《箱涵深基坑开挖支护安全专项施工方案培训资料.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《箱涵深基坑开挖支护安全专项施工方案培训资料.doc（71页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、甬临线宁海段(K60+233K64+450)路面大修工程 箱涵深基坑开挖安全 专项施工方案 编制：编制： 审核：审核： 审批：审批： 宁波市公路局路桥工程处 甬临线宁海段(K60+233K64+450)路面大修工程项目经理部 二 0 一七年八月五日 1 目 录 一、编制说明一、编制说明1 1.1 编制依据编制依据.1 1.2 编制原则编制原则.1 二、工程概况二、工程概况2 三、工程地质、水文地质情况三、工程地质、水文地质情况3 3.1 地形地貌地形地貌.3 3.2 地质、水文地质、水文.3 3.3 气象概况气象概况.3 3.4 周边环境周边环境.3 四、总体施工安排四、总体施工安排4 4.1
2、 施工进度计划施工进度计划.4 4.2 施工人员情况施工人员情况.4 4.3 机械设备机械设备.5 4.4 施工场地布置施工场地布置.5 五、箱涵施工方案五、箱涵施工方案6 5.1 箱涵工程施工工艺流程箱涵工程施工工艺流程.6 5.2 定位放线定位放线7 5.3 基坑基坑开开挖挖7 5.4 钢板桩支护开挖施工钢板桩支护开挖施工.8 5.5 垫层施工垫层施工12 5.6 钢筋制作与安装钢筋制作与安装13 5.7 模板工程模板工程16 5.8 混凝土浇注工程混凝土浇注工程17 5.9 箱涵基坑回填箱涵基坑回填19 5.10 基坑土基坑土方方开挖常见问题及处理措施开挖常见问题及处理措施.20 六、钢
3、板桩围护结构计算书六、钢板桩围护结构计算书21 七、基坑监测七、基坑监测24 7.1 基坑监测的目的基坑监测的目的.24 7.2 监测内容监测内容.25 7.3 监测精度要求监测精度要求.25 7.4 施工监测组织机构施工监测组织机构.25 7.5 施工监测数据处理及信息反馈施工监测数据处理及信息反馈.26 7.6 控制地面下沉、防止建筑物下沉开裂措施控制地面下沉、防止建筑物下沉开裂措施.27 八、基坑巡查措施八、基坑巡查措施27 九、安全保证措施九、安全保证措施28 9.1 安全保证组织机构安全保证组织机构.28 9.2 基坑开挖安全保证措施基坑开挖安全保证措施.29 9.3 基坑开挖分级预
4、警制度及应对措施基坑开挖分级预警制度及应对措施.30 9.4 具体安全保证措施具体安全保证措施.30 十、基坑开挖应急预案十、基坑开挖应急预案34 10.1 工程风险源分析工程风险源分析34 10.2 应急领导小组及人员分工应急领导小组及人员分工.35 10.3 应急救援物资应急救援物资.35 10.4 突发事件抢险程序突发事件抢险程序.36 10.5 突发事件应急抢险具体措施突发事件应急抢险具体措施.36 十一、雨季施工措施十一、雨季施工措施40 十二、质量保证体系及措施十二、质量保证体系及措施40 12.1 质量保证体系及质量目标的实现质量保证体系及质量目标的实现40 12.2 质量保证措
5、施质量保证措施.42 12.3 分项工程质量保证措施分项工程质量保证措施43 12.4 季节性施工技术措施季节性施工技术措施46 12.5 原材料质量保证措施原材料质量保证措施46 十三、安全生产保证体系及措施十三、安全生产保证体系及措施48 13.1 安全生产目标及保证体系安全生产目标及保证体系.48 13.2 安全防范重点与措施安全防范重点与措施.55 十四、文明施工、环保保证体系及措施十四、文明施工、环保保证体系及措施62 14.1 文明施工保证措施文明施工保证措施.62 14.2 环境保护体系及措施环境保护体系及措施.63 1 箱涵深基坑开挖安全专项施工方案 一、编制说明一、编制说明
6、1.1 编制依据编制依据 1、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2011）； 2、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）； 3、建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）； 4、建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98）； 5、建筑物变形测量规范（JGJ8-2007）； 6、建筑施工现场环境与卫生标准（JGJ146-2004）； 7、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）； 8、建筑机械试用安全技术规程（JGJ33-2001）； 9、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002） 10、建筑机械使用安全技术规范（JGJ33
7、-2012） 11、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2012） 12、钢结构焊接规范（GB50661-2011） 13、钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001） 14、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91） 15、国家及宁波市颁布的其他安全操作规程及文明施工规定 16、其它有关国家、浙江省、宁波市现行技术标准、施工规范和规定等； 17、招投标文件及设计施工资料。 1.2 编制原则编制原则 （1）确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术 先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地 质、周边环境及工期要求等条件选择最具
8、实用性的施工方案和机具设备。 （2）技术可靠性原则 根据本标段工程特点，依据宁海县及其周边地区类似工程施工经验，选择 可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 （3）经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工 过程实施动态管理，从而使基坑开挖施工达到安全、优质、高效的目的。 （4）环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施 工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得 相关部门的批准后方可排放。 二、工程概况二、工程概况 梅林路（原甬临线 K60+233K64+450 段）道路整治北起象西线，南至
9、兴 宁北路，是宁海县路网结构中南北向最主要通道之一。本次设计道路全长约 4.145 千米。道路标准宽 42m，受现状建筑及香樟树的影响，最窄路段横断面宽 40.5m，分四块板布置，双向六车道。根据住建局和水利防洪规划要求以及为保 证梅林路渠道排水泄洪顺畅，需在 K60+635K62+400 路段西侧主车道路面下 修建三段排水箱涵以及一处箱涵横穿，箱涵总长度约 1.61 千米，箱涵净宽 4- 10m。 其中一号箱涵全长 571.532m，二号箱涵全长 132.838m，三号箱涵全长 814.571m，四号箱涵全长 46m，平面线型包含直线段、圆曲线。箱涵内为单向 纵坡，利于排水。 一号箱涵（用
10、K 表示），BH=4.51.9m，起点位于道路桩号 K60+635 西侧，沿梅林路向南敷设，在道路桩号 K61+180 向东与二号箱涵（L）汇合排 入梅林溪，i=0.0015。 二号箱涵（用 L 表示），BH=4.51.9m，起点位于梅深路口以西，横穿 梅林路向东与一号箱涵(K）汇合排入梅林溪，i=0.0015。 三号箱涵(用 Q 表示），双孔尺寸 BH=81.9m，i=0.0032，起点位于梅 泉路与梅林路交叉口，沿梅林路道路西侧向南敷设，全长 630m；在 Q0+631.334 至 Q0+641.493 箱涵尺寸由 81.9m 渐变至 102.1m；箱涵 BH=102.1m，全长 230m
11、，i=0.003,沿线收集后山洪水后，排入槐树河。 四号箱涵(用 Z 表示），BH=4.51.6m，Z 箱涵在道路桩号 K62+568 横 穿梅林路，全长 46m，i=0.003。 本箱涵砼设计强度等级除了垫层采用 C15 之外,其它为 C35。一号箱涵、二 号箱涵和四号箱涵底板厚 500MM，腹板、顶板厚均为 400MM；三号箱涵于桩 号 Q0+582.888Q0+593.052 处渐变段，底板厚 500 渐变至 600mm，腹板、顶 板厚 400 渐变 500mm。箱涵每隔 15 米设置一道变形缝，并在小半径圆曲线段、 渐变段、特殊节点段两端设置变形缝。 箱涵基坑支护分为 2 种，其中单孔
12、箱涵采用放坡开挖，两侧边坡采用喷砼 防护；双孔箱涵在半幅封闭通车的情况下，难以放坡开挖，为确保基坑开挖施 工的安全，双孔箱涵基坑两侧挡土支护采用 400125 拉森型钢板桩（U 型槽钢 桩正反相扣），长度 8 米。钢板桩之间采用双拼 56 型钢围檩进行连接，围檩与 每根钢板桩之间空隙须打入木楔抵紧。采用一道直径 60916 的钢管进行内 3 支撑。 三、工程地质、水文地质情况三、工程地质、水文地质情况 3.1 地形地貌地形地貌 箱涵全部位于梅林路主干道西侧，梅林路是宁海县路网结构中南北向最主 要通道之一，沿线路口众多，两侧都是居民房，交通车辆繁多，施工受交通环 境影响较大，施工时对周围群众日常
13、生活影响较大；梅林路现阶段为双向四车 道。 3.2 地质、水文地质、水文 3.2.1 水文 1、根据设计图纸提供，本工程地表水主要为溪沟水，且对直接临水或强透 水层中的混凝土具有若腐蚀性，长期浸水环境下对钢筋混凝土中的钢筋具微腐 蚀性，干湿交替环境下对钢筋混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。 2、根据埋葬条件，本工程的地下水主要以孔隙潜水和基岩裂隙水为主 3.2.2 地质 1、地层岩性 本工程地基土按其成因、埋葬规律、岩土特征等情况分为 4 个工程地质层 和 4 个亚层，自上而下分述如下： -1 填筑土：该层厚度在 2030cm；-2 素土层：该层主要有碎石、砾 石、砂土组成，呈稍密中密状，厚度在 0
14、.5m4.2m；-1 粉质粘土：该层呈 硬塑状，韧性中等，干强度高，主要在箱涵的南端揭露，厚度在 2.4m4.4m；-2 粉细土：主要由粉砂和细砂组成，呈中密状态，平均厚度 1.0m；卵石：主要由卵石、圆砾和砂土组成，该层在箱涵沿线分布较均，且 厚度较大，呈中密密实状，厚度在 1.1 m11.5m；强风化粉砂岩：该层岩 体基本质量等级多为级，为强风化岩。 3.3 气象概况气象概况 本工程地处亚热带北缘，属亚热带季风潮湿气候区，四季分明，雨量充沛， 常年主导风向为东北东和东南东，夏季东南季风最盛，常有强台风影响。根据 历年资料，极端最低温度-9.6，极端最高温度 39.7，年平均温度 16.2，
15、年 平均降雨量 1628.8mm，雨量主要集中在 36 月份的梅雨季节和 79 月的台风 季节，冬季雨量较小，深秋、初冬季节常有雾。台风活动频繁，影响时间 510 月，其中 79 月比较集中。 3.4 周边环境周边环境 3.4.1 基基坑坑周周边边地地下下管管线线 1).本箱涵工程位于宁海县原甬临线 K60+233K64+450 段道路上，道路底 下设有各类市政管线，主要有雨水、污水、给水、燃气、国防光缆、电力以及 通信等。 3.4.2 基坑周边建筑物基坑周边建筑物 该地段交通车辆繁多，施工受交通环境影响较大，施工时对周围群众日常 生活影响较大。本渠箱工程挖方量较大，挖方土需要外运弃土，弃方场
16、地为业 主指定的山下刘村，最远运距约 10KM。 四、总体施工安排四、总体施工安排 箱涵工程施工的计划工期为 140 天，为确保本项目如期按质完成，我公司 将考虑已具备施工条件的工作面（箱涵均为沿道路中分带右侧纵向铺设，采取 分段施工，先施工三号箱涵，从三号箱涵终点向起点方向进行施工。预计两个 月完成三号箱涵；然后施工二号箱涵及一号箱涵；最后施工四号箱涵。 为方便各施工点的施工，工程开工后，直接利用左侧路面作临时道路，采 取右幅封闭，左幅通车的方案，将主要的交通通道在施工范围内道路绕改接通， 确保人流、车辆流动畅通无阻。 本渠箱工程将分成三个施工作业队，分别为 1 个钢板桩施工作业队、1 个 基础土方工程施工作业队和 1 个结构工程施工作业队，施工时按渠箱施工工艺 程序进行施工,加强管理好各关键环节工序施工的控制，做到 3 个作业
