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1、黑龙江哈铁工程建设有限公司佳木斯分公司 桥面系施工方案 目 录 第一章、前言 1 （一）、编制依据 1 （二）、编制原则 1 第二章、工程概况 1 （一）、施工项目及负责人 1 （二）、作业内容、地点和时间 3 （三）、影响范围 3 第三章、铰缝、梁体现浇段、桥面、伸缩缝 4 （一）、施工组织 4 （二）、施工方案示意图及施工作业流程图 5 （三）、施工方案及工艺流程 6 （四）、施工方法和操作要点 6 （五）、安全保证措施（行车、材料、机具） 11 （六）、质量保证措施 12 （七）、施工防护办法 14 （八）、列车放行条件 15 （九）、安全风险卡控表 15 第四章、防撞墙施工 16 （一
2、）、施工组织 16 （二）、施工方案示意图及施工作业流程图 17 （三）、施工方案及工艺流程 17 （四）、施工方法和操作要点 18 （五）、安全保证措施（行车、材料、机具） 19 （六）、质量保证措施 20 （七）、施工防护办法 22 （八）、列车放行条件 23 （九）、安全风险卡控表 23 第五章、吊车作业安全保证措施 24 （一）、吊车操作安全措施 24 （二）、吊车作业安全管理措施 24 第六章、人身安全保证措施 25 第七章、大型机械作业安全保证措施 27 （一）管理安全措施 27 （二）作业安全措施 28 第八章、应急预案 31 （一）大型机械设备事故应急预案 31 （二）、安全防
3、火应急预案 37 （三）人身伤害应急预案 41 （四）防洪抢险应急预案 44 第一章、前言 （一）、编制依据 1、哈局平改立16标段合同文件/施工设计图； 2、公路桥涵施工技术规范； 3、公路工程质量检验评定标准； 4、公路桥涵设计手册：基本资料； 5、本合同段施工组织设计文件。 （二）、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 第二章、工程概况 （一
4、）、施工项目及负责人 本工程包括哈局平改立16标段上跨桥3座的其中1座。施工项目负责人唐维林（项目经理）。 汤林线K9+872道口平改立工程： 新建立交桥在汤林线 K9+872道口处原位上跨铁路单线，桥轴线与汤林线的交叉角度为 89.8，上部采用 320m 装配式预应力混凝土简支转连续空心板梁，全长66.08m。每孔由6片梁组成，梁高0.95m，第2孔上跨汤林铁路。桥面全宽 8m，两侧各设0.5m防撞墙，最大纵坡 5%，横坡采用2%双向坡。下部采用柱式墩、肋板式桥台、桩基础。桥下铁路轨面以上最小净高 6.8m，交叉处铁路、公路均为直线。 （二）、作业内容、地点和时间 汤林线K9+872桥面系施
5、工计划2016年10月10日开工，2016年10月30日完工，预计工期20天。其中跨铁路孔第2跨铰缝、梁体连续现浇固结墩段、桥面现浇层和伸缩缝施工于2016年10月10日-2016年10月20日利用封锁时间施工，跨铁路孔防撞墙施工于2016年10月10日-2016年10月20日。（根据天气情况确定桥面系施工有可能预压） （三）、影响范围 汤林线柳树-金山屯区间,里程桩号：K9+072-K10+672 第三章、铰缝、梁体现浇段、桥面、伸缩缝 （一）、施工组织 1. 材料准备 施工所用的钢筋、水泥、砂石料、伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程
6、师检查。按业主要求上部结构所用的C50砼配比必须委托有相应资质的质量检测站进行试配并出具相关试验报告，碎石选用反击破花岗岩。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。 2. 机具配备 汽车吊、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足施工需要。 3人员配备 项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的孙生主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目总工贾龙杰负责现场施工技术。 选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，每座桥桥面施工安排3个班组，其中钢筋组20人、立模
7、浇筑组25人、综合组10人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。 主要机械配备表（一座桥） 序号 机械名称 单位 型号 数量 备注 1 汽车吊 辆 20 T 1 2 电焊机 台 BX1-500 4 3 钢筋切断机 台 QJ40-1/5.5KW 1 4 钢筋调直机 台 GJJ6-14/5.5KW 1 5 装载机 台 ZL50 1 6 发电机 台 150 KW 1 主要管理人员配备表 序 号 姓 名 职 务 联系方式 备 注 1 唐维林 项目经理 2 李忠诚 副经理 3 贾龙杰 项目总工 4 谢清斌 安质部部长 5 李广正 物资部主任 6 付海霞 计合部部长 7 郑佳春 测量工程师 主要施工人
8、员配备表（一座桥） 序号 工种 数量 备注 1 钢筋工 10名 2 模板工 10名 3 砼工 10名 4 电 工 1名 5 其 它 10名 （二）、施工方案示意图及施工作业流程图 （三）、施工方案及工艺流程 1、总体施工方案 桥面系施工的模板统一采用铁钢模板加固采用PVC拉杆和方木结合实际情况加固；钢筋加工在已经架设好的桥面上选址加工，钢筋下料后现场安装和绑扎；混凝土纵向运输采用混凝土输送泵运送或用吊斗吊送到桥面；混凝土强度达到设计强度以后拆除临时支座完成体系转换，跨铁路孔桥面系利用封锁时间施工，施工时在线路上铺设塑料布，防止混凝土污染线路。 2、施工工艺流程 预制箱梁安装梁端部凿毛、清理安装
9、永久支座及钢板焊接、连接梁纵向预留钢筋连接铰缝钢筋安装现浇段模板安装铰缝吊板安装绑扎相应墩顶中心两侧桥面钢筋（包括护栏预埋钢筋）按上述顺序逐一浇筑现浇段混凝土浇注铰缝混凝土混凝土达到设计强度后拆除临时支座完成体系转换安装防撞墙钢筋浇筑混凝土安装桥面钢筋网片浇筑混凝土安装伸缩缝及桥面排水管。 （四）、施工方法和操作要点 1、梁体现浇段 作为装配式简支组合连续梁最重要的一道工序，承受着最大负弯矩及最大剪力，为连续梁的危险截面，施工中必须引起足够的重视。以下各道工序的施工方法和操作要点，施工中严格按照设计和工序要点精心操作，加强检查控制。 预制板梁安装前必须进行梁端部凿毛，将接触面浮浆凿除，露出新鲜
10、混凝土和石子，周边保留2cm以保证接缝线型顺直。梁的安装应按照测量和设计位置准确就位，从而保证现浇部分的宽度尺寸准确。 清理墩顶垫石表面，用坐标放样法放出支座中心轴线，将支座准确就位，然后在支座上按设计尺寸规格安装钢板，钢板上焊接锚固筋 （锚固筋可在预制梁主筋安装就位后再焊接，以免影响主筋）。支座钢板安装时要特别注意不得使支座移位。 支座钢板安装好后检查支座位置，然后铺底模板，严格控制标高。底模板用竹胶板制作，方木和木楔支垫固定，便于拆除。支座钢板直接作为一部分底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。安装支座钢板四周模板时，应注意坡度，保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露1.5cm。 现浇段钢筋安装
11、要与预制梁预留钢筋一一对应整齐，采用单面焊接，焊接长度不小于10倍直径，且要求焊缝饱满。预留主筋搭接长度不够的或不能接上的，一律采用帮条焊接。其余梁体周边预留伸出的普通分布钢筋全部调直采用搭接绑扎（或点焊），搭接长度满足设计要求。安装时注意护栏钢筋的预埋；现浇连续段模板采用竹胶板，外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。贴梁体的模板用短钢管带顶托相互顶死，侧模用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧。各个模板接缝处用碎双面胶带粘牢，以防止混凝土振捣过程中漏浆而影响预制梁的外观质量。 支座安装实测项目 项次 检查项目 规定值允许偏差 检查方法和频率 1 支座中心与主梁中心线偏位（mm） 2 经纬仪、钢尺：
12、每支座 2 支座顺桥向偏位（mm） 10 经纬仪或拉线检查：每支座 3 支座高程（mm） 5 水准仪：每支座 4 支座四角高差 （mm） 承压力500KN 1 水准仪：每支座 5 承压力500KN 2 2、铰缝 空心板安装结束后，人工平顺预埋筋，并绑扎铰缝钢筋，支立端部模板，混凝土由罐车运至现场，吊车配合进行铰缝混凝土浇筑，跨铁路孔桥面系利用封锁时间施工，施工时在线路上铺设塑料布，防止混凝土污染线路。 浇筑铰缝混凝土之前，必须清除结合面上的浮皮，将梁板上的杂物全部清理干净，以免在铰缝施工时落入缝内而影响铰缝混凝土的强度，并用水冲洗干净，然后吊底模，用缝内吊铁丝挂PVC管方法固定底模，用砂浆堵缝
13、，砂浆堵缝完毕后开始绑扎铰缝钢筋，钢筋绑扎完成后经过验收合格方可浇筑铰缝混凝土。 铰缝吊模示意图 3、桥面现浇层施工 桥面现浇层施工前，首先检查梁面拉毛情况并对梁面进行冲洗，保证梁面洁净。测量工程师对全线的导线点进行一次复测，保证平面位置及标高误差在规范要求以内。 桥面现浇层D10带肋钢筋网片的施工严格按照施工图纸安装，注意桥面宽度变化时下料长度的不同。桥面钢筋安装完毕后注意检查保护层厚度和各预留钢筋数量及位置，包括伸缩缝、护栏预埋钢筋。 桥面现浇层厚度10cm，砼浇筑时分两次（待定）进行,先浇筑1/2半幅桥宽,然后再浇筑另外1/2桥面宽度，长度方向按逐联浇筑。钢筋网片铺好后,在离护栏内侧40
14、cm处和桥面纵向中心线处,用2525小方钢沿纵桥向铺设两条轨道,轨道竖向用12钢筋点焊支撑,支撑钢筋间距1.0m。以便用来沿着轨道拉提浆辊。轨道上口标高按现浇层面标高控制,纵向每2米测量一次标高,护栏内侧轨道在桥面整平初步收面后拆除,纵向中心线处轨道在混凝土强度达到一定程度后拆除。浇筑另外1/2桥面宽度时应注意加强收面工作，保证接缝质量。 桥面混凝土采用混凝土罐车运输,然后用输送泵（混凝土汽车泵）将砼泵送到待浇筑部位，运输到现场的砼坍落度控制在1416cm之间。混凝土人工整平后先用平板式振动器振捣，再用提浆辊提浆及找平,浇筑前桥面每2m设置一排固定的标高控制点，带线形成高程控制网，用铝合金靠尺
15、刮平，注意检查控制桥面标高和平整度，人工收面，拉毛应垂直于梁纵向,深度控制在23mm，护栏预留槽范围内桥面砼待护栏施工完毕后再进行浇筑。 桥面铺装养生采用土工布覆盖洒水养护,混凝土终凝后开始养生,先覆盖土工布,洒水时不能对着混凝土直喷,洒水水流要缓慢。养生不少于7天，养生期间要派专人养护,土工布一直要保持湿润,养生期间要杜绝施工车辆在铺装层上行驶或者堆放杂物,以免使铺装层混凝土受到损伤。 4、伸缩缝安装 伸缩装置吊装就位前将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净，扶正预埋锚固钢筋。安装前按安装时的实际温度调整组装定位值，并由施工安装负责人检查签字后严格按施工图纸施工。 吊装时按照吊点起吊，必要时再作加强
16、措施，确保安全可靠。安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差不超过10mm；伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。 完成以上工序后，安装模板，在预留槽口内浇注混凝土及环氧树脂混凝土。浇注混凝土时振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，并不得将混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发现此现象立即清除，然后进行养护。 （五）、安全保证措施（行车、材料、机具） 1. 作业前施工负责人应向全体施工人员做现场施工交底，让全体施工人员了解当日施工项目、施工地点、影响范围及安全保证措施，不得擅自改变施工地点，扩大影响范围。 2.现浇连续段、铰缝、桥面现浇层和伸缩缝安装作业必须先设置好防护后才能作业。作业人员进入施工现场必须戴安全帽，按规定着装，防护人员佩戴防护员标志，所有进场工具、材料必须堆放集中、整齐，不得侵限，要派专人看护。浇筑混凝土施工时在线路上
