第四高速公路交通安全管理

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1、一、交通安全管理的概念及意义,2意义 （1）有效的交通安全管理，能创造良好的高速公路交通秩序。 （2）有效的交通安全管理，使运输工具的效能得以充分发挥，高速公路的利用率得以提高，投资环境明显改善，对国家经济效益和社会效益的提高有着深远的意义。 （3）高速公路交通安全管理通过各种有效措施，可确保行车安全，最大限度地减少人员和财产损失，保障了国家和人民的合法权益。 （4）高速公路交通安全管理对打击犯罪，维护社会治安，保障精神文明和物质文明建设的顺利进行也有着重要的意义。,二、高速公路交通安全管理特点及任务,1高速公路交通安全管理特点 （1）高速公路采用现代化的通讯、监控设施，实施系统管理。采用检测

2、、微机处理手段，收集车辆运行、道路状况等方面的数据，从而指挥事故处理，进行交通控制和管理。其技术密集、设施投资大，是一般公路和城市道路无法比拟的； （2）高速公路交通安全管理的任务及完成任务的手段方式、要求，均不同于一般公路,任务复杂，手段先进，要求快速是高速公路交通安全管理的又一特点； （3）管理体制及任务分工和归口上不一致。,2高速公路交通安全管理的任务,（1）经常进行交通巡逻、检查，发现高速公路上出现问题，及时向中心控制室报告信息。 （2）当发生交通事故时，按中心控制室排除事故指令，及时赶赴现场疏导交通、处理交通事故，进行事故勘察、调查，和消防部门一起进行救援、救护、救灾，配合路政部门清

3、障保通，参与有关行政诉讼和法事处理，依法履行“治安管理处罚”职权。 （3）参与交通控制与管理，对不良气候条件的交通进行控制和限制；对交通拥挤问题，采取必要措施。 （4）纠正交通违章，负责交通执法，协助高速公路收费工作，协助通讯、监控、收费等部门进行治安管理。 （5）对高速公路行车安全进行宣传、教育，对违章司机进行培训和处罚。,三、高速公路交通安全管理的内容,1交通安全教育 普及使用高速公路的知识，提高广大交通参与者的高速公路法制观念和交通安全意识 。 2法规建设 （1）贯彻执行国家有关高速公路交通安全的法律、法规； （2）依据国家有关法律、法规，制定配套的管理条例或规章，并监督其执行； （3）

4、对交通安全法规进行动态的建设与完善。 3车辆行使管理 （1）车速的规定；（2）车行道的使用规定；（3）车辆乘员、载物的有关规定；（4）其它规定 。 4道路管理 （1）道路及其安全设施的验收与管理；（2）保护路产。 5 . 维护高速公路交通秩序 （1）纠正交通违章；（2）处理交通事故；（3）道路治安管理；（4）交通污染管理。,四、当前我国高速公路交通安全管理问题及出路,1处于不同管理模式的十字路口，在探索、尝试过程中，亟待统一规范； 2规范、规程、条例、法规不健全、不统一、不配套； 3高速公路现代化要求与一般公路交通管理思想方式、方法不适应； 4加强高速公路使用和安全的宣传教育很有必要。,4.2

5、 高速公路的交通控制与管理 一、交通控制的概念、特点、内容,1概念 交通控制，即采用人工或电子技术，如信号监视、监控系统等科学方法和手段，对动态交通流实行控制。 交通管理是对道路上的车流，按交通法规和规则要求，合理地引导、限制和组织交通流的总称。 现代交通的控制与管理，简称“管制”。 交通管制的目的是使车辆在高速公路上运行获得最少的停车，最短的运行时间、最低的消耗、最大的交通量、最低的事故率。,一、交通控制的概念、特点、内容,2特点 （1）具有指导性。指导交通流重新分配，疏散拥挤，避免事故，调整已紊乱的交通秩序，改变交通管理被动局面。 （2）具有协调性。协调人、车、路、环境关系，使其逐步达到一

6、致，充分发挥公路网和道路设施的作用。 （3）具有较强技术性。高速公路采用各种现代化通讯、监视、监控技术手段，具有高科技、技术密集特点。 （4）具有强制性。交通管制多以法规、制度形式出现，具有强化管理性质。 （5）具有教育性。必须广泛宣传教育，以教育大家自觉执行。 （6）具有协作性。高速公路中的交通管制是要多部门相互配合的系统工程，不可能由一个部门单独处理高速公路交通管制中的所有问题，只能是各部门各司其职，按章执法，相互有机配合和协作。,一、交通控制的概念、特点、内容,3交通管制的内容 （1）技术方面：设置交通工程设施，包括标志牌、路面标线、护栏、分隔带、安全岛、情报板等 ；设置监视、监控、通讯

7、系统，包括信息收集、传递、处理、提供等；临时划定专用车道、单向行驶和变向交通等；实行车辆检测 ；进行事故勘察与处理等。 （2）法制方面：监督执行有关交通管理条例或法规；建立和执行车辆登记、检验等管理制度和章程；组织交通管理职能机构。 （3）宣传教育方面：加强对驾驶员的安全宣传教育，按规定严格培训和考核制度；加强对交通法制、法规宣传，严格执法 。,二、高速公路的交通流概念及特征,1有关概念 （1）交通量：单位时间内通过公路某横断面的车辆数称为交通量或流量 ，单位为辆h。 （2）车辆速度：单位时间内车辆运行的距离称为速度。 （3）交通密度：指单位路段的车辆数，也可以用路段上所有车辆的长度总和与路段

8、长度的比率（即车道占用率）来表示。 （4）交通量、密度和速度的关系 速度V和密度K的关系：VA-BK 式中：A、B为常数。 交通量Q和密度K的关系：Q(A-B)K； 交通量Q和速度V的关系：QV(A-1)B(AV-V)/B。,2高速公路的交通流特征,（1）速度密度流量特征 自由行驶状态：车速为80l00kmh，车辆密度不大于每公里约25辆，车流量不大于每分钟30辆。 不稳定状态：车速为4080kmh。车辆密度每公里为2540辆，车流量每分钟约为3040辆。 拥挤阻塞状态：车速小于40km/h，密度大于每公里45辆，车流量每分钟低于30辆。,2高速公路的交通流特征,（2）车辆跟踪特征 当Q20辆

9、min时，约有一半的车辆车头间距不大于2s，即处于跟踪行驶状态。 当Q30辆min时，路上85的车辆处于跟踪行驶状态。 当Q40辆min时，车辆都处跟踪行驶状态。 （3）车道分布特征 单向双车道，平均每条车道的饱和状态流量为1950辆/h；各方向为34条车道时，每车道的饱和流量为17501850辆/h；单向三车道时，关闭一条，通行能力下降50，关闭两条，通行能力仅为三车道的31。,三、高速公路交通拥挤与阻塞,在理想条件下，高速公路每车道的通行能力大约为1800辆h。当交通需求超过这一数值时，就会发展为瓶颈，从而发生经常性阻塞、拥挤。 当路上发生交通事故、车辆事故、货物掉落、不利气候条件或其他有

10、害事件，则可引起非经常性阻塞。 要解决拥挤或阻塞，必须充分利用高速公路交通控制系统，借助交通管制手段，合理地分配、疏散、限制交通流。,四、高速公路交通控制方式,1主线控制，控制的目的主要在于保证最佳车流速度，防止撞车事故，提高通行能力有限的道路的使用效果。（如：限制车道使用；开辟交通走廊；可逆车道等。） 2进口及出口控制，进口控制是将可能引起主线阻塞的车流封闭在入口之前，出口控制是利用出口迅速疏导已经发生的阻塞。 3交通走廊控制，即将高速公路与周围疏散道路、街道实行综合控制，利用各种信号提供设施诱导车流方向，提供优化路线，从而形成交通走廊，使交通走廊的通行能力与交通需要之间达到最优平衡 。 4

11、其他辅助控制措施 。,五、交通控制管理系统的组成,1中央控制室,中央控制室是进行交通控制与管理的核心部分，它把终端设备收集来的信息进行加工、处理，然后再由终端设备发出工作指令，以实现交通控制及管理的目的。 （1）计算机室，配备有中央处理装置及操作系统、信息收集系统、信息显示系统等几个辅助处理装置。 （2）交通状况监测装置，设置在中央控制室内，包括一块大型的沿线地图模拟监测板、交通数据监测板、监测电视及图象显示设备。 （3）操作台，管理人员通过操作台的各种键盘、操作板实现交通控制，操纵可变情报板、监测电视与数据板，并将必要的数据输入、显示、存储、传输、打印。 （4）其他设备。如：各种办公自动化设

12、备等。,2信息采集系统,信息采集系统采集各种交通信息、道路信息、气象信息，是中央控制室进行交通控制及管理的依据与基础，信息内容和数量直接反映高速公路的控制与管理水平。 （1）交通数据采集设施，由各类车辆检测器检测，车辆检测器设置在高速公路的出入口及主线上，设置间隔根据道路的重要程度及交通量来选择； （2）紧急电话，紧急电话设置在高速公路两侧的路肩上，主要供车辆发生事故或故障后与管理中心取得联系、请求指示或救援用； （3）巡逻车，高速公路管理部门及交通安全部门都派有巡逻车在高速公路上不断巡回，发现异常及时向管理中心报告； （4）电视监视、气象检测器、轴重计及超重录像装置。,3信息提供系统,（1）

13、标志牌，与一般公路及城市道路一样，固定式交通标志是高速公路提供信息的非常重要的手段； （2）路面标线，作用是配合标志牌对交通作有效的管制，并指引车辆的行驶线路，以达到交通顺畅及安全的目的； （3）可变情报板、可变标志，可随时发出指令，向司机提供关于交通事故、交通阻塞、道路维修施工或气象情况等随机信息； （4）交通广播及路侧通讯广播，利用汽车收音机收听广播提供信息是最直观的方式； （5）高速公路信息中心终端，在服务区、停车场等设立交通信息中心，提供集中服务 ； （6）紧急情报提供系统。,高速公路路侧通讯系统示意图,4高速公路通信系统,（1）高速公路电话通信系统，电话系统是高速公路控制与管理最主要

14、的工具。高速公路的电话系统包话紧急电话、调度电话、业务电话、移动无线电话等，此外，还要利用外线电话或热线电话，请求救火、医疗救护等。 （2）光纤通信系统，它除了比金属对称电缆经济外，还具有抗干扰性强、损耗小、中继距离长、传输容量大、线径细、质量轻、可挠性好、铺设容易等优点。高速公路的数据通信和图像通信要求具有宽频带特性，因而光纤通信特别适用。,高速公路通信系统,4.3 高速公路的交通安全管理,一、交通事故的定义与分类 定义：在高速公路上车辆发生碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火等所造成的人员伤亡、车、货损坏事件，称为交通事故。 2分类： 按事故后果严重程度可分为：(1)轻微事故 ； (2

15、)一般事故 ； (3)重大事故； (4)特大事故。 按事故产生原因可分为：(1)主观原因事故 ； (2)客观原因事故 。,二、高速公路交通事故的特点,(1)车速较高，反应时间不足造成的事故所占比例大； (2)特、重大交通事故多； (3)驾驶员违章操作是诱发事故的主要因素； (4)车辆故障与交通事故具有同等危险性； (5)高速公路的事故多发路段； (6)气候影响大； (7)碰撞是高速公路交通事故的主要形式； (8)夜间事故率高。,三、高速公路交通事故的原因分析,1高速公路交通事故中人的因素 （）驾驶员因素；如：驾驶员的交通安全法规意识薄弱；缺乏高速行驶的经验；长时间疲劳驾驶；缺乏高速公路交通常识

16、等； （2）交通管理人员因素；如：由于部分交通管理人员素质不高、安全意识不强、业务不熟、管理不到位、管理方法不科学，而引发交通事故； （3）乘车人因责；如：在货运机动车驾驶室以外的车厢违章载人，携带易燃易爆的危险品上车，或向车外抛杂物，在高速公路随意上下客。 （4）行人因素；如：违反高速公路交通法规，擅自进入高速公路上行走，或骑自行车上路；高速公路养护、维修施工路段的养护、施工人员未按规定穿反光衣、随意走动。 （5）高速公路上有关的作业人员因素。如：电力、煤气、水利、铁路等在高速公路范围内施工人员。,三、高速公路交通事故的原因分析,2高速公路交通事故中车辆的因素 车辆在高速路行驶时，发动机、轮胎、制动系统及其他各分部机件都在高负荷下运转，燃料消耗显著增加，未检查的车辆发生机械故障比一般公路要大的多。车辆技术状况较差的表现主要为： （1）制动性能差 ，制动力不足，延长制动距离； （2）安全结构差，转向装置、车胎状况不良等； （3）操作稳定性差 ，车