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1、2 水泥路面的主要病害类型，分类，产生原因？如何防止病害的发生？ 病害出现后如何处理？ 水泥路面的主要病害类型，分类，产生原因？如何防止病害的发生？ 病害出现后如何处理？ (1)水泥路面病害类型、分类 (1)水泥路面病害类型、分类 可分为断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四大类型。断裂类主要 指纵、横、斜向裂缝及角隅断裂、交叉断裂和断裂板；竖向变形类主 要指沉陷、胀起；接缝类主要指接缝填缝料损坏、纵向接缝张开、唧 泥和板底脱空、错台、接缝碎裂、拱起；表面类主要指磨损及露骨、 纹裂、网裂及起皮、活性集料反应引起的网裂、坑洞。 (2)产生的原因 1）裂缝原因，干缩裂缝： (2)产生的原因 1）裂缝
2、原因，干缩裂缝：在硬化前，水泥混凝土还处于塑性状态， 由于组成材料的密度不同而发生沉降，内部自由水析出，引起沉降收 缩裂纹，多发生在抹面。但在干燥的基层上浇筑混凝土面层时，因基 层的水分很快被其面层吸收，会引起大的收缩而产生宽而深的裂缝。 温缩裂缝：温缩裂缝：这主要是因昼夜温差太大，而产生较大的温度应力，当累 计长度内温度应为超过抗拉强度时，就会发生裂缝。 基层原因而产生的反射裂缝： 基层原因而产生的反射裂缝：由于基层的裂缝没有进行及时处理，而 反射到面层。 由于材料不良引起的裂缝：1、 由于材料不良引起的裂缝：1、水泥安定性不良 2、2、因拌和物温度过 高， 。3、3、水及砂中有害杂质 4、
3、4、砂、石材料中的活性材料与水泥中碱 产生化学反应，使混凝土结构遭到破坏。 2）断板原因，原材料不合格、混水泥混凝土设计不当： 2）断板原因，原材料不合格、混水泥混凝土设计不当：早期由于经 验不足水泥混凝土面板厚度偏薄，板块尺寸划分不满足规范要求，原 材料选择和设计配合比不当。 水泥混凝土路面施工过程不当： 水泥混凝土路面施工过程不当：施工中计量不精确，水灰比偏大，水 泥用量过多，粗集料过多，过少都对混凝土强度有较大的影响。施工 过程中，工序不连接，容易产生断板。 路基、基层施工不当：路基、基层施工不当：路基湿软地期处理不当，基层施工质量不好， 基层表面不平整，强度不均匀，路基及基层排水不良，
4、水的原因：水的原因：水 泥混凝土路面结构层防水或排水未进行有效的处理， 使路表水渗入路 基，从而影响路基的稳定而造成的。另外板间错台和板底脱空。车辆 超载 车辆 超载。 （3）如何防止病害的措施 1）裂缝防治措施 设计上的措施；路面施工方面： （3）如何防止病害的措施 1）裂缝防治措施 设计上的措施；路面施工方面：路面基层施工要严格按规范要求选好 合格材料，保证路面基层设计厚度及顶面标高，保证压实度，选好材 料及材料的级配，搞好施工缝、缩缝、胀缝的处治，防止路表水渗入 路基。 养护方面等： 养护方面等： 1、 原材料合格， 采用连续级配骨架结构的水泥混凝土； 混凝土浇筑后，尚未出现析水前，防强
5、风吹拂和烈日暴晒，可以分段 用彩条或麻袋片覆盖在水泥混凝土路面上。2、及时养护，防止混凝 土表面水分蒸发而干燥。3、在浇筑混凝土前，应将基层润湿。采用 二次抹面，以减少表面收缩裂纹 4、避开高温气候施工。5、由于温 度应力而产生的裂缝：一般在 2040 米范围内应设置伸缩缝，以防 断裂。 设置伸缩缝时要在伸缩缝中添加沥青麻絮， 防止因伸缩缝较大， 跑车时引起伸缩缝的破坏。 6 基层原因而产生的反射裂缝：及时处理基层裂缝，在一部分道路建 设中，基层裂缝一般 100 米内不超过 5 条，以二层油毛毡来处理，以 毛毡宽度为 50 厘米，人施工效果来看比士工布处理理想。 7、由于材料不良引起的裂缝：为
6、防止水泥安定性不良引起的裂缝， 应加强检验，并选用低、碱性水泥。最好是根据施工的用量分批进如 水泥，每批水泥都要进行实验，检验是否符合施工条件；为防止混凝 土发生假凝现象，要控制混凝土的混合物的温度； 路基施工方面：路基施工方面： （1）清表要彻底。不适宜的材料应全部清楚且按规范 要求搞好基底压实。 （2）软基处理要慎重，并采用合理的施工方案和 施工工艺。 （3）路基填筑过程中，要严格按规范要求选好填料，控制 松铺厚度和粒径， 控制压实含水量与最佳含水量之差在规定的范围内， 每层填筑要用平地机械整平后压实，形成横向路拱，做好临时排水使 路基干燥等。 （4）台背回填施工，要求选用监理工程师或图纸
7、要求的 回填料，保证每层填筑厚度及压实度，回填时在台背可考虑做排水管 和土工路栅。 （4）水泥混凝土路面病害的处理措施 （4）水泥混凝土路面病害的处理措施 （1）裂缝处治，根据具体情况采用相应的技术措施。缝宽不足 0.5mm 的非扩展性表面裂缝， 采用压注灌浆法； 局部性裂缝， 且缝口较宽时， 采取扩缝灌浆法；对贯穿全厚的裂缝，采用条带罩面法。对裂缝宽度 大于 3mm 的裂缝，用环氧树脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注。 （2）接缝与错台维修 水泥混凝土路面接缝是路面结构最薄弱的环节,对接缝养护与维修的 好坏将直接影响到路面的使用寿命。 接缝的维修与养护主要是定期更 换填缝料,充分发挥各种接缝的作用
8、,避免水分的侵入； 错台的处理方法是向混凝土面板下注入氧化沥青加以固定,或者翻修 路面板。如果水泥混凝土路面与桥涵构造物的连接处形成错台,应填 充沥青混合料。 （3）拱起的维修 处治水泥混凝土路面拱起的主要方法是将拱起的部分面板切割翻除, 另行浇筑新混凝土板。 （4）断裂的维修 对于断裂的处治,一般的方法是根据断裂位置把混凝土板凿成深约 0.050.07的长方形槽,刷洗干净后用水泥浆涂抹槽壁和底面,然 后用混凝土填补。较彻底的办法是将凹槽壁凿至贯通整个板厚,并在 凹槽边缘板厚中央打洞,植筋,浇筑原来相同的混凝土。 （5）麻孔、剥落、局部磨损和坑洞的修补 对这些病害的维修方法是先将表面尘土碎屑消
9、除干净,再用 12 水 泥砂浆或硫磺水泥填补。也可用掺有 50%浓度聚乙酸乙烯乳剂的水泥 砂浆进行修补。或先涂敷环氧树脂或水泥浆,然后用掺有早强剂的混 凝土填补。 （6）大面积磨耗的处理 当水泥混凝土路面表面磨损、剥落面积较大时,可用坚硬石料进行沥 青表面处治。粘层油应用较稠的沥青,用量应稍多,以防剥落。对已磨 光的路面,可铺设防滑沥青砂封层,或者用割槽机将路面割切成小横 槽,以恢复抗滑力。 （7）翻修 当水泥混凝土路面达到一定使用年限而出现大面积的破损或裂缝分 布遍及全板而严重影响正常通车时,应根据具体情况进行全面翻修或 部分翻修处理。全面翻修时应进行路面厚度设计。局部翻修时通常采 取与原路面设计相同的厚度。 （8）设置加厚层 当水泥混凝土路面经过一段时间使用后,某些路段由于行车轴载和轴 次的大大增加,原路面强度不足,可能会出现路面损坏,从而不能满足 使用要求,此时可在原路面上铺设加厚层,以确保路面强度能满足正 常通车受荷的要求。加铺层与原路面层间结合型式常采用以下二种: 直接式加厚层和分离式加厚层
