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1、 - 1 - 文件 中铁昆明建设投资有限公司 中铁重庆地铁建设指挥部 中铁昆明安质201530 号 中铁昆明公司、重庆指挥部 关于发布 地铁施工关键工序卡控红线 （试行） 的通知 昆明公司、重庆指挥部各单位、部门： 为完善地铁施工安全管控，规范施工管理行为，明确关键工 序卡控要求，根据国家、行业相关规范、规定，结合中国中铁股 份有限公司有关卡控红线要求，昆明公司、重庆指挥部研究制定 了地铁施工关键工序卡控红线（试行） ，现印发给你们，请遵 - 2 - 照执行。 中铁昆明公司 中铁重庆指挥部 2015 年 4 月 13 日 - 3 - 地铁施工关键工序卡控红线(试行) 第一章 暗挖隧道施工卡控红
2、线 第一条第一条 通用卡控红线 （一）必须建立完备的监控量测系统，否则不准施工。初支 完成2小时内必须读取监控量测初始数据，要特别注意仰拱开挖 过程中的量测变形情况。 （二）当拱顶下沉速率达3mm/d（回填土段5mm/d）或位移累 计达30mm，净空收敛速率达2mm/d或位移累计达10mm时，必须暂 停开挖，并及时分析原因，采取处理措施。 （三）两条平行隧道(包括导洞)净距小于1倍隧道开挖跨度 时，其前后开挖面错开距离不得小于15m；同一隧道相向开挖时， 两工作面相距不小于20m必须停挖一端。 （四）级围岩开挖120米必须按设计要求完成洞口工程， 级以上围岩（含）开挖90米必须按设计要求完成洞
3、口工程。 （五）初期支护钢架应工厂化制造，出厂前必须按要求进行 检验，首件必须进行试拼装；必须按设计要求进行钢架连接，钢 架支垫必须密实、牢靠、稳固，不得有“吊脚”现象；钢架安装 完成后必须按要求及时施作锁脚锚杆（管） 。 （六）仰拱或底板施作前，必须将隧底虚碴、杂物、积水等 清除干净，超挖部分必须采用同级混凝土回填与找平。 - 4 - （七）隧道拱、墙背超挖必须用同级混凝土回填。 （八）防水板及二衬台车前后10m范围内必须划定为消防安 全重点区域，配齐灭火器材，在明显位置标识“严禁烟火”等示 警标志，严格实行动火审批制度，动火作业时，必须有监火人员 监督。 （九）遇水易软化围岩地段必须及时组
4、织抽排水；隧道积水 不得浸泡钢架底脚和隧底围岩。 （十）隧道施工因故停工前，必须对掌子面进行封闭，初支 封闭、仰拱二衬必须按安全步距施作到位；隧道施工或复工前， 必须进行风险评估，提前24小时通风，并对有毒有害气体进行检 测，严禁浓度超标施工作业。 （十一） 区间隧道在初期支护未封闭成环段， 除开挖工序外， 其它工序作业人员总数不得超过9人。 （十二） 隧道工程已发生塌方地段施工必须要求设计单位进 行特殊设计，项目部必须编制专项施工方案,不得冒险作业。 第二条第二条 单洞单线隧道卡控 （一）隧道开挖卡控 1. 上台阶每循环开挖进尺、V级围岩分别不得大于2.0m、 0.8m，级围岩不得大于1榀拱
5、架间距。 2. 边墙每循环开挖进尺、V级围岩分别不得大于2.0m、 1.6m，级围岩不得大于2榀拱架间距。 3. 初支仰拱一次开挖长度不得大于3.0m。 - 5 - （二）初期支护卡控 隧道开挖必须及时支护，快速封闭成环。、V、级围岩 开挖距初支封闭成环不得超过35m；初支仰拱一次施作长度不得 超过3m，并按下列时间内施作完成。 围岩围岩 级别级别 初支初支 施工方法施工方法 开挖至初支开挖至初支 封闭时间封闭时间 （天）（天） 仰拱开挖至初支封闭仰拱开挖至初支封闭 时间（小时）时间（小时） 非爆破非爆破/ /爆破爆破 备注备注 拱架、喷、锚、网 二台阶 13 10/14 环形开挖留核心土 2
6、1 10/14 拱架、喷、锚、网 二台阶 21 12/16 环形开挖留核心土 35 14 拱架、喷、锚、网 环形开挖留核心土 35 14 （三）二次衬砌卡控 1. 一般地段二衬施工前必须满足：初支变形拱顶位移小于 0.1mm/d 或水平收敛小于 0.15mm/d;完成中线、高程、净空测量， 确保二衬厚度不小于设计要求;初支回填注浆完毕，初支表面无 大的渗漏。 回填土地段二衬施工在完成中线、高程、净空测量，确保二 衬厚度不得小于设计要求和初支回填注浆完毕， 初支表面无大的 渗漏后及时施作。 2. 先行隧道二次衬砌距掌子面距离不得大于 2a+25m（a 为 相邻横通道间距,下同） ； 后行隧道二次
7、衬砌距掌子面距离不得大 于 a+25m（第一板二衬可允许至掌子面距离不大于 2a+25m） 。 第三条第三条 单洞双线卡控 （一）隧道开挖卡控 - 6 - 1. 上台阶每循环开挖进尺级围岩不得大于2榀拱架间距， V、级围岩不得大于1榀拱架间距。 2. 边墙每循环开挖进尺不得大于2榀拱架间距。 3. 初支仰拱每循环开挖进尺不得大于 3m。 （二）初期支护卡控 初支设计封闭成环时，应符合以下规定：必须做到隧道开挖 及时支护，快速封闭成环，、V、级围岩要求开挖距初支封 闭成环不超过 35m，初支仰拱一次施作长度不得超过 3m，并按下 表所列时间内施作完成。 围岩级围岩级 别别 初支初支 施工方法施工
8、方法 开挖至初开挖至初 支封闭时支封闭时 间（天）间（天） 仰拱开挖至初支封仰拱开挖至初支封 闭时间（小时）闭时间（小时） 非爆破非爆破/ /爆破爆破 备注备注 拱架、喷、锚、网 二台阶 13 11/16 拱架、喷、锚、网 二台阶 30 13/18 拱架、喷、锚、网 环形开挖留 核心土 35 14 注：CD 法、CRD 法按台阶法执行。 （三）二次衬砌卡控 1. 一般地段二衬施工前必须满足：初支变形拱顶位移小于 0.1mm/d 或水平收敛小于 0.15mm/d;完成中线、高程、净空测量， 确保二衬厚度不小于设计要求;初支回填注浆完毕，初支表面无 大的渗漏。 回填土地段二衬施工在完成中线、高程、
9、净空测量，确保二 衬厚度不小于设计要求和初支回填注浆完毕， 初支表面无大的渗 漏后及时施作。 - 7 - 2. 二次衬砌距掌子面的距离：级围岩不得大于 90m，V、 级围岩不得大于 70m；埋深大于 2 倍洞径的级砂岩地段不得 大于 120m。 3. 仰拱必须超前拱墙衬砌施作，其超前距离必须保持 3 倍 以上衬砌台车长度。 第二章 暗挖车站双侧壁导坑法施工卡控红线 第第四四条条 车站开挖卡控 （一）左右侧壁导坑对应掌子面错开距离不得小于15m；中 隔墙部位开挖台阶长度不得大于10m。 （二）第、部（上台阶）每循环开挖支护进尺V级 围岩不得大于0.8m，级围岩不得大于2.0m。 （三）其余部每循
10、环开挖支护进尺、V级围岩分别不得大 于2.0m、1.6m。 （四）初支仰拱每循环开挖进尺不得大于 3m。 第第五五条条 初期支护卡控 （一）临时仰拱必须随挖随施工；开挖中部、下部导坑时， 紧上的临时横撑必须紧跟至开挖面，距离开挖面不得大于 10m。 （二）初支设计封闭成环时，必须符合以下规定：必须做到 隧道开挖及时支护，快速封闭成环，、V 级围岩要求开挖距初 支封闭成环不得超过 35m，初支仰拱一次施作长度不超过 3m，并 按下表所列时间内施作完成。 - 8 - 围岩级别围岩级别 初支初支 施工方法施工方法 开挖至初开挖至初 支封闭时支封闭时 间（天）间（天） 仰拱开挖至初支封闭仰拱开挖至初支
11、封闭 时间（小时）时间（小时） 非爆破非爆破/ /爆破爆破 备注备注 拱架、喷、锚、网 双侧壁导坑法 13 11/16 拱架、喷、锚、网 双侧壁导坑 30 13/18 第第六六条条 二次衬砌卡控 （一） 二衬施工前必须满足： 初支变形拱顶位移小于0.1mm/d 或水平收敛小于 0.15mm/d;完成中线、高程、净空测量，确保二 衬厚度不小于设计要求;初支回填注浆完毕，初支表面无大的渗 漏。 （二）临时支护拆除应根据监控量测结果分段进行，每段拆 除长度不得大于 12m。 （三）主体二衬台车拼装段长度不应大于 30m，并按不大于 4h 监控监测一次。 （四）隧道的中隔墙解除后必须及时施作二次衬砌，
12、二次衬 砌距中隔墙部掌子面的距离不得大于70m。 第第七七条条 出入口及风道卡控 （一）必须严格按照设计时序组织施工。 （二）与车站主体同步开挖时，必须编制专项施工方案并经 专家论证，方可施工。 第三章 明挖车站（区间）深基坑施工卡控红线 第第八八条条 支护结构施工卡控 （一）锚杆（索）施工必须随挖随锚，开挖面标高不得低于 - 9 - 锚杆（索）设计标高1.5m。 （二）围护桩地段开挖后必须及时封闭临空面，必须在每层 开挖后24h内完成边坡钢筋网安装和喷射混凝土面层。 （三）支撑必须随挖随撑，地质较差地段必须先撑后挖。钢 支撑安装必须设置“下托上挂”防坠落措施。钢围檩间必须连接 牢固，钢围檩背
13、后必须采用砂浆或混凝土填充密实。 （四）必须严格按设计方案拆除、置换钢支撑，换撑作业时 结构混凝土强度应满足设计要求，并应做到“先撑后换” ，不得 随意拆除。 第第九九条条 基坑开挖卡控 （一）基坑工程施工过程中必须进行监控量测，监测结果达 到橙色预警值后必须停止施工、撤离人员，启动应急预案。 （二）基坑工程施工过程中每天必须有专人进行巡视检查， 并按建筑深基坑工程施工安全技术规范 （JGJ311）相关规定 做好巡视检查记录。 （三） 混凝土支撑必须达到设计要求的强度后方可进行下层 开挖。 （四）基坑底部必须设置积水坑（槽） ，及时抽排，严禁浸 泡基坑。开挖至基坑设计标高后，24h内必须浇筑垫
14、层砼。 第四章 民爆物品卡控红线 第第十十条条 资质卡控 - 10 - 爆破作业单位、项目必须符合爆破作业单位资质条件和管 理要求（GA990-2012） 和 爆破作业项目管理要求（GA991-2012） 有关行政许可及资质等级规定。 第第十十一一条条 技术卡控 爆破作业必须编制施工组织设计和专门爆破设计， 并履行审 批程序； 必须由爆破技术人员在作业前向爆破作业人员进行详细 交底和说明，必须严格按爆破设计进行作业。 第十二第十二条条 人员卡控 爆破技术人员、爆破员、安全员、保管员等爆破作业人员必 须持公安机关核发的证件上岗， 其中保管员必须为本单位正式职 工。 爆破作业专业分包时，除民爆公司
15、上述人员必须满足要求 外，项目经理部必须指派专人负责监督管理。 第第十三十三条条 库房卡控 民用爆炸物品的库房（库区）设施必须经过当地公安机关同 意，并符合小型民用爆炸物品储存库安全规范 （GA838-2009） 和企业安全条件要求； 储存的民用爆炸物品数量不得超过储存设 计容量，炸药、雷管必须分库储存，账、卡、物必须相符一致， 严禁在库房内存放其他物品。 第第十四十四条条 申领卡控 （申请要求） 民用爆炸物品领用必须由现场开挖班长或其他 专门人员申请，申请单样式应由爆破作业项目上级单位统一制 - 11 - 订； （审批要求）民用爆炸物品领用必须经在公安机关备案的项 目负责人或受其委托的现场技
16、术主管（工程部长） 、现场副队长 （副经理）2人以上审批签字； （领取要求）领取民用爆炸物品的 数量不得超过当班用量和审批数量。 第第十五十五条条 发放卡控 保管员和领用人员必须互相确认领用爆破器材的品种、数 量、编号等；必须确认申领爆破器材在批准的指定场所内使用才 可发放；押运人员必须由持证人员担任，并在发放单上签字；严 禁一人多机多卡发放爆破器材。 第第十六十六条条 运输卡控 运输车辆及驾驶人员必须是经公安机关核准备案的专用车 辆和人员；保管员在运输车辆出发后必须立即向现场副队长（副 经理、 副主任等职务人员） 报告； 运输爆破器材必须由专人押运， 炸药、雷管必须用专用车辆分开运输，严禁和其它物品混装；无 关人员严禁搭乘运送车辆；车辆应按指定路线行驶，途中因故障 停留必须立即报告，设警示标志，由专人看守。人工搬运爆破器 材时，雷管、炸药必须分别放在专用背包
