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1、Stephen, Liou,1,國際物流與港口發展,報告人 劉詩宗,Stephen, Liou,2,大綱,競爭環境 案例 我國海港自貿區 反思與作為 結語,Stephen, Liou,3,競爭環境,Stephen, Liou,4,歐盟-墨西哥 自由貿易區,歐盟 (EU),東擴增加為25國,中國-香港、澳門更緊密經貿合作關係(CEPA),東協-印度(ASEAN+India),歐盟-加勒比海自由貿易區,區塊經濟形成,國際間興起區域經濟整合的熱潮。根據WTO統計，至2005年2月止，已有230個區域經濟協定實施中，預計2008年將增至近300個。 區域經濟的整合，一方面使區域內各國經貿關係進一步緊密
2、結合；另方面，對於未參加國家可能有貿易移轉的負面效果。,簽署FTA的數量,資料來源:IMF,東協-中國(ASEAN+1),Stephen, Liou,5,航商規模大型化,Source: AXSLiner (upto April 30, 2007),Stephen, Liou,6,船舶大型化-1(營運),Upto Jan.1.2007,資考資料: Drewry, DCMQ, 2007Q1,Stephen, Liou,7,船舶大型化-2 (訂單),Upto Jan.1.2007,資考資料: Drewry, DCMQ, 2007Q1,Stephen, Liou,8,Source: 整理自AXSLin
3、er (upto April 30, 2007),市 場 集 中,Stephen, Liou,9,Source: 整理自AXS Liner (as to April 30,2007),策略聯盟-1,Stephen, Liou,10,Source: Drewry, DCMQ 2007Q1,策略聯盟-2,Stephen, Liou,11,國際航運組織合作,Stephen, Liou,12,source: Ports as elements in value-driven chain system,Ross Robin,2002,Stephen, Liou,13,資訊流,Stephen, Liou,
4、14,安全新技術應用,e-seal (電子封條) RFID (Radio Frequency Identification Device, 無線射頻辨識) (已測試) SMART CONTAINER (智慧型貨櫃) (in progress),24 小時預報制 C-TPAT (“Customs-Trade Partnership Against Terrorism”，即海關-商貿反恐佈聯盟),Stephen, Liou,15,Stephen, Liou,16,港口角色之轉變,Port as places Its a place that handles ships and cargo. Por
5、t as a operating system Its a place that handles ships and cargo with operational efficiency Port as a economic units Its a place that handles ships and cargo within an economic efficiency framework Port as administrative units Its a place that handles ships and cargo within efficient administrative
6、 and policy frameworks,Resource:Ports as elements in value-driven chain system,ROSS ROBINSON,2002,Stephen, Liou,17,2004年亞太地區全世界前六大貨櫃港運量分配,資料來源：Containerization International Yearbook.,Stephen, Liou,18,未來四年全球貨櫃量預估,亞洲地區海運貨櫃吞吐量2000年的475成長至2010年的569。 歐洲地區海運貨櫃吞吐量 2010年佔全球市場167。 北美地區海運貨櫃吞吐量 2010年佔全球市場94。
7、其他地區海運貨櫃吞吐量 2010年佔全球市場17。,Stephen, Liou,19,案例,杜拜港,Stephen, Liou,20,案例-杜拜(Dubai),德拉棕櫚島,吉貝阿里棕櫚島,朱美拉棕櫚島,世界島,吉貝阿里港區,拉希德港區,合稱 杜拜港,杜拜地圖,帆船飯店,Stephen, Liou,21,杜拜衛星照片 ( 1973年，一片沙漠 1990年，好像有道路，岸邊有城鎮 2006年，世界聞名的棕櫚島，世界島，七星級帆船飯店) http:/www.palmsales.ca/new_properties/locator/theWorld_location.htm,Stephen, Liou,
8、22,杜拜地理位置,伊朗,波斯灣,阿拉伯海 -阿曼灣,阿曼,沙烏地阿拉伯,卡達,Stephen, Liou,23,阿拉伯聯合大公國,阿聯，位於中東，歐亞非三洲的交界處,亞洲,歐洲,非洲,Stephen, Liou,24,杜拜港,杜拜港綜合背景介紹 自1958年展開一系列的開發計畫，僅列舉與港口有關且具有指標性的案件： （一）拓寬波斯灣運河以擴展貿易量 。 （二）借錢興建運河邊的第一個杜拜港口拉希德港(Port Rashid)。 （三）在吉貝阿里(Jebel Ali)沙漠中開挖世界最大的人工港目前已成立自由貿易港區, 聚集5,000多家跨國企業。,Stephen, Liou,25,杜拜港,杜拜港
9、的過去到現在（興起） （一）重要作為,Stephen, Liou,26,杜拜港,杜拜港的過去到現在（興起） （一）重要作為(續),Stephen, Liou,27,杜拜港,杜拜港的過去到現在（興起） （二）競爭優勢 1.地理位置居於要衝：位於位居波斯灣鄰近國家、紅海、西非、以及亞洲次大陸之航道要衝。 2.碼頭服務品質高，吸引眾多航商泊靠。 3.硬體設備與鄰近其他港口相較，為各港之最。 (參閱下一張投影片）,Stephen, Liou,28,吉貝阿里港與鄰近港口的比較,Stephen, Liou,29,杜拜港,吉貝阿里空照圖,Stephen, Liou,30,杜拜港,拉希德港區空照圖,Steph
10、en, Liou,31,杜拜港,吉貝阿里，一艘船同時使用7部橋式起重機作業,Stephen, Liou,32,杜拜港,吉貝阿里，一次可以吊起4只貨櫃的橋式起重機,Stephen, Liou,33,杜拜港,杜拜港的關鍵成功因素 （一）整合轄管港口的資源 以吉貝阿里(Jebel Ali)和拉希德(Port Rashid )為主，並體整合阿聯境內的富加瑞港和阿不達比的薩耶德港，發揮港群的綜效。,杜拜港所轄的四個港,Stephen, Liou,34,杜拜港,杜拜港的關鍵成功因素 （二）低費用策略 杜拜港於轉口裝卸成本（T/S Handling Cost）相較同為阿聯之其他鄰近國家港口為低，且可與杜拜港
11、簽訂貨量保證之合約，尋求更優惠裝卸費率）， （三）先天地理上之樞紐位置，成為航商於中東地區泊靠之首選 吸引來自波斯灣地區其他國家（如Kuwait、Bahrian、Qatar、Iraq等）為數眾多之feeder作為靠泊之優先選擇； 航商寧願選擇先行Eastbound至杜拜港載貨，再Westbound至波斯灣地區其他國家，證明杜拜港為連結亞洲、中東、東非之轉口樞紐。,Stephen, Liou,35,杜拜港,杜拜港的關鍵成功因素 （四）成功的自由貿易港區策略 1985年建立Jebel Ali Free Zone Authority (JAFZA)，開放免關稅、無幣別兌換限制、e-commerce服
12、務、等其他配套措施，使客戶於此免稅園區享有高優惠待遇，吸引廠商進駐等。 政府多方面關稅優惠措施的陸續推行下，杜拜港更成為世界第三大自由港（Free Port）。,Stephen, Liou,36,杜拜港,杜拜港的關鍵成功因素 （五）物流城鞏固轉運地位 1.全球第一個完全整合陸、海、空運輸模式的專業務流區。 2.比歐洲低60的成本，將取代歐洲物流中心地位，使杜拜成為21世紀全球供應鏈管理的重鎮。 3.現階段有120國的5500家廠商進駐。 4.吉貝阿里機場的完成將使自由貿易港區作業更順暢,Stephen, Liou,37,杜拜港,歷年實績與基隆港比較（貨櫃裝卸量）,Stephen, Liou,3
13、8,杜拜港,歷年實績與基隆港比較（轉口貨櫃比率）,Stephen, Liou,39,杜拜港,杜拜港的購併( DPI + DPA = DPW ) （一）為後代子孫找出路：向海外擴大經營規模，就是都市版圖的擴大、國家版圖與勢力的伸張。 （二）國內港口營運規模擴大，轉運地位越見穩定，運量將大幅成長,吉貝阿里新建中的貨櫃碼頭長度約1公里（3個船席），水深17公尺，預計2008年底完工。與新機場整合將更顯效益。,Terminal 2,Stephen, Liou,40,航商眼中的杜拜港,優勢 (一)政府支持：Free Port、轉口費率的優惠。 (二)地理區位的優勢：歐亞非三洲交界處，造就了杜拜港的成功發
14、展。 (三)眾港口資源的整合，發揮綜效。 劣勢 杜拜濱臨波斯灣，地理位置與鄰近濱臨阿拉伯海(阿曼灣)的港口比較，處於相對劣勢。在其他所有港口條件都相等的情況下，航商寧可節省時間選擇瀕臨阿曼灣的港口，如科法肯港(Khor Fakkan)及富加瑞港(Fujairah)。（參考下一張圖）,Stephen, Liou,41,航商眼中的杜拜港,波斯灣與阿曼灣鄰近港口,沙烏地阿拉伯,卡達,波斯灣,阿拉伯海的 阿曼灣,科法肯港,富加瑞港,薩耶德港,吉貝阿里港,杜拜,阿拉伯聯合大公國,阿曼,Stephen, Liou,42,我國海港自由貿易港區,Stephen, Liou,43,Distribution ce
15、nters,Logistics centers,Transport centers,Airports/Seaports,Networking & Informationalization,Economic Liberalization Internationalization,The increasing importance of air-/ sea- ports and MNCs,The Global Economic and Trade Environment,Stephen, Liou,44,台灣國際物流發展趨勢,Taiwans niche services and local net
16、work plus international 3PL and 4 PL providers,E-Business,Management of all parties of the supply chain + e-Business,Forwarding/Contract Logistics,Traditional transport & warehouse management,Producers own operation of logistics,5PL,2PL,1PL,4PL,3PL,Source: Revised from APL Logistics (2004).,Stephen, Liou,45,2. North America and NE Asia Trade in TEU,The Global Economic and Trade Environment,Stephen, Liou,46
