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1、桥梁工程（上）习题集一、填空题1、大型桥梁的设计阶段一般分为初步设计、技术设计与施工设计三个阶段。2、桥梁设计的基本原则是安全、适用、经济、美观和有利于环保。3、桥梁全长规定为:有桥台的桥梁是_无桥台的桥梁_。4、作用在支座上的竖向力有结构的自重的反力、活荷载的支点反力及其影响力5、一般重力式梁桥墩台的验算包括截面强度验算、稳定验算和水平位移验算。6、桥台按构造可分为重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台和承拉桥台等几种类型。7、装配式简支梁桥横截面主要有_、_、_、_等几种形式。8、徐变理论一般指老化理论、先天理论及混合理论。9、引起超静定预应力混凝土桥梁结构次内力的外部因素有预应力、
2、墩台基础沉降及温度变化。10、箱梁在偏载作用下的变形可分为纵向弯曲、横向弯曲、扭转和扭转变形（畸变）四种基本状态。11、刚架桥是指桥跨结构和墩台整体相连的桥梁。二、是非判断题1、桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。（）2、悬臂梁桥一般为静定结构，可在地基较差的条件下使用。（）3、对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较低的墩台上以利主梁伸缩变形。（）4、计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。（）5、当车辆制动力较大时，桥梁就应该设置拉力支座。（）6、年温差影响对简支梁只引起温度自应力，并不导致结构内温度次内力。（）7、在超静定梁中，预应力引起的次力矩是由支座次反力产生的
3、，因此次力矩是非线性的。（）、在静定梁式结构中，呈非线性变化的温度梯度会引起结构的次内力。（）、在同一座桥中，计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关。（）、混凝土的徐变对于静定结构不会引起次内力，也不会产生徐变变形。（）、因箱形截面梁抗弯、扭能力强，因此简支钢筋混凝土梁采用箱形截面是合适的。（）、采用悬臂法施工的预应力混凝土连续梁因中间桥墩上要放支座，故施工时存在体系转换的问题，而采用悬臂法施工的预应力混凝土连续刚构则施工时不存在体系转换问题。（）、修正刚性横梁法主要考虑了主梁的抗扭刚度，与结构的几何尺寸和材料特性无关。（）、多跨带剪力铰形刚构桥在发生基础沉降时，相邻构会互相发生
4、影响。（）、连续梁自重内力的计算与施工方法无关，只与主梁结构最终体系有关。（）16、在同一座连续梁桥中的主梁自重内力与采用的施工方法、顺序、体系转换的具体情况有关，因为主梁自重内力只与它的计算跨径和自重的分布情况有关。（）17、横隔梁在装配式形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。（）18、在同一座桥中，由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关，因此采用不同的汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数不同。（）19、计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的载横向分布系数。（）20、修正刚性横梁法中的修正系数是一个与桥梁横截面集几何尺寸、材料特性有关与主梁的刚度无关的参数。（）21
5、、重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。（）22、在预应力混凝土连续梁中，次力矩为零的束筋位置为吻合束位置。（）23、在箱梁分析中，只有顶板才会发生剪力滞后现象，底板则不会出现，可不必考虑底板剪力滞效应。（）24、连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（）25、简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而能适用于地基较差的桥位上建桥。（）26、在超静定梁中，混凝土徐变引起的结构次内力在梁内的分布是非线性的，因为在混凝土结硬初期，徐变增长较快，随着龄期的增长，徐变逐
6、渐减慢。（）27、在超静定梁中，预加力的次力矩是由多余约束的次反力产生的，因此该力矩是非线性分布的。（）28、牛腿的最大应力发生在截面开始变化的竖直截面上。（）29、刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素的作用下，结构内力不会发生变化。（）30、横隔梁在装配式T梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。()31、用偏心压力法算简支T梁的中横隔梁内力时,横隔梁的力学模式为一简支梁。()32、任何纵横正交梁格系结构比拟成的异性板，都可以完全仿照真正的材料异性板来求解，只是微分方程中的刚度常数不同，但所求的解是近似的。）33、重力式型桥台的计算只包括基底应力验算,整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验
7、算三部分。()34、弯桥的反力与直线桥相比直线桥有内梁变大,外梁变小的趋向。()三、单项选择题1桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为_C_桥梁跨度桥梁总长桥梁全长桥梁标准跨径、梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于_C_在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生、水浮力和基础变位影响力属于_A_A永久荷载B可变荷载 C偶然荷载D可变荷载和永久荷载、在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数
8、m时可偏安全的采用_A_A杠杆法B偏心压力法 C铰接板法D修正偏心压力法、重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定？_B_A台后土压力B自身重量C台内填土D锥坡填土、人群荷载属于_B_A永久荷载B基本可变荷载C其他可变荷载D偶然荷载、有一座由多片截面形梁组成的桥跨结构，其横截面布置也对称于中轴线，则_C_A每片梁的荷载横向分布系数m值一定是不同的Bm值可以大于或小于Cm值只能小于 Dm值只能大于、计算汽车活在内力时，常在内力影响线上布载，并按公式Sp（）mipiyi计算，式中mi和pi是指_C_A荷载横向分布系数和汽车轴重B荷载横向分布系数和汽车轴重C荷载横向分布系数和汽车轴重D荷
9、载横向分布系数和该汽车所有轴重之和、主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的_D_A弯矩图B剪力图C影响连线图D包络图、在配置式形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需设置_B_A钢板B横隔板C内纵梁D腹板、梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离，称为_C_A净跨径B总跨径C标准跨径D计算跨径、按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为_D_A标准水位B最高水位C枯水位D设计洪水位、桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构以及_D_A地基B桥跨结构C锥坡D基础、桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是
10、指_C_A应力B应变C挠度（变形）D预拱度、装配式梁的横隔梁连接方式有_A_A扣环式接头B企口铰连接 C干接缝连接D铰接缝连接、跨径大而墩的高度小的连续刚构桥常采用_B_A实体重力式墩B水平抗推刚度较小的桥墩C水平抗推刚度较大的桥墩D对主梁嵌固作用大的桥墩、影响斜板桥受力的因素有_B_A斜交角、板的横截面形式及支承形式B斜交角、宽跨比及支承形式C斜交角、板的横截面形式及宽跨比D宽跨比、板的横截面形式及支承形式、位于透水性地基上墩台，在验算稳定时，应采用_C_A低水位时的浮力B不考虑水的浮力C设计高水位时的浮力D常水位时的浮力、非线性温差分布的情况下_A_A静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力
11、B只在静定梁截面上产生温度自应力C只在超静定梁截面上产生温度自应力D静定梁和超静定梁截面内都只产生温度自应力、徐变引起的徐变变形_C_A只在超静定结构中产生B只在静定结构中产生C在超静定结构和静定结构中都产生D在超静定结构和静定结构中都不产生21、桥梁总长是指_A_A桥梁两桥台台背前缘间的距离B桥梁结构两支点间的距离C桥梁两个桥台侧墙尾端的距离D各孔净跨径的总和22、桥梁的建筑高度是指_A_A桥面与桥跨结构最低边缘的高差B桥面与墩底之间的高差C桥面与地面线之间的高差 D桥面与基础地面之间的高差2、在影响斜板桥受力的主要因素中，下列_D_不是主要因素。A斜交角B宽跨比C支承形式D板的厚度24、截
12、面的效率指标是_C_A预应力束筋偏心距与梁高的比值 B截面上核心距与下核心距的比值C截面上、下核心距与梁高的比值 D截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值25、单向板是指长宽比_的周边支承桥面板。A大于B等于和大于C等于和小于D小于26、人群荷载属于_B_A永久荷载B基本可变荷载C其他可变荷载D偶然荷载27、斜交板桥的最大反力发生在_A_A钝角附近B锐角附近C桥轴线处D桥跨跨中处28、箱梁的自由扭转产生_B_A纵向正应力和剪应力B剪应力 C横向正应力和剪应力D纵向正应力、横向正应力和剪应力29、箱梁的畸变产生_C_A纵向正应力、横向正应力和剪应力B剪应力C横向正应力和剪应力D纵向正应力和剪应力30、我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即_D_A上部结构设计、下部结构设计及基础设计B初步设计、立面设计与和截面设计C桥型设计、截面设计和施工设计D初步设计、技术设计与施工设计31、桥梁按体系划分可分为_A_A梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥B简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥C木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥D公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥32、刚性横梁法的基本假定为_A横梁的刚度与主梁相同B横梁的刚度为无穷小C横梁的刚度为无穷大小D上述三个答案都不对33、非线性温度场在连续梁桥中将_
