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1、旧轨料管理,第一章 前言 旧轨料管理是物资管理重要部分之一,要求达到标准化、规范化、制度化管理,可以充分利用旧轨料资源,节约原材料,物尽其用,以实现降低生产经营成本,节支增效为目的。今天利用这个机会,就有关旧轨料管理基础知识和规定,和大家共同学习,不妥之处请批评指正。,一、旧轨料的管理范围 1.旧轨料包括:旧钢轨、整组道岔、辙岔、尖轨、鱼尾板、鱼尾螺栓、铁垫板、防爬器、轨距杆及轨枕扣件等。旧轨料按技术条件可分为二类:再用轨、报废轨。 2.旧轨枕包括:旧木枕、木岔枕、混凝土枕、轨枕板、桥枕。旧轨枕按技术条件分为二类:再用枕、报废枕。,二、旧轨料的管理标准 1.车间、班组是旧轨料的基层保管责任单位
2、。工区、区间、站内存放的旧轨料由车间负责监管、班组负责日常保管,段材料科、车间、班组建立相应的台帐,做到帐料相符。旧轨料的调拨、出售权在铁路局。段材料科根据上级的分配、调拨计划和段维修利用计划,办理调拨手续;开据调拨单,未办理调拨手续,任何单位和个人不准擅自动用、调拨、出售废旧轨料。,2.保管单位应做好废旧轨料、旧轨枕的日常回收、集中、交接、调拨和保管工作,并上报段材料科。材料科根据上报资料进行检查核对。,3.旧钢轨、岔心、尖轨应分类集中存放在站内出发信号机以内远离正线的地方。靠上行一侧的轨料,要将西头对齐,靠下行一侧的,要将东头对齐;并按再用、报废分类堆码,在轨端分别涂刷黄色、红色油漆标记,
3、备用轨料刷白漆,标记的长度为自轨端向内 300mm。做到堆码整齐、存放稳固、标记明显、不侵入限界;废旧配件按类型、规格分类堆码入库存放,妥善保管,防止丢失;除线路备轨外,旧轨料、零散配件必须回收、分类、集中保管;站内路料的存放应距股道外侧钢轨 0.81 米以外,并要符合技规中直线地段建筑接近限定,靠近股道堆放路料,不得侵入建筑限界。,4.旧轨枕应分类集中存放在站内出发信号机以内或远离正线的地方,堆码整齐。旧木枕堆码每层十根,每百根为一垛,顶部起斜坡并均匀覆盖沙土,垛与垛之间保持 25 米以上距离,清除周围杂草、易燃物。混凝土枕存放应平行线路方向,每3根或 5 根为一堆,堆码整齐,妥善保管,不得
4、侵入限界。 5.新、旧轨料严格按照路局规定的存放车站集中存放,远离正线,堆码整齐。各车间要严格执行标准,严禁大量路料在非指定存放站区存放。,6.以下地点严禁存放路料: (1)站内正线两线间、正线与到发线间、 道岔区。 (2)桥梁、隧道、涵渠、排水沟上。 (3)埋设电缆、光缆等通讯、信号设备的地面上及 1.5 米范围内。 (4)砂堆、道渣、炉渣等松散料堆上。 7.严禁开挖道床、路肩、边坡等掩埋、遗弃任何路料。,三、旧轨料回收管理标准: 1. 旧轨料回收率:既有线路施工(基建、技改、大中维修等)换下旧轨料:旧钢轨回收率 100%,旧轨枕、鱼尾板、铁垫板、轨距杆 95%以上,螺栓、防爬器、轨枕扣件
5、90%以上。,2. 既有线设备,由路局安排委托外单位施工( 基建、技 改、大中修等)换下的废旧轨料,严格按照路局有关文件规定,施工单位做到工完料净。施工前,双方单位技术交底会要有材料部门参加,商定换下的旧轨料回收、移交等有关协议。施工中,施工单位将换下的废旧轨料回收到段和车间指定地点,分类集中堆码存放,并办理旧轨料移交手续,严禁区间存放任何废旧轨料。段派驻施工监控人员配合所在车间做好日常的监督工作,并做好日常记录。竣工交验,由段组织,材料部门负责对换下的废旧轨料回收数量、存放情况进行清点验收,对现场回收不彻底、存放堆码凌乱、数量有差异等情况,段拒签验工和办理交接手续。,3. 由段承担的既有线路
6、设备技改、大中修施工,施工中按照谁施工谁负责安全管理和回收清理换下的旧轨料,由 施工主管段长和技术部门监控,施工部门负责回收。施工单位必须严格按照路局和段有关要求,加强施工路料安全管理工作,施工期间应在工地设置看守棚,安排专人昼夜看守施工路料,当日施工结束后,将零散路料集中堆码、存放在看守棚附近,看守人员必须按规定不间断的对施工路料进行巡视、检查。工程施工结,束后,及时回收剩余、下道的路料,实现工完料净。暂时不能回收的路料,要分类集中、堆码稳固,并派专人看守、巡检,但在48小时内必须回收完毕,回收过程中按照段和车间指定的地点,分类集中堆码存放,废短轨和线路旧配件在工区院内入库存放,并办理移交手
7、续,交给所属车间,接收车间负责保管,并登记上帐,报段材料科,严禁区间和站内散存旧轨料。,4. 桥梁大维修施工换下的旧轨枕、托木、护木、检查板、槽钢、角钢等,应按旧轨料相同管理,施工中和日常换下的废旧料,由主管段长和技术部门监控,施工单位负责回收,做到回收及时,回收到站内和工区入库存放,并办理移交手续,交给所属车间,接收车间负责保管,并登记上帐,报段材料科。,5. 维修线路换下的旧轨枕、废钢轨(切割后),由车间、班组负责回收到指定地点集中存放,旧配件回收到工区存放,废砼枕线路摆边使用。站内换下的废钢轨、岔心、尖轨等回收到出发信号机以内分类堆码存放。做到当天换下当天回收,暂时不能回收的废旧轨料,要
8、清理出线路限界以外,并派专人昼夜看守、巡检,在48 小时内必须回收完毕,回收工作由车间包保干部负责监控,车间、班组台帐、报表及时反映回收数量,纳入日常管理,并报段材料科。 6. 回收、搬运长大笨重路料跨越线路时,必须在天窗点内或在车站登记要点进行,由车间包保干部监控。,四、旧轨料调拨: 1. 旧轨料调出:必须凭据段材料科“调拨单”办理调拨,车间、班组根据调拨单的数量、规格、型号,准确发料,不得超发数量。段内旧轨料调拨,用料单位提报申请计划,经技术部门签认,材料科办理内部调拨手续后,方可调拨,否则调出单位不得发料。,2. 旧轨料调入:由段材料科办理调入手续,委托使用单位持调入手续向调出单位办理调
9、拨。对调入的旧轨料由使用单位负责清点、验收,并将执行结果报材料科,以便核对、增减数量。,五、旧轨料利用、报废上交: 1. 施工利用废旧钢轨:线桥维修时利用的护轨、站线不同轨型更换用旧轨,包括制作护栏、地锚桩、防爬观测桩、道口护桩等,必须根据上级批准的设计文件中提供的施工利用废旧钢轨数量,提报使用废旧钢轨申请计划,报路局工务处审批后,方可利用。同时核减废旧钢轨数量,严禁先利用后办理手续。,2. 旧轨料报废:由主管段长、技术、材料、财务等部门共同鉴定确认,达到报废条件的待报废轨料,材料科填写“旧轨料报废审批表”,申请上报路局,待路局审批后,废轨料由路局组织竟标销售,段组织集中报废上交。同时核减旧钢
10、轨数量,否则不能列入报废。各车间要积极配合段做好废轨料集中、发运上交工作。在履行上述旧轨料报废手续的同时,车间、班组要做好报废,解体前、后的修旧利废、旧料利用工作,作到物尽其用。,六、废旧轨料收集费支付范围: 1. 为了充分调动车间、班组回收废旧料的积极性,按照上级有关规定,维修下道的废旧轨料可支付部分收集费用。段内维修更换区间钢轨时,换下的废旧钢轨回收时可发生( 切割、短 运)收集费,依据现场实际情况支付部分收集费用。站内维修下道的废旧岔心、尖轨、护轨等回收时根据站场条件,难易程度支付部分收集费用。段安排收轨车回收区间、站内的废旧轨料时可支付部分收集运杂费。,2. 各车间将废旧轨料回收数量按
11、品名、回收地点、存放地点(区间、站内里程)按月统计上报段材料科,段依据车间上报的回收数量现场清点验收,符合段指定的地点存放,达到标准( 分类堆码整齐、涂刷标记)后,每季度清算支付收集费用。同时,回收的废旧轨料,车间、班组分类建帐管理,每季旧轨料季报表动态上报反映。,七、检查与考核: 1. 旧轨料是路用专用物资。车间、班组应加强对旧轨料日常管理,妥善保管,不得随意乱拉乱用乱借和擅自处理、销售。对未经段同意和未办理审批手续所发生的乱拉乱借、擅自处理等现象,经发现和反映属实,段将按有关规定严肃处理,视情节追究车间领导责任,并纳入考核。,2. 各车间应对班组所保管的旧轨料加强日常监管,按管理标准必须每月检查验收一次,发现问题及时整改。段每季度对车间、班组旧轨料管理、保管情况进行抽查,对未执行规定标准,管理不善,保管不妥,发生丢失等现象,段将按有关规定严肃处理,视情节追究车间领导责任,并纳入考核。 3. 各车间每季度末25日前将管内旧轨料动态情况以报表形式上报材料科,做到收支记录准确,帐料相符。,