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1、沈丹客运专线沈丹客运专线 TI-3TI-3 标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案 1 目目 录录 一一. .编制依据编制依据 1 1 二二. .工程概况工程概况 1 1 2.12.1 梁体构造梁体构造 .1 2.22.2 结构标准结构标准.2 2.32.3 技术标准技术标准 .2 三三. . 支架结构设计支架结构设计 3 3 3.13.1 扣件钢管脚手架的材质要求扣件钢管脚手架的材质要求 .3 3.23.2 支架构件支架构件 .3 3.33.3 支架布置支架布置 .3 四四. .支架搭设方案支架搭设方案 8 8 4.14.1 支架搭设材料要求支架搭设
2、材料要求.8 4.24.2 搭设工艺流程搭设工艺流程 .9 4.34.3 支架搭设支架搭设 .9 4.44.4 安装上下人行步梯安装上下人行步梯 .9 4.54.5 支架施工要求支架施工要求 .9 4.74.7 搭设注意事项搭设注意事项 11 五五. .支架结构检算支架结构检算 1212 六六. .支架拆除支架拆除 1212 6.16.1 拆除顺序拆除顺序 12 6.26.2 施工安全注意事项施工安全注意事项 13 七七. .安全施工安全施工 1313 7.17.1 安全目标安全目标 13 7.27.2 安全施工措施安全施工措施 13 八文明施工八文明施工 1414 8.18.1 文明施工目标
3、文明施工目标 14 8.28.2 文明施工措施文明施工措施 14 沈丹客运专线沈丹客运专线 TI-3TI-3 标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案 1 碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案 一一. .编制依据编制依据 1.1高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设2010241号 1.2高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010 1.3建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ 166-2008 1.4铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程TB10110-2011 1.5 沈丹客运专线现浇预应力混凝土箱梁施工图； 二二.
4、.工程概况工程概况 一工区管段起止里程为：DK133+646.35DK147+762.3，线路全长 14.155km。桥梁 7 座，总长 3316.23m，分别为：文家沟大桥、高小岭 大桥、草河 1 号大桥、草河 1 号特大桥、跨沈丹铁路大桥、东岭特大 桥、跨沈丹高速 5 号特大桥，无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁 （双线）总计 90 孔，其中跨径 32.6m 箱梁 78 孔，24.6m 箱梁 11 孔， 20.6m 箱梁 1 孔。计划采用满堂支架现浇箱梁施工为 42 孔， 满堂支架 现浇箱梁孔跨位置如表 2-1 所示。 表表 2-12-1：满堂支架现浇简支箱梁总体方案一览表：满堂支架现浇简
5、支箱梁总体方案一览表 序号桥梁名称孔数满堂支架首跨施工位置施工方向 1 文家沟大桥 5 0#、1#墩丹沈 2 高小岭大桥 10 2#、3#墩沈丹 草河一号大桥 5 1# 0#、1#墩沈丹 3 跨沈丹铁路大桥 4 0#、1#墩沈丹 4 东岭特大桥 18 2# 0#、1#墩沈丹 合计 42 2.12.1 梁体构造梁体构造 简支箱梁截面采用单箱单室斜腹板截面，梁高均为 2.650m，防护 墙内侧净宽 9.0m,桥上人行道栏杆内侧净宽 12.1 米，桥梁宽 12.2m， 底宽 5.3m,箱梁顶厚为 30 cm、底板厚均为 28cm，腹板厚 45cm。桥面 采用三列排水，桥面坡为六面坡。 沈丹客运专线沈
6、丹客运专线 TI-3TI-3 标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案 2 图图 2-12-1：箱梁结构图：箱梁结构图 2.22.2 结构标准结构标准 (1)设计安全系数：强度安全系数 K 主2.0、K 主+附1.8，抗裂 安全系数 K 主1.2、K 主+附1.2 (2)本结构适用于地震动峰值加速度 Ag0.2g 地区； (3)混凝土强度等级 C50； (4)梁体竖向挠度限值：在 ZK 活载静力作用下，L/1400；L 为计算跨度； (5)在 ZK 活载静力作用下梁端竖向转角不应大于 1； (6)简支梁竖向自振率大于 3.64HZ； 2.32.3 技术标
7、准技术标准 铁路等级：客运专线； 正线数目：双线； 设计行车速度： 250km/h ； 最小曲线半径：一般 5500m； 最大坡度：20； 牵引种类：电力； 机车类型：动车组； 到发线有效长度：650m； 沈丹客运专线沈丹客运专线 TI-3TI-3 标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案 3 行车指挥方式：综合调度集中； 列车运行控制方式：自动控制； 线牵引供电方式：AT 供电； 建筑限界：执行高速铁路设计规范(试行)。 三三. .支架结构设计支架结构设计 3.13.1 扣件钢管脚手架的材质要求扣件钢管脚手架的材质要求 （1）钢管采用外径 48mm,
8、壁厚 35mm 焊接钢管，其质量符合先行国 家标准碳素结构钢 （GB/T700）中 Q235-A 级钢的规定。 （2）扣件采用可锻铸铁制造的扣件，其材质应符合先行国家标准 钢管脚手架扣件 ）(GB15831)的规定。 （3）脚手架下，立杆使用底座尺寸为:20cm20cm； 3.23.2 支架构件支架构件 满堂支架主体构件包括: 纵向水平杆、横向水平杆、立杆、顶托、 底座、剪刀撑等。 3.33.3 支架布置支架布置 根据桥梁设计高度和承重要求，根据梁体混凝土的自重荷载，考 虑施工荷载以及其它荷载的影响，预留足够的施工安全储备，进行现 浇梁支架的检算（检算资料详见满堂支架设计计算书） 。现浇支架自
9、下 而上由钢管立柱，分配梁、模板肋及底模、侧模、内模、防护栏及施 工平台等组成。 满堂支架采用 483.5 小钢管，碗扣连接。钢管纵向间距均为 0.6m，腹板实心板下横桥向钢管间距按 0.3m 布置，顶板及底板下方横 向钢管间距为 60cm，横桥向钢管布置间距为： 660+430+660+430+660cm。钢管竖向步距为 1.2m，为确保支 架的整体稳定性，立杆与水平杆之间用剪刀撑进行联结。立杆顶设置 顶托以便调整标高，顶托上纵向铺设一层 I12 工字钢作为下分配梁， 上分配梁 1010cm 方木铺设于下分配梁上，间距 30cm，上分配梁上方 铺设一 1.8cm 厚竹胶板。 支架构造应符合下
10、列规定: 沈丹客运专线沈丹客运专线 TI-3TI-3 标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案 4 （1）立杆间距和水平杆步距应根据支架所承受的荷载通过设计计算 确定，并利于支架安装、拆除作业。 A 立杆间距应按 30cm 的倍数选取，且不得大于 120cm。立杆纵向 间距应根据梁体高度分段设置；横向间距对应梁体腹板、底板、翼缘 板等不同部位分别设置。 B 水平杆步距应按 60cm 或 120cm 选取；立杆底端和顶端的碗扣节 点应设置纵、横向水平杆；底层水平杆兼作扫地杆时，其与底座支承 板的高差不得大于 50cm。 (2)每根立杆的底部应设置可调底座，
11、底座螺杆插入立杆内的长度 不 得小于 15cm，伸出立杆的长度不应大于 15cm。底座下宜设置垫木，垫 木长度应大于三跨。 (3)每根立杆的顶部应设置 U 形可调顶托，顶托上设置方木或型钢 承受梁体荷载。严禁采用水平杆直接承受梁体荷载。顶托螺杆插入立 杆的长度不得小于 15cm，伸出立杆的长度不得大于 30cm、也不得小于 10cm。 (4)剪刀撑设置应符合下列规定： A 支架四周及中间纵、横向每隔四排应从底到顶连续设置竖向剪刀 撑，剪刀撑水平倾角应在 4560之间。 B 支架高度大于 6m 时，其顶部和底部应设置水平剪刀撑；水平剪 刀撑设置间距应不大于 6m。 C 剪刀撑采用与支架立杆规格相
12、同的钢管，用旋转扣件与立杆扣接； 当剪刀撑不能与立杆扣接时，应与该立杆相邻的水平杆扣接；扣接点 距碗扣节点的距离不应大于 15cm。 D 每根剪刀撑钢管的长度不宜小于 6m，扣接的立杆和水平杆数量 不得小于 4 根。 E 剪刀撑应采用搭接接长，搭接长度应大于 100cm，搭接处应等间 距设置 3 个旋转扣件扣紧，扣件边缘至杆端的距离应大于 10cm。 沈丹客运专线沈丹客运专线 TI-3TI-3 标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案 5 具体见图具体见图 3-13-1 支架横断面图、图支架横断面图、图 3-23-2 支架搭设平面图、图支架搭设平面图、图
13、 3-33-3 支架搭支架搭 设纵断面图设纵断面图 3-13-1 支架横断面图支架横断面图 660cm430cm660cm430cm660cm 1220 交交交交 TR601A 交交交交 TR602A 交交交交 263,5 110110 沈丹客运专线沈丹客运专线 TI-3TI-3 标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案 6 交交交交交B-B交交交交交交交 60606060606030303030606060606060606060303030306060 6060606060606060606060606060606060606060606060606
14、06060 606060603030303060606060606030303030606060606060 3300 606060606060606060606060606060606060606060606060606060 71,44 60 1320 6060 图图 3-23-2 支架搭设平面图支架搭设平面图 沈丹客运专线沈丹客运专线 TI-3TI-3 标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案 7 设计开挖线 图图 3-33-3 支架搭设纵断面图支架搭设纵断面图 沈丹客运专线沈丹客运专线 TI-3TI-3 标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案标
15、一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案 8 四四. .支架搭设方案支架搭设方案 4.14.1 支架搭设材料要求支架搭设材料要求 （1）脚手架各种杆件采用外径 48MM、壁厚 3.5MM 的 3 号钢焊接钢 管，使用生产厂家合格的产品并持有合格证，其力学性能应符合国家 现行标准碳素结构钢GBT700 中 Q235A 钢的规定，用于立杆、大横 杆、斜杆的钢管长度为 46 米，小横杆、拉结杆 2.12.3 米，使用 的钢管必须平直光滑，不得裂缝、结疤、分层。错位、硬弯、毛刺和 深的划道等缺陷，并涂防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使 用。 (2）扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件
16、锻 铸铁的技术性能符合钢管脚手架GB15831-1995 规定要求，对使用 的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣 件与钢管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧接触良好，扣件夹紧 钢管时，开口处最小距离不小于 5MM，扣件活动部位转动灵活，旋转扣 件两旋转面间隙要小于 1MM，扣件螺栓拧紧力距 60 NM 时扣件不得被 破坏。旧的扣件使用前必须严格进行质量检查，有裂缝、变形的严禁 使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 （3）作业平台上的脚手板(平台铺板)采用 5CM 厚，宽度为 30CM 的落叶松或木板，腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透疥者不得使用。 （4）安全网有产品生产许可证和质量合格证及建筑安全监督管理 部门发放的准用证。 （5）经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳， 堆放场地不得有积水。 （6）构配件的偏差应符合表 4-1 所示。 表表 4-14-1：构配件允许偏差：构配件允许偏差
