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1、0汽车制动器衬片和离合器片路试基地项目可行性报告1.1 项目承办单位辽宁九通摩擦材料有限公司地址：辽宁省凌源工业园区 邮编：122500电话：04216858277 传真：04216858697法人代表：闫久龙1.2 可行性研究报告编制单位辽宁九通摩擦材料有限公司1.3 项目承办单位概况项目由辽宁九通摩擦材料有限公司承担建设。辽宁九通摩擦材料有限公司是由辽宁九通电力电子有限公司于 2012 年初更名的，并开始系统设计及研发制动器衬片。公司座落于辽宁省凌源市工业园区，厂区面积 8.65 万平方米，拥有先进自动化生产线和独立的技术研发中心。是汽车离合器片、汽车制动器衬片的开发研制单位，其科技人员历
2、尽艰辛，用了 3 年时间，耗资 2300 余万元，经过数千次试验终于研究开发成功有机环保型水湿法汽车制动器衬片及制备工艺的新技术与NAO 型制动器衬片前沿性产品。为了创新技术的不断发展，保持技术创新领先，应不断继续加强科研的投入，拟建设国内外第一条摩擦材料（汽车离合器片、汽车制动器衬片） 的道路应用试验基地，通过运用实践试验使产品质量更符合实际应用需要，使产品质量达到长期稳定的巅峰状态，创建汽车离合器片、汽车制动器衬片的研发中心，加强和完善产品质量测试手1段，使产品质量不断的突破和提高，同时，新技术生产产品采用了大量的地产原材料和工业废渣，需自行生产，为此需新建一座原料生产基地，以保证生产正常
3、进行。辽宁九通摩擦材料有限公司对科研技术成果拥有知识产权和专利权。九通公司现有员工中 30%为高、中级工程技术人员和科研人员。1.4 可行性研究报告编制依据和研究范围1.4.1 可行性研究报告编制依据国家发改委出版的项目投资可行性研究报告指南（标准版） 国家机械电子工业部出版的机械工业建设项目概算编制办法及各项概算指标 辽宁九通摩擦材料有限公司编制的项目可行性研究报告。有关资料、数据。1.4.2 可行性研究报告研究范围项目提出背景及建设必要性市场预测建设规模与产品方案项目技术方案投资估算财务评价1.5 项目概况1.5.1 项目建设根据辽宁九通摩擦材料有限公司现实及未来发展需要，项目建设2确定地
4、点位于辽宁建平县。1.5.2 项目建设规模 2014 年 6 月进行项目建设，建设内容包括：1.5.2.1建设世界第一条由制动器衬片生产厂家建设的汽车环形 1500 平米跑道，占地 450 亩，用于测试汽车运行中所遇到的各种路况对汽车制动器衬片或离合器面片的不同性能要求，而根据这些不同的需求，设计出性能更完美的制动器衬片和离合器片产品，永保产品质量的长期先进性。1.5.2.2于环形路中间闲置区，建设摩擦材料的原料厂包括：树脂改性车间，用于对传统工艺所用 2123 酚醛树脂的性能改性，采用无气、无水、无污染排放的辊炼方法，辊炼树脂产量年达 700 吨。原料加工车间,用于公司发明的新型填料加工生产
5、，采取初碎、细碎的加工方法，产品细度达 325#以上，各种原材料总计生产能力为8500 吨。混料车间，用于提供公司生产所用压塑料，预计 2014 年第一期实现原料年生产能力：盘式片压塑料为 5000 吨，鼓式片压塑料为 4800吨。2015 年二期实现原料年生产能力：盘式片压塑料为 8000 吨，鼓式片压塑料为 7000 吨。31.6 项目主要技术经济指标序号 项目 单位 指标 备注1 建设规模1.1 总占地面积 M 2970001.2 总建筑面积 M 370001.3 项目生产压塑料规模 吨 150001.4 生产原料规模 吨 135002 主要数据2.1 总投资 万元 16704.502.
6、1.1 建设投资 万元 14224.50其中：建设期利息 万元 904.50利用原有固定资产投资 万元 25002.1.2 流动资金 万元 24802.2 产品销售收入 万元 240002.3 销售税金及附加 万元 423.582.4 总成本费用 万元 8968.422.5 利润总额 万元 9392第二章 项目提出背景及建设必要性2.1 项目提出背景朝阳市是东北老工业基地的重要中心城市，主要以汽车零部件、机械制造为主导，在我国社会主义建设和发展过程中始终发挥着重要作用。随着形势的发展变化，老工业基地长期积累的体制性、结构性矛盾日益突出，严重制约了朝阳经济和社会发展。党的十八大明确提出支持东北地
7、区等老工业基地加快调整改造，这是继东部沿海开发和西部大开发之后的又一重大战略决策。对朝阳来说，这是一次难得的重大历史机遇。抓住这一机遇，加快朝阳老工业基地调整、改造和振兴的步伐，对于提高人民生活水平，实现全面建设小康社会目标有重4大意义。2.2 辽宁九通摩擦材料有限公司背景辽宁九通摩擦材料有限公司是 2012 年 4 月份由辽宁九通电力电子有限公司更名的公司，成立于 2005 年。为了改善企业的现状，公司积极寻求市场前景好、科技含量高的产品项目，了解到“摩擦材料（汽车离合器总成、汽车制动衬片） ”是当今汽车零部件的日常消耗产品，有着广阔的发展前景。因此我们经研究决定利用公司现有的厂址和土地，扩
8、建厂房，组织技术力量研发、生产、销售（汽车离合器总成、汽车制动器衬片） ，力争为振兴东北老工业基地，推动民族经济发展做出应有的贡献。2.3 项目建设的必要性随着世界汽车工业的发展，人们生活水平不断的提高，2013 年汽车产量已达 2000 多万辆，汽车的保有量达到 1.3 亿辆。随着汽车保有量的迅速增加，对汽车也不断提出了更高的要求，同时对保证行车安全的摩擦材料也不断提出了更严峻的要求。目前国内外使用的制动器衬片，多为我国生产的半金属、含石棉、含玻纤或陶瓷类产品，我国每年出口的制动器衬片总量占国外市场需求总量的 80%，因此，科技含量高、节能环保型的离合器和制动衬片的生产就成为摩擦行业面临的重
9、大任务和最新课题。特别是东北地区目前尚无一家成规模的离合器和制动衬片生产企业，从国内外摩擦材料（汽车制动衬片）的市场需求看，目前，国内生产能力还只能应付现有的一般性产品市场需求，特别是缺少科技含量高、节能环保型新产品。针对上述问题，国家已5把“摩擦材料（汽车刹车片） ”列为“当前优先发展的高技术产业化重点领域”内容（108.121 项） 。研制新的摩擦材料，以新技术、新工艺、新材料生产高、中档轿车离合器和制动器衬片，是汽车工业发展亟待解决的关键问题之一，也是汽车零部件制造业能否立足当下稳固长远的重大问题。辽宁九通摩擦材料有限公司及时上马摩擦材料（汽车离合器片、汽车制动器衬片）路试基地项目，目前
10、国内外还没有一个对汽车离合器片、汽车制动器衬片产品，进行路试的条件，而路试对保持产品质量的不断提高，又是非常重要的，也体现了实践是检验真理的唯一标准的科学精神，建设路试基地的主要目的：主要是将建成“台试、路试”紧密结合评价制动器衬片质量的机构，在国内外是首创。目前，国内外对制动器衬片与离合器摩擦片质量主要技术性能指标摩擦性能的评价，均依靠制动器衬片试验台架测试结果作为评价制品质量的重要依据，但是这种方法，由于试验样品较小，仅是样品实物的数十分之一至数百分之一，其试验结果与实际应用结果相差较大，往往试验结果不能真实的反映质量的实际状况，也就是试验结果的代表性较差。为解决这种试验结果的不足，因此，
11、还采用一种 1:1 惯性实验台，将样品采用实际样块进行制品性能测试。这种试验方法由于试验条件的限制，采用的单调的固定条件进行测试，很难涵盖应用路面的路况，这对了解和牚握各种路面行车要求差异较大，也就难已作到制品性能满足要求，我国经检验合格的制动器衬片在现实应用过程中发生重大行车事故的案例每年均有发生，6这也是质量控制项目缺失的体现。也说明了检验技术指标的设计与实际应用路况的差异较大，测试结果也不明了，为此本公司拟组建设计一种路试验汽车基地。在 1500 平米的路面上，设计标准的各种路况，如平直路、坡路、弯路、涉水等路面、行车时的不同压力的摩擦性能要求、不同温度下制动器衬片的性能变化等等在常规下
12、都是不可测定和取得的，因此只有通过路试并配装各种测试仪器仪表：测温、测力、测磨损、测各种动态下的种种数据。并对所测数据进行分析以得实际应用结果反应，将小样台架试验、惯量测试试验、道路运行试验与其他物理检验性能等大量测试数据有机的结合起来，用以最终判断制动器衬片与离合器摩擦片性能，对摩擦材料的质量提升，达到国际先进水平具有重大作用。通过路试的真实结果，对增强摩擦材料的基础理论研究，有极大作用，对进一步掌握摩擦材料的工作原理、材料组成机理、材料成份间相互结合机理等进行深入的研究。可以寻找更多的新型材料、研究出多种制造工艺并生产出符合需要的众多的摩擦材料制品。同时对摩擦材料建立新的技术质量标准，对摩
13、擦材料质量的提高也有很大影响。因此，建设路试评价制动器衬片质量是发展的必然方向。建设摩擦材料生产基地的目的，就是通过使用性能稳定较好的原材料予以保证，这是高品质的摩擦材料制品的根本要求。选用先进的矿石粉碎装置，包括粗碎、细碎与自动装袋装置对选用矿产品进行粉碎加工，制成所需要的产品，这些材料的利用，就可以确保新技术产品，永保其产品性能的先进与成本较低的特性。制动器衬片生产中，7新工艺也是和传统生产工艺一样采用酚醛树脂为粘结剂，但酚醛树脂存在硬脆及热分解温度较低仅达 230左右，要研发高质量的制动器衬片和汽车离合器片产品就必须要提高酚醛树脂的耐热性达 270以上。为此，对树脂就要改性，而改性最简便
14、有效的是采用本公司具有知识产权的热辊炼方法即无污染，无排气排水的热辊熔炼法。这些技术措施的实现，对公司修改和编制相关技术标准也将有极大作用。第三章 市场预测3.1 摩擦材料（汽车刹车片）简介辽宁九通摩擦材料有限公司自行研制的摩擦材料（汽车离合器片、汽车制动器衬片） ，是以当今世界汽车工业具有代表性的德国大众轿车技术标准，以树脂为基体，选用当今科技含量高的原材料作为主要增强剂，适量配备摩擦良剂，采用水湿法工艺，克服了高温下树脂热分解，摩擦金属对耦和摩擦噪音等一系列关键难题，达到摩擦系数稳定，热稳定性好，磨损低、无噪音、无异常、技术先进、工艺可靠。经国家非金属矿制品质量监督检验中心试验，JF-13
15、2 制动器实验台克劳斯实验、JF132 制动实验台台架试验、强度试验、总成摩擦片克劳斯实验、台架试验等，所取得实验结果全部达到德国大众（Audi）轿车标准。这类产品的组成，系用本公司发明的一些具有特种功能的新型填料，其特点是耐磨性好，而热稳定性也突出的特性，用其制成的产品的热性能较好，因此其衰退性好，因此，建成此原料加工基地对产品8质量的提高,进一步扩大新技术产品的国内外市场占有率，也将会有极大作用。若可将九通产品作到路试达标，那对产品市场开发，扩大产品市场占有率将是不可估量的。3.2 刹车片市场预测国际市场根据 1998 年轿车产量与社会保有量调查，年产轿车 4281万辆，社会保有量 132
16、173 万辆，需刹车片 220 亿片，其中新车生产配套 1.70 亿片，维修换件 203 亿片，需求量巨大， （仅按一年一次换计算） 。迫切需要无石棉、无金属、无玻璃纤维的环保型且又安全、稳定的高质量产品，使用环保新材料制作的刹车片一旦进入国际市场，必然会迅速取代含金属、石棉、玻纤的传统型刹车片。随着中国加入 WTO后，中国汽车工业迅速发展，轿车产量猛增，随着市场的进一步开发，国外和中外合资企业高中档轿车的大量涌入，轿车产量会越来越大，仅 2013 年已大大突破了“十五”规划产量。相应对高质量刹车片需求量也将大大增加。经国内调研，现生产无石棉半金属刹车片的厂家有近 400 多家，但能够为汽车制造厂配套装车的只有几家。2008 年国产石棉、半金属刹车片总计约 50000 万片，其中能够满足装车要求的约 500 万片左右，绝大多数供应零配件市场。特别是供高、中档轿车装车用的刹车片，国内的产品几乎都不能
