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1、研究计划为确定联道的产品线（车型）和DC的选址，需要对以下资料进行收集：1. 非OES渠道的零部件流通量l 车辆保有量：桑车和捷达（以下简称A）及富康（以下简称B）的全国保有量A保有量排名中前10名的省/直辖市（如有可能找到具体的数量）B保有量排名中前10名的省/市（如有可能找到具体的数量）l 维修倾向：A、B在OES渠道的维修比例，或比例谁大谁小l 车型的维修量A在售后市场上年消耗的配件总量（OES及非OES）B在售后市场上年消耗的配件总量（OES及非OES）l 非OEM的比例A在售后市场上非OEM产品所占的比例（共识数）B在售后市场上非OEM产品所占的比例（共识数）l 伪劣品的冲击影响A车
2、型在市场上的假冒产品所占的比例与B相比谁更大伪劣品是否还是流通商流通利润的主要来源（包括A和B）2. 批发商的获利空间（经营利差）l 主要OEM厂商的渠道政策A主要OEM厂商渠道政策（主要了解其对最大的经销商及一般经销商的返点数及服务承诺的差别）B的主要OEM厂商的渠道政策（同上）l 主要非OEM厂商的渠道政策选择约20家A的主要非OEM产品厂商，了解其渠道政策（同上）选择约20家B的主要非OEM产品厂商，了解其渠道政策（同上）l 流通层级A车型的流通层级与B相比谁大A各流通层级的获利空间（共识值）B各流通层级的获利空间（共识值）3. 市场集中度l 有无重量级的竞争对手A车型DC所在区域内最大
3、三家的影响力B车型DC所在区域内最大三家的影响力l 零售商的数量规模A的零售商的数量及平均规模（年销售量）B的零售商的数量及平均规模（年销售量）l 零售商的竞争压力A的零售商的竞争压力如何（对于加入连锁网络的需求强烈程度）B的零售商的竞争压力如何（对于加入连锁网络的需求强烈程度）4. 制造商的特征l 产品线适用车型的宽度A的OEM厂商是否也为其它车型配套B的OEM厂商是否也为其它车型配套A的主要非OEM产品厂商是否也在为其它的车型配套，还适用于哪些车型（包括进口件）B的主要非OEM产品厂商是否也在为其它的车型配套，是哪些车型（包括进口件）由于万维网使用者的数量飞速增长，对于最终用户来说，随着可供使用的主页和网上信息的数量的爆炸性增长，最终用户间的交互性越来越差，传统意义上的交互已经无法满足用户的需求，举一个简单的例子，即使是在世界杯的决赛期间，一个普通的足球迷也很难立刻从网络上找到聊天的对象。
