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1、老当益壮 宝马第一代 X5 长期试驾报告2007-12-3 9:19 作者：Tornado 来源： AutoBild 编辑：左旭 【正文】 七年以来，宝马 X5 一直是 SUV 界的一名健将。没有其它任何一款 SUV 的运动性像宝马 X5 这样突出。因此，即使是二手车在市场上也备受推崇。这自然有它的道理。继之前我们对 Jazz（欧版飞度）、奥迪 A6 旅行车以及菲亚特 Panda长期试驾后，我们这次结束了对 X5 的长期试驾，看看会发生什么情况.由于没有中央差速器锁和越野传动比模式 宝马 X5 在野外很快达到极限2003 年 10 月加装 xDrive 智能全轮驱动系统没有从根本上改进有限的越
2、野能力精良的做工、舒适的座椅和豪华大气的内饰 但行驶舒适性 X5 得分不高刹车磨损严重 汽油发动机行驶里程长并稳定 柴油发动机就差多了在市场上打滚了 7 个年头 X5 交了怎样的答卷？成功就意味着受人欢迎。有些流行歌星的成名之路就是如此。但是很多宝马 X5 的车主也深知这个道理。因为这款十分流行的 SUV-宝马公司称之为SAV（高性能运动型多功能车）-几年以来一直在德国汽车销量排行榜上名列前茅。结果就使它在汽车保险中的保费特别高。有很多原因使宝马 X5 不仅仅受到诚实的消费者，也受到小偷的青睐。可能最重要的一个原因就是，在同类车型中，它很明显是运动性最好的 SUV。在这方面，它甚至让保时捷卡宴
3、也黯然失色。宝马 X5 的运动性主要体现在协调、灵活的底盘以及具有直接传动比的转向系统。后尾行李厢开口平整 但 X5 载重能力并不出色实用的刹车系统 高转速低噪音发动机以及可以与豪华房车媲美的座椅图为 X5 差速器，传动系的老化严重X5 的电控设备还算可靠，但让人头疼的导航及电池问题也时有发生此外还有实用的刹车系统，高转速、低噪音的发动机以及可以与豪华房车媲美的座椅。其它优点还包括精良的做工、舒适的座椅和豪华大气的内饰。相反，在行驶舒适性、车内空间和载重能力方面宝马 X5 得分不高。而且由于没有中央差速器锁和越野传动比模式，宝马 X5 在野外很快就达到极限了。2003 年10 月加装的 xDr
4、ive 智能全轮驱动系统也没有从根本上改进其有限的越野能力，因为为了提高牵引力，DSC 制动管理系统仍会单独对个别车轮实施干预。X5 运动型驾驶风格和较大的车重使刹车系统磨损严重但是，与其它几个缺点相比，刹车系统的问题并不算突出。其中就包括由于尺寸过小而很快就磨损的悬架系统连杆，这好象天生就是宝马汽车的痼疾。此外，较大的车重也给刹车系统带来了很大的压力，尤其是运动型的驾驶风格进一步增大了磨损。此外，德国技术监督协会的记录表明宝马 X5 的转向系统故障率偏高，经常出现缝隙太大的情况。五挡自动变速器也经常出问题。手动干预，尤其是降档时的操作，对自动变速器造成的负荷太大。如果驾驶动作粗野，过去经常是
5、需要提前更换变速器。购买二手宝马 X5 时还要检查前大灯和挡风玻璃框，因为这里可能进水。刹车装置的磨损相当快，但基于 X5 本身的重量级和运动特性，还算正常骨节和减震阻尼的磨损突出相比之下后轴更坚固耐用X5 汽油发动机行驶里程长并稳定 柴油发动机就差多了宝马 X5 分别有汽油版和柴油版。汽油发动机虽然马力强劲、耗油量大，但即使总行驶里程较大也仍然性能稳定，与之相比，柴油发动机就差多了。主要故障有蓄压器泄漏、喷油器损坏和喷油泵磨损。但是，大多数故障的原因是使用了劣质柴油或生物柴油。在改装芯片时要谨慎，否则可能影响芯片的使用寿命。但是总的来说，宝马 X5 的柴油发动机比很多竞争对手的发动机更加牢固
6、耐用。在经历了最初阶段控制单元和导航系统频频出故障之后，2002 年底推出的新款宝马 X5 终于解决了电气系统的问题。但是，无力的蓄电池还会经常造成故障。但这丝毫没有影响宝马 X5 的受欢迎程度。二手车价格不便宜，在市场上却十分抢手。V8 汽油引擎具有更高功率且比柴油引擎来的温驯2001 年 4 月的发动机型号拓展：184 马里 3.0 柴油版宝马 X5 车型历史/弱点/费用宝马 X5 车型历史1999 年 1 月宝马 X5 在底特律汽车展上首次亮相2000 年 3 月 宝马 X5 上市（型号 X53）；只提供 3.0i（231 马力）和4.4i（286 马力）发动机。最低价格 8 万马克（3
7、.0i），V8 发动机的 X5 最低11.1 万马克。2001 年 4 月增加发动机配置：新增了 184 马力的 3.0d 发动机。2001 年 10 月新的顶级版上市：247 马力的 4.6is 发动机和标配 20 寸特宽轮胎，价格 150599 马克起。2003 年 10 月大幅改动：新加 xDrive 智能全轮驱动系统，用安装在中央部位的电控型多片式离合器代替了中央差速锁。该系统不仅仅利用 ABS 车轮传感器的信息，还利用 DSC 动态稳定程序的数据。根据行驶状态、方向盘转角和偏航率不同在前后轮之间分配传动力，从而减小转向不足或转向过度。 X5 从一开始边不断地推出小改或新增配置小改款的
8、效果还是很明显全新第二代 X5弱点和其它 XXL 版的 SUV 一样，宝马 X5 也为车重过大所累。在粗野的驾驶风格下刹车系统磨损很快，前轮悬架系统也是如此。此外，德国技术监督协会还经常接到传动轴故障和转向系统空隙过大的报告。同样，自动变速器易受损，尤其是在经常手动降档的情况下。其它缺点：蓄电池无力，挡风玻璃和前大灯部分易进水。费用宝马 X5 4.4i X53 型维护费用，生产年份 2000-2007 测试中的耗油量 百公里 15.6 升 Super plus 超级无铅汽油 检修 250-700 欧元 保证金 888 欧元（1） 半保险 822 欧元（1） 全保险 4,116 欧元（1） 轿车税（欧 3） 297 欧元 （1）HUK24 保险公司的网上费率表，在柏林挂牌，驾驶员：投保人+伙伴（30 岁），每年行驶里程 1.5 万公里，认缴率 100% 发电机（例外费率） 800 欧元 启动器 353 欧元 水泵（例外费率） 338 欧元 齿形皮带 取消，采用传动链 消音器 499 欧元 前挡泥板，涂漆 782 欧元 前刹车片和刹车块 443 欧元 （2）包括人工费和 19%的增值税
