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1、 重庆市轨道交通五号线一期工程土建5102标 湖霞街站土建工程 围护结构分部工程验收 施工总结 中铁隧道集团四处有限公司 重庆轨道交通五号线土建5102标项目经理部 2016年3月9日 目 录 一、工程概况 - 1 - 1.1工程概况 - 1 - 1.2设计概况 - 1 - 1.3参建单位和监督单位 - 2 - 二、工程形象进度 - 2 - 三、施工与验收依据 - 2 - 四、验收范围与内容 - 3 - 五、施工过程质量控制情况 - 3 - （一）施工方案的审批执 - 3 - 5.1施工方案的审批执行情况 - 3 - 5.2施工方法及现场实际执行情况 - 4 - 5.2.1围护结构工程 - 4
2、 - （二）工程建设强制性标准执行情况 - 8 - （三）工程试验与检测情况 - 12 - （四）不合格试验台账及处理情况 - 79 - （五）分项工程验收情况 - 79 - （六）施工测量与监控量测 - 80 - （七）施工质量控制措施 - 85 - 六、工程质量控制资料 - 86 - 七、 工程外观质量检查 - 86 - 八、设计变更及洽商情况 - 86 - 九、监理通知及执行情况 - 86 - 十、上次验收存在问题的整改落实情况 - 86 - 十一、自检结论 - 86 - 1 一、工程概况 1.1工程概况 本工程为重庆市轨道交通五号线一期工程土建5102标湖霞街站，位于重庆市渝北区金渝大
3、道与湖霞街站交叉口附近（鸳鸯街道），交通便捷，周边无建构筑物，地下有管线分布，但施工过程中将进行改迁，不影响主体结构施工，施工环境工况条件较好。湖霞街站为地下两层双岛四线明挖车站，起点里程为YDK11+10.446，终点里程为YDK11+253.446，站台中心里程为YDK11+110.096；结构总长243m，宽37.7m，基础板底至顶板顶面净高为15.54m。线路设计坡度为0.2%，车站大里程端线路标高为373.5067m，小里程端线路标高为373.0207。车站共设置了2个风道，1号风道设在线路左侧小里程端，2号风道设在线路右侧大里程端。车站共设有4个出入口，1个（与十五号线换乘）预留出
4、入口。 1.2设计概况 本基坑边坡按临时边坡进行设计，边坡安全等级一级，使用年限2年。车站基坑开挖地表宽度为4245m，基底开挖宽度为39.7m，开挖深度为1520m。 YDK11+008.446YDK11+138.096段基坑线左、YDK11+008.446YDK11+265.696段线右根据边坡高度采用两级的板肋式锚杆挡墙，采用由上至下分级开挖，逐级支护，分级高度不宜大于5.0m，开挖断面不宜过长，边坡类型为III类。肋柱尺寸300400mm，肋柱间距2.5m，锚杆间距2.5m2.5m，面板厚度0.1m。 YDK11+138.096YDK11+26263.446段线左基坑边坡采用垂直开挖，
5、采用锚拉式桩板挡墙支护。锚桩挡墙支护采用机械挖孔圆桩，桩径1.2m，桩长1323m，纵向间距3.5m；锚索采用7束17s15.2的钢绞线，排距为3 m，列距为3.5 m，锚固长度取7 m；锚固体直径取150mm。钻孔桩采用C40混凝土现浇。预应力锚索锚孔内注M30水泥砂浆。线右基坑采用两级的板肋式锚杆挡墙。 YDK11+253446YDK11+265.695采用锚喷支护，按1：0.1的坡率放坡开挖。 板肋式锚杆挡墙肋柱与面板混凝土：C30喷射混凝土 ；M30水泥砂浆锚杆。 锚喷支护：C25喷射混凝土；M30水泥砂浆锚杆。 砂浆锚杆：C16、C22、C25。 肋柱钢筋：C16、C18；压顶梁钢筋
6、：C20、C18；基础梁钢筋：C20、C18。 锚拉式桩板挡墙支护：钻孔桩采用C40混凝土。锚索锚孔内注M30水泥砂浆。冠梁采用C40混凝土浇筑。 钻孔桩钢筋：HRB400C25、HRB400C12。 冠梁及挡水墙钢筋：HRB400C25、HRB400C14、HRB400C12。 钢筋网：8钢筋网片，150mm150mm。 1.3参建单位和监督单位 （1）参建单位 1）建设单位：重庆市轨道交通（集团）有限公司； 2）BT承办人：中铁重庆轨道交通投资发展有限公司； 3）勘察单位：重庆市勘测院； 4）设计单位：重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司，中铁二院工程集团有限责任公司； 5）监理单位：铁四
7、院（湖北）工程监理有限公司重庆育才工程咨询监理有限公司（联合体）； 6）施工单位：中铁隧道集团四处有限公司； 7）第三方检测单位：重庆市建设工程质量检验测试中心； 8）第三方监测单位：机械工业勘察设计研究院有限公司。 （2）监督单位 1）安全监督单位：重庆市建筑工程施工安全管理总站； 2）质量监督单位：重庆市建设工程质量监督总站。 二、工程形象进度 湖霞街站土建工程围护结构分部工程，于2014年5月10日开始施工，至2015年9月09日已全部完成湖霞街站土建围护结构分部工程施工。 三、施工与验收依据 表3.01 主要施工依据及验收规范表 序号 施工规范、验收标准及法规名称 编号与版号 1 地下
8、铁道工程施工及验收规范 GB502991999（2003版） 2 城市轨道交通工程测量规范 GB503082008 3 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002 4 建筑边坡工程技术规范 GB0330-2002 5 建筑基坑工程监测技术规范 GB50497-2009 6 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2015 7 岩土锚固与喷射混凝土支护规范 GB50086-2011 8 建筑基坑支护技术规程 JGJ120-2012 9 钢筋焊接及验收规程 JGJ18-2012 10 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2012 11 市政工程边坡及挡护结构施工质量验收规
9、范 DBJ50-126-2011 12 建筑边坡工程施工质量验收规范 DBJ/T50-100-2010 13 重庆市市政基础设施工程预应力施工质量验收规范 DBJ50-134-2012 14 旋挖成孔灌注桩工程技术规程 DBJ50-156-2012 15 建筑基桩检测技术规范 JGJ106-2014 16 铁路隧道工程施工质量验收标准 TB10417-2003 17 重庆市轨道交通五号线一期工程土建5102标施工承包合同 五号1-工程-土建(五-2014-011-1 5102标 18 湖霞街站主体围护结构设计施工图（一） 19 湖霞街站主体围护结构设计施工图（二） 20 土建5102标湖霞街站
10、深基坑开挖支护安全专项施工方案 21 土建5102标湖霞街站基坑开挖支护施工方案 四、验收范围与内容 本次验收内容为湖霞街站土建工程围护结构分部工程，里程为里程为YDK11+008.346YDK11+265.696。 五、施工过程质量控制情况 （一）施工方案的审批执 5.1施工方案的审批执行情况 土建5102标湖霞街站深基坑开挖支护安全专项施工方案，于2014年7月3日通过专家评审；于2014年8月12日经相关部门审批通过，现场施工严格按照方案执行。 土建5102标湖霞街站基坑开挖支护施工方案，于2015年2月9日经相关部门审批通过，现场施工严格按照方案执行。 5.2施工方法及现场实际执行情况
11、 湖霞街站采用明挖施工，开挖采由上至下分级开挖，逐级支护，分级高度不大于5.0m，纵向分段，边坡类型为III类，围护结构采取板肋式锚杆挡墙、锚喷支护及锚桩支护三种支护方式。 5.2.1围护结构工程 1、板肋式锚杆挡墙支护工程 板肋式锚杆挡墙支护施工顺序：施作截水沟、平台基坑开挖第一层（2m）施作压顶梁锚杆钻孔、安装、注浆安装面板、肋柱钢筋泄水孔及碎石滤水包模板安装喷射混凝土养护继续下一层施工。 （1）锚杆工程 1）钻孔 锚杆钻孔采用干作法施工； 锚孔水平方向孔距误差不大于20mm，垂直方向孔距误差不大于20mm； 锚杆孔深不小于设计长度；不超过设计长度0.5m； 锚孔宜一次性钻至设计长度，确保
12、锚固段进入稳定中等风化岩层； 钻孔后将孔清理干净，并用压风机吹干，成孔后及时放置锚杆、灌浆，间隔时间不大于6天。 2）锚杆组装与安放 组装前，钢筋除去油污、去锈，严格按设计尺寸下料，每根钢筋长度误差不大于50mm； 钢筋应按一定规律平直排列，沿杆体轴线方向每隔2.0m设一定位支架； 钢筋接长按施工规范焊接或机械连接； 安放锚杆体时防止杆体扭转、弯曲，杆体放入角度与钻孔角度保持一致； 杆体插入孔内深度不小于锚杆设计长度的95%，杆体安放后不能随意敲击、插拔，不得悬挂重物。 3）注浆、锚固 采用M30水泥砂浆，水泥采用普通硅酸盐水泥，强度42.5MPa，注浆压力0.5MPa。 钢筋除锈后，锚固段采
13、用水泥砂浆锚固，自由段（尤其是处于土层或强风化岩层）进行除锈、刷沥青船底漆、沥青3道、玻纤布缠裹2层防腐，锚杆采用M30砂浆全部封闭，施工中使锚杆位于锚孔中部。 4）锚杆验收 本工程的所有锚杆施工完并达到设计强度后，随机抽检做锚杆验收试验，以检验施工质量是否达到设计要求。其试验要求及步骤按GB50330-2002附录C.3要求进行，验收试验锚杆的数量取锚杆总数的3%，且不少于5根。锚杆验收试验荷载值及试验根数要求见表5.01所示。 表5.01 锚杆验收试验荷载值及试验根数要求表 项目 锚杆类型 试验荷载值（KN） 孔径（mm） 试验根数 2根HRB400C25 308.74 110 该类型锚杆
14、总数的3%，且不少于5根 1根HRB400C22 117.63 90 该类型锚杆总数的3%，且不少于5根 1根HRB400C 16 63.23 50 该类型锚杆总数的3%，且不少于5根 （2）锚杆工程肋柱、压顶梁、基础梁工程 肋柱截面尺寸为350400mm，纵向间距2.5m，肋柱顶部和底部分别与压顶梁、基础梁连接成整体，压顶梁截面尺寸为400300mm，基础梁截面尺寸为400500mm。肋柱、压顶梁采用C30喷射混凝土，基础梁采用C30混凝土。 1）肋柱主筋采用8根C16钢筋，箍筋采用8100/200（4）；压顶梁钢筋绑扎主筋采用8根C16钢筋，箍筋采用8200（4）。 基础梁钢筋绑扎主筋采用
15、8根C18钢筋，箍筋采用8200（4）。 （3）面板工程 1）板肋式锚杆挡墙面板及桩间面板采用C30喷射混凝土，其余面板均采用C25喷射混凝土，喷射混凝土强度及配合比满足相应规范要求； 2）喷射材料：水泥，选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥强度等级32.5MPa。喷射混凝土1d龄期的抗压强度不小于5MPa。混合水中不含有影响水泥正常凝结于硬化的有害杂质，不得使用污水及pH值小于4的酸性水和含硫酸盐量按计算超过混合用水重量1的水； 3）面板上设泄水孔按2.0m2.0m，呈梅花形布置，孔径=50，外倾5%。有裂隙处和明显出水处优先布置，孔后侧设置双层透水土工布包裹D=500mm的级配碎石的反滤包
16、，对中安设； 4）挡墙伸缩缝缝宽20mm，伸缩缝每1525m设一道； 5）面板嵌入基坑底面以下0.5m；施工过程面板不得完全悬空； 2、锚喷支护 锚喷支护施工顺序：施作截水沟、平台基坑开挖第一层（2m）锚杆钻孔、安装、注浆安装钢筋网片泄水孔及碎石滤水包喷射混凝土养护继续下一层施工。 具体施工参照板肋式锚杆挡墙锚杆及面板工程施工。 3、锚桩支护 （1）旋挖桩施工 旋挖桩施工工艺流程：施工准备定位放线护筒埋设钻机就位校正钻孔、淘渣清孔成孔检查放下钢筋笼及导管灌注混凝土成桩养护。 旋挖桩施工质量要求： 灌注桩成孔后逐孔检查，包括孔位偏差，孔深，孔径，孔的垂直度，孔底沉渣厚度及泥浆的主要指标。 混凝土浇筑前，清孔后孔底沉渣厚度不大于5cm。 成孔后，孔径不得小于设计桩径，桩身垂直度偏差不大于1%。 钢筋笼直径允许偏差为10mm，安放后，顶面高程允许误差为50mm。钢筋笼在吊放入孔时，不得碰撞孔壁，灌注混凝土时，固定其位置。 钢筋接头用机械连接，钢筋端
