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1、行驶系故障诊断与检修,一、行驶系常见故障诊断与排除 1、行驶系跑偏: 1)现象 汽车行驶时偏向一侧,驾驶员要把住转向盘或把转向盘加力于一侧汽车才能正常行驶,否则极易偏离方向。,2)故障原因 (1)装用了不合乎规格的或磨损的轮胎,两侧轮胎大小;两侧轮胎气压不相等,或一侧轮胎磨损过甚。 (2)前轮轮毂轴承调整不当,过紧或过松;两侧前轮定位角或发生变化;前轴弯曲变形。 (3)前钢板弹簧断裂,钢板弹簧下陷;减振器失效。 (4)车架一侧断裂;车架变形不正。 (5)后钢板弹簧断裂、下陷;后钢板弹簧松脱。 (6)后桥壳弯曲变形或断裂。 (7)后桥与车架错位。 (8)极度偏载。,3)排除方法 (1)轮胎换位,
2、轮胎气压要一致。 (2)调整前轮轮毂轴承;校正前轴,恢复正确前轮定位角;调整汽车前束为正确值。 (3)检查更换前钢板弹簧;更换两侧减振器。 (4)维修车架,校正变形。 (5)检查更换后钢板弹簧,紧固固定螺栓。 (6)校正或更换后桥壳。 (7)检查与调整后轴(后桥)与车架的相对位置。 (8)注意偏载,注意行驶中载荷偏斜。,二、前轮摆振,1)现象 汽车行驶中前轮左右摆振,前轮垂直颠簸;严重时影响汽车行驶速度,乘坐也不舒服。 2)原因: (1)轮胎气压不一致、大小不一、磨损。 (2)车轮动不平衡。 (3)前轮轮毂轴承损坏或松动。 (4)前轮定位不正确。,3)排除方法 (1)检查调整轮胎气压;更换新轮
3、胎。 (2)汽车行驶速度较高,一定要对车轮总成做动平衡试验,使不平衡量控制在允许值内。 (3)检查并调整汽车前轮轮毂轴承和松紧度。 (4)汽车前轮定位和前束要正确。,三、轮胎异常磨损,(1)检查和保持轮胎气压。 如果轮胎气压过低,轮胎的刚性变小,在外力作用下胎体变形大,使用中加速轮胎老化; 过高,轮胎刚性变大,与地面接触面变小,轮胎磨损加快;气压过高还容易爆胎。 每天出车时应以脚踢轮胎,检查轮胎和轮胎气压,用脚中央感觉轮胎的变形和气压,顺便还可感知一下轮毂轴承的情况,对行车安全十分有利。,三、轮胎异常磨损,(2)应避免轮胎超负荷运行。 一般小轿车超负荷运行的情况较小,载货汽车有时超负荷较大。如
4、有必要超负荷时,要控制在20%以内。有的载货汽车,为了多拉货,猛超载,有的6t载货汽车,超载到8t或10t,对于汽车轮胎十分不利,有的汽车轮胎的损坏就是被压爆胎的。在平直路面上行驶时略超载还可以,在坏路上尽量少超载,坏路上颠簸振动过大,甚至使货物偏到车箱一侧,对汽车和轮胎的冲击负荷太大,对轮胎的使用会很不利。,三、轮胎异常磨损,(3)节胎驾驶。 汽车驾驶时注意节省轮胎,不顾轮胎损坏,野蛮驾驶,对轮胎的使用寿命影响很大。 汽车正常行驶时遇有坏路时应注意选择路面,防止坏路刮伤轮胎和使轮胎过分磨损; 注意少用紧急制动,起步加速时应较平稳; 汽车转弯时也应注意,减少轮胎磨损。,三、轮胎异常磨损,(4)
5、定期检查和轮胎换位。 为使轮胎磨损均匀和定期检查轮胎,应注意汽车轮胎的换位,这是十分重要的。 应按照汽车使用说明书的规定,每行驶8000km时进行轮胎的检查和换位。 定期检查汽车挡泥板、翼子板和汽车货厢有无与轮胎擦碰处。 注意检查轮胎螺母是否有松动处。注意检查轮胎与轮胎之间有无夹石,注意挖出轮胎花纹中的夹石及杂物。,4.2 行驶系的调整与维修,4.2.1钢板弹簧的维修 4.2.1.1拧紧钢板弹簧U形螺栓螺母。 钢板弹簧U形螺栓螺母拧紧力矩为: 六平柴: 前悬架:300 -400Nm; 后悬架:400 - 500Nm。 九平柴: 前悬架:350 -450Nm; 后悬架:600 - 700Nm。,
6、4.2.1.2钢板弹簧的维修。 (1)检查各弹簧片是否有断片、裂纹、破损或减薄,必要时更换,特别是主片更为重要。 (2)检查钢板弹簧吊环、吊环销和弹簧销是否磨损、有裂纹、弯曲或螺纹损坏,必要时更换。 (3)检查钢板弹簧衬套相吊环支架衬套是否磨损、有裂纹或变形,必要时更换。 (4)检查U形螺栓和紧固螺母,是否有裂纹、损坏或变形,检查螺纹是否损坏,必要时更换。 (5)装配钢板弹簧销时应涂以润滑油。 (6)钢板弹簧装配时要按顺序装好各片,中部压平夹紧,支承面与车轴支承面贴合,U形螺栓螺母夹紧,按规定力矩拧紧,并检查拧紧情况。,4.2.2前轮前束的调整,(1)汽车每行驶8000km,应检查调整前轮前束
7、,六平柴汽车前束值为2 -6mm;九平柴汽车前束值为0-2mm。 (2)汽车应停放在水平场地上。支起前轴,汽车前轮处于直线行驶位置。 (3)检查前束值。不合格时将左右横拉杆接头处紧固螺母拧松,用管钳转动横拉杆,调整前束值,使前轮落地时前束为规定值。 (4)在前束值正确后拧紧横拉杆接头紧固螺母。,4.2.3 前轮最大转角的调整,汽车前轮最大转角决定了汽车的最小转弯半径。六平柴汽车内轮为40度;九平柴为48度。 前轮最大转角,可由图3 -26所示的装在转向节上的限位螺栓控制。一般不需进行调整,但限位块或限位螺栓异常时,可由调整限位螺栓的伸出长度来调整前轮的最大转角。,4.2.4前后轮毂轴承的装配调整,转向节与前轴端面间隙,间隙应小于0. 25mm。使用中间隙达到0. 5mm以上时,也应增加垫片,使间隙调至0. 25mm之内 装配前轮轮毂,六平柴汽车应先用100 -150N.m的力矩将调整螺母拧紧。九平柴汽车前轮轮毂轴承锁紧螺母拧紧力矩为200 -250Nm。 后轮轮毂轴承锁紧螺母的拧紧力矩也要相应大些,拧紧力矩均应达到250Nm, 调整时手转动轮毂,应能均匀自由转动,且无摆动现象为好。,思考题6,1、驱动桥的功用 2、驱动桥的传力过程 3、主减速器主动齿轮支承形式 4、差速器工作原理,