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1、项目二习题及思考题答案 简述蓄电池的组成与结构。答：最简单的铅酸蓄电池可以由一对正、负极板插入稀硫酸构成，称为一个单格电池，通常设计其标称电压为2V。额定电压为12V的蓄电池，是由6个2V的单格电池通过铅联条串联而成，每个单格电池由间壁相互隔开。整个蓄电池由极板、电解液、隔板、外壳等组成。 试述蓄电池的充放电过程工作原理。答：蓄电池极板上的活性物质和电解液之间发生电化学反应是可逆的，所以蓄电池是一个可逆电源。铅酸蓄电池充放电时总的电化学反应方程式为：蓄电池放电时，极板上的PbO2和Pb转变为硫酸铅（PbSO4），沉附在正、负极板上，极板上的活性物质减少；电解液中H2SO4不断减少，H2O增多，
2、电解液密度下降；蓄电池电压降低，内阻增大，容量减小；蓄电池内部的化学能转化为电能供给用电设备。蓄电池充电时极板上的PbSO4转变为PbO2和Pb，极板上的活性物质增多；电解液中H2SO4不断增多，H2O减少，电解液密度上升；蓄电池电压升高，内阻减小，容量增大。 蓄电池的常见技术参数都有哪些，揭示什么意义？答：1额定电压蓄电池的额定电压有6V和12V 2种，轿车一般用额定电压为12V的蓄电池。选择蓄电池时，一定要选择额定电压和车上电气系统电压等级一致的蓄电池。2.额定容量蓄电池的容量是蓄电池的主要性能参数，标志着蓄电池的对外供电能力。额定容量是检验蓄电池质量的重要指标之一。根据国标GB5008.
3、11991启动用铅酸蓄电池技术条件规定，将充足电的新蓄电池，在电解液密度r25为（1.280.01）g/cm3，初始温度为（255）的条件下，以20小时放电率的放电电流（即C/20A）连续放电至单格终止电压1.75V时，输出的电量称为蓄电池的额定容量，用C20表示，单位为Ah。3储备容量储备容量（RCreserve capacity）表示在汽车充电系统失效时，蓄电池能为照明和点火系统等用电设备提供25A恒流的能力。根据国标GB5008.11991启动用铅酸蓄电池技术条件规定，蓄电池在（252）的条件下，以25A的额定电流恒流放电至单格终止电压1.75V（整个电池终止电压为10.5V）时的放电持
4、续时间，称为蓄电池的储备容量。单位为min。4冷启动电流冷启动电流（CCAcold cranking amperage）通常规定在0（18）时，蓄电池30s持续放电至端电压为7.2V时所能提供的电流，是蓄电池对于低温启动性能的表现。 蓄电池的型号如何识别，如何正确选择合适型号的蓄电池？答： 有关蓄电池型号的规定，全世界不同地域有多个标准，最常见的有中国的国标（GB）、美国汽车工程师学会（SAE）标准、日本工业标准（JIS）、德国标准化学会（DIN）标准和欧洲标准（EN）等。虽然不同标准的规定方法不同，但其主要内容都包含蓄电池额定电压、额定容量、冷启动电流以及类型、储备容量等。如有的蓄电池上面写
5、着CCA：700CA：875RC：106，表示冷启动电流700A，启动电流875A，储备容量106min；也有一些合资品牌蓄电池上同时标注GB和DIN或EN标准型号，如6-QA-180，12V 180Ah 540A（EN），表示额定电压12V，额定容量180Ah，冷启动电流540A。虽然不同厂家生产的蓄电池的型号适用的标准不同，但是只要关键技术参数对照，类型和尺寸合适，是可以互相替代使用的。如GB 6-QA-210型号的蓄电池与DIN或EN标准型号710 014 054的蓄电池相比，它们的额定电压都为12V，额定容量都为210Ah。 蓄电池都有哪些常见故障，如何正确使用才能避免这些故障？答：蓄
6、电池常见的故障可分为外部故障和内部故障。外部故障有外壳裂纹、封胶干裂、极柱腐蚀或松动等。内部故障主要有极板硫化、活性物质脱落、极板短路和自放电等。蓄电池使用中，要避免过度的充放电循环和长时间放电。这对极板的活性物质有非常大的损害，会大大缩短蓄电池使用寿命。 蓄电池的大电流放电、深度充放电和长期亏电闲置是最影响蓄电池寿命的负面因素，所以使用中应尽量避免。 蓄电池的安全使用注意事项都有哪些？答：1、 有关蓄电池的警告说明和安全规程。由于蓄电池内部有酸液，充电时还会放出可燃气体，所以使用蓄电池要注意安全。一般蓄电池上标有安全警告图标，如图2-7所示，应按要求使用。2、 连接或断开蓄电池电缆、蓄电池充
7、电机或跨接电缆时，点火开关必须处于“OFF”（关闭）或“LOCK”（锁止）位置，并且所有电气负载必须为“OFF”（关闭），除非操作程序中另有说明，否则会损坏车辆上的电子设备。3、 蓄电池电极短路产生的电流强度，足以导致烧伤，所以要防金属工具搭铁，造成蓄电池短路。4、 蓄电池极柱上不允许涂抹油脂，按规定扭矩拧紧蓄电池极柱螺栓，不能过度施力。5、 蓄电池搭铁极性必须与发电机一致，不得接错。6、 断开蓄电池接线时，应先断负极后断正极，装复时按相反顺序。7、 对于带有中央排气软管的蓄电池，软管必须一直连接在蓄电池上，并保持软管畅通。 试述免维护铅酸蓄电池的特点。答：免维护蓄电池的正极板栅架采用铅-钙合
8、金或铅-低锑合金，负极板栅架采用铅-钙合金，提高了氧在正极、氢在负极的析出电位，使蓄电池在使用时失水量少，在规定寿命期内不必补充蒸馏水；免维护蓄电池一般采用超细玻璃纤维棉制作隔板或者将正极板放在袋式隔板内，有了这些结构上的改进，可以保证蓄电池自放电少，荷电保持能力增强和极板寿命的延长。免维护蓄电池通常采用极柱外露的全封闭式外壳，能够防止杂质侵入和水分蒸发。免维护蓄电池上部盖板内设有迷宫式液气分离结构且含有催化剂钯的中央通气孔和被称为“Fritte”的复燃（逆弧）保护装置。前者不但能够将充电过程中产生的水蒸气和硫酸蒸气冷却并将其收集回流，还能借助钯的催化作用将氢气和氧气还原成水回流，避免电解液的
9、损失；后者是一个直径约为15mm，厚度为2mm的圆形玻璃纤维垫，可防止外来火花侵入。免维护蓄电池与普通蓄电池相比，运行中只是免去了添加蒸馏水、调整电解液液面的工作，并非免去一切维护工作。 蓄电池的技术状况检测都有哪些项目？答：（1）检测蓄电池电解液液面高度（2）检测蓄电池电解液密度（3）检测蓄电池开路电压 如何对蓄电池进行充电？答：充电方法蓄电池充电的方法有恒压充电、恒流充电和快速充电3种。在汽车上，发电机对蓄电池的充电就是恒压充电。恒压充电时，充电初期电流较大，45h内即可达到额定容量的90%95%，随着蓄电池电动势的增加，充电电流逐渐减小为零。因为充电时间较短，所以不需要照管和调整充电电流
10、，适用于补充充电，一般单格电池充电电压选为2.5V，12V蓄电池的充电电压为（14.80.05）V。恒流充电的充电电流保持恒定。恒流充电时，随着蓄电池电动势的增加，应逐步提高充电电压。为缩短充电时间，通常将充电过程分为2个阶段，第1阶段采用较大的充电电流，使蓄电池的容量迅速恢复。当单格电池电压达到2.4V，开始电解水产生气泡时，转入第2阶段，将充电电流减小一半，直到完全充足电为止。充电电流的大小应按蓄电池容量选择，充电电流过大，会降低蓄电池性能；充电电流过小，会使充电时间过长。快速充电就是采用专门的快速充电机进行充电，补充充电只需0.51.5h，大大缩短了充电时间，提高了充电效率，缺点是不能将蓄电池完全充足电，影响蓄电池的寿命。快速充电适用于电池集中、充电频繁、要求应急的场合。目前常用的快速充电方法有脉冲快速充电和大电流递减充电。
