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1、福州绕城高速公路RA11合同段洋门互通C匝道桥现浇箱梁施工方案二OO八年九月二十五日现场及准备情况报告 我部己于10月10日对C匝道桥第四联桥墩、盖梁支座中心平面位置进行测量放样，做为现浇梁板平面位置控制的依据。并做好施工现场告示标志。现浇梁板施工所须的人员、设备、材料都己到场。 进场人员：项目副经理：吴文胜 试验工程师：俞文棋技术负责：刘福 支架安装：20人现场负责人：梁天华 模板工：50人质检工程师：林建 钢筋工：35人试验主任：林朝清 砼浇捣工：18人桥梁工程师：周维稍 机修、电工：6人 主要进场设备设备名称型号数量设备名称型号数量砼搅拌机JS7002台电力变压器B-315KVA1台砼输
2、送泵IPF-185B1台木工联合机械5.5W1台砼运输车5M33台钢筋弯曲机GW40-I1台装载机ZL502台对焊机UNI-100A1台吊车YQ25T1台电焊机BXI-5005台吊车YQ16t2台插入式振捣器ZN50 16台柴油发电机100KW1台平板振动器PZ-52台进场材料钢筋：300t 1.2cm厚竹胶板：3154m2 水泥(海螺)：200t 1010方木：80m3砂(中砂)2000m3 1015方木：50m3碎石：1500m3 I36b工字钢：13.132t国产贝雷片：900片 12a槽钢： 32t400钢管柱：960m 75755角钢：2300m 1.5cm厚钢板：120m2 上托架
3、：2600个洋门互通C匝道桥现浇箱梁施工方案 一、工程概况 洋门互通C匝道桥起点桩号：CK0206.5，终点桩号：CK0713.5桥长507米，桥型布置为325425325425325325米预应力混疑土连续箱梁(现浇)，本桥为变宽桥，标准桥面宽度为9米，其中在第五联加宽为21.43米，其横向布置为0.5(防撞栏杆)，桥梁各分跨均沿道路设计线加宽，全桥分为六联施工，在两桥台处设置一道D80型伸缩缝，其中3#、7#、10#、13#、17#连接墩处各设置一道D80型伸缩缝。桥址桥台与墩之间高差比较大，现浇箱梁支架采用国产贝雷支架，A340cm钢管柱支墩，东北落叶松助木，梁板模板采用竹胶合板。 二、
4、水文、地质概况 本桥地形起伏变化较大，地层由上而下依次变化为上部为残积粘土层往下为砂层、角砾、圆砾、砂土壮、碎片壮强凤化花岗岩、和弱风化花岗岩岩层。互通区地下水主要有赋存于冲沟河谷处，水源主要大气降水量补给，向低洼处排泄。在河道两岸水位埋深2.0米，本场地含水层以强透水层为主，场地为类环境。在C匝道桥右侧约30米有一水库，面积约0.1Km2，水量较大，设计泄洪流量250m3/S，流速为4.2m/S在洪水季节将会对现浇梁有直接影响。三、组织机构RA11标项目部 总工程师项目经理经营管理部综合部张拉班组电工、修理班组砼班组模板班组支架班组钢筋班组四、施工方案1、施工方案根据设计图纸本匝道桥施工顺序
5、为：先施工第四联，然后分别施工第五、六联及第三、二、一联，根据施工进度和施工计划的安排，本现浇箱梁用2套模板施工，1套从10墩往20台施工，1套从10墩往0台施工。本段施工为流水作业施工，共分五个班组，第一个班组负责现浇支架安装和拆卸，第二班组负责模板安装和拆卸，第三班组负责钢筋制作和波纹管、锚具、钢筋安装，第四班组负责现浇梁砼和养生，第五班组负责预应力钢绞线穿束、张拉、压浆。以上各个班组按照施工顺序紧跟。如在施工中按照施工规定的日期内完成不成，本队要增加人员进行补充，按照计划内完成。2、准备工作1）、组织有关人员进行施工会审，积极反映图中存在的问题，主动将有关图纸的疑问反馈给上级有关部门。2
6、）、施工放样：测量队放出桥中心线及桥墩支座中心控制点，并由施工技术人员组织施工班组根据控制点定出现浇梁板的平面位置及底面高程。3）、现场用电：自备1台250KVA电力变电器，将电源输送施工现场，在中心营地设1台100KVA和1台64KVA的柴油发电机组作为备用电源。4）、现场用水：采用河水用于砼的拌和及砼结构物的养护，河水经试验室检验河水不影响水泥正常凝结，河水没有有害杂质或油脂、糖类及游离酸等，可以用作砼的拌和用水。5）、拌和场地：拌和站已有2台JS750搅拌机，以供砼的要求。6）、水泥：水泥采用安徽省海螺牌P042.5水泥。7）、砂：河砂采用闽江河砂，砂子级配良好，质地坚硬，颗粒洁净，各项
7、指标都能达到要求。8）碎石：采用连江县浦口碎石场，碎石坚硬、级配符合要求。3、试验1）、用于浇筑的材料（水泥、碎石、砂等主要材料）必须按规范规定的抽检方法和频率进行抽检，经检验合格后才能使用。对于不合格的材料应立即隔离、清场。2）、钢筋试验：进场的钢筋必须按照JTJ055-83规定进行抽样试验，同一批钢筋（最多不超过30T）中取3根，各截取3节分别做拉力、冷弯、可焊性试验。4、模板工程洋门互通C匝道桥现浇梁支架采用贝雷片支架，A3400mm钢管柱支墩，贝雷片上设置横桥向12槽钢(2根槽钢中间夹焊一个5cm钢管在钢管内插一个上托架进行梁板横坡调整，小钢管间距90cm)。在槽钢上托上铺1015cm
8、方木，1015cm方木与支架间采用U型螺栓卡死，1015cm方木上设置纵向1010cm方木。贝雷片、钢管柱、1015cm方木、1010cm方木的间距，详见贝雷支架设计计算书。底板模板采用竹胶合板制作，竹胶板厚12mm。底直接固定在已调整的支架方木上，安装过程要保持底面的平整，接缝严密。特别及在与侧模及支座连接处要注意防止漏浆，如接缝间隙大于2mm应用玻璃胶填缝。侧模由支架和面板组成，支架材料用1010cm方木组合，面板用木底板一致的胶合板厚为12mm，侧模必须严格按精确放样的边线就位，安装完成后应组合严密，支撑牢固，力求顺置。5、钢筋工程1）、防护与储存：进场钢筋离地堆放防潮，上部用雨布等遮盖
9、，不同生产厂家、等级、规格、炉号不得混杂堆放，并设立明显标志，以利于检查和使用。加工完成的钢筋应分类堆放并用雨布等遮盖。2）、钢筋加工：钢筋的加工应严格按照图纸和规范加工，同时应尽量避免在结构的受拉区设置焊接头，同一截面内的钢筋接头数量不应超过50，焊接的长度、宽度、焊缝高度按照图纸所示，并遵照施工规范表404-7的规定，钢筋电弧焊所采用的焊条参照施工规范404-8的规定。级以上的钢筋必须采用J502、J506焊条焊接。所用焊条附有合格证等质量证明文件。用焊接方法拼接骨架时，应有样板严格控制骨架位置，骨架的施焊顺序宜由骨架的中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝应一次成形
10、，相邻的焊缝应对称地跳焊，不可顺方向连续施焊。3）、钢筋的安装：钢筋应按图示的位置准确的安装，为保证砼保护层的厚度，防止结构表面开裂，应在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。垫块采用砂浆垫块。钢筋绑扎前应除泥、除锈，并经检验合格后方可进行上部结构钢筋的安装。4）、钢筋工程质量标准：任何构件的钢筋安装后，班组负责人应如实填写质量检验表，并经监理工程师检查批准后才能浇筑砼，各项误差不应超过施工规范的钢筋加工安装实测项目（表404-10）的规定。6、波纹管安装定位1）、钢筋安装后进行预应力管道波纹管安装，本现浇段所用的钢波纹管有内径70mm、内径80m、内径90mm，
11、制作波纹管的钢带厚度不小于0.3mm，与之相应型号的OVM15-7、OVM15-9、OVM15-15的锚垫板、螺旋筋、锚板。2）、波纹管：外观检查清洁、无锈蚀、无油污、无孔洞、咬口无开裂、无脱扣等损坏。留设孔道及预应力张拉构件制作中的关键工序之一，所留孔道尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的锚板应垂直于孔道中心线。波纹管连接采用大一号的波纹管，管长300mm套筒形式连接，两端用宽57cm胶带缠紧。电焊时应特别注意，防止烧伤管壁。对电焊时施工不慎造成的微小孔洞应及时修补牢固。所有预应力孔道采用定位网法控制张拉管道位置不超出设计位置误差，按设计图设计孔道定位网，定位网及焊好的钢筋骨架，定位网沿孔道
12、纵向设置。定位网安装允许偏差：纵向允许平直段5mm;纵向允许变曲段10mm，横向允许偏差3mm；竖向允许偏差6mm。当主体钢筋在梁底就位后，将波纹管穿入定位网孔眼，每50cm设一个固定点，用12钢筋与梁体钢筋焊接成型，使预应力孔道装置上下左右不能移动。并使孔道顺直无死弯，在曲线段应适当加密，使曲线圆顺，定位网孔应大于管道外径23mm确保波纹管位置正确。3）、锚垫板和螺旋的安装按图纸设计提供的位置，利用锚垫板上的预留孔用M16螺栓固定在梁端钢模上，螺帽在外，以便拆除。螺旋筋安装时，要和波纹管周边对称中心紧靠锚垫板。绑扎固定在或焊在普通结构筋上。7、关于支座的安装C匝道桥所有的支座分为两种型号，一
13、是活动支座，二是固定支座。支座按照业主提供的厂家定做，并提供生产厂家及技术说明和质量证明。其各项指标均应符合图纸及桥梁施工规范的要求，其技术性能符合中华人民共和国交通部JT/4-2004公路桥梁橡胶支座标准。支座垫石面应平整、干净。支座安装位置要准确以保证支座全部面积上压力均匀。支座的预埋孔洞和地脚螺栓采用环氧砂浆进行灌注，支座底部应用环氧树脂粘贴在垫石上，支座垫板套筒应与垫板预先焊牢，锚栓预先上紧，预埋在梁体内。根据图纸从桥面标高推算各支座顶面标高，所有这些标高的调整应得到监理工程师的批准。支座的平面位置，由测量队根据图纸直接定出，支座垫石的定出，支座垫石的标高容许误差对连续梁为5mm。8、
14、施工抛高值在支架上浇筑梁式上部构造时，在施工时和卸架后，支架要发生一定的下沉和变形。因此为使上部构造在卸架后能获得满意的设计规定的外形，须在施工时设置一定数值预拱度。预拱度设置考虑以下几个因素：a、 卸架后梁体自重及活载的一半产生的竖向挠度1：10.6cm（设计未提供，据以前施工统计经验数据）b、 贝雷片支架在荷载作用大的弹性压缩2：2Fmax4mm（跨中）c、 模板在荷载作用下的非弹性压缩3：33+2+2+211.0cm（模板与纵向1010cm方木间、1010cm方木与横向1015cm方木间，1015cm方木与横向槽钢间，槽钢与贝雷片间）贝雷片与横向工字钢间，工字钢与支墩钢柱间。d、 钢管柱支墩在荷载作用下的非弹性压缩4：40.5cm以上各项合计：Fmax1+2+3+40.6+0.4+1.0+0.52.5cmFmax为预拱度的最高值，应设置在梁的跨径中点，其它各点的预拱度以中间点为最高值，梁端为零，按二次抛物线进行分配。支架预压施工过程中应观测挠度是否在计算范围内，根据观测统计数据调整下一联预拱度值。9、支墩的预压本桥现浇箱梁支架，采用贝雷支架，钢管柱支墩，
