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1、 编号:G建设项目环境影响报告表（公示稿） 项目名称： 桂林独秀水泥总厂棚户区危旧房改造片区 配套基础设施项目 建设单位： 灵川县甘棠江城市建设投资有限责任公司 环评单位： 河南省正德环保科技有限公司 编制日期：2017年9月国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护
2、文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。目 录一、建设项目基本概况1二、建设项目所在地自然环境简况9三、环境质量状况12四、评价适用标准15五、建设项目工程分析17六、项目主要污染物产生及预计排放情况25七、环境影响分析26八、建设项目拟采取的防治
3、措施及预期治理效果45九、结论与建议46桂林独秀水泥总厂棚户区危旧房改造片区配套基础设施项目一、建设项目基本概况项目名称桂林独秀水泥总厂棚户区危旧房改造片区配套基础设施项目建设单位灵川县甘棠江城市建设投资有限责任公司法人代表*联系人*通信地址*联系电话*传 真/邮政编码建设地点桂林市灵川县灵川镇立项审批部门灵川县发展和改革委员会批准文号灵发改字【2016】62号建设性质新建 新扩建 改扩建行业类别及代码市政道路工程建筑E4813占地面积（平方米）69034绿化面积（平方米）17258投资（万元）20152.26其中：环保投资（万元）1000环保投资占总投资比例4.96评价经费（万元）预期投产日
4、期2018年10月工程内容及规模：1、项目由来本项目位于灵川县甘棠江新区内，作为桂林独秀水泥总厂棚户区危旧房改造片区配套基础设施，目前区域内交通出行比较混乱，严重制约居民的出行。项目建成后，片区相关配套设施的完善，方便棚户区及项目周边居民的出行。本工程是甘棠江新区内连接桂黄路和滨江路的主要道路。项目的建成更好的连接两条主干道，使区域交通往来更加便利，车辆可经过本项目便捷通往滨江北路，减轻桂黄路的交通压力。滨江北路车流可由本项目经灵青路，通过灵川西收费站快捷出入高速路。灵川县甘棠江城市建设投资有限责任公司拟建桂林独秀水泥总厂棚户区危旧房改造片区配套基础设施项目，主要是道路工程、给排水设施、绿化等
5、，道路长1724.805m，道路红线宽度为40m，双向4车道，道路设计速度40Km/h，道路等级为城市主干路。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境影响评价分类管理名录（部令第44号）等有关法律法规规定，本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业-172城市道路”，应编制环境影响报告表。受灵川县甘棠江城市建设投资有限责任公司委托，我单位承接了该项目的环境影响评价工作，并在接受委托后立即组织环评人员对道路沿线环境概况、工程情况进行了实地调查，并收集了有关资料，在此基础上，编制完成了桂林独秀水泥总厂棚户区危旧房改造片区配套基础设施项目环境影响报告表，报相关
6、部门审查。2、项目概况（1）项目名称：桂林独秀水泥总厂棚户区危旧房改造片区配套基础设施项目（2）项目性质：新建（3）建设地址：桂林市灵川县灵川镇。起点位于桂黄公路与灵青路平交口，终点接县城滨江北路。位置详见附图1。（4）建设内容：道路全长1724.805m，道路红线宽度为40m，双向4车道，道路设计速度40Km/h，道路等级为城市主干路。建设项目现场不设置混凝土拌和站和沥青拌和站，工程所需混凝土及沥青均采用外购的方式。建设内容包括：道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程。（5）工程投资：项目建设总投资为20152.26万元人民币。（6）劳动定员及工作制度：项目施工期12个月，从201
7、7年11月底至2018年10月底，劳动定员40人。（7）周边环境现状：起点位于桂黄公路与灵青路平交口，终点接县城滨江北路。项目沿线主要是居民楼、废弃厂房、农田、荒草地。现目现状用地为荒地、农田、居民楼以及部分水泥路，根据现场调查，水泥路约200m，为水泥厂道路，道路宽约5m。项目不占用基本农田， 地势较为平坦。本项目主要建设内容包括：路基工程、路面工程、涵洞工程等。工程建设内容见表1-1。表1-1工程组成一览表工程名称工程内容及规模主体工程路线全长1.公里，采用四车道主干路标准，设计速度为40km/h，路基宽度40米，全线采用沥青混凝土路面。辅助工程项目沿线无服务区、车站临时工程施工场地、施工
8、生产生活区和临时堆土场公用工程排水系统设置各种边沟、排水沟、截水沟等环保工程废气汽车尾气路边植树绿化路面扬尘加强车辆运输管理，定期洒水废水降雨径流定期检查雨水排水系统，加强维护管理，加强公路路面维护、清洁噪声交通噪声安装通风式隔声窗；安装铝合金玻璃窗+密封条；加强绿化固体废物一般固废加强沿线垃圾收集、清扫、集中处理3、项目主要经济技术指标表1-2 主要经济技术指标序号项目单位建设规模1道路等级城市主干路2设计时速km/h403道路长度km1.4道路红线宽度m405车道双向4车道6设计使用年限年157路面标准轴载BZZ-100 KN8路面类型结构沥青混凝土路面9防洪标准年2010项目总投资万元2
9、0152.264、交通量预测本项目为城市主干路，项目现状基本无道路，无法实测交通量，类比同类型城区道路，一般主干道大型车、中型车、小型车交通量比例为5%、15%、80%，因此本评价将项目大型车、中型车、小型车比例按5%、15%和80%取值，道路昼、夜间车流量比例结合实际情况分析取值为：昼间车流量占80%，夜间占20%。本项目特征年交通量预测结果见表1-3。表1-3 本项目小时交通量预测表 单位：辆/h项目2018年2025年2035年桂林独秀水泥总厂棚户区危旧房改造片区配套基础设施项目车型小型中型大型小型中型大型小型中型大型昼间3586723467882979414950合计448584993
10、夜间179341123344153987425合计224292497日车流量（辆/d）895011683198625、方案比选由于桂林市灵川县县城新区控制性详细规划中对该道路的走向及位置都有较明确的规定，道路起点位于桂黄公路与灵青路平交口，终点接县城滨江北路。总体线路方案遵照控制性详细规划中路线方案执行。路线无必要作方案比选。6、道路断面（1）道路横断面桂林独秀水泥总厂棚户区危旧房改造片区配套基础设施项目道路红线宽度为40米，道路横断面具体布置为：25.0m10.0m（人行道）+ 24.0m8.0m（非机动车道）+28.0m16.0m（机动车道）+3（中间分隔带）+21.5m3.0（侧分道）=
11、40m图1-1 道路横断面图（2）道路纵断面在纵断面线型设计时，结合考虑以后两侧土地的开发要求，在满足标准的同时尽量降低路基填土高度，路拱横坡：机动车道、非机动车道横坡均为1.5%、人行道横坡为1.0，整个道路线形平顺，道路起伏不大，填挖合理，技术指标较好，均满足相关规范要求。7、路基工程由于本项目所经区域地面起伏明显，填挖路段多，必须做好边坡防护措施，考虑本项目为城市道路，沿线两侧地块将进行土方平整，边坡宜做临时性防护。同时，结合膨胀土路基边坡要求对填挖方边坡进行设计。（1）一般路基设计：土基回弹模量E030Mpa；填方段路基边坡：边坡采用1：1.5；挖方段路基边坡：边坡采用1：1。（2）路
12、基边坡防护：参考已建成项目路基边坡防护形式，充分考虑路基防护工程与当地人文、景观的协调性，力求采用多种景观设计方案将项目道路与环境融为一体。（3）路基排水：道路路面地表水通过进水井排入雨水管内，通过雨水管排出路基外；路基以外的地表径流通过设在路基挖方坡口外侧的截水沟、挖方坡脚的边沟及填方坡脚的排水沟排入道路附近的低洼处或将水流引入自然沟渠中。（4）特殊路基设计1）软土:软土为本项目主要问题之一，对于软土处治，首先采用各种手段查明软土的厚度、分布范围及相应地段地下水条件，必要时可布置工程钻探进行专门性地质勘察，并加强原位测试及取样测试工作，获取真实可靠的岩土设计参数。沿线软土范围较大，厚度13m
13、不等，软土处理方案的选择，应根据软土厚度、分布特点，选择几种方案进行对比论证，从中选择出经济、合理、处理效应好的方案。分布范围广，其下为稍密中密状卵砾石层或基岩，连续分布长度大于150m。此类软土路段可采用加筋法与换填法进行方案比选。加筋法可避免大面积的换填，处理效果较好，且利于环保，但造价相对较高；换填法处理造价较低，但不环保，取（弃）土数量大，推荐采用加筋法处治。对于地下水丰富、排水不畅的路段，一般采用回填耐水性好、不易风化的碎石、片石处理。主要分布于小片水田或较开阔的山间洼地中，路基范围内软、硬层共存，连续分布长度小于150m。此类软土路段可采用换填法与加筋法、排水固结法进行比选。换填法
14、处理造价较低，但取（弃）土数量相对较大，不环保；加筋法处治不够彻底、易产生不均匀沉降，造价相对较高；排水固结法施工技术较简便、造价低，但需有良好的排水条件、工后沉降大，固结时间长，推荐采用换填法处治。 “两高土”:“两高土”具有高含水量、强饱水、难压实等特性，路基压实土的压缩性大，压缩变形稳定时间较长。用该类土作为路基填料，路基的压实度较难控制，路基必须隔离水的作用，故“两高土”一般不能直接作为路基填料使用。对液限高于50%且低于70%的“两高土”，可通过掺加砂砾等进行改良处理。2）土洞:土洞主要发育于上部覆盖层中，其埋藏深度相对较浅，若未经处理，可能会引发地面或路基发生塌陷，可采用回填片石夯实处理。3）岩溶:本项目位于灰岩地区，有可能存在部分影响路基的岩溶问题，根据岩溶发育情况做针对性的处理。8、路面工程本项目路面结构采用沥青混凝土路面结构，机非
