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1、 天天津津市市区区至至滨滨海海新新区区快快速速轨轨道道交交通通中中山山门门西西段段工工程程 屏屏蔽蔽门门系系统统设设备备采采购购 招招 标标 文文 件件 天津滨海快速交通发展有限公司天津滨海快速交通发展有限公司 天津市泛亚工程机电设备咨询有限公司天津市泛亚工程机电设备咨询有限公司 天津市区至滨海新区快速轨道交通中山门西段工天津市区至滨海新区快速轨道交通中山门西段工程程 屏屏蔽蔽门门系系统统设设备备采采购购 招招 标标 文文 件件 招标编号招标编号: : 招招 标标 人人：天津滨海快速交通发展有限公司天津滨海快速交通发展有限公司 法定代表人法定代表人： ： 招招 标代标代 理理： ：天津市泛亚工
2、程机电设备咨询有限公司天津市泛亚工程机电设备咨询有限公司 法定代表人法定代表人： ： 20052005 年年 1212 月月 总总 目目 录录 第四部分第四部分 用户需求书用户需求书2 一、技术条件一、技术条件5 二、样机要求二、样机要求49 三、供货范围三、供货范围51 四、工程计划四、工程计划52 五、设计联络五、设计联络53 六、投标人的项目管理六、投标人的项目管理55 七、检验、试验与验收七、检验、试验与验收60 八、质量保证八、质量保证63 九、包装、运输与卸货九、包装、运输与卸货65 十十.技术文件及图纸技术文件及图纸66 十一、培训十一、培训69 十二、索赔和赔偿十二、索赔和赔偿
3、71 十三、维护和保养十三、维护和保养71 A. B. C. D. E.第四部分 用户需求书 目目 录录 第四部分第四部分 用户需求书用户需求书2 一、技术条件一、技术条件6 1.工程概况6 2.招标范围及主要设置原则6 2.1招标范围.6 2.2主要设置原则7 3.系统工作条件8 3.1自然环境条件8 3.2工作环境条件8 3.3运行强度.8 3.4载荷条件.8 4.主要设计标准及性能参数9 4.1名词缩写.9 4.2采用标准.9 4.3主要技术参数10 5.整机技术性能11 5.1噪声和振动标准.11 5.2火灾安全.11 6.系统构成12 6.1门体结构.12 6.2驱动系统.19 6.
4、3控制系统.20 6.4软件技术要求29 6.5系统设备基本要求.34 6.6系统绝缘及抗干扰性能要求38 6.7可靠性及可维护性.38 6.8供电电源.40 6.9标志44 6.10接口要求.45 6.11投标人在标书中必须明确说明的内容48 6.12优化方案.50 二、样机要求二、样机要求50 1.样机范围51 2.样机型式试验51 3.样机验收52 三、供货范围三、供货范围52 1.设备清单52 2.专用工具52 3.主要随带文件53 4.图纸及技术文件53 5.现场服务53 6.备品备件53 四、工程计划四、工程计划53 1 总工期要求53 2.工程计划编制54 五、设计联络五、设计联
5、络54 1.设计联络的组织54 2.设计联络会议的主要内容54 六、投标人的项目管理六、投标人的项目管理56 1.投标人的责任56 2.项目组织56 3.项目计划58 4.合同执行协调58 5.文件接受程序59 6.合同设备的制造59 7.合同设备的现场服务60 7.1安装60 7.2现场调试.60 7.3验收61 8.项目管理内容及其文件61 七、检验、试验与验收七、检验、试验与验收61 1.基本要求61 2.试验62 2.1型式试验.62 2.2进口设备出厂试验.62 2.3接口试验.62 2.4现场调试.62 3.验收（初步验收）63 3.1检查和验收63 3.2合格证和出厂试验报告63
6、 3.3子单位工程验收.63 3.4技术支持.64 3.5系统验收.64 3.6试运行验收64 3.7最终验收.64 八、质量保证八、质量保证64 1.基本要求64 2.制造中质量保证64 3.现场安装中质量保证65 4.质保期65 5.质保期后服务66 九、包装、运输与卸货九、包装、运输与卸货66 1.交货期66 2.包装及随箱文件66 3.运输与现场保管67 3.1运输67 3.2现场保管.67 十十.技术文件及图纸技术文件及图纸67 1.文件清单67 2.图纸68 3.手册68 4.技术文件68 5.文件确认69 6.图纸、手册和技术文件的数量69 十一、培训十一、培训70 1.服务承诺
7、70 2.培训目的70 3.培训对象70 4.培训要求70 5.培训计划71 6.培训材料71 7.培训准备71 8.培训内容71 9.培训考核71 10.培训费用 72 十二、索赔和赔偿十二、索赔和赔偿72 十三、维护和保养十三、维护和保养72 1.维保需求72 2.基本要求73 3.维保组织73 4.投标人在标书中必须作出响应的内容73 附件一、项目管理内容及投标人应事前提交的文件明细表 74 F. 一、技术条件 1.工程概况 津滨轻轨中山门西段工程共 5 个地下站，5 个车站依次为东兴路站、大直沽西路站、 十一经路站、七经路站、天津站站。其中天津站站正在设计中，其站台形式暂定为一 岛双侧
8、混合站台，即天津站站按四侧屏蔽门考虑，如有变化再以补充合同方式办理。 站台有效长度 120m，采用全高封闭屏蔽门系统。 2.招标范围及主要设置原则 2.1 招标范围 本次招标为津滨轻轨中山门西段工程 5 个地下站屏蔽门系统。按 6 辆列车编组设 置屏蔽门，其中门机系统及蓄电池容量按 4 辆编组提供。 1）本次屏蔽门系统招标采用“交钥匙工程”总承包方式。招标范围包括 5 个地下车 站，投标人必须提供但不限于屏蔽门系统（含门体、进口的门机、电源系统、进口的 控制系统等所有产品，包括设备、软件和材料）的设计、样机试制和试验、设备提供 以及运输、保险、仓储、安装（包括所有屏蔽门系统安装所需要的电缆、电
9、线、线槽、 管线等的敷设） 、检测、各阶段的试验、调试、试运行、验收和 36 个月的质保期等所 有工作和培训等各类技术服务以及本系统所需的随机的附件、工具（含专业工具） 、备 品备件等。投标人只有在得到招标人的书面接受证明后，整个工程才能算完成。 2）本次招标还包括屏蔽门控制系统与通信系统、综合监控系统、火灾自动报警系 统等其它相关系统的接口，详细内容参见接口要求。投标人应按照接口要求与其它设 备系统的投标人密切配合，解决各系统相互间的接口，确保本系统能顺利实施并协调 工作。 3）投标人需提供所有与系统相关的图纸（含施工和施工设计） ，具体内容在合同 谈判和设计联络阶段确定。 本用户需求书提出
10、屏蔽门系统的主要要求，不应理解成全部要求。投标人应对用 户需求书进行完善和细化，并负责向招标人移交完整的、安全的、可靠的安全门系统， 并保证符合本用户需求书的要求。招标附图和设备、材料清单仅作为招标使用，工程 实施时，施工图与招标附图、设备及材料清单的差异，不作价格调整，费用包干。本 屏蔽门系统中所有设备材料供货、安装工程及相关服务需发生的全部费用应包含在投 标总价中。 4）投标人与土建及其他系统投标人的所有技术协调工作应取得招标人的书面同意。 如果发生争议，应由招标人裁决，各方均应遵守，并不得籍此要求增加费用或延长工 期。 5）投标人必须对所提供的屏蔽门系统方面的一切专利费用和执照费及其他所
11、办理 的手续所产生的费用承担责任，并负责保护招标人的权益不受任何损害。一切由于文 字、商标、和技术专利侵权引起的法律裁决、诉讼和费用均与招标人无关。 6）招标人保留对所购设备数量、规格、型号、种类变动的权利。投标人中标后， 非质量等方面的特殊原因，不得随意更换供货厂家。 7）本次招标还包括屏蔽门系统投入运营以后的维护与保养。其所发生的费用应包 含在投标总价之中。 2.2 主要设置原则 1）屏蔽门系统的设置应满足津滨轻轨西段工程车辆（详见用户需求书车辆技术参 数）及运营要求，以及350mm 列车停车精度的要求。 2）屏蔽门轨侧外沿在任何情况下均不得侵入列车动态包络线，以保证列车的行车 安全。屏蔽
12、门滑动门打开后不能超出屏蔽门的纵向限界。全线屏蔽门安装限界为有效 站台以内距离线路中心线 1600+100 mm。 3）屏蔽门原则上设置在车站有效站台长度范围内，以有效站台中心线为中心向站 台两端对称布置。 4）屏蔽门的所有部件均应能满足本用户需求书系统工作条件的要求。屏蔽门结构 应能满足疲劳强度的要求，刚度要求应同时满足采用规范和不侵入列车行驶动态包络 线的要求。 5）产品设计上应考虑安装、调节、拆卸、维修简单方便，工作量少。 6）门体框架和门板材料应选用 A 级不燃材料。对于无法使用不燃性的材料，如电 线、电缆、密封材料等应阻燃、低烟、无卤，且不含有放射性成分。 7）地下车站有效站台以内站
13、台板为屏蔽门的安装留有 300mm（宽）150mm（深） 的安装槽，并预埋 200mm（宽）10mm(厚)钢板。上部结构顶板结构梁预埋 150mmH 型 钢。端门单元、司机门单元、端部延长固定门体底部均未设任何开槽和预埋件。投标 人需根据招标要求提供性价比最佳的安装方案，对预埋件作出具体要求，并出具图纸 详细说明。 8）端门上方设有通风空调系统管道，不能设置吊柱，各投标人需自行考虑设计和 安装方案。 9）站台板设计有 2的坡度，屏蔽门顶线、底线与站台装修完成面的坡度应保持 一致。 10）所有车站屏蔽门安装范围内均有结构变形缝。屏蔽门的结构设计和安装均需 考虑结构变形缝的影响。投标人须提交对结构
14、变形缝的处理方案报招标人确认。 11）为便于今后维修方便，投标人应考虑对屏蔽门进行分段绝缘的处理，并作出 具体实施方案报招标人确认。 12）屏蔽门顶箱面板兼作车站导向标识牌，导向内容、布置、颜色等由车站装修 专业进行设计，在设计联络阶段具体确定。 13）屏蔽门各处密封件和绝缘件均应方便维护和更换。投标人须提交密封件、绝 缘件的更换方案报招标人确认。 14）门体结构应适应车站现有条件。首、末滑动门打开后不能影响列车司机门的 全部开启和列车司机进入司机室。投标人需以图文方式提交每侧首、末滑动门的结构 形式及驱动方式。 15）PSL 的设置应方便列车司机操作并应不影响列车司机对屏蔽门的了望。投标人
15、需以图文方式提交站台端部就地控制盘（PSL）的设置方式。 3.系统工作条件 3.1 自然环境条件 环境温度：日最高温度45；日最低温度17。 相对湿度：25时相对湿度不超过 8590。 3.2 工作环境条件 1）正式运营后 屏蔽门设备工作环境应满足：温度 040，相对湿度95 2）各投标人应考虑在施工前期及施工中屏蔽门设备室、站台等处环境对设备的影 响。 3.3 运行强度 每周 7 天，每天连续运行 18 小时，每 2 分钟开/关门一次。 3.4 载荷条件 人群挤压荷载： l500Nm（距站台装饰面 1100mm 高处） 疲劳负载（活塞风压）： 400Pa 人群冲击荷载： 2800N(1200
16、mm 高处，在 0.08s 时间内)结构无永久性变形 地震条件： 基本烈度 7 度；设计基本地震加速度值 0.15g 承受以上荷载时，门体无塑性变形，且弹性变形量10mm。 4.主要设计标准及性能参数 4.1 名词缩写 ASD 滑动门 MMS 主监视系统 CPU 中央处理器 DCU 门机控制器 EED 应急门 BAS 设备监控系统 FIX 固定门 I/O 输入/输出 LCB 就地控制盒 IBP 车控室紧急控制盘 PED 端头门 PLC 可编程控制器 PSA 屏蔽门操作指示盘 PSU 屏蔽门操作单元 PSC 主控机 PSD 屏蔽门 PSL 站台端头控制盒 UPS 不间断电源 4.2 采用标准 屏蔽门系统除满足本用户需求书的要求外，还应遵循以下标准和规范： G
