【2017年整理】黄骅港(煤炭港区)四期工程环境影响报告书简本

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1、黄骅港（煤炭港区）四期工程环境影响报告书简本神华黄骅港务有限责任公司二一二年七月（一）建设项目概况1.建设项目的地点及相关背景；黄骅港（煤炭港区）四期工程位于黄骅港煤炭港区，新建储煤筒仓位于现有黄骅港二期工程防风网北侧，在建三期工程筒仓区西侧，新建露天堆场位于筒仓堆场北侧。本工程依托三期工程预留的接口，完善 1 个 10 万吨级、2 个 7万吨级、1 个 3.5 万吨级煤炭泊位（水工结构按照双侧靠泊 10 万吨级散货船舶设计） ，泊位长度 1072.5m；新建 1 个 5 万吨级煤炭泊位，码头长度 310m；设计年吞吐量 5000 万吨。配套建设 24 座仓容 3 万吨的筒仓、并建设露天堆场、

2、翻车机房、生产及生活辅助建筑物以及供电照明、给排水、通信、控制、消防、环保等辅助设施。本工程的施工期约 30 个月。本工程的建设对完善我国煤炭保障体系，提高保障能力；顺应河北沿海地区发展规划，加快沧州组团发展；实现神华集团“十二五”发展规划，优化完善煤炭产运销一体化体系，提高企业整体效益，具有十分重要的意义。本工程位于黄骅港煤炭港区，新建储煤筒仓位于现有黄骅港二期工程防风网北侧，在建三期工程筒仓区西侧，新建露天堆场位于筒仓堆场北侧。根据中华人民共和国环境影响评价法 、国务院第 253 号令建设项目环境保护管理条例等法律法规的要求，神华黄骅港务有限责任公司委托交通运输部天津水运工程科学研究所，对

3、黄骅港（煤炭港区）四期工程进行环境影响评价工作。2.建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资（包括环保投资），并附工程特性表；本工程依托三期工程预留的接口，完善 1 个 10 万吨级、2 个 7 万吨级、1个 3.5 万吨级煤炭泊位（水工结构按照双侧靠泊 10 万吨级散货船舶设计） ，泊位长度 1072.5m；新建 1 个 5 万吨级煤炭泊位，码头长度 310m，主体宽度为25m，引桥长度为 101m，宽度为 10.3m，码头和引桥顶面高程均为 6.3m；设计年吞吐量 5000 万吨。配套建设 24 座仓容 3 万吨的筒仓、并建设露天堆场、翻车机房、生产及生活辅助建筑物以及供电

4、照明、给排水、通信、控制、消防、环保等辅助设施。本工程港池疏浚量约 2152 万 m3，疏浚作业拟采用 1450m3 的绞吸式挖泥船开挖，全部用于本工程露天堆场及后方造陆区内进行吹填造陆。本工程吞吐量 5000 万吨/年：卸车 5000 万吨/年，装船 5000 万吨/年，本工程到港车型主要为 C80、K80 列车，考虑车型适应性以及节省投资，本工程采用翻车机工艺和底开门自卸车工艺合一布置方式，每条卸车线既可采用翻车机翻卸煤炭，也可利用底开门自卸车进行自卸。堆场布置采用筒仓堆场和露天堆场组合布置，筒仓布置 4 排 6 列 24 座直径 40m、高 43.4m 的储煤筒仓，单仓仓容 3 万吨，筒

5、仓堆场容量 72 万吨；每排筒仓顶部布置一条皮带机廊道，廊道内采用卸料小车完成进仓作业，每排筒仓下布置 2 条出仓皮带机，筒仓布置 6 个仓下漏斗，为 2 排 3 列布置，分别向 2 条出仓皮带机供煤，单条出仓皮带机额定能力为 4000t/h，通过不同列筒仓分别出仓完成配煤作业；堆场布置 2 条堆料作业线和 2 条取料作业线，堆料机和取料机额定能力均为 8000t/h。为实现堆场的配煤功能，采用“一线双机”的型式，在每条取料线上分别增加 1 台额定能力 4000t/h 的取料机完成配煤作业。装船作业利用三期工程码头北侧的13#16#泊位和 17#泊位，已建泊位装船设备考虑利用三期配置的 4 台

6、移动回转式装船机和码头皮带机，额定装船能力为 8000t/h。本工程的施工期约为 30 个月，总投资 555970.07 万元，其中环保投资111157.78 万元。表 1 主 要 工 程 量 表序号 项目名称 单位 数量 备注1 码头吞吐量 万吨 50002 码头设计年通过能力 万吨 54603 泊位数 个 5 完善 4 个泊位，新建 1 个泊位4 码头长度 m 1072.5/310 三期已建/新建5 栈桥长度 m 127.5/101 三期已建/新建6 挖泥量 万 m3 21527 地基处理面积 万 m2 86.628 道路堆场面积 万 m2 57461079 建筑面积 m2710 配套铁路

7、部分10 铁路铺轨长度 km 19.711 防风网（H23.0m） m 362512 筒 仓 个 24 单仓容量 3 万吨3.建设项目选址选线方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性。本工程位于河北省近岸海域环境功能区划中定义的四类区中，水质执行海水水质标准中的四类标准。工程选址建设符合河北省近岸海域环境功能区划的要求。根据中华人民共和国国家发展和改革委员会发布的产业结构调整指导目录(2011 年本) ，本工程属于水运行业中的深水泊位（沿海万吨级）建设，属于鼓励类建设项目，符合国家产业政策。工程建设符合沧州渤海新区核心区总体规划（2008-2020 年） 、 黄骅港总体规划 （200

8、7） 、 河北沿海地区发展规划 （2011-2015 年） 、 沧州渤海新区近期工程区域建设用海总体规划 。（二）建设项目周围环境现状1.建设项目所在地的环境现状；一、水质现状评价结论涨潮期pH 值、溶解氧、活性磷酸盐、重金属铜、镉、砷均符合调查海区功能区划水质要求，没有超标样品；化学需氧量的超标率为 5%，仅#8 站位超出一类海水水质标准，超标倍数为 0.24；无机氮的超标率为 75%，最大超标倍数为 1.05倍，出现在 8 号站位；石油类在 18#、19#站位超出一类海水水质标准的要求，超标倍数分别为 0.27 倍、0.18 倍。重金属汞在 7 个站位超出一类海水水质标准的要求，最大超标倍

9、数（0.92 倍）出现在 15#站位；铅在 4 个站位超出一类海水水质标准的要求，最大超标倍数（0.98 倍）出现在 14#站位；锌在 15#、18#和 19#站位超出一类海水水质标准的要求，超标倍数分别为 0.05、0.14 和 0.17倍。重金属汞、铅、锌能满足二类海水水质标准的要求。落潮期： pH 值、溶解氧、活性磷酸盐、重金属铜、镉、砷均符合调查海区功能区划水质要求，没有超标样品；化学需氧量的超标率为 5%，仅#13 站位超出一类海水水质标准，超标倍数为 0.04；无机氮在 13 个站位出现超标，超标率为 72%，最大超标倍数为 1.03 倍，出现在 18 号站位；石油类在 15#站位

10、超出一类海水水质标准的要求（0.09 倍） ；重金属汞在 12 个站位超出一类海水水质标准的要求，最大超标倍数（2.38 倍）出现在 20#站位；铅在 6 个站位超出一类海水水质标准的要求，最大超标倍数（0.51 倍）出现在 19#站位；锌在 8 个站位超出一类海水水质标准的要求，最大超标倍数（0.90 倍）出现在 4#站位。重金属汞、铅、锌能满足二类海水水质标准的要求。二、沉积物评价结论调查海区沉积物中硫化物、有机碳、石油类、总汞、铜、铅、锌、镉、砷均符合相应的功能区规定的沉积物质量要求，没有超标样品，调查海域沉积物质量现状良好。三、海洋生态现状评价结论调查海域浮小潮期调查共检测出浮游植物两

11、大类 8 属 17 种，细胞数量总平均为 13.80104cells/m3，多样性指数平均为 0.77，均匀度平均为 0.35，丰度平均值为 0.23。大潮期调查共检测出浮游植物两大类 11 属 19 种，细胞数量总平均为 52.89104 cells /m3，多样性指数平均为 0.77，均匀度平均为 0.58，丰度平均值为 0.26。调查表明该海域生物多样性指数、均匀度及丰度均较低。小潮期共鉴定出浮游动物 4 大类 16 种以及浮游幼虫 11 种，数量平均为9466.22 ind/m3，多样性指数平均指数为 2.06，均匀度平均为 0.56，丰度平均值为 1.00。大潮期共鉴定出浮游动物 5

12、 大类 15 种以及浮游幼虫 16 种，数量平均为 10788.40ind/m3，多样性指数平均为 1.84，均匀度平均为 0.52，丰度平均值为 0.96，8 号站位最高。调 查 共 鉴 定 底 栖 生 物 7 门 58 种 ， 小 潮 期 平 均 生 物 量 为 20.75 g/m2， 平 均 栖 息 密 度 为 8825.0 个 /m2， 多样性指数平均值 1.58，均匀度指数平均值为 0.42，丰度平均值 1.54。大 潮 期 平 均 生 物 量 为 30.72 g/m2， 平均 栖 息 密 度 为 9726.2 个 /m2， 多 样 性 指 数 平 均 值 1.49， 均 匀 度 指

13、 数 平 均值 为 0.48， 丰 度 平 均 值 为 1.01。调查采集到潮间带生物共有 4 类 16 种，C1 断面的生物量与栖息密度均远高于 C2 断面。其中，C1 断面生物量为 106.10 g/m2，栖息密度为 8857.3 ind/m2；C2 断面生物量为 30.80 g/m2，栖息密度为 253.3 ind/m2。查海域生物体内的石油烃、总汞、砷、铅、铜、锌、镉含量均满足相应标准的要求，没有超标样品，调查海域生物质量现状良好。四、鱼卵、仔稚鱼现状评价结论调查共采集到鱼卵、仔稚鱼 4 种，其中鱼卵 3 种，仔稚鱼 3 种。鱼卵平均密度为 1.89 粒/m 3，仔稚鱼平均密度为 3.

14、40 尾/m 3。仔稚鱼分布较均匀，有 6 个站位密度为 3 尾/m 3 左右。调查共捕获游泳动物 20 种，其中鱼类 12 种，甲壳类 6 种，头足类 2 种，生物量平均值为 2.93kg/h，密度平均值为 308 个/h，平均资源量为52.76kg/km2。五、环境空气现状评价结论谱尼测试于2012年8月18日2012年8月24日在评价区域内进行了7个站位的监测，评价区域内SO2、NO2均能满足环境空气质量标准 （GB3095-2012）二级标准的要求；总悬浮颗粒物TSP和PM10 在黄骅港煤码头四期工程、黄骅港开发区2个监测站位出现了不同程度的超标，其它5个监测站位TSP和PM10均未出

15、现超标。TSP超标概率为 6.12%、PM10 的超标概率4.08%。六、声环境现状评价结论各监测站位的噪声监测值均符合声环境质量标准中相应标准的要求，声环境状况良好。2.建设项目环境影响评价范围（附有关图件）。（1）水域评价范围以工程新建码头为中心，码头向东 17km，西向延伸到陆域，航道南侧至大口河海域，北侧至黄骅港航道北侧 10km 范围内的海域水域评价范围见图 1。环境风险评价范围同水环境评价范围。将海洋生态环境评价范围设为与水环境及环境风险评价范围相同。（2）陆域评价范围大气环境评价范围 1以工程为中心，边长 5km 的矩形区域。声环境评价范围 2环境噪声评价范围为厂界外 200m

16、的区域，具体见图 1。图 1 评价范围（三）建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果1.建设项目的主要污染物类型、排放浓度、排放量、处理方式、排放方式和途径及其达标排放情况，对生态影响的途径、方式和范围；（1）施工期工程疏浚源强 2.25kg/s，疏浚泥吹填溢流源强为 0.06kg/s。施工期陆域生活污水 8m3/d，由环保厕所接收处理；船舶生活污水 14.4 m3/d，船舶油污水 2.04m3/d，均由黄骅港鑫海船舶服务有限公司接收后，送黄骅市信诺立兴煤化工有限公司处理。施工期陆域生活垃圾 100kg/d，由黄骅港勤裕劳动服务有限公司处理；船舶垃圾 270kg/d，送黄骅港鑫海船舶服务有限公司接收处理。（2）营运期营运期船舶油污水 8003t/a，船舶机舱油污水收由黄骅港鑫海船舶服务有限公司接收后，送黄骅市信诺立兴煤化工有限公司处理；船舶生活污水 1200t/a，接收上岸，送至三期工程生活污水处理站处理达标后全部回用做除尘、绿化；机修油污水 12