车辆到站信息一起滚动播报(如天气预报等)。5） 公交（公众）信息展播：播放公交新闻、线路调整、新开等公众信息（包括社会公众信息），宣传公交形象，加强与市民信息沟通。6） 视频娱乐及广告信息发布，为乘客提供全方位的信息服务。主要功能如下：1、节目编排n 节目段落设定：将节目划分为一个或多个段落。每个段落可自由选择模版（对应不同的分屏模式），模版中每个屏幕区域包含相应的播出素材列表；n 节目素材编排：对素材进行个性化编辑（剪辑、组合、序列、效果等），并添加到相应模版的屏幕区域中；n 节目播放计划：设定节目的开播时间，以及有效播出周期，支持按日、周、月、年等制定播放计划；
