某公司产品介绍

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1、1,上汽菲亚特红岩动力总成有限公司 Saic Fiat Powertrain Hongyan Co., Ltd. S&M Dept.,卓越动力源自上菲红 EXCELLENCE FROM SFH,2,SFH简介 产品型谱 海外客户及国内客户 Cursor9发动机型谱 Cursor9发动机优势综述 C9发动机产品优势介绍及客户案例,目 录,3,公司简介,上菲红（SFH)生产和销售发动机及零部件 发动机销售给国内上汽集团内客户（上依红，南京依维柯，申沃） 通过菲亚特中国公司出口给依维柯（IVECO)和凯斯纽荷兰(CNH) 国内集团外客户 机加工缸体和缸盖后销售给菲亚特的法国和巴西工厂装配发动机。,3

2、,上菲红（SFH)发动机的技术来源于菲亚特工业（FIAT.INDUSTRY),4,Displacement liters 排量,3.0,L4 16V,F1C,NEF,AGRICULTURE,CONSTRUCTION,INDUSTRIAL,3.9-4.5,53125 kW - 280560 Nm,L4 8/16V,AUTOMOTIVE,MARINE,POWER GENERATION,5.9-6.7,73202 kW - 440930 Nm,L6 12/24V,8.7,210297 kW - 12321600 Nm,L6 24V,CURSOR13,AGRICULTURE,CONSTRUCTION,

3、INDUSTRIAL,AUTOMOTIVE,MARINE,POWER GENERATION,AUTOMOTIVE,107130 kW - 360400 Nm,SFH销售资源,12.9,260 kW 412kw 2500 Nm,L6 24V,AGRICULTURE,CONSTRUCTION,INDUSTRIAL,AUTOMOTIVE,MARINE,POWER GENERATION,CURSOR9,CKD,2012国产化,已量产,产品型谱,SFH产品介绍,5,5,发动机出口装车销售,Euro 6,2012-2013年IVECO开始装C9-欧6 发动机,整车在欧洲装配，销售,2011-2013年装C

4、9发动机每年都超过1万台，整车在美国装配，销售,6,6,国内主要客户,2009-2013年装C9发动机超过2万5千台,2011年开始装F1C发动机超过5千台,已经装配NEF6和C9发动机300台,2013年预计装配C9发动机超过100台,7,7,国内主要客户,从2011-2013陕西和长沙中大开始装C9发动机用于压路机和摊铺机等超过300台,华菱装C9发动机已经超过200台,2012年开始枭龙 装F1C超过100台,8,最大扭矩为最新实测数据 目前SFH已向IVECO提供C9 E6产品配装卡车使用。,Cursor9 发动机国三型谱,9,最大扭矩为最新实测数据 目前SFH已向IVECO提供C9

5、E6产品配装卡车使用。,Cursor9 发动机国四型谱,10,C9优势综述,C9比同类产品节油可达9.4%。 3月起使用HX40增压器、新程序提升整车加速、爬坡性能 C9三包期2年24万公里，设计大修里程高达100万公里 国内使用SFH品牌，出口可使用FPT(菲亚特动力）品牌 300家售后服务站和配件销售商，3000万元配件投放。 更换机油里程是其他发动机的3倍，更换滤芯里程是其他发动机的1.5倍，一年节省成本1466元。 C9低噪音、低振动给您带来舒适驾乘感觉 满足国3排放 C9发动机制动-EBS制动强力，使驾驶更安全。,C9发动机优势综述,11,C9发动机在适合的工况下比同类产品平均节油9

6、.4%,380马力，相同整车配置，相同工况下的试验数据。,优势一：节油,12,1 博世电喷控制系统 特点：喷油精确，可持续改进喷油程序。 2 博世第三代高压共轨 特点：最高喷油压力可达1800bar。 3 四气门技术 特点：空气供给充分，废气排放更完全。,C9技术特点,竞争者,相对优势,1 机械泵 2 博世第二代高压共轨1600bar 3 两气门技术,现有程序可适应全程工况，在低速，高速区精确控制喷油量 燃油雾化更好 进气阻力更小，速度更快，供气量充足 高喷油压力及充分的空气供给使燃油燃烧更充分，提高燃油利用率。,节油技术综述,13,C9发动机在2012年3月1日起执行新版数据，部分产品更换增

7、压器，动力性显著提升。,HX40-霍尔赛特增压器 HX52霍尔赛特增压器,HX40特点：响应快 HX40效果：提速快，爬坡能力强,优势二：动力性提升,HX52特点：空气够给充沛 效果：马力大，高速状态动力充沛,14,优势二：动力性提升,C9发动机在2012年3月1日起执行新版数据，部分产品更换增压器，动力性显著提升。,C9-340HP与竞争者336HP产品外特性曲线对比,C9-380HP与竞争者375HP产品外特性曲线对比,15,用户案例1,一.调查目的：了解C9发动机使用状况，并和潍柴290马力的同款车型进行对比。 二.调查地址：重庆市江北区保利江上明珠小区工地(鸿恩寺森林公园旁，附下图)。

8、 三.用户信息：钟先生，联系电话13452948188，驾龄10年。,16,用户钟先生对两款配置的使用心得： 1.配装C9的金刚明显比配竞品动力性好。 2.C9发动机比竞品噪音低，感觉舒适且不易疲劳，对驾驶员有很大的好处。 3.两款配置的平均油耗相当，但是C9金刚装货比竞品装货多，两车同时加满同样大的油箱跑同一路段及次数，油箱的油也会在同一时间用完。,T+C9使用状况如下：,T+C9使用状况与用户评价1,17,用户案例2,一.调查目的：了解金刚车配C9发动机使用状况，并和潍柴290马力的同款车型进行对比。 二.调查地址：四川省资阳市车辆使用现场。,18,用户杨光奎对于一号车的使用心得： 1：配

9、C9发动机比配潍柴发动机同款车型相比提速要快(同等工况)，特别是在公路运输时。 2：同等工况下配C9比配潍柴更省油。 3：同等工况下在同一爬坡路段，配C9的金刚如果用5档爬坡，那么潍柴只能用4档爬坡，表现出了C9发动机优越动力性。,附：一号车驾驶员杨光奎自写的车辆使用心得,T+C9使用状况与用户评价2,19,C9发动机按照大修里程100万公里设计，高于国内柴油机（大修里程60万80万公里）20%40%。,整机三包期对比,主要总成件三包期对比,优势三：高可靠性,20,1 执行WCM世界级制造管理体系 生产制造要求与菲亚特同步 和菲亚特的零部件采购系统同步。 2 顶置凸轮轴结构 特点：结构紧凑、零

10、件数量少、无传动件间隙。 3 整体式缸盖 特点：集成式设计、零件数量少、轻量化。 。,C9技术特点,竞争者,相对优势,国内制造管理体系 2 侧置凸轮轴结构 3 分体式缸盖,同步满足国内客户和欧洲、美国的客户需求，保证加工的零部件同时供应给菲亚特的法国和巴西工厂 品质第一 结构简洁、部件少、传动精确，可靠性高。 结构简洁，生产一致性高，故障率低,可靠性技术综述,21,1 涨断式连杆工艺 特点：运动件配合精度高，摩擦力小。,C9技术特点,竞争者,相对优势,切断式连杆,提高连杆承载力，减少对连杆螺栓剪切力，提高耐久性。,可靠性技术综述,涨断式连杆,切断式连杆,对比图,22,内置结构 特点：罩壳防护,

11、C9技术特点,竞争者,相对优势,外置结构,防碰撞、防腐蚀、防尘，提高可靠性。,可靠性技术综述,共轨系统,罩壳,未安罩壳可见共轨部件,安装罩壳后共轨管被保护,23,C9发动机年维护费用低于竞争对手1466元。,优势四：维护成本低,24,C9低噪音、低振动，驾驶员不容易疲劳，舒适感强。,优势五：高舒适性,噪音比同类产品低3分贝。,25,1 顶置凸轮轴结构 特点：结构紧凑、零件数量少、无传动件间隙。 2 四气门技术 特点：进排气通畅。 3 梯形整体铸造缸盖 特点：减振效果好 4 新型材料的使用 特点：自重轻，密封性高，降噪,C9技术特点,竞争者,相对优势,1 侧置凸轮轴结构 2 两气门技术 3 分体

12、式缸盖 4 铸铁、板材,机械性噪音小。 进排气噪音减小。 减振效果好。 有一定的降噪效果，自重轻。,低噪音、低振动技术综述,26,1 后置式齿轮系 特点：可调间隙。 柔性连接 特点：柔性件缓冲。,C9技术特点,竞争者,相对优势,1 前置式，不可调整齿轮间隙 2 一般垫片连接,1 有效降低齿轮系噪音。 2 有效减振、降噪。,低噪音、低振动技术综述,油底壳胶圈,铝合金压板,完成安装的油底壳,罩盖的柔性连接,27,Confidential,27,系列发动机都已安装已申请专利的先进发动机制动系统 该系统由发动机ECU控制 在压缩行程产生制动效果 以反应迅猛，强劲有力为主要特性 制动效率100%（匹配VGT增压器效率增加40%）,ECU: Engine Control Unit,C系列发动机采用了IVECO发动机制动系统专利技术 有利于整车降低轮毂制动的频次，增加整车安全性 同时减少轮毂制动摩擦片的损耗。降低摩擦片使用成本。,优势六：安全性-EBS发动机制动,发动机制动对比,iveco发动机制动特点,iveco发动机制动给用户的好处,28,Confidential,28,优势六：安全性-EBS,发动机制动系统功能介绍 当ECU启动发动机控制时，喷油停止 以下为发动机在4个行程时发动机制动工作描述,29,Thank You!,