汽车内饰装配

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1、项目五 汽车内饰装配,汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，主要是指汽车驾驶、操纵所需的各种机构、装置以及汽车内部装饰所用到的各种设施，涉及汽车内部的方方面面。 汽车的内饰不仅有装饰作用，还对汽车的功能、安全性、舒适性以及减振、隔热、吸音、触觉以及视觉等方面起非常重要的作用。因此，内饰代表了整部汽车的形象，决定着汽车的声誉和档次，影响人们选择轿车的意愿。,活动一 汽车内饰系统装配概述 汽车内饰系统主要包括以下子系统：立柱护板系统，安全带、门内护板系统，安全气囊、方向盘、仪表板系统，地毯、踏板总成、座椅系统，顶棚系统，室内空气循环系统，车内照明、车内音响系统，行李箱内装件系统以及发动机舱内装件系

2、统等等，如图5-1所示。,图5-1 轿车内饰系统示意图,内饰装配工艺： 一次内饰装配线包括车身打磨及安装天窗、线束、ABS、顶棚、地毯、气囊帘、车门支撑板、车门玻璃、密封条、仪表板、水箱等内容。 二次内饰线风窗玻璃、座椅、仪表板后段、电瓶、空滤器、备胎、后备箱附件、雨刷器、介质加注、车门调整、线路管路插接等内容。,活动二 仪表板系统装配 仪表板系统由仪表板总成及之上所安装的各种仪表、控制开关、显示器和各种保护罩、装饰板等组成。仪表板系统是汽车操纵、控制及显示的集中装置，是汽车上主要内饰件，也是车厢内最引人注意的地方。仪表板总成壁薄，体积大，结构形状十分复杂，上面开有许多方孔和圆孔。 一、仪表板

3、系统的类型 仪表板系统主要是根据仪表板总成的材料及各种仪表的布置结构形式来分类的，按其材料可分为硬仪表板和软仪表板；按其结构可分为整体式仪表板和组合式仪表板。组合式仪表板又可分为左、右分块环抱式仪表板；左、中、右分块式仪表板；中置式仪表板等。 1硬质仪表板 一般采用PP、PC、ABS、PPO、PC/ABS等塑料一次性注射成型。这种仪表板尺寸很大，无蒙皮，表面质量要求很高，要求其材料耐湿、耐热、刚性好且不易变形。这种仅表板通常在轻、小型货车和大货车、客车上使用，如图5-2所示。,图5-2 硬质仪表板,2软质仪表板 由表皮、骨架材料、缓冲材料等构成。一般采用钢板、PC/ABS合金、ABS、改性PP

4、、FRP等材料做骨架，表皮材料采用PVC/ABS或PVC片材等。其加工工艺是先将表皮真空吸塑成形后，置入发泡模腔内，再放上骨架，然后注入缓冲类发泡材料（如PU）成形。由于半硬质PU泡沫有很多气孔，因此其具有良好的回弹性，并能吸收50%70%的冲击能量，安全性高，耐热、耐寒、坚固耐用，且手感好。但是由这三种以上材料构成的仪表板，其材料的再生利用极为困难。为了便于回收利用，目前正在发展热塑性聚烯烃TPO表皮和改性聚丙烯PP骨架及聚丙烯发泡材料。软质仪表板一般常在轿车上使用，如图5-3所示。,图5-3 软质仪表盘 图5-4 左右分块式仪表盘,3左、右分块环抱式仪表板 左、右分块式设计在仪表板上没有横

5、向贯通的线条，仪表显示区和中控区是紧密联系的。主仪表和空调、音响等的操控区成围绕驾驶员的环抱式，体现了较好的操控性和人机协调性。环抱区通过大回转线条和前排乘员区的仪表台分离，形成左、右两部分，这种设计可塑性强，强调以驾驶员为主的操控气氛，常用于经济型或运动型轿车，如图5-4所示。 4左、中、右分块式仪表板 与左、右分块的形式略有不同，左、中、右形式强调了中置控制区的功能，形体上独立或成封闭的区间，其线条不与左、右的型面连接。各个功能区的划分明显，一目了然，形体上饱满圆滑，可以派生出多种不同的布局方案。这种布置方式在小型车和概念车上也很常见，如图5-5所示。 5中置式仪表板 中置式仪表板把仪表布

6、置在仪表板中间驾驶员正前方区域，消除了凸起的表罩形体，因此不仅视野性良好，而且形体新颖直观，如图5-6所示。,图5-5 左中右分块式仪表板 图5-6 中置式仪表板,二、仪表极系统的结构及布置形式 仪表板中的操纵机构、各种仪表、控制开关及设施按其功能一般分为驾驶操控区和乘用功能区两部分。驾驶操控区即主仪表区，指操控车辆行驶的有关功能区，一般集中在方向盘周围，如行车里程表、车速表、发动机转速表、灯光开关、雨刷器开关等；乘用功能区即副仪表区，指空调旋钮、音响控制、储物盒等，一般集中在仪表板的中部及右侧。轿车左、中、右分块式仪表板系统如图5-7所示。,图5-7 轿车仪表板结构组成 1-烟灰盒总成 2-

7、仪表板出风口总成侧风道 3-仪表板前围螺钉饰盖左 4-仪表板前围螺钉饰盖中5-仪表板前围螺钉饰盖右 6-仪表板 7-手套箱锁扣总成 8-手套箱盒 9-手套箱总成 10-仪表板上储物盒盖 11-仪表板上储物盒体 12-仪表板中间装饰板 13-仪表板出风口总成中央 14-仪表护罩 15-仪表板上储物盒锁扣总成,三、仪表板系统装配工艺流程 仪表板系统由于结构形式及制造厂家不同，其装配工艺流程也有所不同。组合式仪表板系统由仪表板横梁和仪表板本体构成。车内装配时首先分别组装仪表板横梁和仪表板本体，然后在车体指定位置先安装仪表板横梁，再通过仪表板横梁把仪表板本体安装到车体上，之后安装各种仪表、控制开关和装

8、饰板等，如图5-8所示。,图 5-8 仪表盘组装工艺流程,图5-9 组合仪表板安装,1仪表板总成的装配 仪表板总成主要有仪表面板、中央支撑面板、仪表面板加强版、中央空气出口壳、中央空气出口总成、侧面空气出口总或、除霜器管、分配管、接头固定器、杂物箱、装饰面板等零部件。仪表板总成是由以上各零部件依次安装到仪毒两板上所构成的。仪表板总成各零部件的安装顺序如下： （1）安装中央支撑面板。安装中央支撑面板时，在仪表面板指定位置用自攻螺钉以35Nm的扭矩将支撑架拧紧，如图5-10所示。,图5-10 安装中央支撑面板示意图,图5-11 安装仪表面板加强版,（2）安装仪表面板加强版。安装仪表面板加强版时，用

9、自攻螺钉1将仪表面板加强版与中央支撑面板相连，用自攻螺钉2、3将仪表面板加强版与仪表面板相连，各螺钉的拧紧扭矩均为35Nm，加图5-11所示。 （3）安装中央空气出口壳。安装中央空气出口壳时，在仪表面板指定位置用自攻螺钉以3 5Nm的扭矩将中央空气出口壳拧紧，如图5-12所示。,图 5-12 安装中央空气出口壳,（4）安装中央空气出口总成及侧面空气出口总成。安装顺序为先安装中央空气出口总成，后安装侧面空气出口总成，在安装中央空气出口总成时，对准中央空气出风口将中央空气出口总成推进；安装侧面空气出口总成时应注意卡扣的形状及位置，必须将卡扣卡好，如图5-13所示。,图 5-13 安装中央空气出口总

10、成及侧面空气出口总成,（5）安装除霜器管。安装除霜器管时应对准管口与仪表面板上的除霜器出风口，然后依次从里到外的顺序将4个自攻螺钉拧紧，其拧紧扭矩为35Nm，如图5-14所示。,图5-14 安装霜器管 图5-15 安装分配管,（6）安装分配管。安装分配管时，分配管上的中央出风口及两侧出风口对准仪表面板上相应的出风口，自攻螺钉2拧在除霜器管上，其余的自攻螺钉1、3、4拧在仪表面板上，注意3个螺钉都放好后，先拧紧螺钉3，然后再拧紧两边螺钉，其拧紧扭矩为35Nm，如图5-15所示。 （7）安装接头固定器。将接头固定器插入安装孔，拧紧自攻螺钉，其拧紧扭矩为35Nm，如图5-16所示。 （8）安装杂物箱

11、。安装杂物箱时用力不应过猛，两侧的铰链轴都要安装到位，如图5-17所示。,图5-16安装接头固定器 图5-17 安装杂物箱,（9）安装装饰面板。将每个装饰面板对准各自的安装位置，用自攻螺钉拧紧，其拧紧扭矩为3-5Nm，如图5-18所示。组装后的仪表板总成如图5-19所示。,图 5-18 安装装饰面板 图5-19 仪表板总成,2安装仪表板总成 车体肉安装仪表板总成时，在车身上先安装边支撑架，然后再安装仪表板总成。 （1）安装仪表面板边支撑架。在车身相应位置上安装左、右边支撑架，用螺栓以810Nm的扭矩拧紧，如图5-20所示。 （2）安装仪表面板总成。将仪表面板总成对准左、右边支撑架上的孔和车身上

12、的安装孔，仪表面板总成与边支撑架用自攻螺钉1拧紧，其拧紧扭矩为35Nm,仪表面板总成与车身用六角螺栓2拧紧，其拧紧扭矩为810Nm，拧紧时应将所有螺栓全都戴上之后，按从中间向外、从上到下的顺序拧紧所有螺栓，如图5-21所示。,图5-20 安装边支撑架 图5-21 安装仪表面板总成,3安装各种主要仪表、控制开关、仪表罩 在仪表板总成中安装的主要零部件有仪表面板侧盖、手套箱、乘客侧气囊模块、A/C控制面板总成（空调控制）、录音机、中央面板、显示器支架及时钟、多显示器罩、仪表罩外罩、组合仪表、仪表罩内罩、底盖及方向柱盖等。下面介绍各零部件的安装步骤及注意事项。 （1）安装仪表面板侧盖。仪表面板与左右

13、两侧盖均用卡扣连接，因此，安装时对准卡扣压进即可，如图5-22所示。 （2）安装手套箱。安装手套箱时，先安装手套箱门总成，面板然后再安装手套箱门挡块。 安装手套箱门总成时应水平地接合两侧的铰链，注意操作不要用力过猛，如图5-23所示。 按图5-24中箭头所示方向推人手套箱门两侧的同时，关闭箱门，使其接触到各自挡 块上，以将手套箱门挡块安装到手套箱门上。,图5-22 安装仪表面板侧盖 图5-23 安装手套箱门总成,图 5-24 安装手套门挡块,（3）安装乘客侧气囊模块。仪表面板与乘客侧气囊模块采用两种不同形状的卡扣连接，即上排和左右两侧采用A形卡扣，下排用B形卡扣，安装时对准上排4个卡扣稍微压下

14、，检查左右卡扣位置是否正确，确认后压下即可安装完毕，如图5-25所示。,图5-25 安装乘客侧气囊模块,（4）安装A/C控制面板总成、录音机及中央面板。安装顺序为先装A/C控制器总成，然后安装录音机，最后安装中央面板，如图5-26所示。,图5-26 安装A/C控制器面板总成、录音机及中央面板,安装A/C控制器总成。A/C控制器总成与仪表板总成用螺纹连接，操作时将A/C控制器总成左右两侧的安装孔与仪表板总成上相应的安装位置对准，用自攻螺钉连接，拧紧扭矩为35Nm。 安装录音机。其安装方法与安装A/C控制器总成相同。 安装中央面板。中央面板与仪表板总成采用夹子连接，操作时对准左右两侧4个夹子，用力

15、应均匀，不要过猛。 （5）安装显示器支架、时钟及多显示器罩。安装顺序为先将时钟与显示器架相连，然后通过显示器架安装到仪表板总成上，最后安装显示器罩，如图5-27所示。,图5-27 安装显示器支架、时钟及多显示器罩,时钟与显示器架相连。时钟的左右两侧分别用两个自攻螺钉安装显示器架，拧紧扭矩为35Nm。 安装时钟。将已经安装显示器架的时钟安装到仪表板总成，操作时将显示器架上的安装孔对准仪表板总成上相应的位置，用左右各两个自攻螺钉连接，拧紧扭矩为35Nm。 安装显示器罩。显示器覃与仪表板总成采用夹子和卡扣连接，即正面用卡扣，后面左右两侧各用两个夹子。操作时应对准各夹子及卡扣，用力不要过猛。 （6）安

16、装仪表外罩、组合仪表、仪表罩内罩。组合仪表及其护罩的安装顺序为先装仪表外罩，再安装组合仪表，最后安装内罩，如图5-28所示。,图5-28 安装仪表外罩、组合仪表、仪表罩内罩,仪表外罩与仪表板总成前后共用4个自攻螺钉连接，安装时仪表外罩上的4个孔对准仪表板总成上相应的安装孔，螺钉的拧紧扭矩为3。5Nm。 组合仪表与仪表板总成共用3个自攻螺钉连接，即下边2个螺钉，上边1个螺钉，安装时仪表外罩上的3个孔对准仪表板总成上相应的安装孔，螺钉的拧紧扭矩为35Nm。 仪表内罩与仪表板总成共用4个夹子连接，即前边2个后边2个。安装时对准各夹子及安装孔，用力应均匀，不要过猛。 （7）安装底盖、方向柱盖。底盖与方向柱盖的安装，在转向系统安装完毕后进行。底盖与方向柱盖的连接方式随车型及制造厂家有所区别。比如方向柱盖