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1、第二章 人、车辆、道路的交通特性,第一节 人的交通特性,第二节 车辆的交通特性,第三节 道路的交通特性,第一节 人的交通特性,一、驾驶员的交通特性,1.驾驶员的任务,(1)沿着选定的路线驾驶车辆,完成从起点到终点的运输过程,以实现人员和货物在空间上的转移; (2)遵守交通法规,正确理解信号、标志、标线的含义,服从交通警察的指挥,自觉维护交通秩序以保证交通的安全和畅通; (3)遇到不利情况及时调整车速或改变车辆的位置和方向,甚至停车,以避免交通事故的发生。,2.驾驶员的信息处理过程,(1)信息处理过程,信息刺激,信息处理过程:视、听、触觉感官从环境中获取信息,经过大脑进行处理,做出判断和反应,再
2、支配手脚操纵汽车。,处理、判断,输入,输出,(2)信息处理的三个阶段,信息感知阶段,感知:感觉器官获取的信息在头脑中的反映。,感知出现异常:(感知迟缓、感知错误),原因:刺激信息过于突然、隐蔽、微弱; 心理上注意力不集中、生理上感官和大脑机制不健全、不正常(疲劳驾驶、饮酒等)。,要求:敏捷、准确,分析判断阶段 驾驶员把感知到的信息情况与自己的知识、经验相对照、分析,然后判断出路况、车况等。,距离的判断最重要,操作反应阶段,手脚按照大脑的指令进行具体的操作。,感知,判断,操纵,3.视觉特性,80 视觉,10 听觉,10其它,勒克斯:(Lux),lx:光照度单位; 照度是表示光线强弱、明暗的亮度单
3、位,它是指光(自然光源或人工光源)射到的一个平面的光通量密度,即每平方米的平面上通过的光量。,视觉:外界光线经过刺激视觉器官在大脑中所引起的生理反应。,(1)视力:视力也叫视敏度,是指分辨两物点之间最小距离的能力。,静视力:是指人和视标都在不动状态下检查的视力。,动视力:是指人和视标处于运动(其中的一方运动或两方都运动)时的视力。,夜间视力:与光线亮度有关,亮度加大可以增强视力。,(2)视觉适应:是指视觉器官对于光亮程度突然变化而引起的感受性适应过程。,暗适应:人从光亮的地方进入黑暗的地方时,开始视觉感受性很差,然后又逐渐提高,这个过程称为暗适应。(看电影) 明适应:人从黑暗的地方进入明亮的地
4、方时,眼睛习惯后,视力逐渐恢复,这个过程称为明适应。(隧道),“黑洞效应”,(3)眩目:若视野内有强光照射,使人的眼睛产生不舒适感形成视觉障碍,这就是眩目。(太阳),(4)视野 人的眼睛注视前方,头部的视线固定时,所能看到的范围称为视野(静视野)。 如仅将头部固定,眼球自由转动时能够看到的全部范围称为动视野。,左眼视野,右眼视野,能够分辨出色彩的视野,一般正常人两眼的综合视野在垂直方向约为130 (视平线上方60,下方70),在水平方向约为180210。确认色彩的区域70左右。,不同车速时视野和注视点的关系图,(5)视差(错觉):对外界事物不正确的感知。,“杯弓蛇影”、“草木皆兵”以及“风摇花
5、影动,疑是玉人来”等等这些和主观情境相关联。(心理因素),当物体的图像落在视网膜的盲点部分,我们就会产生“视而不见”的错觉。(生理因素),柱子是圆的还是方的?,看着黑点身体前后移动,是静的还是动的?,据说能看见9张脸的智商有一百八十,那个女人是真实的还是拼图里的?,(6)立体视觉:人们对三维空间各种物体远近、前后、高低、深浅和凸凹的一种感知能力。,三维立体画的成像原理: 看画时把视点落在立体画后面合适的位置,使左眼看到的画面与右眼错开一个单位块。左、右眼也就看到不同的图案。,(7)色视觉,可见光的波长:400700nm,颜色的三个属性,色相(色调):反映了颜色的类别。,明度(亮度):彩色的明暗
6、程度。,彩度(饱和度):是指彩色光所呈现彩色的深浅程度(或纯度)。,红色:显近,红波最长,传播最远,容易使人产生“火”或“血”的联想,给人一种危险感和强烈刺激感,多用于禁止标志。,颜色的心理作用,明亮度高的颜色,显大,例如黄色,容易产生警戒的感觉,常用于警告类标志。,颜色的心理作用,蓝色、绿色:使人产生宁静和平与舒适的感觉,多用于指示、指路的标志。,颜色的心理作用,颜色的心理作用,互补色:如果两种颜料调合后产生中性灰色,我们就称这两种色彩为互补色。从物理学上说,两种互补色光混合在一起时,产生白光。,三原色是红、黄、蓝。红色的补色就是(黄+蓝绿),黄色的就是(红+蓝紫),蓝色就是(红+黄橙)。其
7、余类似。,4.反应特性(P18),反应特性是驾驶员最重要的特性之一。 反应时间:它指从外在的事物引起的反应到开始动作所需要的时间,是从刺激到反应动作之间的时距。 反应时间又称反应潜伏期,它包括感官的感知时间,大脑加工的时间,神经传导的时间,肌肉反应时间。,驾驶员4个截然不同的心理活动 :,感知:对需要做出反应的刺激再认识; 识别:对刺激的辨别、解释; 判断:对刺激做出反应的决策; 反应:由决策引起的肢体反应。,整个过程的持续总时间:感知反应时间。,制动反应时间:驾驶员从发现紧急情况到把脚移到制动器踏板上的时间。,制动器作用时间,持续制动时间,制动反应时间,5.疲劳与饮酒(P23),(1)疲劳的
8、原因和种类,原因:人、车及周边环境三方面。 驾驶员自身状况 周边环境 车辆状况,种类:一次性疲劳、积蓄性疲劳、 慢性疲劳,(2)疲劳对安全行车的影响: 反应时间增长 操作能力下降 判断失误增多,(3)饮酒对驾驶的影响(P24): 情绪冲动,神经麻痹,控制力减弱; 思考判断力减弱; 注意力下降; 触觉、视觉下降; 记忆力减退。,6.注意 注意是心理活动对一定事物的指向和集中。是心理活动的一种积极状态,使心理活动具有一定的方向。 (1)分类:有意注意、无意注意 (2)注意的广度:注意的范围,同一时间内所能清楚掌握的对象的数量。 (3)注意的稳定性:注意长时间的保持在感受某种事物或从事某种活动上。
9、(4)注意的起伏: (5)注意的分配 (6)注意的转移,7.动态判断 动态条件下,对距离和速度的感知,能随经验的增加而逐渐提高。,8.驾驶员的差异 (P26),85,15,(1)性别差异 (2)年龄差异 (3)性格差异,9.外界因素对驾驶员的影响 (1)道路线形设计欠妥,可能使视线失去诱导,使驾驶员产生错觉,增加驾驶员的心理紧张和驾驶疲劳; (2)车辆的结构尺寸、仪表位置、操纵系统、安全设备等都对驾驶有影响; (3)环境的影响:交通标志、行人、天气等。,10.驾驶员应具备的职业特点,身体健康; 准确行车、技术熟练;能从危险之中选择出最危险的情况;并能正确、冷静、迅速而恒定的做出反应; 能辨别不
10、同的颜色,在黄昏时有必要的视力,对眩光不敏感; 有判断速度、距离的能力; 对方向盘和踏板能施加不同的力; 遵守交通法规。,二.行人的交通特性(P28),1.行人的交通事故,2.行人的交通特性,(1)基本参数特征 步频:80150次/min,常用120次/min 步幅:平均63.7cm 步速:11.2m/s,(2)行人过街的情况 待机而过:匀速 抢行过街:中途停驻 适时过街:中途加速,(3)行人过街的危险性 视线死角(驾驶员),三.乘客的交通特性 (1)要求:安全、迅速、舒适 (2)道路美学: 线形设计 自然环境(道路景观) 路标指示,第二节 车辆的交通特性,什么是汽车? 按照辞海的权威说法:“
11、汽车是一种能自行驱动,主要供运输用的无轨车辆。原称“自动车”,因多装用汽油机,故简称汽车。 现代汉语词典解释为“汽车是用内燃机做动力,主要在公路或马路上行驶的交通工具,通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。,汽车的组成? 1、发动机 2、底盘 3、车身 4、电器设备,车辆:机动车、非机动车 一. 汽车的分类 1.汽车的发展与保有量 2.汽车的分类 (1)汽车产品型号编制规则:轿车、客车、货车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、挂车。,发动机底盘车身电气设备汽车? 汽车的分类方法: 1、汽车按总体结构分为单车和列车。 单车是基本形式。常用42、64、44、66等符号表示驱动特点。前一个数字代表车
12、轮总数(双胎并装仍算一个车轮),后一数字表示驱动轮数。如所有车轮均为驱动轮即称为全轮驱动汽车。 列车是由牵引车或单车拖带挂车或半挂车组成 。,2、汽车按行驶道路条件分为公路用汽车和非公路用汽车。前者是根据公路和城市道路的要求设计的;后者是为矿区、土路等专用道路或无道路地区设计的,不受公路对汽车轴荷、外廓尺寸等规定的限制。 3、汽车按所用动力装置主要分为汽油机汽车、柴油机汽车。此外,还有电动汽车、太阳能汽车等。上个世纪六十年代出现的复合动力汽车是装有两种动力装置的汽车,而其中之一必须是具有回收能量系统的储能装置。常见的复合动力装置为内燃机和蓄电池。,4、汽车按用途一般可分为六类: 轿车,又称小客
13、车,座位一般不超过9个(包括驾驶员座位)。 客车,座位为9个以上(驾驶员座位在内),包括城市公共汽车、公路客运汽车、旅游客车等。 载货汽车,俗称卡车,主要用于运输货物。 牵引车,专门用于牵引挂车或半挂车。 专用运输车,按运输货物的特殊要求设计,有专用车厢并装有相应附属设备的运输车,如自卸汽车、液罐汽车、冷藏汽车、散装水泥汽车、集装箱汽车等。 特种车,主要用于完成其他任务的汽车,如救护车、消防车、垃圾车、洒水车以及各种工程车等。,汽车的类型 1)sedansidn(四门三厢车,轿车。),2)coupe ku:pei 两门三厢车的英文名。coupe并非跑车,仅仅是运动感很强。,3)hatchbac
14、kht,bk(揭背式) 通常是两厢车,车尾上的门可向上掀起,外形小巧玲珑。,4)wagon 这就是常说的旅行车。大多数旅行车都是以轿车为基础的,将轿车的后备厢加高到与车顶齐平,用来增加行李空间。,5)VAN 中文意思就是:客货两用车。MPV(multi-purpose vehicle多功能用途车) 。,6)SUV(Sport Utility Vehicle) 大切诺基,陆地巡洋舰,捍马等都属于SUV。,7)pick-up truck,8)Convertible 中文意思为可折叠的,也就是蓬可折叠的敞篷车。这类车倒不以飙车为乐,主要是以休闲为主。,9)ROADSTERrudst (跑车),二、车
15、辆的设计外廓尺寸,汽车的长、宽、高、轴距是影响乘坐空间的四要素。,长度:长度是对汽车的用途、功能、使用方便性等影响最大的参数。因此一般以长度来划分车身等级。 车身长意味着纵向可利用空间大,这是显而易见的;但太长的车身会给调头、停车造成不便。 4米长与5米长的汽车在驾驶感觉上会有很大的差异,一般中小型乘用车长4米左右,接近5米长的可算作大型车了。,宽度:宽度主要影响乘坐空间和灵活性。 对于乘用轿车,如果要求横向布置的三个座位都有宽阔的乘坐感(主要是足够的肩宽),那么车宽一般都要达到1.8m。 近年由于对安全性的要求,车门壁的厚度有所增加,因此车宽也普遍增加。 日本车对宽度的限制比较严,大部分在1
16、.8m以下,欧洲车则倾向增大车宽。但是车身太宽会降低在市区行走、停泊的方便性,因此对于轿车来说车宽2m是一个公认的上限。接近2米或超过2米的车都会很难驾驶。,高度:车身高度直接影响重心(操控性)和空间。 大部分轿车高度在1.5米以下 ,与人体的自然坐姿高度相比低很多,主要是出于降低全车重心的考虑,以确保高速拐弯时不会翻车。 MPV、面包车等为了营造宽阔的乘坐(头部空间)和载货空间,车身一般比较高(1.6米以上),但随之使整车重心升高,过弯时车身侧倾角度大,这是高车身车种的一个重大特性缺陷。此外在日本,香港等一些地区,大部分的室内停车场都有高度限制,一般为1.6米,这也是确定车高的重要考虑因素。,轴距:在车长被确定后,轴距是影响乘坐空间最重要的因素,因为占绝大多数的2厢和3厢轿车,乘员的坐位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大,直接得益的是对乘坐舒适性影响很大的脚部空间。