《国际物流概述课件1》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国际物流概述课件1（59页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第九章 国际物流,内容框架 9.1国际物流概述 9.2国际物流的基本流程与业务 9.3国际货物运输 9.4国际货物储存,学习目标,了解国际物流的含义、特点，国际物流系统的组成 了解国际物流运输的主要形式 掌握国际物流的基本流程和业务方法,9.1 国际物流概述,广义的国际物流,贸易性的 国际物流,非贸易性的 国际物流,国际商品物流,国际军火物流,国际展品物流,国际邮政物流,狭义 物流,实例,A公司是一家建筑和汽车玻璃制造商，现有一批100 吨玻璃需要从成都卖往美国纽约的B公司，要求2个 月内到货。 完成此项交易，需进行哪些操作或采取哪些措施？ 涉及：备货、签订合同（法律）、运输方式（承运商）的选
2、择、办理相关进出口手续、交付单证、运输、仓储、信息的传递、支付结算，收付货款等。,出口,国际物流的特点,物流环境的差异性：各国语言、适用法律的不同、物流标准的差异、历史文化及人文风俗的千差万别 物流系统的复杂性：功能要素多、环节多 对国际化信息系统的依赖性：要求有高效率的信息系统 标准化要求高：方便各国间各环节的衔接 高风险性：政治风险(罢工、战争等 )、经济风险（汇率风险和利率风险 ）和自然风险(台风、暴雨等),国际物流的实质,根据国际分工的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际的流动与交换，以促进区域经济的发展与世界资源的优化配置。,国际物流的总目标,
3、为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方。,国际物流系统的组成,国际物流运输子系统 国际物流储存保管子系统 国际物流装卸搬运子系统 国际物流流通加工与检验子系统 国际货物包装子系统 国际物流信息子系统 国际物流通关子系统 国际物流采购子系统,创造商品的空间效应，克服空间距离 （作为国际物流系统的核心）特点： 路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强 运输发展提高国际物流效率,创造商品的时间价值，克服时间距离 尽量缩短储存时间，加快周转,主要作用是衔接其他物流环节 提高装卸搬运质量、效率，可提高
4、物流系统效率、降低物流成本。,主要作用：保护商品、便利流通、促进销售 包装作业中应将各物流环节进行系统分析，全面规划，实现国际物流系统的“包、储、运一体化”，提高整个物流系统效率。,主要功能是采集、处理和传递国际物流和商流的信息情报。 具有支持保障作用，反馈控制作用等。 特点：信息量大、交换频繁、时效性强、准确性要求高、 环节多,法定检验、实施监管、鉴定,9.1.2国际物流系统的运作,卖 方,国 际 货 运 代 理 人,海 关,承 运 人,承 运 人,海 关,国 际 货 运 代 理 人,买 方,交货,报关,交付,国际 运输,报关,交付,送货,9.2 国际物流的基本流程与业务,订单处理,签订正式
5、合同（进口商进口许可证、进口配额、信用证；出口商备货、催促、核对；进出口商的信息联络） 未签订正式合同(订单、形式发票),补充：,FOB(Free On Board离岸价)买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方. CIF（cost，insurance，and freight成本加保险费加运费）指当货物在装运港越过船舷时，（实际为装运船舱内），卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。,运输和保险,运输（托运人填写托运单B/
6、N；承运人签发装货单S/O并通知托运人日期航次；船方签发收货单M/R，托运人缴纳运费并获取正式提单B/L；收货人凭提单领取货物） 保险（保险费=CIF价或FOB价*10%,保险金额= CIF价或FOB价*110% ）,理货,理货是指船方或货主根据运输合同 在装运港和卸货港收受和交付 货物时，委托港口的理货机构代理 完成的在港口对货物进行计数、 检查货物残损、指导装舱积载、 制作有关单证等工作。,理货的内容,理货单证 分票、理数和确定溢短货数 理残 绘制实际货物积载图 签证和批注 复查和查询,图6-8 不同到发港的货物积载 a）青岛港装载情况示意图；b）上海港加载情况示意图；c）离上海港时装载情
7、况示意图;d）离鹿特丹港时装载情况示意图,报关检验,申请报关（接受申报）交验货物（查验货物）缴纳税费（征收税费）凭单取货（结关放行）,支付,议付信用证付款程序：,补充：,汇票是由出票人签发的，要求付款人在见票时或在一定期限内，向收款人或持票人无条件支付一定款项的票据。汇票是国际结算中使用最广泛的一种信用工具。 区别于本票、支票,储存和销售,出口商和进口商对货物的保管 营销组合的选择,9.3 国际货物运输,运输方式,国际贸易中的运输方式： （一）海洋运输（采用最多） （二）铁路运输 （三）航空运输 （四）集装箱运输 （五）国际多式联运和大陆桥运输 （六）公路、内河、邮政和管道运输,国际货运市场主
8、要运输方式,Nakhodka Commercial Port 临日本海之西伯利亚的不冻港,9.3.1 海洋运输(Ocean Transport),海洋运输 （一）海洋运输的概念及特点 国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在 不同的国家和地区的港口间运送货物的一种运输方式。 优点：通过能力大、运量大、运费低 缺点：易受自然条件和气候影响、风险大、速度慢,它是国际货物运输中运用最广泛的一种运输方式。目前，海运量在国际货物运输总量中占2/3以上。,海运 49.40元万吨公里 铁路 77.93元万吨公里 航空 8100元万吨公里,航空 1400公里小时 汽车 40-60公里小时 铁路 32-46公
9、里小时 海运 18-28公里小时,油轮,海洋运输的三大主力船型,集装箱轮,海洋运输的三大主力船型,散货船,海洋运输的三大主力船型,国际海运的营运方式,班轮运输（定期船运输）（Liner Transport） 指具有固定的航线、沿途停靠若干固定港口、有固定的费率，按照事先规定的时间表航行的船舶。,班轮运输 租船运输,班轮运输（定期船运输）,班轮运输（定期船运输）,班轮运费计算公式：班轮运费=总货运量基本运费率 （1+附加费率）,我方采用班轮运输出口商品100箱，每箱体积306050cm，毛重40kg，查运费表知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109美元，另加收燃油附加费20%，货
10、币贬值附加费10%。请计算该批货物的总运费。,例题,解答： 1、确定计费标准 306050=0.09立方米0.04吨 2、计算运费 总运费=109（1+20%+10%）0.09100 =1275.3（美元）,租船运输（Shipping by Chartering）,航线、挂港、 船期、运价 均不固定,适于运输大宗货物,特点,租船运输,定程租船程租（Voyage Charter） 定期租船期租（Time Charter）,定程租船与定期租船有何区别？,定程租船 v.s. 定期租船 按航程租用船舶； 按期限租用船舶 船方负责船舶的经营管理；租船方负责调度和运营 运费按照数量计算； 租期内每月每吨若
11、干金额 计算滞期和速遣费； 不计算滞期和速遣费,9.3.2 国际航空运输,班机运输 包机运输,提问：,有一批安防产品需从中国山西 运至西班牙的塞维利亚（Seville） 应如何设计运输线路？,中国山西,塞维利亚,通过新亚欧大陆桥,经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚,算一算， 这里需要多少种运输方式？ 收、发货人需要联系多少个承运人？ 这个过程中需交换多少单据？ 需交付几次运费？ 安排多少监管环节？,为何不使用国际多式联运？,何为国际多式联运？,9.3.3 国际多式联运（IMT）,联合国国际货物多式联运公约：“国际多式联运是指多式联运经营人按照多式
12、联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管的地点运至另一国境内指定交货地点的运输方式。,多式联运的特点,必须具有一个多式联运合同。 必须使用一份全程多式联运单据。 全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的连续运输。 必须使用全程单一费率。 必须有一个多式联运经营人对货物运输全程负责。 如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点必须属于两个国家。,多式联运的业务关系方,多式联运经营人 货物托运人与收货人 分合同方 其他有关方,思考： 一份合同 一份单据 统一费率 一个多式联运经营人对全程负责 实施中有哪些问题？,中间环节如何衔接？ 各程风险责任如何划分？ 货物监管如何完成？,多式联运的运输组织形式,多式联运类型,9.4 国际货物储存-保税仓库,保税仓库是指经海关批准设立的专门存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库 例如：龙口港公用型保税油库和保税堆场、江门市日新日盈公用型保税仓库,保税仓库允许存放的货物范围,暂缓办理纳税手续的进口货物 需要进口技术处理的货物 来料加工复出的货物 不内销而过境转口的货物,货物进入保税仓库的程序,填写保税报关单 报关单签字 检验 海关登记,
