四轮定位培训教材

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1、培训教材,四轮定位,四轮定位的好处, 保证汽车行驶安全； 保持汽车直线行驶； 增加驾驶操纵感； 转向后方向盘自动回正，减少驾驶疲劳程度； 汽车行驶时，车轮不产生拖滑，减少轮胎磨 损； 减少悬架系统元件的耗损； 减小行驶阻力，降低油耗； 保证轮胎与地面良好接触，增加轮胎的附着力。,何时需要做四轮定位,每行驶10000公里或六个月后 直线行驶时车子往左或往右拉 直行时需要紧握方向盘 直行时方向盘不正 感觉车身会漂浮或摇摆不定 前轮或后轮单轮磨损 安装新的轮胎后 碰撞事故维修后 换装新的悬挂或转向有关配件后 新车每行驶3000公里后,主销后倾角定义（Caster）,主销后倾角定义： 上球头或支柱顶端

2、与下球头的连线（转向时，车轮围绕其进行转向运动的转向轴）向前或后倾斜的角度，向前倾称为负主销后倾角，向后倾斜称为正主销后倾角。 功能： 影响转向稳定性及转向后方向盘自动回正能力。,症状判断： (a) 主销后倾角太小造成方向盘不稳定：转向后缺乏方向盘自动回正能力：车速高时发飘（车辆在高速公路上行驶时应对此项予以充分重视）。 (b) 主销后倾角不对称造成跑偏：左、右两轮之主销后倾角不相等超过30（0.5）时车辆出现跑偏，跑偏方向主销后倾角较小的一侧。 （C）主销后倾角过大，则打方向比较沉重,案例： 左前轮主销后倾角设定为+0.5,右前轮主销后倾角设定为+1.5,刚这辆车向左跑偏。 主销后倾角调整手

3、段： （1）垫片 （2）偏心凸轮 （3）长孔 （4）支柱杆 （5）支柱旋转 （6）引擎托架移动 （7）偏心球头,车轮外倾角（Camber）,车轮外倾角定义： 轮胎的上沿偏向车辆内侧（朝向引擎、负 外倾角）或外（偏离引擎、正外倾角）的角度。 功能： 调整车辆负数作用于轮胎中心，消除跑偏，减少轮胎磨损。,症状判断： A、正外倾角太大的影响： （1）轮胎外侧单边磨损； （2）悬挂系统零件磨损加速； （3）车辆会朝着正外倾角较大的的一侧 跑偏。 B、负外倾角太大的影响： （1）轮胎里侧单边磨损； （2）悬挂系统零件磨损加速； （3）车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。,案例,左前轮外倾角设定为1.0,右

4、前轮外倾角设定为0.5,车辆向左跑偏(左右轮外倾角误差0.5,车辆就出现跑偏)。 外倾角调整手段: （1）垫片 （2）偏心凸轮 （3）长孔 （4）球头旋转 （5）支柱旋转 （6）楔形垫片,（7）调整轴承座 （8）偏心螺栓 （9）偏心衬套 （10）偏置球头,前束角(Te),前束角的定义: 从车辆的前方看,于两轮轴高度相同处测量左、右轮胎中心线之间的距离，车辆前端距离与后端距离差值称为前束角。前端距离大于后端距离为负前束，反之为正前束。相等为零前束。 功能： 降低轮胎磨损与滚动磨擦。,症状判断,一、正前束太大造成： 1、轮胎外侧快速磨损 (a)对子午胎，会类似正外倾角太大所形成的磨损形态。 (b)

5、磨损形式为锯齿状或块状(主要是后轮前束成块状磨损)。 (c)当用手由轮胎之内侧向外侧抚摸，胎纹内缘有锐利的感觉。,2、转向不稳定 (a)直行性差 (b)车轮发抖 二、负前束太大造成： 1、轮胎内侧快速磨损 (a) 对子午胎，会有类似负外倾角太大所形成的磨损形态。 (b) 磨损形成为锯齿状或块状。 (c) 当用手由轮胎之外侧向内侧抚摸，胎纹内缘有锐利的感觉。,2、转向不稳定 (a)直行性差 (b)车轮发抖 前轮前束调整手段： 横拉杆调整。 后轮前束调整手段： (1)原厂之调整器 (2)偏心凸轮 (3)偏心螺栓 (4)偏心衬套 (5)垫片,转向角(Turning Anlgle),转向角定义： 车辆

6、在转弯时两前轮的相对位置，转向角也可称为： （1） 转向前展(Te ut n Turns) （2） 转弯半径(Turning Radius),功能： （1） 避免侧滑 （2） 避免轮胎过度磨损 （3） 避免转弯时轮胎啸叫 （4） 可诊断出变形之零件 如果转向前展角度超过1.5,车辆在转弯时会发出尖锐的噪音.其可能原因是转向前臂变形弯曲.一般来说,转向角是不可调整的,只能通过更换零件改正缺陷.,四轮定位标准工作流程图,汽车定位前需要对车辆做预先诊断和检查，诊断所需第一手材料主要来自司机的反映和维修工的路试体会。对司机的反映要认真分析，仔细观察车轮及其他部位是否有异常现象，结合定位理论知识判断可能

7、出现的原因，最好进行路试以证实司机反映的问题。路试之后按下表内容进行定位前的检查。,四轮定位标准工作流程介绍,1、 打开电脑，运行定位系统； 2、引导车辆就位：根据轮距和轴距调整转角盘的位置，使前轮置于转角盘中央，后轮置于侧滑板上；拉好手刹，将转角盘与侧滑板的插销拔下； 3、对车辆进行全面检查：项目详见上表；其中有些项目如：球头、车轮轴承和衬套的检查，需要将车升起，此时要注意将手刹松开，检查完毕，有不合格的部位进行相应的调整和更换，拉好手刹，将转角盘和侧滑板向里推进一些，将车放下，上下按动几次，使悬架恢复自然状态；,4、举升车辆选择合适高度（子母举升机或四柱举升机要采用机械落锁）； 5、安装挂

8、架：根据轮辋尺寸调整挂架，旋紧调节手柄螺丝，要保证顶头在同一平面内，并将顶头的手柄螺丝紧固，保证顶头与挂架体垂直，将挂钩抱紧轮胎； 6、安装机头：注意机头的位置，调整机头水平，打开电源开关； 7、打开定位软件（软件操作详见第三章）；,8、轮辋补偿：若被测车辆的轮辋有变形，执行此功能对轮辋数据进行失圆补偿来提高精度，轮辋补偿需要将车升起，手刹松开，检测完毕后，拉好手刹，将车放下时，要注意转角盘和侧滑板的位置； 9、安装刹车固定器，调整机头水平，按程序要求转动方向盘，先左打10度，再右打10度，测出主销后倾、主销内倾； 10、按箭头提示打正方向盘并用方向盘固定器固定，依次测量后轮外倾、后轮前束、前

9、轮外倾、前轮前束；,11、根据检测结果，进行合理调整，调整顺序为：后轮外倾，后轮前束，主销调整，前轮外倾，前轮前束，调整过程中如果将车升起，需注意转角盘和侧滑板的位置，调整前轮前束时要注意方向盘的摆正，注意机头水平的变化； 12、调整完毕，将车缓慢开下定位平台，外出试车，根据试车效果再进行相应的测量与调整。,四轮定位的方法,一、前束调整方法 前束的调整相对简单一些，大部分是通过改变转向拉杆的长度来调整的。调整步骤是：松开紧固螺钉或螺母，转动拉杆，拉杆的一端为右旋螺纹，另一端为左旋螺纹（或内球头），所以转向横拉杆的长度就会发生改变，从而改变前束值。 注意： 1)带有转向拉杆内球头的车辆在旋转拉杆调前束时，一定要松开防尘套，不允许防尘套旋转，以防破损！ 2)注意两侧转向拉杆要同步调整，长度要保持一致，以免影响转向角度或发生脱丝的危险。,