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1、G314线奥依塔克镇至布伦口段公路工程AB-2标（高边坡专项施工方案）目 录1编制依据12工程概述12.1工程概况及主要工程数量12.2 工程地质22.3 投入的人员及机械设备23施工管理机构44施工方案54.1 深挖路堑总体施工方案54.2施工工艺及施工方法54.2.1施工工艺流程54.2.2施工准备64.2.3测量放样74.2.4 土质路堑施工方法74.2.5石质路堑施工方法84.3路堑边坡施工方案204.3.1护面墙施工204.3.2路堑挡墙施工224.4边沟、截水沟、排水沟施工254.5路基整修264.6路基监测工程265施工进度计划276安全施工276.1危险因素及防范措施276.1
2、.1重大危险因素的识别286.1.2 对重大危险因素的评价286.1.3 安全防范措施287环境保护与水土保持措施378应急救援预案388.1 编制目的388.2 适用范围398.3 预案原则398.4 组织机构408.5 报警与报告408.6 应急救援措施与操作步骤419文明工地建设44各工作组要指定一名人员承担信息报送工作，负责搜集和整理本组及相关成员单位的各类信息，经组长审核把关后及时报综合组，每周至少报送一条工程进展信息，每季度报送工作总结。45中铁航空港集团第一工程有限公司1编制依据（1）公路工程技术标准(JTG B01-2003)；（2）公路路基设计规范(JTG D30-2004)
3、；（3）公路工程抗震设计规范（JTJ 004-89）；（4）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；（5）公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)；（6）施工阶段工程地质勘查报告、调查评估及相关设计文件；（7）G314线奥依塔克至布伦口段公路工程设计图纸。2工程概述2.1工程概况及主要工程数量本合同段起止里程为K1588+700K1597+800，全长9.1Km。该段落内K1589+720K1590+040为深路堑开挖，最大开挖深度为34.65m，实测开挖土石方数量42.4万方，开挖面0-5m为卵砾石，5m以下为密实性碎石土。本段路堑开挖上部以机械开挖为主，进行表土的
4、清除；5m以下石方爆破为主，机械配合装运。路基边坡防护采用路堑挡墙+窗孔式护面墙防护，其中路堑挡墙坡面坡比为1:0.35，护面墙坡面破壁为1:1，该段落最大防护高度为6级防护，各级防护之间设2m宽碎落平台，平台横坡为4%，路基坡面防护M10浆砌片石约为1.4万方。根据地质勘测报告，本段落挖方主要为石方，不利于路基填筑，在施工过程中将挖除部分弃至选定的弃土场。本段落设计弃土场位于K1584+100左侧，共占地116亩；因设计指定弃土场位置树木繁多，征迁工作困难，项目部与当地政府协商将该段落挖余方弃至K1589+400左侧河漫滩上，该处弃土场占地约10亩，初步测算弃土场容量为45万方，满足弃土要求
5、。该段路基主要技术指标为：宽度为10m，行车道23.5m，硬路肩20.75m，土路肩20.75m。路拱坡度：行车道及硬路肩1.5%，土路肩3%。2.2 工程地质 本工程地形地质条件较复杂，地层岩性主要为古界千枚岩和中新生界侏罗系至第三系红层砂岩、泥岩、砾岩等，侵入岩主要为华力西期花岗岩及燕山期花岗岩，属较软岩至坚硬岩类。本项目区域气候属暖温带干旱气候，光照充足，热量丰富，降雨稀少，蒸发强烈，气温昼夜温差大，冬季长而夏季短。年平均降水量97.2-127.5mm，最大降水量41.7mm，年平均气温5.6，极端最低气温-27.2，年最大冻结深度1.73m。本段落工程地质条件为二级阶地，地势较平坦。地
6、基0-5m为卵石土，含漂石，稍密；5.0m以下为碎石土，含块石，稍密-密实，局部胶结，土石开挖等级为IV级。2.3 投入的人员及机械设备根据我单位在路基挖方方面的施工经验及相关的设计图纸要求，并结合现场施工条件，针对本段高边坡的施工，组建了特定的现场指挥小组，并选定了路基土石方施工队伍一家，配备挖掘机4台、装载机2台、推土机1台、平地机1台、压路机1台、土石方运输车10辆、75KW发电机2台、潜孔钻2台、作业工人20人；路基防护工程施工队伍2家，配备装载机2台，混凝土罐车4辆，洒水车2辆，普工80人。详细见下表。现场管理人员表序号职务姓名1工地负责人程峰2技术负责人雷正茂3路基专业工程师朱乾4
7、安全负责人张铁峰5质检负责人韩召锋6实验负责人陈志勇7领工员姚宝新现场机械设备表序号机械名称数量1挖掘机4台2装载机4台3推土机1台4平地机1台5压路机1台6土石方运输车10辆775KW发电机2台8潜孔钻2台9洒水车2辆10混凝土罐车4辆3施工管理机构针对本工程特点，本着“精干高效”的原则组建中铁航空港集团第一工程有限公司G314线奥依塔克至布伦口段工程AB-2标段项目经理部，项目部设项目经理、项目书记、项目副经理、总工程师、项目安全总监各一名，下设工程管理部、质量安全部、物设部，计划财务部、综合办公室和工程试验室。 施工组织结构框图（图3.1）4施工方案4.1 深挖路堑总体施工方案路堑施工采
8、用机械化作业。根据现场实测断面，路基土石方开挖分两个工作面，即K1589+720-K1589+850和K1589+850-K1590+040两个工作面，施工时上部5m土质路堑按照横向全宽台阶方式开挖，石质路堑按照通道纵挖法施工。施工过程中，下台阶工作面须留有车辆运行通道，保证上台阶弃渣顺利运出施工现场。土方开挖采用机械开挖，自卸汽车拉运，人工辅助修整边坡；石方开挖采用钻爆法施工，挖掘机装碴，自卸汽车拉运。在调配段内：运距在100m以内的采用推土机铲运，运距大于100m的地段采用挖掘机配合自卸汽车挖运；废方土石方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输至1#弃碴场废弃。土石方调配按照最佳经济运距的原则，对本
9、合同段的土石方进行调配，因本段挖余方不适宜做路基填料，故将挖方弃于1#弃碴场。施工时遵循边开挖边防护的原则，及时施做路堑边坡防护工程，从而保证边坡的稳定性。4.2施工工艺及施工方法4.2.1施工工艺流程路堑施工工艺流程图（图4.1）堑顶排水系统分层分段开挖基底检测路基排水设施基床换填不合格合格路面结构层施工同步测量放样4.2.2施工准备工程施工前，清理现场，做好堑顶截水、排水设施。填挖结合部开挖结合槽、平台等。在开工前需及时清理场地，配备空压机、凿岩钻孔机械、挖掘机、自卸汽车、推土机、装载机、平地机、压路机等配套机械设备。具体施工前准备如下：（1）根据路线中桩和设计图纸测出路堑堑顶，天沟或截水
10、沟位置。（2）清除路堑开挖范围内的地表杂草、树木、树根和其它杂质，用人工和推土机清除运走。（3）在路堑开挖前，先开挖截水沟，引截地表水。（4）调查自然状态下土体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。4.2.3测量放样 施工前技术人员进行图纸审核，了解设计意图及主要施工方法，组织测量人员进行原地面复测并绘制相应断面图，计算主要工程量。通过原地面复测成果，对路堑边坡开挖线进行测量放样，确定边坡开挖位置。4.2.4 土质路堑施工方法（1）施工方法本段落05m内土方开挖采用横向台阶开挖方式。施工时以机械施工为主，自卸汽车装运，弃土运至弃土场。对于该范围内的孤石及石质开挖地段，采用钻爆
11、方法施工，机械装运。根据土石方调配方案和施工顺序，选择最佳的挖方作业面，采用横向全宽挖掘法、逐层顺坡自上而下开挖的办法施工，严禁下部掏挖施工。施工以机械施工为主，运土距离较近时采用推土机作业，运距较远时，采用推土机配合挖掘机、装载机挖土装车，自卸汽车运至弃土点。当机械开挖至靠近边坡0.1m0.2m时，改为人工修坡。需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护圬工施工时刷坡。（2）质量控制及纠正措施 a根据测设边桩位置，用机械开挖，预留0.10.2m的保护层以利于人工修坡。施工时逐层控制，每10m边坡范围插杆挂线人工修刷。边坡上若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石嵌补。 b开挖须逐级开挖，
12、及时进行边坡清理边坡刷好后及时进行边坡防护和排水工程施工。 c尽量采用顺坡开挖，长大路堑如需要采用反坡开挖时，先预留一定厚度的土层不开挖，形成顺坡开挖，挖通后再突击挖除预留的土层。 4.2.5石质路堑施工方法4.2.5.1施工工艺流程本段5米以下至路基面范围内为密实性碎石土，施工过程中采用分段台阶式爆破开挖施工，即沿纵向分层，先挖一条通道，然后开挖两旁，通道可作为施工机械和运输车辆通行线路，此方法可增大作业面，加快施工进度。通道纵挖法施工流程为：施工准备、清理场地确定边坡率和开挖深度施工放样开挖上层通道通道扩挖至边坡处开挖下层通道通道扩挖至边坡处逐层开挖至设计高程检查，验收。4.2.5.2施工
13、方法因本段落开挖深度较大，石方开挖方式采用分段台阶式爆破开挖。根据当地的相关规定本合同段内采用非电毫秒雷管敷设网路，电雷管起爆的起爆方式，在爆区内对主爆区采用深孔控制爆破、边坡处先预裂再光爆，整个过程的技术措施可以归结为:用合理的最小抵抗线和堵塞长度控制飞石方向、数量和距离；用非电毫秒导爆管控制空气冲击波和爆破声响，采用毫秒爆破降低爆破震动强度和减少爆破次数，运用毫秒延期作用对主爆孔、预裂孔、光爆孔以及辅助孔进行一次起爆。(1)爆破准备工作爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题时根据有关程序提出修改意见报请业主或设计单位进行变更设计。对爆区环境进行复
14、查，对施工区附近爆区地质、地形及爆破段空中、地面、地下的构造物、管线的具体数量、位置、完好程度及其距开挖界距离等进行详细的调查，按照有关爆破作业操作规程，采取有效防护措施，以避免对当地居民生命财产、既有路交通车辆及自然环境造成破坏。根据现场收集到的情况、核实工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料的准备情况，编制施工方案，报总监办、驻监办及公安管理部门审批并及时提出开工报告。正式作业前，持说明爆破器材使用的地点、品名、数量、用途、四邻距离等申请文件和安全操作方案，向公安等有关部门申请爆破物品使用许可证，得到批准后，方可进行作业。各爆破作业人员需持证上岗，且施工前进行工前培训。 作好
15、各项临时设施的设置工作，设置好爆区干道及出入口安全标志等，各种临时设施位置应考虑爆破作业过程的安全。开挖段施工前，应实测与地质、地形有关的爆破振动参数（K、）等。向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进行。（2）钻爆设计为减少飞石，施工中采用钻孔爆破，边坡采用预裂爆破。施工人员随时要对边坡坡度进行检测，及时修整边坡。开挖中出现性质明显差异的岩层时，试验人员要测定岩性，据实确定开挖深度。多层同时施工地段，下一层施工要为上层施工保留一定的运输通道。爆破前，通过现场对岩性的调查，根据理论计算、经验类比的方法，设计爆破参数，施工时通过试爆予以修正确定。浅孔爆破a.零星孤石的浅孔爆破零星孤石一般有二个以上的临空面。大石改小爆破，药包中心应接近石体中心，装药深度宜为炮孔深度
