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1、G318 日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程 A 标段（标段（K0+000-K26+500） 架梁安全专项架梁安全专项 施工方案施工方案 龙建路桥股份有限公司龙建路桥股份有限公司 日喀则市至日喀则机场日喀则市至日喀则机场 A 标项目经理部标项目经理部 - 1 - 目录目录 一、工程概况一、工程概况 二、编制依据二、编制依据 三、安全目标三、安全目标 四、安全管理组织机构四、安全管理组织机构 五、安全生产保证体系五、安全生产保证体系 六、作业人员岗位配备表六、作业人员岗位配备表 七、安全教育培训七、安全教育培训 八、安全施工保证措施八、安全施工保证措施
2、九、资源配置九、资源配置 十、危险源辨识及应对措施十、危险源辨识及应对措施 十一、建立架梁值班制度十一、建立架梁值班制度 十二、实行安全生产联保互控制度十二、实行安全生产联保互控制度 十三、严格执行架梁作业纪律十三、严格执行架梁作业纪律 十四、架梁作业安全技术操作规程的一般规定十四、架梁作业安全技术操作规程的一般规定 1.架梁现场安全操作规程 2架梁现场人员的安全防护 3. 起重吊装安全操作规程 4高空作业安全操作规程 十五、架梁作业安全操作规程十五、架梁作业安全操作规程 1. 一般要求 2. 整机安全操作要求 3液压系统安全操作规程及注意事项 4电气系统安全操作规程及注意事项 5架梁前的准备
3、工作 6. 架梁作业前安全注意事项 7. 提梁、运梁作业 8. 架梁作业 9起吊机架梁及纵移过孔 10. 架梁作业重要部位安全操作规程 11. 梁体安装的注意事项及安全保护措施 - 2 - 架梁施工安全专项方案架梁施工安全专项方案 一、工程概况 本项目为西藏日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程。路线起点位于机 场进场路与 G318 交叉处，路线终点在白朗县阿亚村，采用一级公路标准，设计 速度 100Km/h，路基宽度 25m，路线全长 26.5Km（不含断链）。主线起点至机场 大门之间路段为机场进场路，采用市政道路标准建设，设计速度 40Km/h，路基 宽度 22.46m/24.66m（既有
4、道路单侧加宽）。白朗连接线采用二级公路标准建设， 设计速度 80Km/h，路基宽度 12.0m，白朗连接线全长 7.015Km。 1、项目地理位置及地形、地貌 本项目位于西藏日喀则地区，所在区域是青藏高原的重要组成部分。路线跨 越年楚河，为雅江支流水系；主要翻越杰琼村垭口、崩戈虾日垭口和布苦努垭口， 路线最高海拔位于崩戈虾日垭口标高 4029 米（K29+090） ，最低点位于路线起点 3802.5m（K0+000） ，项目区大部分区域海拔位于 3700-4100m 之间。受构造控制， 区内地貌按成因类型主要分为构造剥蚀地貌和河流侵蚀地貌两大类型。构造剥蚀 地貌主要为藏西南中低山区，总体地形西
5、高东低，而河流侵蚀地貌主要为雅鲁藏 布江和年楚河及其支流的流水地貌。 2、气候条件 项目区气候空气稀薄、阳光充足、干燥缺氧、低温寒冷、夏秋多雨、冬春 多风、年降水少、水热同步、年温差小而昼夜温差悬殊，干湿季节明显，夏季温 和湿润，降水集中，冬季干燥寒冷、蒸发强烈为特征，属藏南温带半干旱高原季 风气候。综合日喀则气象站、白朗江河办及西藏自治区地图册（1995 年版）和 西藏旅游探险手册（2001 年版）等资料，测区内气压为 549624mmpa，空气密 - 3 - 度为 719800g/m3，含氧量为 166186sm3，相对海平面含氧量约 5965。多年平均气温 4.937.07，极端最高气温
6、 28.5，极端最低气 温16.8。多年平均降水量 265.3451.5mm，多年平均蒸发量为 2114.92473mm，空气相对湿度 43.4445.73，年日照时数为 31903200h，年无霜期 110-120 天。中南部冻土深度小于 0.93m。每年 2 月4 月气候干燥，常刮东南风或西北风，且全年盛行河谷风，平均风速 1.623.3ms，最大风速 25ms。5 月7 月气候温和，一般地面温度 1520，月均气温为 12.814.2C，并以 6 月最高为 13.916.4，7 月9 月为雨季，季节分明，气候温和，多夜雨并呈大雨或暴雨，其降水量占年 降水量的 90.494.5。12 月至
7、翌年 1 月为冬季，气候干燥寒冷，多积雪和 冰冻，累年最冷月平均气温为3.46.4，为每年一月份，北部高寒山区气 温更低。 3、工程地质 工作区沿线出露地层主要为第四系松散堆积层，下伏滇藏地层大地区之冈 底斯腾冲地层区南部日喀则分区及雅鲁藏布地层区北部蛇绿岩分区。 其中日 喀则地层分区主要出露白垩系日喀则群昂仁组（K2a）地层；而雅鲁藏布地区主 要出露上侏罗下白垩统白朗蛇绿岩群（J3K1B）及新生界古近系柳区群（E1- 2Lq）地层。其中白朗蛇绿岩群变质、变形较强，为构造地层单位；柳群区为山 前磨拉石沉积。 - 4 - 二、编制依据 (1) 龙门吊操作使用说明书 (2) 运梁小车操作使用说明书
8、 (3)起重机械安全规程 (4)公路工程施工安全技术规程 三、安全目标 坚持贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组 织机构，完善安全生产保证体系，消灭人身死亡、重伤、机具设备大事故等一切 责任事故，创建安全生产标准工地。 四、安全管理组织机构 架梁安全管理组织机构架梁安全管理组织机构 - 5 - 领导小组组长：李玉生 副组长： 张凯 现场总指挥：毕建伟 副总指挥：张佳瑞 现场技术人员：王登辉 安全部长：郭越 运梁作业队 架梁作业队提梁作业队 五、安全生产保证体系 按照 GB/T28001-2001 健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系。 - 6 - 安全保证体系框图安全保证体系框图 专职安全检查员 职工健康安全目标、指标职工健康安全目标、指标 无从业人员重伤，执行国家规定职业病防治。 劳保用品发放覆盖率 100%，使用率 100% 各种安全 生产制度 月季年监 察制度 实行 安全 生产 承包 责任 制 奖 罚 分 明 施工 技术 安全 规程 教育 项目 分部 安质 检查 组 提高 全员 安全 意 识 项目 部安 全领 导小 组 各项 安全 生产 保证 经
