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1、大连南部滨海大道工程一标段锚碇大沉箱拖运安装方案目 录第1章 编制依据和说明11.1 编制依据11.2 编制说明1第2章 工程概况22.1 沉箱外形尺寸22.2 沉箱过水单元布置22.3 拖环与系缆环42.4 工程数量52.5 沉箱及船坞相关参数52.6 自然条件7第3章 工程特点及难点11第4章 施工总体安排124.1 组织机构设置及职责124.2 船机设备总体配置144.3 劳动力配备144.4 气象窗口分析154.5起航时间分析16第5章 主要施工工艺185.1 施工工艺总流程185.2 起浮前准备工作185.3 沉箱起浮315.4 沉箱出坞及储存335.5 沉箱拖运455.6 沉箱安装
2、49第6章 安全保证措施586.1 施工安全措施586.2 应急预案58第7章 施工进度计划61第8章 施工试验、测量与监测628.1 物理模型试验628.2 安装完毕后的沉降位移观测62涵盖了企业价值、不动产、无形资产、机器设备、珠宝首饰等评估业务主要领域，涉及业务承接、业务操作、报告出具等评估业务全过程，在基本概念、方法体系、价值类型等方面与国际评估准则趋同，初步构建了资产评估准则体系，执业有据可依、检查有规可循的格局基本形成。第1章 编制依据和说明1.1 编制依据（1）大连南部滨海大道工程设计图；（2）重力式码头施工与设计规范（JTS 167-2-2009）；（3）港口工程混凝土结构设计
3、规范（JTJ267-98）；（4）水运工程质量检验标准（JTS 257-2008）；（5）水运工程施工安全防护技术规范（JTS205-1-2008）；（6）中交第一航务工程局有限公司施工组织设计管理标准（试行）；（7）沉箱设计变更图纸（L3-4-0106）；（8）大沉箱施工方案专家评审会意见；（9）数学及物理模型试验结果；（10）大型沉箱式锚碇结构悬索桥施工技术现场交流会专家意见汇总。1.2 编制说明本施工方案详细叙述了大连南部滨海大道工程锚碇大沉箱施工组织及施工过程的各个重要环节，重点阐述了沉箱起浮、出坞、储存、拖运及安装施工工艺。第63页第2章 工程概况2.1 沉箱外形尺寸大连南部滨海大道
4、工程锚碇基础采用大沉箱结构，沉箱外形尺寸为69m44m17m，重达26000t，为国内目前最大的沉箱。沉箱预制场位于大连旅顺中远2#船坞，沉箱预制完毕后，采用拖轮拖往星海湾桥址就位安装。图2-1 沉箱效果图2.2 沉箱过水单元布置单个沉箱150个舱格，分为14个进水、过水单元，共布置16个进水孔，如图2-2所示。图2-2 进水、过水单元布置示意图大沉箱进水孔采用截门与盲板相结合的构件，在沉箱预制过程中，将盲板部分预埋在沉箱外壁内，沉箱起浮前将截门安装好，如图2-3所示。图2-3 进水孔截门盲板结构图片图2-4 进水孔截门盲板安装完成后图片各过水单元之间相互独立，水流不流通。单元内部每道隔墙设置
5、3个过水孔，尺寸为1515cm，位于底板顶面上方30cm，如图2-5所示。图2-5 过水孔预埋图片2.3 拖环与系缆环沉箱拖运安装所需的拖环、系缆环分别采用110mm和70mm圆钢制作，如图2-6、2-7。图2-6 沉箱拖环、系缆环总体布置示意图图2-7 拖环预埋图片2.4 工程数量大沉箱拖运、安装数量：2个。2.5 沉箱及船坞相关参数表2-1 沉箱特征参数名称符号单位特征值沉箱长Lm69.00沉箱宽Bm44.00沉箱高Hm17.00沉箱排水量Dt26185沉箱吃水hm8.46沉箱横向重心Xgm34.5沉箱纵向重心Ygm22.00沉箱垂向重心Zgm6.20沉箱定倾半径m19.34定情高度Mm1
6、7.24沉箱体积距体积距Vi*xim3*m.5体积距Vi*yim3*m.00沉箱起浮后实际吃水深度计算：沉箱除自身吃水深度外，实际吃水深度应考虑沉箱上各种临时设施的重量、舱格内清理不彻底等产生的附加吃水深度。海水密度考虑1.025 t/m。沉箱自身吃水深度计算沉箱自重（即排水量）经计算为26185t，混凝土比重考虑2.5t/m。沉箱趾及以下的体积为：V1=底板体积+顶部斜面体积=72471+（7247+6944+（72476944）0.5）1.2/3=7234m。沉箱自重吃水深度h1=（26185-72341.025）/（69441.025）+2.2=8.23m沉箱上临时设施增加的吃水量沉箱上
7、临时设施及其他设备包括封舱盖板、发电机及其底座、卷扬机、预埋舱格内升浆管等。各部分重量如下表设施名称重量（t）备注封舱盖板300每个2t，共150个发电机及其底座16共4台200KW发电机卷扬机804台10t卷扬机预埋舱格内升浆管70.8直径114mm，壁厚3.5mm，共600根，单根长12m合计466.8临时设施增加的吃水深度h2=466.8/（69441.025）=0.15m因沉箱舱格清理不彻底增加的吃水量因沉箱舱格清理不彻底考虑增加的重量折算成舱格内留存10cm高海水，每个舱格面积为17.08，共150个舱格，据此折算增加的吃水深度为：h3=17.081500.1/（69441.025）
8、=0.084m则沉箱总吃水为h= h1+ h2+ h3=8.46m。表2-2 船坞相关参数名称符号单位特征值船坞长度Lm550船坞宽度Bm68船坞深度Hm12.96船坞底标高/m-9.46坞墙顶标高/m+3.5坞门槛标高/m-8.672.6 自然条件2.6.1 水文情况（1）潮汐据老虎滩验潮站观测结果，本区所处海域潮汐属于正规半日潮，平均高潮间隙10时12分，据历年潮汐资料，大潮升2.9m，小潮升2.3m，平均海面1.6m，最大潮差3.9m，平均潮差3.7m。（2）潮流本区所处海域潮流，涨潮流向西南，落潮流向东北，流速约1.5-2.5节，一般涨潮流速大于落潮流速。（3）波浪星海湾地区无波浪实测
9、资料，由于老虎滩海洋站距本区较近（相距约12km），故引用老虎滩海洋站的实测波浪资料（测波点水深为海图30m）作为星海湾同样水深处的设计波浪资料。根据老虎滩海洋观测站19781982年波浪实测资料分析，不同波向及不同波高的出现频率列于表2-3，所作的波浪玫瑰图见图2-8。表2-3 不同波向、不同波高级出现次数m及频率p序号波向00.50.61.01.11.51.62.02.12.52.63.03.13.5m次pmPmPmPmPmPmPmPmP1N2803.96260.373064.322NNE370.5260.08430.613NE961.36150.2120.031131.604ENE811
10、.14170.2410.0110.0110.011011.435E1141.61420.5940.0640.0610.011652.336ESE670.95320.4580.1130.0410.011111.577SE2543.592263.19380.54140.240.0610.015377.598SSE3334.712844.01590.83130.1880.1110.0110.016999.889S2763.92683.79650.9250.0720.0310.0110.016188.7310SSW2303.251882.66420.5940.0630.0420.034696.6311
11、SW6499.174736.68751.06120.1720.0310.01121217.1312WSW1161.64971.37230.3310.012373.3513W240.3450.0710.01300.4214WNW250.35100.14350.4915NW1512.13180.2510.0110.011712.4216NNW3084.35190.2710.013284.6417C188126.5188126.5818*200.2819494269.8172624.33204.51580.81220.360.0720.027076100注：C表示无浪，*表示波向不定。图2-8 波浪
12、玫瑰图常浪向为SW，频率为17.1。强浪向为SSE及S向。根据老虎滩海洋站19631992年共30年的观测资料，-30m处50年一遇的波高最大为SE向，H达6.1m。表2-4是根据30年观测资料，应用多种波高频率理论分布曲线进行比较分析，得到的不同重现期的设计波高与相应的周期。参考已建星海湾改造海岸工程，建筑物附近设计波浪见表2-5。表2-4 深水设计波浪值波向波要素SW(WSW)(SSW)S (SSE)SE(ESE)H0(m)T(S)L0(m)H0(m)T(S)L0(m)H0(m)T(S)L0(m)重现期50年1.927.383.132.427.894.913.629.6143.7重现期25年1.747.076.442.247.485.432.978.7118.1重现期2年1.
