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1、汽车空调系统,制冷剂处理,1. R134a制冷剂具有很强的挥发性。一滴制冷剂粘在皮肤上，可能造成冻伤。因此，在处理制冷剂时，必须戴手套。 2. 实际操作时，佩戴护目镜或眼镜和手套保护您的眼睛和手。若制冷剂不慎喷入眼睛，需立即用水清洗。 3. R134a制冷剂罐属于密封高压容器。决不能将它放在温度高的地方，应随时检查储存温度是否在52（126）以下。 4. 电子检漏仪用来检查系统是否泄漏制冷剂。记住R134a接触火焰会产生光气，有毒气体。 5. 只为R134a系统选择推荐使用的润滑油。选择其它的润滑油可能会使系统故障。,6. PAG 润滑油易吸收大气湿气，因此必须遵守下列预防措施： - 从车上拆
2、卸制冷部件时，应立即盖住各管口以免湿气进入。 - 在车上安装制冷部件之前，禁止打开管口堵盖。 - 迅速完成所有制冷剂管和软管的连接，防止湿气进入空调系统。 - 只使用密封装置中推荐使用的润滑油。 7. 如果系统意外排放，应在进行维修前给工作区域通风。,空调部件更换注意事项,1. 必须在系统排放后，打开或松开连接部位。 2. 应迅速用堵塞堵住开放口或用盖盖住，以免入湿气和灰尘。 3. 禁止在重新更换部件前拆卸密封盖。 4. 连接开放口前，必须安装新的密封环。连接前，必须在开放口和密封件上涂抹一层润滑油。,法兰与导销,制冷循环,制冷系统布置,发动机室外布置,室内布置,压缩机结构,1.螺栓 2.盘&
3、毂总成 3.调整垫片(间隙垫圈) 4.护圈(皮带轮) 5.皮带轮 6.护圈(磁场线圈) 7.磁场线圈 8.螺钉 9.连接器支架 10.压缩机总成,压缩机拆检,1. 检查压盘与毂总成（A）颜色是否变化，是否脱皮或有其它损坏。如果损坏，更换电磁离合器总成。 2. 检查皮带轮(B)轴承间隙，用手旋转皮带轮并拉动。如 果发出噪音或间隙过大/拉拽过力，用新品更换离合器 装置。,测量皮带轮（B）和压盘与毂总成（A）之间的间隙,间隙：0.45 0.1mm,7种垫片：0.7 1.3,在压缩机导线连接器端子上连接蓄电池（+）极，压缩机壳体连接蓄电池（-） 极。,检查电磁离合器的工作情况。,压缩机拆检,拆励磁线圈
4、,从磁场线圈搭铁端子上拧下螺钉(A)。拆卸护圈(B)，然 后用拔具从轴上拆卸磁场线圈(C)。注意不要损坏线圈 和压缩机,压缩机油,1. HFC134a系统需要（PAG）压缩机润滑油，而R12系统需 要矿物压缩机润滑油。决不能混合这两种润滑油。 2. 压缩机(PAG) 油随压缩机型号进行变化。确保使用压 缩机型号规定的油。,润滑油处理方法 1. 机油应远离潮湿、尘土、金属粉尘等。 2. 不要同其他机油混淆。 3. 润滑油接触到空气时，会增加润滑油内的水分。因此使 用后，应立即密封润滑油罐，与空气隔离。（HFC134a 压缩机润滑油易于吸收湿气。） 4. 必须把压缩机油储存在钢制容器中，不要存放在
5、塑料容 器中。,检查 用于润滑压缩机的机油与制冷剂一起循环。 无论何时更换系统部件或出现大量气体泄漏，添加油，从而保持油的原始数量。 系统中油总量 15010cc(5.070.34fl.oz),润滑油的返回 正常工作期间，系统中油部分使用制冷剂进行循环。在检查系统中的油量，或更换系统的任何部件时，必须提前运行压缩机以执行油返回操作。具体程序如下： 1. 打开所有的车门和发动机盖。 2. 起动发动机和空调开关到“ON”位置，将鼓风机电机 控制按钮设置到最高位置。 3. 为了操作系统，在800 和1,000 rpm之间运转压缩机20 分钟以上。 4. 发动机停止。,部件中润滑油量 更换系统部件时，
6、提供下列油量至部件，以便安装。 蒸发器50 cc (1.70 fl.oz) 冷凝器与支架30 cc (1.02 fl.oz) 储液干燥器30 cc (1.02 fl.oz) 1片冷凝衬板。10 cc (0.34 fl.oz) 更换压缩机时，从规定量中减去旧压缩机中排出的润滑油 量，所得结果就是需要从新压缩机中排出的润滑油量。 规定量旧压缩机排出的润滑油量=新压缩机排出的润滑油量,冷凝器,储液干燥器,拆卸冷凝器，然后用L型扳手（A）从冷凝器上拆卸下部盖(B)。 力矩：2025N.m(2.02.5kgf.m，14.518.2lb-ft),用尖嘴钳从冷凝器上拿出干燥器(A)。检查干燥器是否破碎,下部
7、盖过滤器是否堵塞。 沿着O型环和新下部盖的螺纹应涂空调压缩机润滑油。 把干燥器插入干燥器箱里。安装之前干燥器不能打开包装。 给冷凝器安装新的下部盖,1. 排出制冷系统内的制冷剂。 2. 更换故障导管或软管。 3. 按规定扭矩拧紧螺栓或螺母接头。 冷凝器-排出软管: 0.40.6(46，2.94.3) 冷凝器-液体管 压缩机-排出软管2.03.0(2030，14.421 压缩机-吸入软管.7) 膨胀阀-蒸发器0.81.2(812，5.78.6) 4. 给制冷系统抽真空，并充注制冷剂。 规定量：50025g(17.60.88) 5. 检查制冷剂是否泄漏。 用气体检漏仪检查制冷剂是否泄漏。 6. 检
8、查空调的工作情况。,H型膨胀阀,一、压力传感器,电压= 0.00878835 * 压力+ 0.37081095 PSIA,二、蒸发器温度传感器,蒸发器表面温度传感器检测蒸发器芯温度，当检测到温度过低时，为防止蒸发器表面冻结，断开压缩机继电器电源。它属于负特型热敏电阻，电阻值和温度成反,1. 室内温度传感器位于仪表盘罩上。 2. 传感器包含测量内部温度的热敏电阻。由随感应的室内 温度变化而变化的电阻值决定信号，并传送至暖风控制 总成，根据此信号，控制器调节室内温度至期望值。 3. 感测室内温度，改变电阻值，并将对应的电压值输入全 自动空调控制器。 4. 用于排放温度控制、传感器故障、温度门控制、
9、鼓风机 电机转速控制、和A/C自动控制,三、室内温度传感器,1. 室外温度传感器安装在冷凝器的前面，检测室外温度。 它属于负特型热敏电阻；电阻随温度的下降而增加，随温度的上升而减少。 2. 传感器输出用于排放温度控制、温度门控制、鼓风机电机转速控制、上风口/下风口通风模式控制和室内湿度控制。,四、室外温度传感器,1. 光照度传感器（A）安装在除霜通风口的中央 2. 光照度传感器包含光电（对日光敏感）二极管。由它的光接收部分接收太阳辐射，产生与接收的辐射量（传送至自动温度控制模块）成比例的电动势，以便执行太阳辐射补偿。,五、光照度传感器,1. 水温传感器安装在暖风总成上。 2. 它检测冷却水温。
10、它的信号用于发动机冷态暖风锁定控制。驾驶员在暖机前操作暖风时，根据传感器的信号，促使空调控制器减少鼓风机电机的转速，直到冷却水温达到界限。,水温传感器,ECU,搭铁,加热器,5.下风门总成 6.加热器密封 7.蒸发器芯 8.加热器下壳 9.排放软管 10.蒸发器管密封 11.接头凸缘盖,12.温度门拉线(仅手动) 13.水导管(R) 14.温度门控制执行器 15.温度门连杆 16. 蒸发器表面温度传感器,1.加热器壳(R) 2.上风门总成 3.温度门总成 4.中风门总成,1.加热器壳(L) 2.水导管(L) 3.水温传感器 4.通风模式控制执行器 5.通风模式风门凸轮 6.通风模式风门拉线(仅
11、手动) 7.通风模式风门凸轮8.加热器芯盖 9.加热器芯,一、温度控制执行器,1. 暖风总成包括通风模式执行器和温度门控制执行器。 2. 温度门控制执行器安装在暖风总成上。通过下面程序调节温度。操作温度控制开关，空调控制器发送信号，执 行器调整温度门的位置，根据由温度门位置确定的冷热空气比率调整温度。,自动空调1,二、通风模式执行器,搭铁,三、内外空气选择风门执行器,内外气选择风门安装在暖风总成上，控制车辆进气口。包括改变内外气选择风门位置的内外气选择风门电机以及监测内外气选择风门位置的电位计。当驾驶员操作内外气选择风门开关时，ECU接收内外气选择风门开关的风门模式信号，操作内外气选择风门电机
12、，将内外气选择风门调整至期望位置（外气进入模式信号状态，内外气选择风门关闭;内气循环模式信号状态，内外气选择风门开启）。工作中，电位计将内外气选择风门位置转化成电压值信号发送到A /C ECU。,鼓风机,1.进气导管壳(L) 2.进气导管壳(R) 3.内外气选择风门 4.内外气选择执行器连杆 5.鼓风机密封 6.鼓风机壳(上) 7.鼓风机壳(下) 8.鼓风机密封 9.空调空气滤清器 10.空调空气滤清器壳 11.空调空气滤清器盖 12.鼓风机电机 13.鼓风机电阻器 14.大功率场效应晶体管,一、鼓风机电机检查,二、鼓风机电机继电器检查,三、大功率场效应晶体管,四、鼓风机电机电阻测量,五、空气
13、过滤器的检查,电子扇的控制电路,自动空调2,自动空调3,手动1,手动2,发动机的功率保护装置,一、.汽车加速时的功率保护 目的：在汽车加速或超车时暂时切断压缩机离合器电源，使发动机全部功率用于满足车辆加速需要，同时可防止压缩机超速损坏。 方法： 一是利用和节气门杆系连接的机械开关； 二是利用能感应进气管真空度的真空开关(此类开关和压缩机离合器的电路串联)； 三是一些电喷车利用节气门位置传感器的信号和曲轴位置传感器信号感知发动机处于加速状态，由发动机电脑完成空调电路切断。,1）机械式加速切断器 当加速踏板踩到行程的90%时，加速踏板碰到切断器控制簧片，压缩机停止运行。,桑塔纳轿车加速控制断开装置
14、由加速开关和延迟继电器组成当加速踏板行程达到最大行程的90%时加速开关及延时继电器切断电磁离合器线圈电路，使压缩机停止工作,桑塔纳轿车加速控制器切断器,2）真空式加速切断器 当进气歧管真空度较低时，开关处于闭合状态，空调正常工作，当进气歧管真空度较大时，真空断开器内膜片断开，切断离合器电源，压缩机停止工作。,1-真空开关 2-真空管,3）高级轿车的加速切断控制根据节气门位置传感器和曲轴位置传感器信号，控制压缩机 继电器的工作。,二、.助力转向时的功率保护 在助力转向油压上升时，断开压缩机离合器电路，减少发动机辅助负荷，使发动机功率用于助力转向，而发动机不致熄火。 开关安装在助力转向压力管道上，
15、通常和压缩机继电器线圈相连，当助力转向压力上升时，此开关爱油压作用断开，压缩机离合器电路被 切断。 结构与压力开关基本相同。,三、.起动时的功率保护 车上设置起动切断继电器，由起动机开关直接控制。一旦起动，发动机电脑将压缩机继电器回路切断。 四、.制动时的功率保护 有些汽车上装有制动助力真空开关，目的是当需要最大制动力时，利用此开关将离合器电源切断。 五、.发动机过热时的功率保护 当发动机处于大转矩输出或冷却系统存在故障时，冷却水温会上升互很高，此时若不切断压缩机离合器电源，水温还会进一步升高，最终导致发动机严重动力不足，甚至拉缸、抱瓦。三菱公司和丰田公司在一些发动机上设置了水温过热保护开关。
16、,接通关断112118,关断接通108,六、.怠速时的功率保护 开空调易造成发动机过热，车上用电负荷过大，发动机功率不足，甚至怠速熄火等 不良现象，故空调设置了怠速切断器或怠速提升装置,制冷系统的检修,第一节汽车空调系统的日常维护 一、汽车空调的正确使用 驾驶员在使用空调器时，应注意： 1.启动发动机是地，空调开关应处在关闭位置 2.发动机熄火后，应关闭空调，以免耗电 3.夏天停车，避免阳光直晒，长时间停车在开空调之前，应先打开门窗和风机，把车内的热气赶出 4.开空调后，车厢门窗应关闭，以降低热负荷 5.在使用空调时，切勿将功能键选 在制冷量最大位置而将调风档先在最小位置，这样冷气排不出动，蒸发器易结霜，严重时会使压缩机发生“液击”现象,6.上长
