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1、预制混凝土T梁钢筋胎膜化制作工法 工法内容材料 浙江省交通工程建设集团有限公司 二一一年五月二十九日 目 录 1. 前 言. 3 2. 工法特点 .3 3. 适用范围4 4. 工艺原理4 5. 施工流程及操作要点.6 6. 材料与设备.8 7. 质量控制9 8. 安全措施9 9. 环保措施10 10.效益分析10 11.应用实例11 预制混凝土 T 梁钢筋胎膜化制作工法 浙江省交通工程建设集团有限公司 吴华俊 何康 罗建梅 罗刚 杨峰 1. 前言前言 近年来，随着现代化建设的快速发展，交通运输事业蓬勃兴起。我 国幅员辽阔，其中以山区和庄陵地貌居多，为适应发展山区经济和西部 大开发，大力发展山区
2、高等级公路成为必然。在当前高速公路桥梁设计 中，考虑到山区的特点，不追求大跨径，尽量做到标准化、系统化、施 工便利、造价低等。因此 T 梁连续刚构桥具有较大的应用前景，这同时 与其结构特点和适用性有很大的关系，如行车的舒适性高、高墩稳定性 好等。 目前在预制 T 梁钢筋施工中，普遍存在钢筋保护层合格率偏低、钢 筋间距不匀称等问题。 我公司研发了预制混凝土 T 梁钢筋胎膜化加工技 术，可以很好地解决此类问题。该技术通过实际工程的应用实践，取得 了良好质量效果和社会效益，现总结编制成工法。 2. 工法特点工法特点 2.1 质量稳定。T 梁钢筋采用胎膜化作业，保证了钢筋保护层合格 率，经钢筋保护层仪
3、器检测，梁板平均合格率为 95%，另外还保证了 T 梁箍筋、水平筋间距均匀，位置准确。 2.2 施工效率高。该工法可使 T 梁腹板钢筋绑扎和顶板钢筋绑扎同 步施工，另外还方便了负弯曲齿板位置钢筋的绑扎，保证了施工效率。 2.3 施工机械化程度高。 该工法由于采用了数控钢筋弯曲机和数控 钢筋弯箍机，替代许多人工操作工序，使得钢筋笼加工制作的机械化程 度增高。 3. 适用范围适用范围 适用于预制混凝土 T 梁钢筋施工。 4. 工艺原理工艺原理 该工法主要工艺原理为： 按照 T 梁钢筋图纸尺寸， 采用槽钢、 圆钢， 做出相应的模型架，在钢筋施工中，工人将由数控弯曲机和数控弯箍机 加工的半成品钢筋，按
4、照模型架上的凹槽刻度绑扎固定钢筋。T 梁顶板 钢筋在模型架上完成施工后，由两台龙门吊进行整体吊装，与腹板钢筋 施工形成流水作业。 . 图 4-1 数控弯曲机 图 4-2 数控弯箍机 图 4-3 T 梁腹板模型架 图 4-4 T 梁顶板钢筋胎膜施工 图 4-5 T 梁顶板钢筋胎膜化施工 图 4-6 T 梁顶板钢筋整体吊装扁担 5施工工艺流程及操作要点 5. 1 工艺流程工艺流程 该工法工艺流程见图 5.1-1 图 5.1-1 5. 2 操作要点操作要点 5. 2 .1 施工前准备 T 梁钢筋生产场地布置要充分考虑各种原材料、 成品移动及存储， 在 T 梁顶板钢筋胎膜架边上预留起吊扁担存放位置。
5、T 梁胎膜制作前应根据图纸中不同梁板类型进行放样，对负弯曲 齿块、横隔梁位置做好相应的预留位置。 5. 2. 2 安装设备 根据设备自重、施工荷载、地基等情况，先进行设备安装基础 的设计与施工； 设备安装要确保平整度，安装稳固，以保证施工质量和设备寿 命； 设备检查及调试，根据 T 梁钢筋设计尺寸调整至相应的运行参 安 装 设 备 钢 筋 半 成 品 加 工 安 放 梁 底 主 筋 固 定 腹 板 模 型 架 绑 扎 T 梁 钢 筋 施 工 前 准 备 顶 板 钢 筋 整 体 吊 装 安 装 T 梁 模 板 数。 5. 2. 3 半成品钢筋加工 先按图纸尺寸配料，由固定人员调试数控弯曲机和数控
6、弯箍机，质 检员验收第一个制作的半成品钢筋尺寸，符合要求进行大批生产。 5. 2. 4 安放梁底主筋 将焊接完成的梁底主筋放置在台座上， 梁底主筋应垫空 10cm 左右， 方便马蹄筋绑扎和梁底保护层垫块固定。 5. 2. 5 固定腹板模型架 在模型架上焊接钢筋，对拉在模型架另一侧梁底主筋上，对拉钢筋 位置应避开波纹管位置。根据梁板类型变化，在腹板钢筋模型架上准确 放样横隔梁钢筋骨架位置。 5. 2. 6 绑扎 T 梁钢筋 绑扎 T 梁腹板钢筋，箍筋按顺序放入模架凹槽内，先对箍筋底部进 行固定；其次绑扎水平筋和固定保护层垫块，移除模型架进行加密。T 梁顶板钢筋施工中，由下往上施工，先在模型架上绑
7、扎负弯曲齿块位置 钢筋，放置顶板环形钢筋应紧靠模型架上的定位铁管。 5. 2. 7 安装 T 梁模板 T 梁顶板模板上的梳形块凹槽刻度应与胎膜上的凹槽刻度相吻合， 并要注意 T 梁模板制作时竖向工字钢的位置，尽量设置在顶板钢筋以 外，保证顶板钢筋整体吊装时不会有干扰。 5. 2. 8 顶板钢筋整体吊装 为保证起吊时钢筋不会发生变形， 三角扁担上吊钩间距控制在90cm 左右，两个龙门吊运行速度基本保持一致。 5. 3 劳动力组织劳动力组织 预制 T 梁钢筋胎膜化施工主要劳动力组织见表 5.3-1。 表 5. 3-1 劳动力组织 序号序号 工种工种 人数人数 职责职责 1 工长 1 全面负责 T
8、梁钢筋施工协调。 2 质检员 1 现场旁站、质检、验收。 3 试验员 1 钢筋原材料抽检和试验检测。 4 安全员 1 施工现场安全旁站、安全检查。 5 钢筋工 16 钢筋半成品加工、钢筋上料、绑扎。 6 电焊工 4 主筋焊接及点焊。 7 龙门吊驾驶员 2 负责 T 梁顶板钢筋整体吊装。 6. 材料与设备材料与设备 6. 1 工程材料 预制 T 梁胎膜化施工主要材料有 T 梁主筋、箍筋、槽钢。 6. 2 机械设备 预制 T 梁钢筋胎膜化施工机械设备见表 6.2-1。 表 6.2-1 机械设备表 序号序号 设备名称设备名称 规格或型号规格或型号 数量数量 1 钢筋切断机 TYC-HD42A 1 台
9、 2 数控立式钢筋弯曲机 G2L32 1 套 3 数控弯箍机 先锋 12C+ 1 套 4 电焊机 BX1-500 5 台 5 龙门吊 KA97-123.93 2 台 7. 质量控制质量控制 7. 1 质量标准 工法执行混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)。 工法执行公路桥涵施工规范(JTJ041-2000) 7. 2 质量控制措施 7. 2. 1 采用数控弯曲机和数控弯箍机加工钢筋，保证了钢筋半成品 的质量。 7. 2. 2 质检员定期检查角钢凹槽刻度尺和模板上梳形块是否变形。 7. 2. 3 钢筋原材料按规范要求抽检，确保原材料质量。 7. 2. 4 固定操作人员，组织
10、学习培训。 7. 2. 5 落实首件工程检查总结，加强质量检查。 7. 2. 6 按规定进行设备维护保养，确保设备正常运行。 8. 安全措施安全措施 8. 1 设备使用前，要检查相关电源的接通情况。漏电保护器、地线 要安装正确，确保其运行安全。 8. 2 设备运行过程中，严禁遮盖电气部分，要保持散热顺畅，要注 意检查马达是否过热。 8. 3 定期对各类接线端子、螺栓、螺帽，在电源切断的情况下重新 紧固。对减速机、液压站油量进行定期检查，如有不足，要进行添加； 如有漏油现象，要进行及时修理。 8. 4 定期对所有润滑油嘴打黄油。清除电气柜中的灰尘，保持电气 柜内清洁。 8. 5 设备操作人员须经
11、操作培训考核合格，充分掌握操作规程，严 禁非操作人员操作设备。 8. 6 严禁用水或压缩空气对电器设备进行冲洗或吹灰。严禁用湿布 或潮湿刷子对电气柜中的电气器件进行清灰作业。如果设备长时间不 用，应把控制柜内各低压断路器全部关闭。 8. 7 操作人员要正确使用劳动防护用品，不能穿过于肥大、有丝带 或易被卷入设备的服装进行生产作业，防止衣服、手臂被卷入设备中， 长发者须把头发盘起并固定在安全帽内。 9. 环保措施环保措施 9. 1 环保措施是加强设备液压油路的检查维修，防止漏油污染。 9. 2 加强用电管理，节约施工用电。 10.效益分析效益分析 10.1 进度。本工法制作 T 梁钢筋，劳动强度
12、低，成型时间短，在 相同一个 20 人钢筋班组的条件下， 一片 30 米 T 梁钢筋施工仅需 3.5h 4h。 而人工生产效率低， 劳动强度高， 一片 30 米 T 梁钢筋施工需 4.5h 5h。 、 10.2 质量。本工法制作的 T 梁钢筋，主筋、箍筋的间距均匀、钢筋 保护层合格率高，制作质量明显优于普通方法施工，可一次通过验收， 没有返工。 10.3 成本。采用本工法制作 T 梁钢筋，除数控弯曲机设备的一次性 投入外，人工费为 258 元/吨内。而普通方法施工，按目前的市场行情， 人工费在 340 元/吨，对大型桥梁项目，经济效益更为明显。 综上所述，采用胎膜化制作加工 T 梁钢筋质量好，
13、经济效益和社会 效益均十分显著，符合国家环保节能的建设理念。 11. 应用实例应用实例 工工程实例程实例一一 台缙高速公路东延段 DS3 标由浙江省交通工程建设集团有限公司 承建，开工日期为 2007 年 8 月 1 日，竣工日期为 2010 年 7 月 31 日。 本项目路线全长 1500m，主要控制工程为灵江大桥,全长 1420.96m，桥 梁上部构造主桥为92+3*152+92m五跨预应力砼矮塔斜拉桥,引桥为50m 简变连预应力砼 T 梁，本项目预制 T 梁钢筋制作中采用了胎膜化施工， 取得良好效果，得到了监理、设计、业主的一致好评。 工程实例二工程实例二 福永高速公路 A10 合同段由浙江省交通工程建设集团有限公司承 建，工程开工于 2010 年 4 月。该项目桥梁共 963m，其中 30 米预制 T 梁 182 片，40 米预制 T 梁 196 片。正在施工中的 30 米预制 T 梁钢筋制 作采用了胎膜化施工，取得了良好效果，得到了监理、设计、业主的一 致好评，并在全线进行了推广应用。
