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1、乌鲁木齐高新区长春路第一合同段工程施工组织设计第一章 编制说明承蒙乌鲁木齐高新技术产业开发区开发建设总公司的信任，接受我公司参加贵公司长春路第一合同段K0+0601+720工程投标。我公司将按工程招标文件从施工方案，人员设置、机械配备、材料供应和工程服务等方面全力诚意回标，如果中标，我们将会把此工程列为本公司的重点工程，并以雄厚的整体实力为依托和后盾，优质高速地完成本工程施工，交出让业主满意的精品工程。在本工程施工中，我们将以优质、高速、安全、文明为施工宗旨，本着对业主高度负责的态度，按合同工期进行合理安排布置，使施工忙而不乱、成本最低、效率最高、质量达到合格标准。同时在施工中我公司将从全市整
2、体利益出发，积极与质量安全监督部门、监理等单位配合，协调好内外关系及现场管理；通过有效的各项管理措施对工序、材料、人员、进度进行控制，不仅保证工程质量，而且保证安全文明施工，使声、光、尘污染得到有效控制，积极创建市安全文明施工的模范工地。在工程施工中本公司要发挥总承建包效能，积极开展“增收节支，开源节流”活动，通过对各类消耗的挖潜、控制、争取少花钱、多办事，将业主投资的每一分钱花到实处，以达到有效控制投资的目的。本“施工组织设计”作为指导施工的技术性文件，编制时对工程的施工工期、质量目标、项目管理机构与劳动力组织，施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备，主要技术措施、安全、文明施工及降低成本
3、，推广新技术等诸多因素尽可能做到充分考虑，突出其科学性，适用性及针对性。在整个项目的施工过程中，我公司将以主人翁的态度和对建设单位极其负责的精神，积极与质监部门紧密配合，服从业主及监理工程师的管理，从严要求参加项目工程施工的每一个员工，确保工程质量，严格控制工程进度，创文明施工工地，树立企业的良好形象。为此我们郑重承诺：1.工程质量：达到国家相关验评标准中的合格标准。2.工程进度：严格按103个日历天的工期组织施工，完成工程的施工。3.安全生产：严格按照国家安全评分标准、道路工程施工安全技术规程和施工用电技术规程安全生产。坚决杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故。火灾事故为零；重大设备事故为零；控
4、制和降低一般性事故、轻伤事故、轻微设备事故、机械事故、车辆事故。4.文明施工：建立创建“文明工地”领导小组，争创文明施工样板工地，为本公司赢得声誉，为业主增添光彩，为环保做贡献。各工作组要指定一名人员承担信息报送工作，负责搜集和整理本组及相关成员单位的各类信息，经组长审核把关后及时报综合组，每周至少报送一条工程进展信息，每季度报送工作总结。第一节 编制依据1、长春路工程施工招标文件（K0+060K1+720）；2、济南市市政工程设计研究院设计的道路工程、雨水工程、电力廊道工程施工图纸及重庆建筑大学建筑设计研究院设计的长春路道路管网给水管道施工图；3、新疆综合勘察设计院设计的长春路道路工程岩土工
5、程勘察报告；4、国家现行施工验收规范、标准及新疆和乌鲁木齐市有关规定；5、根据工程特点，施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析；6、本公司现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工管理经验；7、本公司ISO9001：2000国际标准化质量管理体系的有关文件；8、我公司历年积累的有关市政工程施工的经验资料；9、本工程招标文件中的“工程技术规范”文件如下：（本工程施工应满足、但不限于下列规范要求）（1）路基施工及验收规范（JTJ03294）（2）公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）（3）沥青混凝土路面施工及验收规范（JDG092国际JDG2000）（4）市政道路工程质量评定标
6、准（JTJ05995）（5）给水管线工程施工验收规范（国际GB5026897）（6）工程测量规范（GB5002693）（7）砼结构工程施工验收规范（GB5020492）（8）钢筋焊接头及验收规范（JGJ1896）（9）钢筋焊接头试验方法（JGJ2786）（10）建筑工程质量检验评定标准（GBJ30188）（11）砼质量控制标准（GB5016492）（12）砼强度检验评定标准（GBJ10787）（13）建筑防腐蚀工程施工及验收规范（GB5021291）（14）建筑机械使用安全技术规程（JGJ3386）（15）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ4688）（16）建筑工程施工现场供用电安全规范（G
7、B509493）（17）建设工程现场文明施工管理办法（18）国家、行业及地方现行的规范、标准及规程。第二节 适用范围和说明一、适用范围：本施工组织设计适用于上述施工图在招标文件所规定的招标范围。1、施工图纸内包括：沥青砼道路、D500给水管道、钢筋砼雨水管道、钢筋砼电力廊道等工程内容。2、施工图纸外包括：（1）施工期间现场周边建筑及市政设施的安全监测；（2）施工现场的生产及生活临时设施布置；（3）施工期间防雨、降噪、降环境污染等措施；（4）安全文明施工措施。二、说明：本施工组织设计内容如有违反设计及规范要求的，以设计及规范要求为准，不详之处待中标后再另外补充。第二章 工程概况第一节 施工图总说
8、明1、本投标均不考虑路基土石方工程，在核算报价时，按招标人已完成路基土石方开挖与回填考虑，故本方案未考虑路基土方开挖。2、由于市规划局的道路断面调整，现以新的道路断面图为准。3、投标人在管道工程量计算时暂不考虑道路断面的变更，按工程量清单考虑。4、侧平石指车道和非机动车道立沿石之内侧彩色花砖。5、预制彩色路沿石均采用144252CM规格，花砖路沿石、界石抗压强度不少于C30砼强度等级，冻融循环次数不少于50次。6、雨水管道连接均采用胶圈接口：2水泥砂浆抹带。7、所有给水管道材质均采用球墨铸铁管，各支路口支管甩头应至路口施工范围外，用法兰盘封堵。8、关于雨口收水井作法按S231标准图中做，四蓖做
9、法参照双蓖做。9、由于道路断面调整，港湾式停车站均取消。第二节 场地岩土工程条件1、勘察区概况勘察区为条带状区域，为新建道路，场地内为树林、农田、垃圾堆、山坡等。2、勘察区地形地貌勘察区地形总体上为南高北低，中部地形起伏不平，地面高程在708779m之间，为黄土梁，地形坡降为2.1%。地貌上处于前冲洪积倾平原。3、断裂乌鲁木齐地处北天山地震带中段，地震频繁。1600年以来，发生中强地震12次，最大震级为6.6级。近20多年发生1.0级以上地震3000多次。其中破坏性地震5次。乌鲁木齐城市防地震基本烈度为8度。本次勘察路线范围内无大断裂发育。4、地层分布及岩性描述（1）地层分布勘察区分布的地层主
10、要为第四纪人工填土、黄土状粉土、粉土和卵石层，详见工程地质剖面图。（2）地下水在勘察深度8.00米范围内，该场地未见地下水出露。第三节 场地岩土工程条件评价1、场地稳定性评价勘察区内无活动断裂分布，勘察区所处的地震基本裂度为8度，属强震区。由于本次勘察未实测剪切波速，根据勘察区内的地层分布及其力学性质特征，依据建筑抗震设计规范，划分场地土类型和场地类别，该场地段场地土类型为中软场地土，场地类别为类，根据乌鲁木齐市抗震设防区划之建筑抗震地段划分图，为抗震有利地段。综合判该场地为稳定场地，适宜作为建筑场地。2、地基土评价勘察区在勘探深度范围分布的地层主要由杂填土、-1素填土、黄土状粉土、粉土、卵石
11、构成，现分别评价如下： 杂填土、-1素填土：勘察区内主要由粉土和卵石土组成，混少量建筑和生活垃圾，由于规程时的随意性，造成其组成物质复杂，性质不均匀，密实度差，且该层在不同地段厚度相差较大，该层力学性质差。经处理后，可作为道路路基土。 黄土状粉土：该层主要分布在K0000K3500段。大孔隙含量较高，层位不稳定，黄土状粉土的压缩系数a100-200=0.08-0.67，为中高压缩性土，湿陷系数s=0.01560.0719，为湿陷性黄土，计算总湿陷量s最大为24cm。根据地区经验和室内试验结果，该黄土状粉土为级（轻微）非自重湿陷性黄土地基。该层为力学性质差。粘聚力32.6Kpa,内摩擦角为42.
12、6，最优含水量为14.25%，最大干密度为1.87g/cm，可采用强夯，挖除等方法消除湿陷。 粉土：该层分布连续层位不稳定，厚度变化较小，呈稍密状态，力学性质一般，粘聚力3150Kpa，内摩擦角为26.83可作为排水工程道路路基土。3、地基土腐蚀性评价经对勘察区范围内2.0m深度范围内地基土取样进行化学分析试验表明，场地土对混凝土结构其中等腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具有中等腐蚀性。4、结论与建议（1）长春路第一合同段场地土类型为中软场地土，场地类别为类，属抗震有利地段。（2）勘探区0-3.0m深度范围内，地基土易溶盐含量大于0.5%，属硫酸盐渍土，地基土对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋
13、具有中等腐蚀性，建议采取二级防护措施（采用普通硅酸盐水泥或抗硫酸盐水泥）。（3）勘察区无地下水出露，可不考虑对工程的影响。（4）地基处理时应注意地下管线的分布情况，避免地基处理时破坏地下管线。（5）本次勘察勘探点均布设于道路两侧，基坑开挖后地层难免有变化之处，施工时建议通过验槽或补充勘察加以完善。（6）地震基本烈度为8度。（7）标准冻深为1.4米。第四节 道路工程概况一、概述长春路是乌鲁木齐高新技术产业开发区的南北中轴线。本次工程南起苏州路北至河北路，两侧现状无高大建筑，基本上属于新建城区，从河南路起北至河北路多为黄土场地。长春路规划为城市主干道，红线宽度50米，建筑红线宽度为60米，东侧规划
14、有50米宽的景观绿化带。长春路的建设对促进两侧的土地增值，加快土地的开发利用具有重要意义，也是开发区二次创业的重要举措。二、设计依据1、乌鲁木齐高新技术产业开发区建设开发总公司关于长春路施工图设计委托书；2、乌鲁木齐高新技术产业开发区建设开发总公司关于长春路施工图设计（变更）委托书；3、城市道路设计手册城市道路设计规范；4、无障碍设计（DBJT14-2）；5、方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范（JGJ50-88）（试行）；6、市规划局提供的道路规划横断面；7、国家工程建设强制性条文。三、技术标准1、荷载：汽车20，挂车100，人群荷载：4KN/m；2、城市主干道，设计车速为60km/h；
15、、地面道路路面结构计算荷载标准：BZZ100型标准车；、抗震设防烈度8度。四、设计主要内容1、道路设计中心线，规划基本上按两侧高压电杆净距取中确定，道路全线共设有11个折点，折点均设在路口处，故不设平曲线。2、由于长春路地形复杂，高差大，平均坡降为1.67%，长春路共设4处竖曲线，最大竖曲线半径R=8000米，最小竖曲线半径R=2000米。长春路最大纵坡为3.0%，最小纵坡为0.54%。3、交叉口竖向高程以各交叉口竖向设计为准。4、长春路为城市主干道，中央分隔带宽3米，快车道为212米，两侧非机动车道绿化带宽22米，两侧非机动车道宽为24.5米，人行道与非机动车道分隔带宽22.5米，人行道宽3米。道路红线宽度50米，建筑红线宽度60米。5、路面结构：机动车道路面结构自上而下依次为4cm中粒式砼，6cm粗粒式沥青砼，20cm水泥稳定级配砂砾，30cm级配砂砾。非机动车道路面结构由上而下依次为5cm中粒式沥青砼，15cm水泥稳定砂砾，20cm级
