基坑工程施工方案培训资料.doc

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1、专家论证意见： 1、补充风井剖面图及相关施工节点图件。 2、应据 1#、2#风井地层情况优化降水井、灌注桩施工工艺和土方开挖方法。 3、明确 B 型桩玻璃纤维筋的施工方法。 4、优化施工工期计划。 5、补充桩基检测内容。 本方案针对专家意见修改部分： 1、P8-P10 补充 1、2 号风井平、剖面节点图； 2、P12 说明降水井布置情况； P59-P66 1#、2#风井降水方法；P28-P41 灌注桩施 工。 3、P41-P44 B 型玻璃纤维筋施工； 4、详见附图 5.1 基坑围护结构施工进度计划横道图 5、P67 补充桩基检测。 青岛胶东国际机场轨道交通结建工程青岛胶东国际机场轨道交通结建

2、工程 土建施工一标段土建施工一标段 1#、2#区间风井基坑工程 施工方案 编制： 审核： 审批： 北京城建中南土木工程集团有限公司 2016 年 3 月 目目 录录 第第 1 1 章章 编制依据编制依据 1 1 1.1 业主提供文件 .1 1.2 主要应用规范、质量技术标准.1 1.3 主要应用法规.1 1.4 其它.2 第第 2 2 章章 工程概况工程概况 3 3 2.1 工程范围 .3 2.2 现状周边环境 .3 2.3 工程地质及水文地质条件 .4 2.4 基坑支护设计 .9 2.5 施工重难点分析及应对措施 13 第第 3 3 章章 总体施工部署总体施工部署 1616 3.1 工程总体

3、目标 16 3.2 施工组织管理机构设置16 3.3 总体施工组织安排17 3.4 施工准备 19 3.5 施工人员计划及管理措施 19 3.6 机械设备进场组织 20 3.7 物资准备 22 第第 4 4 章章 施工现场总平面布置施工现场总平面布置 2525 4.1 现场平面布置 25 4.2 临时道路布置及场地硬化 25 4.3 现场施工临设布置 25 第第 5 5 章章 施工总体进度计划及保证措施施工总体进度计划及保证措施 2727 5.1 施工总进度计划安排 27 5.2 工期保证措施 27 第第 6 6 章章 主要施工方案主要施工方案 2929 6.1 围护桩及立柱桩施工方案 29

4、6.2 玻璃纤维筋钢筋笼施工42 6.3 钢格构柱施工 45 6.4 基坑土方开挖施工方案 45 6.5 基坑支撑施工方案 52 6.6 桩顶帽梁施工 57 6.7 桩间网喷混凝土施工方法及技术措施 58 6.8 混凝土支撑拆除施工方案 60 6.9 降水施工方案62 6.10 工程试验与检测 .70 第第 7 7 章章 质量保证措施质量保证措施 7171 7.1 质量目标71 7.2 质量保证体系71 7.3 各项施工质量保证措施76 7.4 各项施工质量控制标准77 第第 8 8 章章 安全施工保证措施安全施工保证措施 8282 8.1 安全管理目标 82 8.2 安全保证体系 82 8.

5、3 现场施工安全管理 83 8.4 现场安全防护要点 85 8.5 安全检查与奖罚88 第第 9 9 章章 文明施工及环境保护措施文明施工及环境保护措施 8989 9.1 管理目标 89 9.2 保证体系 89 9.3 文明工地管理措施90 9.4 环境保护管理措施91 第第 1010 章章 应急预案应急预案 9797 10.1 应急抢救机构 .97 10.2 基坑塌方应急预案 .97 10.3 围护结构发生漏水应急预案 .97 10.4 明挖基坑工程施工阶段的防淹措施 .98 10.5 触电事故应急预案 .98 10.6 火灾事故应急预案 .98 10.7 机械事故应急预案 .98 第第 1

6、111 章章 雨季施工措施雨季施工措施 9999 11.1 施工准备工作 .99 11.2 主要分项工程雨季施工措施 102 附图：附图： 附图 4.2-1 1#风井基坑施工现场平面布置图 附图 4.2-2 2#风井基坑施工现场平面布置图 附图 5.1 基坑围护结构施工进度计划横道图 第第 1 1 章章 编制依据编制依据 1.11.1 业主提供文件业主提供文件 序号文件名称编号/日期 1 北侧盾构区间结构施工图设计区间风井围护结构（第 一分册） 2015 年 12 月 2 青岛胶东国际机场轨道交通结建工程 M8 线胶州站（不 含）机场站（不含）区间岩土工程详细勘察报告 2015 年 05 月

7、3 青岛胶东国际机场轨道交通结建工程盾构井、风井补 勘岩土工程勘察报告 2015 年 10 月 1.21.2 主要应用规范、质量技术标准主要应用规范、质量技术标准 序号名 称编 号 1 地下铁道工程施工及验收规范GB502992003 2 城市轨道交通工程测量规范 GB50308-2008 3 建筑与市政降水工程技术规范JGJ/T11198 4 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2013 5 建筑桩基技术规范 JGJ94-2008 6 建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012） 7 钢筋焊接及验收规范 JGJ18-2012 8 钢筋机械连接通用技术规程 JGJ107-201

8、0 9 混凝土质量控制标准 GB50164-2011 10 建筑工程冬期施工规程 JGJ/T104-2011 11 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005 12 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2013 13 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2012 14 建筑工程资料管理规程 DB11/T695-2009 15 混凝土结构工程施工质量验收规范2011 年版 GB50204-2002 1.31.3 主要应用法规主要应用法规 序号法规名称法规编号 1 中华人民共和国建筑法 2 中华人民共和国消防法 3 中华人民共和国环境保护法 4 中华人民共和国安全生产法 5 建

9、设工程质量管理条例 6 城市市容和环境卫生管理条例 7 建筑安全生产监督管理规定建设部令第 13 号 8 建设工程施工现场管理规定建设部令第 15 号 9 建设工程安全生产管理条例国务院第 393 号令 10 危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987 号 1.41.4 其它其它 1.我公司设备物资资源、经济技术实力及类似基坑工程施工经验； 2.现行规范、规程和标准； 3.依据实地调查情况和相关部门提供的信息、资料等。 第第 2 章章 工程概况工程概况 2.12.1 工程范围工程范围 本工程施工范围为：地铁 8 号线胶东国际机场站北侧盾构区间的正线及其附属结构。包 含风井 2 座（1

10、#区间风井、2#区间风井），联络通道 6 处。详见北侧区间平面示意图。 46.6m46.6m1695.1m1376.7m 1#区间风井 （兼盾构井） 2#区间风井 （兼盾构井） 1#联络通道2#联络通道3#联络通道4#联络通道5#联络通道6#联络通道 北侧区间平面示意图 2.22.2 现状周边环境现状周边环境 1#风井： 本工程 1#风井位于机场规划建设用地范围外，东侧为同期建设的济青高铁路基，目前 未施工。风井周边多为农田，无临近建构筑物，场地周边无临近管线。 空 地 或 田 地 图例： 施工围挡 现 况 道 路 10*5m 正门 1#区间风井 20.36 2#风井： 本工程 2#区间风井位

11、于机场规划建设用地范围内，周边多为农田，无临近建构筑物， 场地周边无临近管线。风井东侧为同期建设的济青高铁隧道，风井围护与高铁隧道结构净距 约 11m，与高铁基坑放坡坡顶水平净距约 6.1m。根据甲方协调会，我方基坑将先于高铁施工。 2.32.3 工程地质工程地质及水文地质条件及水文地质条件 2.3.12.3.1 工程地质条件工程地质条件 场区第四系厚度 1.2010.50m，主要由第四系全新统人工填土层（Q4ml）、洪冲积层 （Q4al+pl）组成。基岩为白垩系上统王氏群（K2W）泥岩、砂岩组成。 本段地铁线路共揭示了 5 个标准层及 10 个亚层，现按地质年代由新到老、标准地层层 序自上而

12、下分述如下： 1、第四系全新统人工填土（Q4ml） 第层、素填土 该层局部分布，仅 4 孔揭露。揭露层厚：0.701.50m，层底高程：5.188.58m。 褐色、黄褐色等，局部受污染呈灰色灰黑色，稍湿饱和，松散中密，回填成份以 黏性土、砂土为主，局部夹有少量碎石、碎砖等，部分地面为 1030cm 厚的水泥或人行道 地砖。 以上人工填土层，强度较低，不均匀程度高，自稳性差。整体回填年限 520 年。 2、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl） 第层、粉质黏土 该层广泛分布，揭露层厚：0.9010.30m，层底高程：-4.929.54m。 褐色、黄褐色，可塑硬塑，局部坚硬，含少量砂粒；有光泽反应

13、，切面光滑粗糙， 见有铁锰氧化物条纹，韧性、结构性一般，具中等压缩性，局部具高压缩性，干强度中等。 局部夹粉土及黏土薄层。1.503.0m 深度内含较多姜石。姜石粒径一般 3050mm，姜石含 量一般约为 10%，局部较富集，约为 40%。 第1 层、黏土 该层局部分布。揭露层厚：1.604.50m，层底高程：-3.234.01m。 褐色、黄褐色，可塑硬塑，局部坚硬，含少量砂粒；有光泽反应，切面光滑粗糙， 见有铁锰氧化物条纹，高韧性，具中等压缩性，局部具高压缩性，高干强度。 第7 层、粉砂 该层零星分布，仅 M8Z3-TJC-077 孔揭露。揭露层厚：1.70m，层底高程 0.75m。 褐黄色

14、、黄褐色，稍密，饱和，以石英、长石为主要成分，磨圆度好，分选差，含少量 粘性土。局部夹粉土薄层。 第8 层、细砂 该层局部分布。揭露层厚：1.204.30m，层底高程：-5.39-3.55m。 褐黄色、黄褐色，稍密中密，饱和，以石英、长石为主要成分，磨圆度好，分选差， 含少量粘性土，黏粒含量约为 10%。局部夹粉土薄层。 第9 层、中砂 该层零星分布，仅 M8Z3-TJC-068 孔揭露。揭露层厚：0.80m，层底高程：-4.70m。 褐黄色、黄褐色，中密，饱和，以石英、长石为主要成分，磨圆度好，分选差，含少量 粘性土。局部夹粉土薄层。 第10 层、粗砂 该层局部分布，仅 M8Z3-TJC-0

15、30、M8Z3-TJC-036 孔揭露。揭露层厚：1.003.30m，层 底高程：1.303.17m。 褐黄色、黄褐色，稍密，饱和，以石英、长石为主要成分，磨圆度一般，分选一般，含 少量粘性土。 3、基岩 本段地铁线路沿线揭露的基岩主要为白垩系上统王氏群（K2W）： 该地层为一套陆相碎屑岩沉积，棕红色，以泥岩、砂岩为主。岩层倾向为 235，倾角 18，其在场区范围内分布广泛。根据其风化程度的不同可分为全风化带、强风化带、中等 风化带。现分述如下： 第 15-1 层、全风化泥岩 该层揭露厚度：0.904.70m，层底标高：-4.397.24m。 泥岩：棕红色、棕褐色，原岩结构、构造破坏，局部砂质

16、含量较高。风化蚀变严重，岩 芯呈黏土状。节理裂隙发育较发育，全线均有分布。 第 16-1 层、强风化泥岩 该层揭露厚度：1.3016.70m，层底标高：-14.213.40m。 棕红色、紫红色，泥质结构，层状构造，矿物成分以黏土矿物为主，岩芯呈碎块短柱 状，柱体粗糙稍光滑，构造节理及风化裂隙较发育，多为高角度节理，节理面呈闭合微 张开状，节理面见铁染现象。岩芯遇水易崩解软化，具有一定的可塑性，干时表面出现裂纹， 易崩解，岩芯采取率在 80%左右。岩体完整程度为较破碎。 第 17-1 层、中等风化泥岩 该层揭露厚度：1.5037.40m，揭露层底标高：-50.50-4.08m。 棕红色、紫灰色，泥质结构，层状构造，矿物成分以黏土矿物为主，节理稍发育，节理 面见有铁锰矿染，取芯较完整，坚硬，锤击声脆，岩芯多呈柱长柱状，岩芯采取率可达 90%