物流规划原理讲义

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1、物流规划原理,1 物流供需平衡原理 2 物流成本效益分析原理 3 供应链一体化原理 4 物流动线优化原理,一、物流供给,物流供给是物流系统性能的综合表示，一般指节点与通道的能力与服务，如：运输能力、仓储的库容量、物流中心的处理能力、配送的速度等等。 通常, 物流节点的供给主要指在物流园区（或物流中心）、车站、码头、航空港的存放场所进行的包装、装卸、保管和流通加工等设施设备的容量及服务水平； 物流通道的供给主要指运输网络中线路等设施的能力及服务水平。 上述供给也包含信息系统的能力与水平。,1 物流供需平衡原理,物流需求是社会经济活动特别是制造与经营活动所派生的一种针对物的移动和储存的服务需求。

2、物的流动的服务需求是由于社会生产与社会消费的需要，它受生产力的分布、资源与生产资料的分布、生产制造过程、消费的分布、仓储运输布局等因素的影响。 宏观上，经济建设与发展的不同阶段对物资需求的数量、品种、规模的要求是不同的；生产力布局、社会经济水平、资源分布、用地规模也使物流需求呈现出地域差异和分布形态。 微观上，物流需求的数量和品种往往随季节的变化而变化，此外，现代科技更新周期的不断缩短和人们消费观念的日益变化，也提高了物流需求随时间变化的敏感性。,二、物流需求,物流需求量是经济活动系统与物流系统共同作用的结果，同时需求量又反作用于物流系统和经济活动系统； L表示物流系统（Logistics S

3、ystem），它是由运输、仓储、装卸搬运、流通加工、信息处理等子系统构成，具有一定服务能力和水平的系统； A表示经济活动系统（Activity System），是反映社会经济活动系统； F表示流的模式（Flow），包括流的大小、方向、时间分布、空间分布规律等。 E表示环境（Environment），包括自然环境、人文环境、经济环境、政策环境等； R表示资源(Resource)。,三、物流系统供需平衡分析,1表示流的模式，取决于物流系统与活动系统的共同作用。 2表示随着时间的变化，流的模式可以通过改变物流系统（如服务水平、物流成本等）来改变社会经济活动系统。 3表示流的模式的变化可以改变物流系统

4、，以适应活动系统的不断变化。,物流系统与经济活动系统的关系模式,物流供需平衡原理,物流需求量V可以用该活动系统A和所提供的物流服务特性S的需求函数D来表达。 影响物流需求的服务特性S不仅仅是价格与时间，而是包括物流处理的能力、方便性、安全性等多个特性构成的向量。另一方面，所提供的物流服务的特性S，不仅依赖于物流系统L，而且也随物流需求量V而变化。物流服务特性S可用服务函数J来表示。 在所给定的社会经济活动系统A和物流系统L之下，根据物流服务的需求与供应的相互作用，可实现物流供需的平衡，平衡模式用F表示。这里，物流平衡模式F可以用物流需求量V和物流服务特性S来表达。,式中 :,即在一定条件下，达

5、到物流供需平衡模式F0，对应的物流需求量为v0，物流服务特性为s0。,一般地，物流活动从人工到机械化、到自动化，物流系统的供给就出现阶段性的提升，物流业就得到发展。 同时，在物流供给中物流服务随着物流能力呈阶跃变化，即在每一阶段物流服务水平随着时间的推移在拥挤和等待或多支付费用中出现下降，直到下一次突变。,物流供需发展的螺旋推进方式：,物流供给与需求相互制约和促进，在经济发展的过程中，物流供给与物流需求经历从不平衡到平衡再到不平衡的循环，实现物流业发展适应与推动经济发展。两者之间是一种螺旋推进的方式。,供需平衡模式,在这个阶段，由于物流供给能力严重不足，只有通过规划建设一定规模的物流基础设施，

6、才能缓解供需之间的矛盾，从而满足不断增长的物流需求。 在一定的时期内，这种方式能让供需之间达到平衡，可以解决因基础设施落后而制约物流发展的问题。但由于未考虑资源与环境问题，包括土地资源问题、能源问题和污染问题，以及社会发展的限制，容易忽视对平衡点的限制，因此这种平衡模式不能持久。,这种模式虽然对物流技术和物流政策要求较高，但是充分考虑了环境和资源的制约，从供求两个方面入手，一方面通过种种政策和策略对需求进行合理的引导和控制，另一方面采用先进的技术手段使得供给适当的增长。该模式可以平衡物流业与社会和环境的关系，有助于缓解社会与自然界的尖锐矛盾，适合于当今世界在面临人口膨胀、能源紧张和环境污染问题

7、下的物流发展的需要，是一种可持续发展模式。,供需平衡方式（可持续发展模式）,一、物流成本分析 社会物流成本 根据2004年国家发展改革委员会、国家统计局关于组织实施社会物流统计制度及核算表式（试行）的通知以及中国物流采购联合的补充通知，我国的社会物流总费用是指一定时期内，国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出。其内容应包括：运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节的费用；社会物流活动中发生的物品损耗；社会物流活动中因资金占用而应承担的利息支出；社会物流活动中发生的管理费用等。具体包括运输费用、保管费用和管理费用三部分内容。,2 物流成本效益分析原理,123 其中

8、，运输费用； 1运费； 2装卸搬运等辅助费； 3运输附加费。,运输费用,123456789 其中，保管费用； 1利息费用； 2仓储费用； 3保险费用； 4货物损耗费用； 5信息及相关服务费用； 6配送费用； 7流通加工费用； 8包装费用； 9其他保管费用。,保管费用,管理费用, 其中，管理费用； 社会物流总额； 社会物流平均管理费用率。,企业物流成本,按照国家标准GB/T 20523-2006企业物流成本构成与计算的要求，企业物流成本构成包括企业物流成本项目构成、企业物流成本范围构成和企业物流成本支付形态构成三种类型。,企业物流成本计算出来后，需要通过一种载体披露物流成本信息，这个载体就是企业

9、物流成本表。按披露物流成本信息内容的不同，企业物流成本表可分为企业物流成本主表和企业自营物流成本支付形态表。,企业物流成本主表,企业自营物流成本支付形态表,直接效益。主要是指由物流活动而产生的具体的生产经营和管理效益。 间接效益。是指那些不容易被具体量化的利益，相对来说这些效益并不那么直接和明显。 潜在效益。物流活动带来的某些利益有时是眼前暂时看不到的，但却存在潜移默化的效果及强大的后劲。,二、物流效益分析,三、物流成本效益分析,净现值法（NPV）,是指特定方案未来现金流入的现值与未来现金流出的现值之间的差额。,式中，,投资涉及的年限；,年的现金流入量；,第 年的现金流出量；,预定的贴现率。

10、若净现值为正数，说明贴现后现金流入大于贴现后现金流出，该物流项目的报酬率大于预定的贴现率，项目是可行的；若净现值为负数，说明贴现后现金流入小于贴现后现金流出，该物流项目的报酬率小于预定的贴现率，项目是不可行的。,现值指数法（PI）,是未来现金流人现值与现金流出现值的比率，亦称现值比率、获利指数、贴现后收益-成本比率等。,式中，,投资涉及的年限；,年的现金流入量；,第 年的现金流出量；,预定的贴现率。,若现值指数大于1，说明贴现后现金流入大干贴现后现金流出，该投资项目的报酬率大于预定的贴现率，项目是可行的；若现值指数小于1，说明贴现后现金流入小于贴现后现金流出，该投资项目的报酬率小于预定的贴现率

11、，项目是不可行的。,内部收益率法（IRR),是指能够使未来现金流人量现值等于未来现金流出量的贴现率，或者说是使方案净现值为零的贴现率，又称为内含报酬率。,若内部收益率大于企业所要求的最低收益率，即净现值中所使用的贴现率，就接受该投资项目；若内部收益率小于企业所要求的最低收益率，就放弃该项目。实际上内部收益率大于贴现率时接受一个项目，也就是接受了一个净现值为正的项目。,3 供给链一体化原理,一、供应链一体化,供应链一体化下的物流已从内部的采购获取、制造支持和实物配送的合作延伸到包括顾客和供应商，更具体的说是供应链联盟内的物流活动，也就是采购物流、生产物流、销售物流的一体化，即实现整个供应链的一体

12、化。,供应链一体化的运行基础,对信息技术的有效利用上,供应链合作伙伴关系,顾客关系管理,二、供应链环境下的先进管理技术与方法,在生产制造方面,在物流管理方面,在合作伙伴关系方面,三、供应链一体化与物流运作模式,在供应链一体化思想影响下，物流的运作模式必定发生深刻变化，体现在：,（1）物流的需求形式发生了变化。一体化要求物流的服务全程化，需求在采 购、生产、销售、服务的每个领域均发生。 （2）物流的服务水平要求更高。供应链的无缝连接，要求物流服务的时间性更 强、效率更高，物流服务更周到、更人性化。如快速反应物流运作、有效 客户反应物流运作模式，有助于提升供应链的整体反应速度，降低供应链 的运行成

13、本，提高顾客满意度。 （3）物流的技术装备要求更加现代化、自动化。只有现代化的设施和设备才能 提供符合供应链一体化要求的服务，自动化程度高的技术装备才能提供符 合供应链上制造与销售的要求。 （4）物流的信息化程度更高。供应链一体化管理必须要有准确及时的信息，因 而物流信息的采集、处理、发布、管理等必须在最新信息技术支持下做到 实时、准确。,四、供应链一体化条件下物流系统规划要点,供应链管理系统的设计问题,供应链分布数据信息的集成问题,集成的生产计划与控制模式和支持系统,适应供应链管理的内部业务流程和组织系统重构,建立适应供应链管理要求的绩效评价系统,4 物流动线优化原理,一、物流动线,平面物流

14、动线,I型物流动线 L型物流动线 T型物流动线 U型物流动线 S型物流动线,立体物流动线,同端出入式,贯通式,旁流式,二、物流动线优化的原则与内容,原则,合理性,经济性,安全性,系统性,内容,物流动线主要是进行配送中心内部物流的移动方向和路径的优化。包括形式的选择和各区域之间具体的动线优化。 各种动线形式各有优劣，进行动线优化时应同时考虑配送中心的土地资源及所处理物品的特性，包括其性能、对储存环境是否有特别要求、所需储存量、预计的周转频率等因素。 确定动线形式后，在配送中心设备平面布置的基础上具体布置各个区域之间的物流动线。,三、物流动线分析步骤,首先根据配送中心的性质与规模、出入货区的位置、

15、对外连接道路等选择配送中心内物流动线形式，确定各区域相对位置及内部主要通道。其次是确定主要机械设备的方向，计算其占用的面积，在此过程中需要考虑作业空间和区域内的通道情况。第三是分析各区域之间的物流动线，确定出最初的物流动线。最后检验物流动线是否满足需求和限制条件，通过科学合理的调整使物流动线最终达到合理、完整、顺畅。,思考题,1.分析物流供给和物流需求的关系。 2.分析两种供需平衡模式的原理和特点。 3.宏观物流成本包括哪几部分？ 4.微观物流成本包括哪几部分？ 5.什么是内含报酬率法？ 6.以案例3-1表3-1-1中的数据为依据，试分析A、B企业的物流功能成本结构。 7.供应链一体化的运行基础是什么？ 8.供应链一体化下，物流的运作模式有什么变化？ 9.供应链一体化条件下的物流系统规划要点 ？ 10.什么是物流动线，它的类型有哪些 ？ 11.物流动线的设计原则有哪些？ 12.物流动线优化内容？,