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1、目目 录录 1 编制依据和原则编制依据和原则.2 1.1 编制范围.2 1.2 编制依据.2 1.3 编制原则.2 2 工程概况工程概况.2 2.1 施工范围及桥梁工程概况2 2.22.2 主要工程数主要工程数量量4 2.32.3 合同价合同价5 2.42.4 工期工期5 2.52.5 质量、安全目标质量、安全目标5 2.62.6 项目的特点、重点、难项目的特点、重点、难点点分析分析5 3 施工总体布署施工总体布署.6 3.1 项目部组成、人员分工及职责6 3.2 施工队伍配置、工程任务划分.8 3.3 施工顺序、节点工期安排；流水、交叉施工安排.9 3.4 主要施工项目的施工方法(工艺)简述
2、10 3.5 项目部、试验室、拌合厂、预制场、水电供应、进场道路情况11 3.6 主要材料、构件的组织方式、来源和运距12 3.7 施工现场临建、供电线路、基坑土方堆放；排水方案12 4 施工实施要点施工实施要点.13 4.1 桩基施工13 4.2 桩头施工22 4.3 立柱施工.24 4.4 盖梁施工盖梁施工.29 4.5 梁板预制施工.30 4.6 空心板架设.34 4.7 桥面系及附属工程施工.38 5 进度计划及单位生产率进度计划及单位生产率.39 5.1 桩基.39 5.2 桩头.40 5.3 立柱.40 5.4 盖梁、垫石.40 1 5.5 预制梁.40 5.6 架梁.40 5.7
3、 湿接缝施工.40 5.8 桥面铺装.40 5.9 桥面系及附属工程施工.40 6 人员、设备、材料物资计划人员、设备、材料物资计划.40 61 人员40 62 设备41 63 材料物资计划表43 7 技术管理和质量、安全管理措施技术管理和质量、安全管理措施.43 7.1 技术管理的内容、流程和工作标准.43 7.2 各工序控制项目、检测频率、质量标准、责任人、奖惩措施.47 7.3 重大危险源辨识及应对措施.57 7.4 技术交底、安全交底.61 8 目标成本及控制措施目标成本及控制措施66 8.1 目标成本.66 8.2 目标成本控制措施.67 9 项目部内部管理规划项目部内部管理规划68
4、 9.1 项目部内部管理目标.68 9.2 项目部内部管理重点工作.69 9.3 各项规章制度.69 2 郑开大道加宽附属桥梁工程施工组织设计郑开大道加宽附属桥梁工程施工组织设计 1 1 编制依据和原则编制依据和原则 1.11.1 编制范围编制范围 郑开大道改建起点位于十三大街与郑开大道交叉处，全段范围内共有现状桥梁 4 座，新建桥梁均采预应力混凝土板梁，桥梁跨径与现状桥梁相同，由西向东依次为东 干渠支渠中桥、运粮河桥、赵口总干渠中桥、马家河桥。 1.21.2 编制依据编制依据 （1）施工设计图纸； （2）建设部现行施工规范； （3）交通部现行施工规范； （4）我公司的管理模式及施工经验。 1
5、.31.3 编制原则编制原则 方案编制以“持续、均衡、协调、经济”为原则，并有针对性、指导性、前瞻 性和可实施性。 (1)组织精干高效的项目班子，运用科学的管理手段和现代信息技术，进行规范 化、制度化和程序化管理； (2)遵照国家对城市道路的有关规范、标准及规定； (3) 采用技术先进、高效节能、效果稳定、经济合理的施工工艺，确保工程质量， 减少工程投资和日常运行费用； (4) 认真贯彻国家及招标文件对环境保护，水土保持、文明施工方面的要求及相 关政策规定，本着“三同时”的原则，确保环保、水保措施与工程主体施工同步实施。 (5) 优化施工组织，采取必要措施，尽量减少对既有道路通行及民众出行的影
6、响。 2 2 工程概况工程概况 2.12.1 施工范围及桥梁工程概况施工范围及桥梁工程概况 3 2.1.12.1.1 施工范围施工范围 郑开大道改建起点位于十三大街与郑开大道交叉处，向西经赵口灌渠、运量河， 终点至中牟边界，路线全长约 6.128km。根据规划断面，郑开大道（十三大街至中牟 界） ，规划红线为 130m ，保留原有主线机动车道不变，两侧侧分带加宽至 10m，同时 为减少道路两侧车辆对主线机动车道的干扰，在道路两侧设置辅道，辅道宽度 8m。另 外，在辅导与主线之间设有机动车出入口以右进右出方式进出主线，在辅道外侧设置 5.5m 宽非机动车道及 6m 人行道，人行道外侧设置 15m
7、 宽绿化带。 2.1.22.1.2 四座桥梁工程概况四座桥梁工程概况 四座新建桥梁按道路中心线分为 2 幅，由东向西桥梁依次为： 桥名跨径桥跨中心桩号斜交角 东干渠支渠中桥 313mK5+351.435 运梁河桥 520mK3+368.435 赵口总干渠中桥 320mK2+846.440 马家河桥 320mK2+509.425 桥梁上部结构 桥梁上部结构为后张法预应力砼空心板梁。东干渠支渠中桥采用结构简支、桥面 连续形式；运粮河桥、赵口总干渠中桥及马家河桥均采用先简支后结构连续的形式。 四座桥梁均为预制后安装。 东干渠支渠中桥上部结构：预制空心板梁高度为 0.7m，中板宽度为 1.25m，边板
8、 悬臂长 0.63m，横桥向共计 13 块中板和 2 块边板。一块中板 6.3m3，一块边板 8.2m3。 运粮河桥、赵口总干渠中桥及马家河桥上部结构：预制空心板梁高度为 0.95m， 中板宽度为 1.25m，边板悬臂长 0.63m，横桥向共计 13 块中板和 2 块边板。一块中板 11.3m3，一块边板 14.5m3。 桥梁下部结构 桥梁下部结构采用桩柱式墩台。 东干渠支渠中桥下部结构：桥墩、桥台均为桩柱接盖梁的型式，桩基直径 D1.2m，立柱直径 D1.0m。 运粮河桥、赵口总干渠中桥及马家河桥下部结构：桥墩、桥台均为桩柱接盖梁的 型式，桩基直径 D1.5m，立柱直径 D1.2m。 4 2
9、.1.3 水文、气象 开封市属暖温带半干旱气候，四季分明；春季干旱风沙多，夏季炎热雨集中，秋 高气爽日照长，冬季寒冷雨雪少为主要特征。 开封市降水量适中，但年际变化较大，年内分布不均。多年平均年降水量 632mm，年最大降水量 1041.3mm(1964 年)，年最小降水量 372.20mm(1986 年)。降水 量主要集中在 79 月份，平均降水量 335mm，占全年降水量的 53%， 1、2、12 月份 降水量 30mm，仅占全年的 5%。多年平均蒸发量 2058.6 毫米，相对湿度 66%。 多年平均气温 14.25 度，冬季（12 月至翌年 2 月）气温最低，夏季（6-8 月）气 温最
10、高，年温差 27 度。极端最高可达 43 度，极端最低气温零下 18 度左右。该区为 季风区，夏季盛行南风，秋末冬初盛行西北风，冬季以东北风和西北风为主，多年平 均风速 2.95m/s，最大风速 20.3m/s。 2.1.4 地形、地质 郑开大道（十三大街至中牟界）加宽附属四座桥梁工程位于开封西部，郑开大道 既有桥梁两侧，相距 9m，工程场地除局部有干沟及干塘等地形略有起伏外，整体地形 平坦，起伏较缓，地面标高 75-81.5m，最大高差 6.5m 左右，地貌单元区域上属于黄 河冲积泛滥平原区。 根据图纸勘测结果显示，勘探深度 70m 范围内约 5 米以上为第四纪新近沉积粉土； 约 5.0-3
11、0.0m 为第四纪全新世冲积的粉土、粉质黏土及粉砂。约 30.0-70.0 为第四纪 晚更新世冲积的粉质黏土、粉土、粉砂。四座最桩长 50 米，最短桩长 36 米。 全为粉土、粉砂、粉质黏土。地下水位埋深较浅 2-5m 左右。 2.1.5 地下水 本次勘察期间，东干渠支渠中桥地下水位埋深为 1.103.2m，其相应高程为 73.77m73.94m 之间；赵口总干渠中桥地下水位埋深为 5.45.7m，其相应高程为 73.77m74.1m 之间；马家河桥地下水位埋深为 3.45.7m，其相应高程为 73.53m73.98m 之间；运粮河桥地下水位埋深为 1.13.2m，其相应高程为 73.77m7
12、3.94m 之间；水位变化幅度为 2.0m 左右。属潜水类型，主要受地表水及大 气水的补给。设计基准期最高水位埋深均按地下 1.0m 考虑（标高 75.0m 左右） 。 本场地环境类别属类，为弱透水土层，由于场地地下水位埋深较浅，地基土的 腐蚀性主要为土中易溶盐作用，根据水质分析报告结合临近场地资料，判定本场地地 5 基土对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。 2.22.2 主要工程数量主要工程数量 桥名梁片桩基数桩长 m立柱盖梁 C50 C30 水 下 C30C40 钢筋钢绞线 t 东干渠支渠中桥 90241296248665110015545036017 运梁河桥 150361
13、47636122121316024570086063 赵口总干渠中桥 903213603281267240018558059040 马家河桥 903213603281267240018552058040 合计 4201245492124365320906077022502390160 2.32.3 合同价合同价 本项目四座桥梁工程合同价 5000 多万元。 2.42.4 工期工期 工程合同总工期为 5.5 个月，具体开工日期以开工报告为准。 2.52.5 质量、安全目标质量、安全目标 质量目标：质量目标：合格，执行标准：执行现行相关工程质量验收标准。 工程施工质量满足业主的要求，一次验收达到施
14、工验收合格标准。确保省市优质 工程。 安全目标：安全目标：无安全事故、无责任事故、无死亡率； 执行标准：执行国家、河南省、郑州市现行安全生产文明施工验评标准。 2.62.6 项目的特点、重点、难点分析项目的特点、重点、难点分析 本项目四座桥，是郑开大道的既有线加宽工程，安全防护措施到位以及项目人员 的安全意识的提高是重中之重。另外，桥梁都处于跨干渠河道上，施工期间正处于农 田灌溉季节，需要临时改移河道施工以及破除混凝土水闸施工。 桩基地质处于黄河冲积泛滥区，都是粉土、砂土，易坍孔。要控制钻进速度，加 强孔壁护理。 盖梁施工，因每座桥跨河渠角度不同，因此盖梁施工时投入模本类型较多，成本 加大，工
15、人操作熟练程度，生产效率提高困难； 6 空心板梁预制，角度不同，导致堵头模板种类繁多；后张法预应力小空心板梁结 构，施加预应力时是集中应力，要严格控制，稍有不慎会导致梁体损坏；空心板梁内 室结构是不规则形状，并且小，内模是一次性投入，应加强控制内模上浮措施，保证 结构尺寸。后张法预应力空心板梁，每片梁砼 10m3左右，生产效率上不去，要达到生 产效率和生产目标，必须多投入模板，增加成本。 空心板梁是先简支后连续，板梁架设后，现浇湿接部分，要做好内在质量和外在 质量两方面，在立模前后进行“三检制”验收，不合格的坚决不能进行下一步工序。 3 3 施工总体布署施工总体布署 3.13.1 项目部组成、
16、人员分工及职责项目部组成、人员分工及职责 3.1.13.1.1 项目组织机构项目组织机构 本着“精干高效、责权明确”的原则，组建现场施工组织机构，成立“河南省交 通建设工程有限公司郑开大道加宽附属桥梁工程项目经理部” 。以高效、有序、可控 地开展项目的现场施工的各项工作。图图 3.1-13.1-1 本项目组织机构图本项目组织机构图 项目经理 综合办公室 试验室 物资设备部 财务部 合同管理 部 安质 环保部 工程 管理部 项目总工程师 空心板梁预制场 桥梁施工四队 桥梁施工三队 桩基施工一队 桩基施工二队 桥梁施工一队 桥梁施工二队 7 3.1.23.1.2 项目人员分工及职责项目人员分工及职责 3.1.2.13.1.2.1 项目经理项目经理 项目经理选派具有丰富施工管理经验、高级工程师担任，全权代表我公司在本标 段建设中对项目的质量、安全、进度、环境保护、文明施工等，行使组织、指挥、协 调、监督职能；代表我公司接受业主领导；协调与设计、监理、地方关系等。 对公司负责，认真贯彻执行本项目的工程合同、建设单位指示、监
