物流系统决策讲义课件

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1、第九章,物流系统决策,物流系统决策,CH9,物流系统决策,CH9,9.1 系统决策的基本概念,9.1.1 决策的概念、特点与应用 9.1.2 决策的基本原则 9.1.3 决策的分类 9.1.4 决策的过程 9.1.5 决策的影响因素,9.1.1 决策的概念、特点与应用,1决策的概念,所谓决策，就是为了实现某一特定目标，借助于一定的科学手段和方法，从两个或两个以上的可行方案中选择一个最优方案，并组织实施的全部过程。,9.1.1 决策的概念、特点与应用,2现代决策的特点,决策系统的规模扩大 决策活动的频率加快 决策活动包含的信息量猛增 决策主体的构成发生了改变,9.1.1 决策的概念、特点与应用,

2、3决策的作用, 科学决策是现代管理的核心，决策贯穿管理活动的全过程； 决策是决定管理工作成败的关键。决策是任何有目的的活动发生之前必不可少的一步。不同层次的决策有不同程度的影响； 科学决策是现代管理者的主要职责。,9.1.1 决策的概念、特点与应用,4决策的基本属性,决策的前提：要有明确的目的。 决策的条件：有若干个可行方案可供选择。 决策的重点：方案的比较分析。 决策的结果：选择一个满意方案。 决策的实质：主观判断过程。,9.1.2 决策的基本原则, 差距、紧迫和“力及”原则（在确定决策目标时运用） 瞄准和差异原则（准备备选方案是需要运用的原则） “两最”、预后和时机原则（方案选优是运用）

3、跟踪和反馈原则（在决策实施过程中运用） 外脑和经济原则 （在决策的全过程必须运用）,9.1.3 决策的分类,（1）按决策的作用分类 战略决策 战术决策 运行决策 （2）按决策的重复性分类 程序化决策 非程序化决策,9.1.3 决策的分类,（3）按决策问题的可控程度分类 确定性决策 风险型决策 不确定型决策 （4）按决策问题的规律性分类 结构化决策 非结构化决策 半结构化决策,9.1.4 决策的过程,1. 识别机会 2. 明确目标 3. 拟定方案 4. 筛选方案 5. 实施方案 6. 评估效果,9.1.5 决策的影响因素,1环境因素 2过去的决策 3决策者的风险态度 4组织成员对组织变化所持的态

4、度,物流系统决策,CH9,9.2 物流系统决策的基本内容,9.2.1 物流系统的决策内容 9.2.2 物流系统决策的特点 9.2.3 物流的战略目标 9.2.4 物流战略决策的内容 9.2.5 物流决策的基本类型 9.2.6 多目标决策,9.2.1 物流系统的决策内容,物流系统的决策是一个多目标、多约束的综合优化问题。 物流系统决策中包含很多重要的内容，从企业未来的发展，到运输方式的选择、配送中心与仓库的选址、货物配送路径优化、仓库布局设计、最优库存量的确定、信息系统的建设、物流服务指标的明确与承诺等。 物流系统的决策问题可分为战略决策、战术决策和运作决策3个不同的层次。,9.2.2 物流系统

5、决策的特点,目标性 实施性 条件限制性 动态性 效益背反性,9.2.3 物流的战略目标,罗纳德巴罗（Ronald H.Ballou） 将物流的目标概括为三类： 降低成本 减少资本 改进服务,9.2.4 物流战略决策的内容,（1）客户服务目标 （2）选址战略 （3）库存战略 （4）运输战略,9.2.5 物流决策的基本类别,在确定型决策中，决策者面对确定的未来环境和条件，掌握了完备信息，所以决策程序只需按技术的或经济的常规方法进行。具体包括三类： 直接选优决策法 简单模型选优决策法 价值分析决策法,9.2.6 多目标决策,新建一个物流系统，既要考虑系统的先进性，又要考虑投资尽量少。这是一个双重目标

6、的问题。 选择一个新的厂址，要考虑的因素包括：运输费用、原材料供应、投资、能源、环保等因素。这就是多目标的决策。,1多目标决策的概念,9.2.6 多目标决策,设物流系统所有可行方案的集合为D，每个方案都有m个目标函数fi(X)，1im；每个方案的目标函数统一表示为F(X)，则多目标决策问题可以表示为：,2物流系统多目标决策的数学模型,9.2.6 多目标决策,（1）主要目标法 （2）线性加权法 （3）平方加权法 （4）多目标模糊规划法,3多目标决策的简化方法,9.2.6 多目标决策,若决策目标不止一项，方案也具有多种功能。计算方案价值系数的公式为： 按各项功能的相对重要性来确定各项功能的权重，并

7、统一用金额来衡量。综合价值系数计算公式为 或 其中wi是权重，Mi为分数，Fi是每个功能，n是功能数。,4多目标决策的应用实例,物流系统决策,CH9,9.3 物流战略决策,9.3.1 战略决策的基本概念 9.3.2 物流战略的基本内容 9.3.3 物流战略的类型 9.3.4 企业制定物流战略的要点 9.3.5 物流战略决策模型,9.3.1 战略决策的基本概念,1战略决策的意义,战略决策是一种宏观的决策。 决策者以相对宏观的视角，洞察行业整体走向及业态竞争变化，充分认识消费需求演变规律，进而对行业机会、竞争格局、企业定位、发展目标、竞争策略及资源整合作出前瞻性的思考和战略谋划。 它要求决策者具有

8、战略头脑和战略思维。,9.3.1 战略决策的基本概念,战略决策三要素是指在战略制定过程中所涉及到的三个影响战略决策的因素，即 战略背景 战略内容 战略过程,2战略决策三要素,9.3.1 战略决策的基本概念,3企业战略目标,企业的战略目标通常有以下6个： 获利能力； 产出能力； 竞争地位； 技术领先； 员工发展； 社会责任。,9.3.2 物流战略的基本内容,1物流战略目标 2物流战略优势 3物流战略态势,9.3.3 物流战略的类型,1即时物流战略 2协同或一体化物流战略 3全球化物流战略 4绿色物流战略,9.3.4 企业制定物流战略的要点, 一般企业可根据自己的目标和战略，确定客户的服务需求，对

9、物流系统中的资源、环节进行整体规划，支持实现客户服务需求和企业的战略目标； 低成本为战略的企业，决策重点是节约资源、减少浪费，采用准时生产方法； 以差异化为战略的企业，对市场环境的变化快速反应可能比减少浪费更加重要。,企业制定物流战略决策时应遵循如下的原则：,9.3.5 物流战略决策模型,1SWOT分析模型 2BCG矩阵模型 3. PEST分析法,物流系统决策,CH9,9.4 第三方物流决策,9.4.1 第三方物流的内容与意义 9.4.2 物流外包的决策依据 9.4.3 物流运作方式决策 9.4.4 物流外包的决策过程,9.4.1 第三方物流的内容与意义,1第三方物流的含义,第三方物流是指供方

10、与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 第三方物流是由专业的物流组织进行的物流。 第三方物流是一种社会化、专业化、合同化的物流。,9.4.1 第三方物流的内容与意义,2第三方物流的特点, 第三方物流是契约化的多功能服务； 第三方物流是个性化物流服务； 第三方物流建立在现代电子信息技术基础上； 企业之间是利益一致的联盟关系； 第三方物流是专业化的物流服务。,9.4.1 第三方物流的内容与意义,3第三方物流的优势,有利于集中主业、形成核心竞争力； 有利于提升企业形象； 有利于克服管理上的真空； 有利于提高作业效率； 有利于降低物流成本； 有利于减少信息系统建设成本。,9.4.2 物流外包的决

11、策依据,（1）物流对企业战略的影响 （2）物流对企业降低成本的影响 （3）物流对企业提高服务水平的影响 （4）物流外包对企业形象的影响 （5）物流外包对企业经营风险分担的影响,9.4.3 物流运作方式的决策,企业的物流运作方式有： 自营物流 直接使用第二方物流 完全使用第三方物流 部分使用第三方物流等多种选择,9.4.4 物流外包的决策过程,企业外购物流服务的一般决策过程为： （1）需求的概念化； （2）确定可选目标； （3）选择供应商； （4）第三方物流服务关系的实施； （5）过程改进。,物流系统决策,CH9,9.5 不确定型物流决策,9.5.1 概述 9.5.2 平均准则 9.5.1 悲观

12、准则 9.4.2 乐观准则 9.4.3 折衷准则 9.4.4 后悔值准则,9.5.1 概述,不确定型决策是指决策人无法确定未来各种自然状态发生的概率的决策，是在不稳定条件下进行的决策。 只要可供选择的方案不止一个，决策结果就存在不确定性。 一般情况下，愈是高层、关键的决策，愈可能是不确定型决策。,9.5.2 平均准则,1决策步骤, 编制决策损益表； 计算每一个方案的平均收益值； 从每个方案的平均收益值中找出一个最大的平均收益值对应的方案为备选方案。,9.5.3 悲观准则,1决策步骤, 编制决策损益表； 计算找出各个方案的最小收益值； 在这些最小的收益值对应的决策方案中，选择一个收益值最大的方案

13、为备选方案。 因此，这种准则也称最大最小准则（max-min准则）或坏中求好准则。,9.5.4 乐观准则,1决策步骤, 编制决策损益表； 计算找出各个方案的最大收益值； 在这些最大的收益值对应的决策方案中， 选择一个收益值最大的方案为备选方案。 因此，这种准则也称最大最大准则( max-max准则)或大中取大准则。,9.5.5 折衷准则,1决策步骤,（1）编制决策损益表。 （2）计算各个方案的折衷收益值。 折中收益值=最大收益值+（1-） 最小收益值 其中，为乐观系数在0与1之间，可自行主观选定。越大，最大收益值对方案评价 的结果影响越大。若=1，则为最大最大收益值法；若 =0，即为最大最小收

14、益值法。 （3）在这些折衷收益值对应的决策方案中， 选择一个最大折衷收益值对应的方案为决策方案。,9.5.6 后悔值准则,1步骤, 找出各个自然状态的最大收益值，定其为该状态下的理想目标； 将该状态下的其他收益与理想目标之差称为该方案的后悔值；将它们排列成一个矩阵，称之为后悔矩阵； 找出每一方案的最大后悔值； 在这些最大后悔值中选出最小值， 该值对应的方案为决策方案。,物流系统决策,CH9,9.6 风险型物流决策,9.6.1 问题概述 9.6.2 最大可能收益值准则 9.6.3 期望值准则,9.6.1 问题概述,风险型决策必须满足以下5个条件：, 存在决策人希望达到的一个明确的目标（如，收益最

15、大或损失最小）； 存在两种或两种以上的自然状态； 存在可供决策人选择的两个以上的决策方案； 不同的备选方案在不同状态下的损益值可以计算出来； 在N种自然状态中，究竟哪一种状态会出现，决策人不能肯定，但是各种自然状态发生的概率事先可以估计或计算出来（根据历史数据或经验判断估计）。,9.6.2 最大可能收益值准则,最大可能收益值准则主张以最可能状态作为选择方案时考虑的前提条件。 所谓最可能状态，是指在状态空间中具有最大概率的那一状态。 按照最大可能收益值准则，在最可能状态下，可实现最大收益值的方案为最佳方案。,期望值的计算方法如下：,其中，E（Ai）是第i个方案的期望值， cij 是第i个方案在第

16、j 种状态下的损益值， Pj 是第j 种状态发生的概率。,9.6.3 期望值准则,首先利用自然状态发生的概率分布，计算出每种方案的期望收益值；然后比较其大小。,1. 决策表法,如表9-20所示，先按各行计算各状态下的损益值与概率值乘积之和，得到期望值；再比较各行的期望值；根据期望值的大小和决策目标，选出最优者，对应的方案就是决策方案。,9.6.3 期望值准则,表9-20 决策表,期望收益值最大的方案是租用大型仓库的方案。,9.6.3 期望值准则,9.6.3 期望值准则,2. 决策树表示法, 决策树的结构 决策树由节点和分枝组成。 决策树的画法与求解 从左到右，从决策节点开始，依次列出各方案； 列出方案节点下可能