《公路工程现场测试技术 教学课件 ppt 作者 王晖模块四 路基路面平整度检测》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路工程现场测试技术 教学课件 ppt 作者 王晖模块四 路基路面平整度检测（57页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、任务一 认知平整度检测方法 任务二 3m直尺测平整度 任务三 连续式平整度仪测定平整度 任务四 车载式颠簸累积仪法测平整度,模块四 路基路面平整度检测, 熟悉路基路面平整度的概念及测定意义。 熟悉平整度的测试方法以及测定指标。,任务一 认知平整度检测方法,模块四 路基路面平整度检测,平整度是路面使用性能的重要指标之一，而路基各层的平整状况也会影响到路面的平整性能，因此路基各层或路面施工结束后，每车道每路段均应检测平整凹凸情况。,模块四 路基路面平整度检测,针对模块二任务一江苏某二级公路的具体情况，需对沥青混凝土面层平整度检测，现要求选用合适的方法来进行平整度检测。,一、平整度的概念与测定意义
2、平整度是指以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。 二、平整度的测试方法以及测定指标 平整度的测试设备分为断面类及反应类两大类。几种常见平整度检测方法的特点及测定指标比较见下表4-1-1。,模块四 路基路面平整度检测,模块四 路基路面平整度检测,模块四 路基路面平整度检测,实践证明，路面面层由于直接与车辆接触，不平整的表面将会造成行车颠簸。 而且不平整的路面会积滞雨水，加速路面的破坏。,图4-1-1 不平整路面造成行车颠簸,图4-1-2 不平整路面积滞雨水,国际平整度指数IRI是一项标准指标，其概念是以四分之一车在速度为80km/h时的值为IRI值，单位用m/k
3、m。IRI其实是一个无量纲的指数，因为它来自于四分之一车模拟统计值，但习惯上用m/km表示。目前国际平整度指数IRI已发展成各国路面平整度的通用指标。,模块四 路基路面平整度检测,对任务引入所描述的江苏某地区在建二级公路沥青混凝土面层平整度检测，需按照如下流程进行： 确定测点现场测定平整度指标最后给出结论，确定平整度是否合格。本任务需对面层进行平整度检测，由于该面层新建，无较多坑槽、破损等病害，表4-1-1中的三种方法均可以采用。若想快速测定，可以采用连续式平整度仪法或颠簸累积仪法。,模块四 路基路面平整度检测,1.公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)。 2.公路工程质量检验评
4、定标准(JTGF80/1-2004)。,模块四 路基路面平整度检测,常见的平整度测试方法有哪些？这些测试方法相应的技术指标以及特点是什么？,模块四 路基路面平整度检测, 熟悉的3m直尺法测定平整度的基本原理及适用范围。 掌握3m直尺法测平整度的评定方法。,任务二 3m直尺测平整度,模块四 路基路面平整度检测,对于任务一中江苏某二级公路沥青混凝土面层，现采用3m直尺法进行平整度检测。,模块四 路基路面平整度检测,模块四 路基路面平整度检测,一、3m直尺法测定平整度的基本原理及适用范围 3m直尺法测定原理如图所示，用有高度标记的楔形塞尺测量出路表面与直尺基准面间的最大间隙，即为路基路面的平整度指标
5、，以mm计。,图4-2-1 三米直尺测平整度示意图,模块四 路基路面平整度检测,将文具盒中的直尺取出，可以按照图4-2-1的方法把直尺置于桌子上。若桌子表面不平整，直尺与桌子表面间就会存在间隙。,模块四 路基路面平整度检测,3m直尺法适用于测定热拌沥青混合料路面各层施工过程中的接缝及与构造物连接处的平整度；也可用于除高速公路以外的其他等级公路路基路面工程质量检查验收或路况评定。对正常路面，常采用连续式平整度仪测定路面平整度。,二、平整度评定方法 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）对路基、路面、基层、底基层和路肩提出了平整度要求，见下列三个表所示。,模块四 路基路面平整度检测
6、,表4-2-1,路基、路面基层、底基层平整度要求,路基、路面基层、底基层平整度要求,模块四 路基路面平整度检测,表4-2-2,模块四 路基路面平整度检测,表4-2-3,对于高速公路及一级公路，其水泥稳定粒料(碎石、砂砾或矿渣等)基层、石灰、粉煤灰稳定粒料基层、级配碎(砾)石基层的平整度规定值为8mm，其余类型基层无规定值要求。,模块四 路基路面平整度检测,对任务引入所描述的沥青混凝土面层，用3m直尺法进行平整度检测，需按照如下流程进行： 确定检测频率、测试路段准备仪具与设备选定测点，利用3m直尺测定每尺的最大间隙统计不合格尺数，计算合格率以及最大间隙的平均值检测结果处理与评定（根据表4-2-2
7、判断平整度是否合格）。,模块四 路基路面平整度检测,1.确定检测频率、测试路段 2.准备仪具与设备 （1）3m直尺,图4-2-2 折叠的三米直尺,图4-2-3 打开的三米直尺,模块四 路基路面平整度检测,3m直尺有两种形式：一种两端带有高1cm的垫脚，一种无垫脚。有垫脚的3m直尺，在两端0.75m处游一刻线，用于等距离（1.5m）连续测定，计算标准差。这种3m直尺不适用于单尺测定最大间隙。,模块四 路基路面平整度检测,（2）最大间隙测量器具 1）楔形塞尺 2）深度尺 （3）其他：皮尺或钢尺、粉笔等。,模块三 路基路面压实度检测,图4-2-4 楔形塞尺,3.选定测点，利用3m直尺测定每尺的最大间
8、隙 （1）测试路段的测试地点选择 除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道标线0.81.0m）作为连续测定的标准位置，如图4-2-5所示。,图4-2-5 测点位置示意图,模块四 路基路面平整度检测,（2）测试步骤 1）清扫路面测定位置处的污物。,模块四 路基路面平整度检测,2）将3m直尺摆在测试地点的路面上。 3）目测确定最大间隙的位置。 4）量测其最大间隙的高度（mm)准确到0.2mm。,图4-2-6 确定最大间隙,图4-2-7 塞尺测最大间隙,模块四 路基路面平整度检测,4.统计不合格尺数，计算合格率以及最大间隙的平均值 （1)单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测
9、定结果。 （2)连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。 合格率（%）=（合格尺数 / 总测尺数）100,模块四 路基路面平整度检测,5.检测结果处理与评定 平整度检测记录表见表4-2-4。,表4-2-4 平整度检测（3m直尺法）记录表,如上表所示，江苏某地区在建二级公路沥青混凝土面层 平整度合格率为85.0%。,项目名称：江苏某地区在建二级公路 施工单位：工程公司 结构名称：沥青混凝土面层,模块四 路基路面平整度检测,3m直尺法测定操作过程中要注意以下几点： 1测试之前应将测定位置处的污物清扫干净。 2应正确选择测试位置。 3. 检查打
10、开的3m直尺尺身是否平直。 4测间隙时，保证塞尺检测处为最大间隙处。 5连续检测时，要注意首尾相连。,模块四 路基路面平整度检测,1.简述3m直尺法进行平整度检测的步骤。 2.简述3m直尺测平整度时的注意事项。,模块四 路基路面平整度检测, 熟悉连续式平整度仪法测定平整度的基本原理及适用范围。 掌握连续式平整度仪法测定平整度的方法和步骤。,任务三 连续式平整度仪测定平整度,模块四 路基路面平整度检测,针对模块四任务一的具体情况，需对刚施工好的沥青混凝土面层平整度连续测试，提高工作效率，并且新建面层比较平整，无较多坑槽，还可以采用连续式平整度仪检测平整度。,模块四 路基路面平整度检测,模块四 路
11、基路面平整度检测,连续式平整度仪法测定平整度的基本原理及适用范围 连续式平整度仪可以每10cm自动采集路面凹凸偏差值，相当用三米直尺中间位置的间隙值，然后用此间隙值按每100米计算，得到的标准差作为路面平整度指标。,模块四 路基路面平整度检测,公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）规定：高速公路和一级公路的各种路面，采用连续式平整度仪作连续测定，要求以均方差代表路段现有的平整度。该方法适用于测定路面表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。,对任务引入所描述的江苏某地区在建二级公路沥青混凝土面层，采用连续式平整度仪法进行平整度检
12、测，需按照如下流程进行： 准备仪具与材料确定测试路段，调试好仪器用牵引车以一定的速度拉着仪器在测试路段上匀速行驶仪器自动计算、打印路面平整度均方差，以均方差代表路段现有的平整度计算检测结果处理与评定。,模块四 路基路面平整度检测,1.准备仪具与材料 （1）连续式平整度仪： 1）整体结构：如图4-3-1、图4-3-2所示,图4-3-1 折叠的连续式平整度仪,图4-3-2 打开的连续式平整度仪,模块四 路基路面平整度检测,2）标准差测量传感器：如图4-3-3所示 。 3）其他辅助机构：如图4-3-4所示。,模块四 路基路面平整度检测,a）收起时的测定轮,b）放下时的测定轮,图4-3-3 连续式平整
13、度仪测定轮,图4-3-4 数据采集系统,（2）牵引车：小面包车或其他小型牵引汽车。 （3）皮尺或测绳。,模块四 路基路面平整度检测,图4-3-5 连续式平整度仪构造图 1-脚轮 2-拉簧 3-离合器 4-测量架 5-牵引 6-前架 7-记录计 8-测定轮 9-纵梁 10-后架 11-软轴,2.确定测试路段，调试好仪器 （1）选定全线每车道连续按每100m计算。 （2）确定测试地点。 （3）清扫路面测定位置处的杂物。 （4）检查仪器检测箱，安装记录设备， 如图4-3-6所示。,模块四 路基路面平整度检测,图4-3-6 安装记录设备,3. 用牵引车以一定的速度拉着仪器在测试路段上匀速行驶，仪器自动
14、计算、打印路面平整度均方差，以均方差代 代表路段现有的平整度 速度应保持匀速，速度宜为5km/h，最大不得超过12km/h。,模块四 路基路面平整度检测,图4-3-7 连续式平整度仪的测定,4.计算 （1） 测定后，可按每10cm间距采集的位移值自动计算得到每100m计算区间的平整度标准差（mm），还可以记录测试长度（m）。,模块四 路基路面平整度检测,（2）每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差表示：,模块四 路基路面平整度检测,式中： i各计算区间的平整度计算值（mm）； di以100m为一个计算区间，每隔一定距离（自动采集间距为10cm，人工采集间距为1.5m）采集的路面凹凸偏
15、差位移值（mm）； N计算区间用于计算标准差的测试数据个数。 （3）计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标准差、变异系数。,（4-3-1）,5.检测结果处理与评定 测试时对于桥头、通道两侧的伸缩缝、路面污染处，其数据应予剔除，计算时不考虑。 连续式平整度仪测定平整度记录表见表4-3-1（见教材）。,模块四 路基路面平整度检测,连续式平整度仪测定平整度必须要注意以下几点。 1测试之前应将测定位置处的污物清扫干净。 2测试前应检查仪器各部件是否完好、灵敏、连接无误。 3测试时速度应保持匀速，宜为5km/h，最大不超过12km/h，且测试过程中横向位置应保持稳定。 4路面有较多坑槽、破损严重时不宜采用此方法测试。 5测试时应在测试纸上随时记录坑洞、接缝、构造物接头、雨水井、桥头、通道两侧伸缩缝、路面污染等的位置。,模块四 路基路面平整度检测,1.简述连续式平整度仪测定平整度的步骤。 2.简述连续式平整度仪测平整度时的注意事项。,模块四 路基路面平整度检测, 熟悉的车载式颠簸累积仪法测平整度的基本原理 及适用范围。 掌握车载式颠簸累积仪法测平整度的方法和步骤。,任务四 车载式颠簸累积仪法测平整度
