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1、 广东省龙川至怀集公路LM1合同段项目部 （K2+474.166-K48+910) 未筛分碎石垫层试验段施工方案 （1号场站） 中交第二公路工程局有限公司 广东省龙川至怀集公路LM1合同段项目经理部 2016年11月9日 各工作组要指定一名人员承担信息报送工作，负责搜集和整理本组及相关成员单位的各类信息，经组长审核把关后及时报综合组，每周至少报送一条工程进展信息，每季度报送工作总结。 目录 一、 编制依据 1 二、 编制原则 2 三、 工程概况 2 四、 试验段施工的内容及目的 3 五、 试验段的准备工作 4 六、 试验段具体施工方法 7 七、 试验段过程中资料收集 13 八、 质量通病及预防
2、措施 14 九、 工程质量目标等级及质量保证措施 15 十、 文明施工措施 16 十一、 安全保证措施 17 十二、 环境保护措施 27 中交二公局龙怀高速公路工程LM1合同段项目经部 未筛分碎石垫层试验段施工方案 未筛分碎石垫层试验段施工方案 1、 编制依据 （1） 广东省龙川至怀集公路（龙川至连平段）路面工程施工招标文件； （2） 广东省龙川至怀集公路（龙川至连平段）路面工程施工招标LM1标段投标文件； （3） 广东省龙川至怀集公路工程两阶段施工图设计（LM1标段：K2+474.166K48+910）； （4） 龙连管理处会议纪要201696号龙怀项目龙连段路面施工图纸设计交底会议纪要；
3、（5） 由招标文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法； （6） 广东省龙川至怀集公路LM1合同段施工承包合同文件； （7） 广东省高等级公路路面沥青施工技术指南 （8） 实地勘察资料：现场实地勘察的本标段自然条件、交通条件等； （9） 公路工程国内招标文件范本(2007年版) （10） 公路路面基层施工技术细则(JTG/T F20-2015) （11） 公路土工试验规程（JTG E40-2007） （12） 公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTG E51-2009）； （13） 公路工程集料试验规程（JTG E42-2005） （14） 公
4、路工程岩石试验规程（JTG E41-2005） （15） 公路工程施工安全技术规范(JTG F902015) （16） 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004) （17） 公路工程技术标准(JTGB012014) （18） 建筑施工安全检查标准(JGJ592011) 2、 编制原则 (一)贯彻执行国家、交通部、当地政府制定的有关政策。 (二)按照公路工程施工程序，合理安排施工进度，保证施工质量，确保按期完工，利行节约资源，保护环境，取得社会和建设单位信誉。 (三)积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备、不断提高施工技术水平，提高工程质量，降低工程成本。 (四)加强安全管理，降低工
5、程成本。 (五)加强质量管理，全面开展质量管理活动，严把质量关，确保工程质量符合要求。 3、 工程概况 广东省龙川至怀集公路（龙川至连平段）路面工程起点K2+474于龙川县老隆镇与已通车的梅河高速公路相接，终点K129+971位于韶关市翁源县龙仙镇塘下村，路线全长127.468Km,设计速度为100Km/h,采用双向四车道高速公路技术标准。中交二公局承建龙川至怀集公路路面工程LM1合同段，主线起讫桩号K2+474-K48+910,共长46.436公里，2017年12月底交工通车。 1号拌合站供应K2+474.166-K27+413段路面混合料，主要工程量如下：未筛分碎石17.12万吨、底基层2
6、1.4万吨、基层38.60万吨、7.5cm厚AC-25沥青混凝土下面层6.21万吨、6cm厚AC-20C改性沥青混凝土中面层9.23万吨、4.5cm厚AC-16C改性沥青混凝土上面层6.97万吨。 本项目未筛分碎石垫层采用拌合站集中拌和，运输车拉运混合料至施工现场，摊铺机摊铺，单钢轮压路机碾压，双钢轮压路机收面的施工方法施工。试验段定为K6+900K7+200段右幅，共计3900m2，计划定于2016年11月18日开始试验段施工，预计施工时间5小时。 4、 试验段施工的内容及目的 通过试验段的铺筑，进一步优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化
7、以下主要项目： 1、 验证施工的集料配合比，进一步确定混合料的含水量、集料级配。 2、 验证石场统料的生产能力及生产级配效果。 3、 摊铺机混合料松铺系数的验证。 4、 确定合理的机械设备及作业人员的配置，确定合理的每天作业路段长度，制定施工进度计划。 5、 通过试验段的铺筑，检验并完善施工方案，施工工艺、操作规程,确定施工机械及人员的最佳配合。 6、 确定标准施工方法： （1）混合料配合比的控制方法； （2）材料的运输、摊铺、碾压机械的协调与配合； （3）摊铺机的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间； （4）运输车辆的规格及数量； （5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数； （6）密实度的检
8、验方法，检查频率等。 （7）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。 5、确定每一次作业段的适宜长度。 5、 试验段的准备工作 试验段准备工作的充分与否对试验段的成败至关重要，从“质量第一”的宗旨出发，我部成立了专门的未筛分碎石施工作业队。 1施工组织机构： 项目部分别从生产指挥、技术指导、料源选择、运输、碾压、交通管制等几个方面组织机构，依据本施工方案和施工工艺，实施岗员定位，职责明确、步步把关、层层落实。使得施工组织机构成为一个有机的统一体，有条不紊的组织施工。 具体的人员职责分工如下表 姓名 职务 职称 职责 邹会安 路面负责人 高级工程师 施工管理及全线路面指挥 张春和 技术
9、负责人 高级工程师 负责全线路面施工技术 刘宇龙 生产副经理 工程师 路面第一作业面负责人 王海龙 机材副经理 工程师 负责材料供应及机械设备组织 卢宝富 工程部长 工程师 施工现场施工负责人 张丽敏 试验室主任 工程师 原材料试验及质量控制 郭航飞 专职安全员 政工师 全线安全管理 杨刘虎 测量工程师 工程师 施工测量 雷洪涛 路面现场负责 工程师 施工现场施工负责人 未筛分碎石垫层试验段投入辅助工人20人，放线4人，指挥倒车1人，摊铺区辅助作业7人，碾压区辅助作业2人，支模板、倒模板6人。 2工程质量保证体系 建立以总工程师负责的质量保证体系，实行分层管理，下设工程部、试验室、质检部、测量
10、队，对前后场施工进行管理和检测。 工程部技术人员负责现场管理；试验室负责试验段的压实度检测及筛分试验；质检部负责试验室及现场摊铺的质量控制；测量队负责现场的中桩放样、标高检测、虚铺系数量测。在试验段施工过程中的每道工序都必须经过自检、互检以及质检工程师检查合格后报请监理工程师检验，使得内部质量保证体系更趋完善。 3材料、机械设备准备 未筛分碎石原材料供应来源如下： 未筛分碎石：枫深石料场 根据技术规范及合同要求，进厂材料经过试验室各项技术指标检测，检测合格后进厂，具体检测项目及频率如下表： 未筛分碎石垫层原材料的试验项目及检测频率 试验项目 材料名称 目的 频度 仪器和试验方法 含水量 未筛分
11、碎石 确定原始含水量 每天使用前 测4个样品 酒精燃烧法 颗粒分析 未筛分碎石 确定级配是否 符合要求，确 定材料配合比 使用前测4个样品，使用过程中每2000m3测4个样品 筛分法 压碎值 未筛分碎石 评定石料的抗压碎能力是否符合要求 碎石种类变化重做4个样品 集料压碎值试验 投入未筛分碎石垫层试验段的机械设备如下： 主要机械设备表 序号 名称 数量(台) 机械型号 机械状况 备注 1 摊铺机 2 徐工953 良好 2 单钢轮压路机 1 22T 良好 3 单钢轮压路机 2 26T 良好 4 双钢轮压路机 1 HD130 良好 5 装载机 5 ZL50 良好 6 水车 3 10m3 良好 7
12、运输车 15 后八轮 良好 8 小机具 2 良好 4.技术准备 （1）在试验段开工前期，经理部由总工程师主持召开施工前的技术交底会，对所有参加施工的人员、主要技术工人、机械操作手、跟机工人进行技术交底并做到五个明确：岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术质量要求明确。 （2）依据监理工程师批准的配合比确定施工配合比，通过试验段试铺验证，将检测的数据作为生产控制的依据和质量检验的标准。 （3）开工前必须明确监理认可制度，做到施工有据可依。 A.施工方案：开工前必须提出合理可行施工组织方案，报监理审批。 B.原材料：开工前必须准备足够经监理工程师检测合格的原材料。 C.配合比：开工前
13、必须经监理工程师审批合格的配合比。 D.人员、机械配备：开工前必须满足施工所需人员、机械配备并报监理工程师审批。 E.开工前必须经过监理工程师审批认可，监理工程师进行旁站记录。 6、 试验段具体施工方法 1 下承层准备 施工前对路基上路床按质量验收标准进行验收，检查弯沉、平整度、压实度、高程、中心偏位、宽度、横坡度等指标，表面应平整、坚实，具有规定的路拱，表面没有任何松散和拱起地点。施工前对下承层进行彻底清扫并适当洒水湿润及复压。 2 施工放样 在路面垫层宽度外侧50cm处，每隔10m打设基准钢丝支撑杆，支撑杆与原路中线桩号一致，支撑杆要固定，不得有松动现象，技术人员按路面垫层两侧的标高和纵坡
14、采用水准仪测量，架设基准钢丝绳，两端用紧线钳拉紧，每段架设长度在100m左右，钢丝应有足够的张紧力（钢丝拉力控制在不小于800N），使10m长度内基准钢丝的挠度不超过2mm，摊铺路面垫层时应设专人检查看管基准钢丝绳上的传感器，防止施工人员和施工机械碰撞基准钢丝而使传感器脱落。在基准杆上架设钢丝用紧线钮拉紧，调整好正确的标高及平面位置，宽度严格按照施工图设计宽度进行，现场技术人员在施工过程中对高程和宽度进行自检，若高程结果偏高或偏低则根据测量结果进行调整。调整的方式有三：一是在松铺系数不变的情况下，通过调整熨平板的档位来实现；二是在档位不变的情况下调整松铺系数；三是同时调整熨平板的档位和松铺系数
15、。本工程采用第二种方式，即在熨平板档位不变的情况下调整松铺系数以保证设计高程符合设计要求。摊铺完自检合格后报监理工程师批准后实施下一工序。每半幅为一个工作面，在施工前按设计宽度用白灰洒出边线，中桩处沿白灰线支立钢模板，外侧培土路肩，压实度达到90以上，确保施工层边部整齐及压实度和宽度符合规范、设计要求。 左幅钢丝绳标高计算公式： 中线：路面顶面设计标高-0.93+0.15*1.2+0.1+0.5*I 边线：路面顶面设计标高-0.93+0.15*1.2+0.1-（1.75+2*3.75+3+0.5）*I 注明：单位为m，虚铺系数暂按1.2控制，0.1为预留工作高度，I为路面设计横坡。 3 混合料
16、的备置 如果未筛分碎石直接由料场生产，质量不易控制，可能会出现离析、含水量过低导致松散压不实、含水量过高造成翻浆等病害。而未筛分碎石的不稳定性导致其密度偏差大，压实度不好控制。基于上述原因，我项目决定未筛分碎石垫层采用拌和站集中拌和的方法施工。 1）原材料由枫深石料场进入合格的0-5mm、5-10mm、10-20mm、15-25mm四档料，在料仓提前备料，施工时由水稳站根据级配进行拌合使用。试验员根据材料当天含水量计算当天施工配合比，开始生产后，每12小时检查一次拌合情况，抽检其配比、含水量的变化情况，以便及时调整好混合料的含水量，保证混合料含水量比最佳含水量高1% 1.5%。拌合机出料由配备了带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免离析。 2）混合料配合比 混合料配比表 材料名称 15-25 10-20 5-10 0-5石屑 未筛分碎石垫层 25 26 15 34 施工中所需用的原材料，经项目试验室自检合格后报监理工
