1 题 卡 号： M(O)-gen-e 编 码： JF11 题 目： 编制杂货船的配积载计划 评估时间： 180 分钟 评估方式： 实操 评分标准：满分为 50 能力核算 重量分配 初配方案及检查计算指标 绘积载图总 计 5% 5% 20% 10% 10% 50% 评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载” 题卡题卡 （适合于无限、近洋、沿海航区 3000 总吨及以上船舶大副/船长） “Q”轮第 V0100W 航次货运任务如下列“装货清单”所列船舶计 划于 月 日在上海港装货后开航全航程中船舶吃水无水深限制， 船舶航速 17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划船 舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5， “Q”轮其他详细资料 见附录 装货清单 Loading List of S.S/M.V “Q“ Loading List of S.S/M.V “Q“ 关关单号 码 S/O No. 件数及包装 No.of PKGS 货 名 Description 重 量 （t） Weight in metric tons 估计体积 (m 单号 码 S/O No. 件数及包装 No.of PKGS 货 名 Description 重 量 （t） Weight in metric tons 估计体积 (m 3 3) Estimated space in cu.m 积载因数 SF(m ) Estimated space in cu.m 积载因数 SF(m 3 3/t) 备 注 Remarks /t) 备 注 Remarks For Liverpool For Liverpool S S/O 1 4300 b/s Cotton piece 棉布 430 645 1.50 /O 1 4300 b/s Cotton piece 棉布 430 645 1.50 S S/O 2 33530 ctns Textiles 纺织 品 1240 4960 4.00 /O 2 33530 ctns Textiles 纺织 品 1240 4960 4.00 S/O 3 7985 ctns Earthen ware 搪瓷制品 200 460 2.30 S/O 3 7985 ctns Earthen ware 搪瓷制品 200 460 2.30 S S/O 4 5000 ctns Porcelain ware 瓷器 150 555 3.70 /O 4 5000 ctns Porcelain ware 瓷器 150 555 3.70 S/O 5 25000 bgs Talcum powder 滑石粉 1250 2125 1.70 S/O 5 25000 bgs Talcum powder 滑石粉 1250 2125 1.70 2 S/O 6 4560 d/s Peanut oil 花生油 1140 1812 1.59 S/O 6 4560 d/s Peanut oil 花生油 1140 1812 1.59 S/O 7 11260 d/s Bees honey 蜂 蜜 1375 1665 1.21 S/O 7 11260 d/s Bees honey 蜂 蜜 1375 1665 1.21 S/O 8 438 b/s Silk piece goods 丝绸 27 90 3.33 Special stowage S/O 8 438 b/s Silk piece goods 丝绸 27 90 3.33 Special stowage S/O 9 13490 ctns China tea 中国茶叶 330 1056 3.20 S/O 9 13490 ctns China tea 中国茶叶 330 1056 3.20 Total Total 105563 105563 6142 6142 13368 13368 题 卡 号： O-gen-e 编 码： JF111 题 目： 编制杂货船的配积载计划 评估时间： 180 分钟 评估方式： 实操 评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”答题卷评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”答题卷 姓名: Teacher 学号： 0001 得分: 一、核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应 一、核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应 1.计算航次净载重量NDW，查取航次装货重量，并判别能否承运？ 夏季载重线 - 查船舶资料及表5、装货清单。
t CGNDW Ls 120952483221480556519710=−−−−= −−Δ−Δ= ∑ Q = 6142 t NDW Q 结论：能够承运航次净载重量NDW 大于航次装货重量 2.查取货物总体积及船舶总舱容，并判别能否承运？ 查表3、装货清单：∑∑ == 33 1336819591mVmV cichi 3 ∑∑ cichi VV 结论：能够承运船舶总舱容大于货物总体积 3.船舶其他装载能力是否满足要求？ 本航次 s/o 8 丝绸装于贵重舱,无其它如集装箱,危险货物,冷藏货物,重大件等特 殊装载要求的货物 结论：能够承运 经核定航次货运任务与船舶载货能力相适应 二、确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数 二、确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数 各货舱配货重量核算表 表 - 1 离 港 别 舱 别 数量（t） No.1 No.2 No.3 No.4 No.5 合 计 各舱容占总值百分 比 (%) 9.36% 25.77%27.87%22.47% 14.53% 100% 各舱装载重量调整 值 (t) 115 314 339 274 147 各舱装货重量上 下限允许范围 (t) 690/460 1897/ 1269 2051/ 1373 1654/ 1106 1039/ 745 离 上 海 港 各舱实际装货重 量(t) 520 1815 1470 1560 777 6142 各舱装货重量上 下限允许范围 (t) 调整值±×=%xQP i / / 离 港 各舱实际装货重 量(t) P = 6142×9.36% = 575±115 4 各层舱配货重量核查表 表 - 2 二 层 舱 舱 层 及 离 港 港 别 离 上海 港 离 港 离 港 实配重量(t)/所占百 分比(%) 第一次 1730 / 28.17 （二层舱重量之和） / （÷6142） 调整后 2017 / 32.84 三、确定货物的舱位和货位（货物配舱） 三、确定货物的舱位和货位（货物配舱） 货物配舱的基本要求： （供参考，评估员按正式积载图评分） 1.为满足稳性、 纵强度和吃水差的要求， 各舱实配货物重量应在上、 下限范围内， 上、下层舱配货重量比应保持在30% ∼ 35%:65% ∼ 70%。
2.合理确定不同货物的舱位和货位； 3.忌装货物之间应进行妥善隔离； 4.无重货压轻货，易碎品受压现象； 5.各舱室实际配货体积至少需小于该舱舱容20m 3； 6.满足装卸顺序要求，先卸港货不被后卸港货堵住；同一卸货港，不存在先卸港 被后卸港货堵住现象 7.各卸港货物的装载左右均衡，船舶无初始横倾角；货物的装载左右均衡，船舶 无初始横倾角 四、对初配方案进行全面核查 四、对初配方案进行全面核查 各货舱配货容积核查表 表 - 3 No.1 No.2 No.3 No.4 No.5 别 二层底 二层 底 舱 二层 底 舱 二层 底 舱 贵 二层 底 舱 合 计 货舱 容积 1030 804 1789 3260 1630 3830 1312 3090 259 1461 1126 19591 配货 体积 980 760 1760 1665 1056 1812 1240 2125 90 1235 64513368 5 五、离始发港状态下船舶的稳性、纵向受力和吃水差的核查与调整 五、离始发港状态下船舶的稳性、纵向受力和吃水差的核查与调整 说明：操作级评估仅限于表-5 中非*列的计算和查表，以及下列 3 中稳性校核。
船舶载荷力矩计算表 表 - 5 重心距舯距 离 Xi(m) 纵向重量力矩 PiXi(t⋅m)* 项 目 重 量 Pi(t) 重心高 度 Zi(m) 舯前+ 舯后- 垂向重量 力矩PiZi (t⋅m) 舯前+舯后- 载荷对舯 弯矩|PiXi| (t⋅m)* No.1 二 层舱 330 11.85 53.18 3910.5 17549.4 17549.4 底 舱 190 6.97 52.38 1324.3 9952.2 9952.2 No.2 二 层舱 440 11.42 32.18 5024.8 14159.2 14159.2 底 舱 1375 5.51 31.30 7576.25 43037.5 43037.5 No.3 二 层舱 330 11.18 8.0 3689.4 2640 2640 底 舱 1140 5.35 7.85 6099 8949 8949 No.4 二 层舱 310 11.17 13.873462.7 4299.7 4299.7 底 舱 1250 5.37 13.796712.5 17237.5 17237.5 No.5 二 层舱 607 11.54 55.557004.78 33718.85 33718.85 底 舱 170 7.24 54.251230.8 9222.5 9222.5 货 物 小 计 6142 46035.03 96287.3 64478.55 160765.85 续表 - 5 项 目 重 量 Pi(t) 重心高度 Zi(m) 重心距舯距离 Xi(m) 垂向重量 力矩 PiZi(t⋅m) 纵向重量力矩 PiXi(t⋅m)* 载荷对舯弯 矩 |PiXi|(t⋅m)* 自由液面 倾侧力矩 ρix(t⋅m)* No.1 燃 油 舱 (左) 203 0.77 7.61 156 1545 1545 880.0 No.1 燃 油 舱 (右) 253 0.76 7.61 192 1941 1941 1566.0 No.2 燃 油 舱 (左) 164 0.77 13.88 126 2276 2276 No.2 燃 油 舱 (右) 206 0.76 13.95 157 2874 2874 油 燃 油 深 舱 (左) 83 6.25 43.81 819 3636 3636 6 燃 油 深 舱 (右) 83 6.25 43.81 519 3636 3636 燃 油 沉 淀 舱 (左) 49.5 7.12 43.85 352 2171 2171 7 燃 油 沉 淀 舱 (右) 49.5 7.12 43.85 352 2171 2171 7 燃 油 日 用 柜 (左) 25 10.76 13.85 269 346 346 14 燃 油 日 用 柜 (右) 21 10.64 44.00 223 924 924 14 柴 油 舱(左) 94 1.01 30.78 95 95 95 210.0 柴 油 舱(右) 116 1.02 32.57 118 118 118 225.0 柴 油 日 用 柜 (左) 12 10.70 39.35 128 472 472 柴 油 日 用 柜 (右) 12 10.70 39.35 128 472 472 柴油沉淀柜 33 10.73 41.51 353 1370 1370 滑油循环舱 20 1.32 37.60 26 752 752 滑油储存。