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1、船舶修理管理办法第一章 总则 第一条 本须知规定了船舶修理的操作步骤和要求，旨在保证和提高船舶的修理质量，满足船级社、法定主管机关、“国内安全管理规则”(NSM) 要求，使船舶始终处于良好的适航状态，确保救助待命及满足防污染管理规定要求。第二条 本办法适用于设备技术部，船队及所属船舶的修船管理。第三条 设备技术部负责全局船舶修理年度计划的汇总，掌握修船动态，同时报部备案。另外，对船舶修理进行监督，提供必要的协调和技术支持。第四条 船队负责对船舶修理单进行审核，船舶修理进行监督，并协调和解决在修理过程中所产生的问题。第五条 船长负责组织各部门编制修理工程单上报船队。编制修理单的主要人员原则上应参
2、加修理工程。第二章 编制修理申请第一条 船舶应根据年度修船计划，救助待命情况，船级社检验的项目，机器设备的实际运转情况，及说明书规定的各种设备和部件检修要求等编制修理单。第二条 船舶修理单分为甲板、轮机、救助机具、电气和坞修五个部分。第三条 轮机、电气、坞修（轮机部分）部分由轮机员和机管员分别提出，无电机员的船舶，电器设备由各轮机员分别负责。由大管轮编制汇总，轮机长审定。救助机具的修理单由机工长制定，并提交大管轮或轮机长审定。第四条 甲板、坞修（船体部分）部分由大副编制汇总。第五条 船舶修理单经船长签字后，上报船队审批。第六条 航修，一般应利用航次在港停泊期间进行。第七条 船舶发生海损，机损事
3、故，应根据船舶损坏情况和船检部门提出的修理范围和要求进行修理，事故修理应与其它修理项目分别开帐，以便索赔。第三章 编制修理计划及预算第一条 设备技术部对船舶修理单认真审核，对所有修理项目作出详细预算。设备技术部对所需修理船舶上报分管领导及总经理，鉴定是否属于局修理范围，如属于局修范围，需由分公司报局机械设备部审批后方可以下一步工作。第二条 设备技术部对预计修理费用在50万元以上的修理项目应邀请3家以上船厂进行报价，在保证修理质量，修船进度，节省修理费的前提下，对承修方资格进行评审，选择合格承修方。第四章 修船合同的谈判和签订第一条 修船由设备技术部确定厂修项目、周期、价格、厂商等。第二条 合同
4、中应包括承修方的修理质量和安全保证协议。第三条 合同签订前必须对承修方代表的身份和资信进行验证，并了解承修方对被修船保险情况，以及是否有分承修方等，以保证合同的可靠性、有效性、合法性、合同签订后由设备技术部妥善保管。第五章 船舶修理 第一条 船舶应认真采集记录与修理有关的设备运转参数，并对运转参数进行分析，提出修理方案，将运转参数和修理单一并报船队。船队应对船舶修理方案进行专题研究，确定项目和修理内容。第二条 根据修船项目的需要，船舶应将所需备件清单报设备技术部，按设备采购管理办法订货，以便保证修船进度，同时在修理单上，写明备件提供方。第三条 需要船方制造加工的备件，以及修船所需的特殊材料，应
5、提前向船厂说明，并在修理单上写明这些备件的供应方和技术要求。第四条 为保证修船工作顺利进行，修船期间大副、轮机长、大管轮、轮机员等主要船员要相对稳定，做好监修和配合工作，同时做好船舶自修保养工作。第五条 船舶进厂时，根据修船实际情况，同厂方签订安全防火协议明确责任，配合厂方做好施工安全工作，若有明火作业场所，应安排专人看火，专门负责防火安全和施工现场的安全。第六条 在修船期间设备技术部应派监理人员主持修船工作，并代表分公司制订和签署文件，同时对修船进度和质量进行监督。第七条 对修理工程的进度、材料工艺测量数据，大副和轮机长及驻厂监理等有关船员应进行监修，如有不妥，应及时向厂方提出意见。 第八条
6、 修船期间，驻厂监理代表应督促船舶领导加强对船员自修工作的组织领导，提供材料、配件等物资及技术的支持。第九条 对已确定的厂修项目一般不再改变，如确需增添附加工程，不得超过原定项目的10%，若修理费超过原计划的10%应由驻厂监理向设备技术部汇报，由设备技术部汇报分公司领导征得同意。第十条 全部修理工程竣工后，由大副、轮机长分别对厂修工程的明细项目进行检查核对、验收签字，同时驻厂监理向船厂索取测量记录试验报告、出厂产品质量证明书等有关技术资料。第十一条 船舶修理结束后驻厂监理应编写本次船舶修理的主要情况，会同船厂出具本次船舶修理相关技术资料交设备技术部复查。 湖州南太湖游船有限公司 二0一四年一月一日
