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1、汽车仪表与报警系统,警报灯、指示灯符号,一、电流表,1、作用：指示蓄电池充放电电流的大小。 2、电流表指针指在“+”侧时，表示蓄电池在充电，指在“”侧时，表示蓄电池在放电。其数值表示充放电电流的大小。 3、电流表正极接发电机正极，电流表负极接蓄电池正极。,第一节 汽车仪表,二、电压表,、作用：用来指示电源系统的工作情况。 、发动机起动时，电压表应指示在910范围内，否则说明蓄电池亏电或有故障；若起动前后基本不变，则表明发电机不发电。 、汽车正常行驶时，电压表应指示在13.514.5范围内，否则说明充电系统有问题。,三、水温表,1、作用：指示发动机冷却液工作温度（85-95）。 2、电路组成：由
2、水温表、传感器（水套）。 3、电热式水温表配用电热式水温传感器时，当点火开关切断时指针停留在最高位置。,四、燃油表,、作用：指示汽车油箱中的存油量。 、电路组成：燃油表、传感器（油箱中）,1、作用：用来指示发动机主油道机油压力。 2、电路组成：机油压力表、油压传感器（主油道或粗滤器壳） 3、发动机怠速工况时油压不得低于100kPa；低速时不得低于150kPa ，正常值应在200kPa-400kPa ，一般最高不允许超过600kPa。,五、机油压力表,六、仪表稳压器,作用：电热式水温表及燃油表配用可变电阻式传感器时，应在电路中串入仪表稳压器，以稳定仪表平均电压，减小指示误差。,七、发动机转速表,
3、、作用：测量发动机曲轴转速。 、电子式转速表获取信号的方式： （）从点火系统获取信号； （）测取飞轮或正时齿轮转速； （）从发电机上获取信号。 、发动机转速不得超过红色危险区。,八、车速里程表,1、作用：用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程的仪表。 由车速表和里程表两部分组成。 2、分类： 1）磁感应式车速里程表 2）电子式车速里程表,磁感应式 车速里程表,经软轴接变速器 或分动器输出轴,电子式 车速里程表,组成： 车速传感器、电路、 步进电机、车速表、 里程表,频率信号,电流信号,第二节 报警系统,、汽车报警装置：对内报警、对外报警 、对内报警：报警灯、报警自动开关。 当被监测的系统不正常时，
4、开关自动接通，指示灯发亮，提醒驾驶员注意。,音像,一、机油压力警告电路,0.030.15MPa时接通,二、气压过低报警灯电路,气压0.350.45MPa闭合,三、水温报警灯电路,95-105时变形接通,四、燃油不足报警电路,油量减少时，露出油面， 散热慢，温度高， 电阻减小，电流增大,五、制动液不足报警电路,浮子随液面降至规定值以下时， 磁铁吸动干簧开关，使之闭合,六、倒车报警电路,第三节 电子仪表,数字仪表一般由传感器、控制单元（ECU)和显示装置组成,传感器,控制器 或集成电路,显示装置,汽车应用广泛的电子显示器件是发光二极管和液晶两种。 既可做成数字式的，也可做成图形或指针式的。 发光二
5、极管响应速度较快、工作稳定、可靠性高、体积小、重量轻、耐振动、寿命长； 液晶显示的优点很多，如：工作电压低（3V左右）、功耗非常小、显示面积大、示值清晰、通过滤光镜可显示不同颜色、电极图形设计灵活、设计成任意显示图形的工艺都很简单。液晶显示的 缺点是液晶为非发光型物质，白天靠日光显示，夜间必须使用照明光源。低温条件下灵敏度较低，有时甚至不能正常工作。,小结 仪表与警报系统接线规律,、仪表（报警灯）正极接由点火开关控制的火线（15号线），负极接相应传感器（报警开关）的正极，负极搭铁。 、传感器正极接仪表，负极接地。 、燃油表和水温表加仪表稳压器，适应12V和14V的变化 、车速表用电子表或机械表
6、，机械表利用磁涡流原理指示，不在电路图中 、报警灯在点火开关接通时发亮，并不说明有警信，这只是在检查警报系统是否存在故障；只有发动机运转时，警报灯发亮，才表明需要进行保养维护。,仪表系统接线规律,一、汽车仪表使用注意事项,1拆装注意事项 （1）应先拆下蓄电池负极电缆，以免造成线路短路。 （2）仪表板后面的线束插接器及车速里程表软轴接头，都带有锁止机构，切忌强拆，安装时要确保到位,第四节 汽车仪表使用与维护,（3）拆下仪表表芯时，小心不要损坏印制电路。,2仪表与传感器必须配套使用。 电热式机油压力传感器安装时有方向要求。 电磁式仪表的接线柱有极性之分，不得接错。 防静电： （）作业时应使用静电保
7、护装置，通常使用一根与车身搭铁的手腕带和放置部件的导电板。 （）从电子仪表上拆下母板时，应在干净的地方，应不时接触接地点；只能拿仪表板的侧边，不能触及显示窗和显示屏的表面部分。 （）只有在临近安装时才能从镀镍袋中取出新元器件，注意不要碰触导电接头。需要修理的仪表板也应注意爱护，拆下应立即装进包装包内。 （）处理车速里程表时，必须使用原有的塑料盒，以免因静电放电而损坏。如不慎碰及电路片接头，会使表上的读数消除。,二、汽车仪表的测试 1、稳压器的测试 测量稳压器输出电压，应在78V左右（12V系统电源）；若接试灯，约15s左右试灯应闪烁。 2、仪表就车测试 （）用一试灯代替传感器接入电路中，接通点
8、火开关，试灯亮起的同时表针应迅速从一端摆向另一端。 （）水温表和传感器都是电热式，加热线圈的电阻值，应分别为18和8左右。 （）机油压力表及传感器加热线圈的电阻值，应分别为36左右和812。,三、燃油表、水温表、机油压力表的常见故障 的诊断与排除,在所有汽车仪表电路中，大部分都配有电源稳压器，而且不论是电磁式仪表还是电热式仪表，又都配有传感器。 这样，在仪表故障中，若两个或两个以上仪表同时不工作时，应先检查仪表熔丝和电源稳压器是否有故障；若单个仪表不工作时，应首先确定故障是在传感器还是在仪表。,1单个仪表不工作,首先检查传感器的接线是否完好，如正常，可将传感器的接线断开，用万用表检测传感器的接
9、线是否有电。如没有电，应检查传感器到仪表及蓄电池的电路；如有电，以奥迪车燃油表为例，检测方法如图。 用变阻器代替传感器，当阻值为40 时，指针指示为 1；当阻值为78时，指针指示为 l2；当阻值为 283时，指针指示为0。如果检测结果与上述相符，说明传感器有故障，应更换传感器；否则，仪表有故障，应更换仪表。,、两个或两个以上仪表同时不工作,首先检查熔丝，若熔丝正常，再检查电源稳压器，如图。,四、车速里程表的故障诊断与排除,常见故障：噪声、指针抖动或不工作。 原因： 1）噪声： 一般是软轴（里程表线）缺油、表轴磨损。 2）车速里程表不工作、读数不准或抖动 ： 首先检查软轴与其他线束是否有交错挤压的现象，然后检查驱动齿轮啮合间隙和蜗轮蜗杆啮合间隙。,1机械式车速里程表,2电子式车速里程表,常见故障：不工作。 原因：传感器坏或线束、仪表等有故障。 以奥迪车为例，电子式车速里程表传感器位于变速器壳体左侧。,五、转速表的故障诊断与排除,以桑塔纳轿车为例。 常见故障：不工作。 原因：线路或仪表本身有故障。 检查方法： l）检查点火线圈“一”接线柱是否接触良好。 2）检查转速表后面的三孔插座是否接触良好。 3）用万用表检查三孔插座的工作状况,捷达轿车的两个机油报警开关位于滤清器支架上，低压开关(30 kPa)为褐色，是常闭的；高压开关(180 kPa)为白色，是常开的。,
