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1、单位:_ 姓名:_ 准考证号:_*密*封*线* 朱明工作室zhubob 技师社会化考评汽车维修电工技师专业知识试卷（B）专业工种号 20021 (考试时间：120分钟)注 意 事 项1 请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、考号和所在单位的名称。2 请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。3 不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。第一题第二题第三题第四题第五题总分总分人得分 得分评分人 一、 填空题：（请把正确答案填写空格上每空格2分 共20分）1汽车用点火线圈子分为 与 两种。2检查起动继电器触点的技术状态，用万用表测量“蓄电池”与“起动机”两端子间接触电阻应小于
2、 。3火花塞的标准间隙，用于燃油喷射发动机的一般为 ，用于化油器发动机的一般为 。4微机控制点火系统的功用是控制 和。5空气流量计测量进气量的方法属于 。6触点开关式节气门位置传感器以 反映发动机工作状态。7氧化锆式氧传感器工作台时，锆管内外表面的 ，将随氧离子浓度差的变化而变化。第1页共6页8电路图是体现汽车电气系统实际的电或电子部件及其的图。9按接法，每相绕组的起端（或末端）接至一个公共接点。10负温度系数（MTC）热敏电阻的阻值随温度升高而。得分评分人二、选择题。（四选一，请把正确答案的字母填写在空格上每题1.5分，共30分）1EFI系统中，空燃比修正功能是根据信号来判别混合气浓度的。A
3、.水温传感器 B.进气温度传感器 C.爆震传感器 D.氧传感器2喷油器有电压驱动有电流驱动两种方式，采用电压驱动形式的喷油器，其电磁线圈电阻应为。A.1216 B.610 C.26 D.0.633把传感器输送的模拟信号转换成数字信号的过程由 完成。A.CPU B.I/O接口 C.输入回路 D.A/D转换器4在讨论充电系统的运行时，技术员甲说，蓄电池状况对充电系统运行无影响，技术员乙说，定子是产生磁场的转动部件。谁正确？ A甲正确 B.乙正确 C. 两人都正确 D. 两人都不正确5 传感器由永久磁铁，传感线圈和信号转子三部分组成。A.光电式 B.磁电式 C.霍尔式 D.整流式6在讨论冷起动喷油器
4、系统时，技术员甲说，冷起动喷油器是由温度定时开关控制的；技术员乙说，冷起动喷油器由ECU控制，谁正确？A甲正确 B.乙正确 C. 两人都正确 D. 两人都不正确7高能点火系统中采用的高压阻尼线，电阻值不应超过 。A.25k B.30 k C.35 k D.40 k8在讨论整流时，技术员甲说，交流发电机用换向器整流，技术员乙说，交流发电机用一对二极管整流。谁正确？ A甲正确 B.乙正确 C. 两人都正确 D. 两人都不正确第2页共6页 9电子点火系统采用取代传统点火系统的断电触点。A. 晶体三极管 B. 真空管 C.整流三极管 D.磁性管10技术员甲说“反馈电”不影响电气系统工作，技术员乙说“反
5、馈电”是短路的一种形式。谁正确？ A甲正确 B乙正确 C两人都正确 D两人都不正确 11发动机ECU向进气压力传感器输送的工作电压为左右。A.8V B.6V C.5V D. 2V12在讨论永磁式刮水电动机时，技术员甲说，电动机转速由炭刷在整流子的位置决定；技术员乙说，电动机用了两个磁场绕组，谁正确？A.甲正确 B.乙正确 C.两人都正确 D.两人都不正确13技术员甲说“模拟信号”是指电压信号“通一断”“有一无”，技术员乙说“数字信号”是在一定的范围内不断变化。谁正确？A.甲正确 B. 乙正确 C. 两人都正确 D. 两人都不正确14技术员甲说，负温度系数数热敏电阻阴值随温度升高而减少，技术员乙
6、说，正温度系数数热敏电阻阴值随温度升高而增大；评论正确？ A.甲正确 B. 乙正确 C.两人都正确 D.两人都不正确 15技术员甲说点火模块是次级点火电路的一部分，技术员乙说火花塞在次级点火电路中，谁正确？A. 甲正确 B. 乙正确 C. 两人均正确 D. 两人均不正确16技术员甲说发动机冷却液温度升高,水温传感器电阻值增加；技术员乙，随着发动机冷却液温度升高，水温传感器信号电压下降。谁正确？ A.甲正确 B. 乙正确 C. 两人都正确 D. 两人都不正确17无分电器点火系统，技术员甲说当一对火花塞跳火时，气缸中的一个处于排气行程，一个处于作功行程；技术员乙说，每对火花塞串联跳火。谁正确？A.
7、甲正确 B.乙正确 C.两人都正确 D.两人都不正确18技术员甲说，当发动机ECU增加喷油器脉冲宽度，空燃比变浓，技术员乙说，当发动机转速增加，ECU将降低喷油器脉冲宽度，谁正确？ A.甲正确 B.乙正确 C.两人都正确 D.两人都不正确.第3页共6页19在讨论DSO示小器，技术员甲说DSO可以读取，存储和显示各种电压信号，技术员乙说，DSO显示刚产生的信号。谁正确？ A.甲正确 B.乙正确 C.两人都正确 D.两人都不正确20技术员甲说，当一个车轮抱死时轮胎的侧向附着力提高；技术员乙说，轮胎滑移率在20%左右时，轮胎侧向附着性能改善。谁正确？ A.甲正确 B.乙正确 C.两人都正确 D.两人
8、都不正确得分评分人 三、判断题。（正确的请划“”，错误的请划“X”，每题1分，共10分）（ ）1电子控制自动变速器换档电磁阀调节变速器的管道压力。（ ）2用数字电压欧姆表测电阻，量程设在20M时，小数点右移6位。（ ）3爆震是发动机的一种正常燃烧。 （ ）4冷起动喷油器由发动机ECU直接控制。（ ）5EFI系统基本喷油量根据发动机的进气量和转速决定。（ ）6曲轴位置传感器的作用是检测发动机的活塞位置。（ ）7点火闭合角是指次级线圈通电的时间。（ ）8光电管的内阻随环境亮度增加而增加。（ ）9车速传感器信号是电控自动变速器的主要控制信号。（ ）10电控制防滑差速器采用模糊控制技术。（ ）11步进
9、电机型怠速控制阀由ECU控制其（ ）12氧传感器表面氧浓度差越大，产生的信号电压越低。（ ）13无分电器式的点火系统，其基准点火正时是不可调的。（ ）14刮水器电动机采用两个炭刷。（ ）15节气门位置传感器信号随着节气门开度变大，输出电压信号越高。（ ）16数字电压信号也可以叫做正弦波信号。（ ）17温度增加，引起导线电阻增加。（ ）18电控燃油喷射发动机一般采用开磁路点火线圈。 第4页共6页（ ）19点火线圈初级绕组电路接通，次级绕组产生高压电。（ ）20中央控制门锁的执行机构是电磁线圈或微型电动机。得分评分人四、问答题。（每题10分，共30分）1 简述安全气囊的工作过程。2 防抱死制动系统
10、有什么作用？3 什么是防滑差速器？ 第5页共6页4产生爆震的原因有哪些？得分评分人五、论述题（每题15分，共30分）防抱死制动系统（ABS）中，轮速传感器的工作原理。技师社会化考评汽车维修电工技师专业知识试卷答案（B）专业工种号 20021 一、填空题：1、开磁路式、闭磁路式2、0.53、0.70.9mm、0.91.1mm4、点火提前角、通电时间5、直接测量法6、开关状态7、电位差8、接线9、Y（星）型10、减小二、择题：1D2A3D4D5B6C7A8D9A10B11C12C13D14C15B16B17C18A19A20B三、断题：1234567891011121314151617181920
11、四、简答题：1、答：当汽车受到下面碰撞时，碰撞传感器向气囊ECU输送碰撞信号，ECU经计算后发出点火电压点火器点火引爆充气药物气囊充气迅速膨胀，保护乘员安全。2、答：当汽车紧急制动时，控制车轮滑移率在20%-30%之间，从而提高轮胎附着力，并使制动效能达到最佳。3、答：能够防止车轮打滑的差速器即为防滑差速器，综是一种能自动控制汽车驱动轮打滑的差动装置。4、答：压缩比过大，点火时间过早，发动机过热，使用低辛烷值（牌号）的汽油等。五、论述题：轮速传感器由传感头和齿圈组成。一般汽车前轮上的传感器被固定在车轮转向架（节）上，转子安装在车轮轮毂上，与车轮同步转动。后轮的轮速传感器被固定在后车轴支架上，转子安装在驱动轴上，与车轮同步转动。当转子转动时，带齿的转子与传感头之间的空气隙发生变化而使磁电传感器中磁路的磁通发生变化，从而切割传感线圈产生交流电，交流电频率随转子转速变化，根据传感器线圈感应产生的交流电频率，ECU就能计出车轮的轮速。 第6页共6页
