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1、目 录1. 编制说明31.1编制原则31.2编制依据31.2.1设计文件31.2.2 技术规范及规程31.2.3其他31.3编制内容32. 工程概况42.1工程地点及范围42.2设计概况42.3周边环境43. 工程地质及水文地质53.1工程地质53.2水文地质63.3气候条件84. 施工方案及施工工艺84.1施工方案概述84.2施工方法及措施84.2.2旋挖桩84.2.3桩间支护施工154.3.4桩顶冠梁154.2.5支撑系统175. 进度计划及保证措施215.1 旋挖桩施工进度指标215.2旋挖桩施工工期计划215.3工期保障措施216. 资源配置236.1 人力资源配置236.2 设备配置
2、236.3 主要材料试验、测量、检测仪器设备247. 施工过程控制257.1施工测量257.2工程试验257.2.1试验资源配备267.2.2工地常规试验项目267.2.3试验质量保证措施268. 工程质量保证措施278.1质量体系的组织保证278.2质量体系的思想保证278.3质量体系的制度保证278.4质量体系的技术保证288.5关键工序质量保证措施298.5.1钻孔灌注桩质量保证措施298.5.2钢筋施工质量保证措施298.5.3模板施工质量保证措施318.5.4混凝土施工质量保证措施318.5.5隐蔽工程质量保证措施329. 环境保护措施339.1自然环境保护339.2 保持环境卫生3
3、39.3施工噪音控制339.4施工污水处理349.5施工扬尘控制349.6地下管线保护349.7保证交通通畅的措施349.8环境绿化349.9地下障碍物的处理3410. 安全保证措施3410.1钻孔灌注桩施工安全保证措施3410.2垂直运输作业安全保证措施3511. 应急处理措施3511.1突发事件应急工作程序3511.2应急组织措施361. 编制说明1.1编制依据1.2.1设计文件 成都地铁3号线二三期工程土建5标隧道风机房围护结构施工设计图纸；1.2.2 技术规范及规程建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013；建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002；地下铁道工
4、程施工及验收规范GB50299-1999；建筑桩基技术规范JGJ94-2008；城市测量规范CJJ/T8-2011； 建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012； 1.2编制原则（1）贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工规范、规定及当地政府的相关制度；（2）确保满足相关单位的管理要求和标准；（3）严格按照实施性施工组织设计要求合理编制，确保施工方案经济可行；（4）符合国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土保持及文物保护、节能减排的要求；（5）对于分部分项工程职业健康与安全危害的主要影响因素进行识别以及采取的安全及预防措施。本方案编制内容包含龙桥路站双凤桥站区间风井施工范围内的旋挖桩、冠
5、梁、桩间支护及支撑体系施工。2. 工程概况2.1工程地点及范围成都地铁3号线二三期工程土建5标包含一个区间风井和两个盾构区间，即龙桥路站双凤桥站区间风井、龙桥路站双凤桥站盾构区间、双凤桥站武青南路站盾构区间。主要分布于成都市双流区、武侯区双楠大道、武兴路沿线。主要工程范围如图2.1所示。图2.1 主要工程范围示意图图3-1 主要工程范围示意图2.2设计概况龙桥路站双凤桥站区间风井位于绕城高速接待寺立交桥东侧的绿化带内，风井北侧距离绕城高速出口收费站约30m，东侧距离江安河约120m。风井为地下4层结构，总长17.6m，宽度22.8m，顶板覆土约3.92m，底板埋深约32.3m。采用明挖法施工，
6、采用钻孔桩+内支撑的围护结构型式，采用基坑外管井降水。风井基坑与江安河之间设置旋喷桩止水帷幕。区间风井右线起终点里程YDK12+632.157YDK12+648.757，左线起终点里程ZDK12+629.444ZDK12+647.044，中心里程为YDK12+640.957（ZDK12+638.244）。风井东西两端均接盾构区间，根据工程筹划，风井需提供盾构过站条件。本工程围护结构采用旋挖桩的方式，区间风井围护结构共有旋挖桩48根，桩长36.7m。一般段围护桩采用12001800mm钢筋混凝土桩，盾构洞门处采用15001800mm钢筋混凝土桩，详见图2.2。桩间均采用C20钢筋网喷混凝土，钢筋
7、网采用8200200，喷射厚度150mm。桩身材料：混凝土强度等级C35水下混凝土。桩顶冠梁在一般段结构尺寸为bh=1700mm1000mm，盾构洞门顶部桩顶冠梁尺寸为bh=2000mm1000mm。桩间挂8200200mm钢筋网，并设竖向间距1000mm，直径16mm的加强筋，喷射150mm厚混凝土。钢筋网和围护桩通过植筋连接，应保证连接可靠，避免钢筋网掉落。植筋、焊接应符合相关规范要求。桩间支护随基坑土体分层开挖，自上而下随挖随喷。围护桩上设置桩顶冠梁，将围护桩连接为整体。平行隧道线路方向1200mm围护桩范围冠梁尺寸为ha=10001700mm，垂直隧道线路方向1500mm围护桩范围冠梁
8、尺寸为ha=10002000mm。桩顶冠梁采用C35混凝土，冠梁主筋保护层厚度50mm。基坑竖向设五道支撑，第一道为钢筋砼支撑，第二、三、四、五道为609，t=16mm钢管撑，除第一道支撑设置在冠梁上外，二、三、四、五道支撑均设置在钢围檩上。钢围檩与围护桩之间间隙采用不低于C30细石混凝土填充。支撑及围檩必须可靠固定，以免掉落。凸角处钢围檩应焊接或为整体。围护结构一般段采用12001800钻孔围护桩，盾构洞门处采用15001800的钻孔围护桩（开洞范围采用玻璃纤维筋）。桩间挂8200200mm钢筋网，并设竖向间距1000mm，直径16的加强筋，喷射150mm厚混凝土。钢筋网和围护桩通过植筋连接
9、，保证连接可靠，避免钢筋网掉落。桩顶设置钢筋混凝土冠梁，截面包括bh=1.7m1m及bh=2m1m，沿基坑竖向设置五道支撑，第一道为钢筋砼支撑，第二、三、四、五道为609，t=16mm的钢管撑。2.3周边环境2.3.1道路现状与地面交通龙桥路站双凤桥站区间风井位于成都绕城高速与双楠大道相交处东南象限的绿化场地中。2.3.2周边建(构)筑物区间风井范围内无建构筑物及管线。3. 工程地质及水文地质3.1工程地质区间风井施工场地属岷江水系级阶地地貌，地表多为绿地。场地内无不良地质作用，特殊性岩土为人工填土、膨胀土。人工杂填土广泛分布于场地表层范围内，为城市道路建设、管网铺设等的填筑土，杂色，由卵石、
10、砂、黏土组成，偶含建筑垃圾，压实程度及潮湿程度不一，层厚变化大，一般0.52.8m，最大厚度约5.6m。该层土堆积时间一般较短，结构较松散，土质很不均匀，普遍孔隙较大，含水量较高，透水性较强，力学性质差异较大，部分压缩性较高，抗剪强度较低，力学性质较差，稳定性较差。若周边管线漏水或遇强降雨，土中细颗粒被流水带走，容易在地下形成陷穴。该层均位于隧道结构顶板以上，对区间隧道盾构施工基本无影响，对明挖法施工的基坑边坡的稳定性有不利影响，易造成基坑侧壁坍塌。膨胀土具有显著的吸水膨胀和失水收缩的变形性能，在荷重作用下仍能浸水膨胀，产生膨胀压力，同时膨胀土还具有胀缩变形的可逆性，在吸水膨胀、失水收缩后，有
11、再吸水再膨胀、再失水再收缩的特性，在膨胀力及其反复胀缩变形条件下，易造成土体开裂。膨胀土层在失水情况下，会出现大量裂缝，水泡后强度显著降低，易导致边坡失稳和对地基土造成扰动，在边坡开挖、施工降水和基础施工中应尤其注意膨胀土的胀缩性可能产生的不利影响，基坑开挖过程中不宜暴露过久，应及时采取支护或封闭措施。成都市大气影响急剧深度为1.35m，大气影响深度为3.0m。区间风井地质剖面图见图3.1。图3.1 区间风井地质剖面图3.2水文地质3.2.1 地表水、地下水的赋存及类型（1）地表水地表分布江安河，沟渠呈矩形断面，宽约15.020.0m，采用浆砌卵石砌筑，河内常年有水。（2）地下水地下水类型主要
12、有：上层滞水、孔隙水、基岩裂隙水。上层滞水：主要赋存于人工填土中，水量微弱，透水性微，富水性贫乏。地下水对工程建设有一定的影响，地下水及地表水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋均无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。孔隙水：该层地下水主要赋存于砂、卵石土中，水量较丰富，为孔隙潜水，无统一地下水位，根据成都地区水文地质及相关工程资料，该层砂、卵石土综合含水层渗透系数K约为10.030.0m/d，为强透水层，水量丰富。 基岩裂隙水：赋存于泥岩裂隙之中，含水量较小，水量微弱，分布受裂隙发育程度控制，总体具弱透水性。3.2.2 地下水的补给、径流、排泄及动态特征成都属中亚热带季风气候区，终年气候温湿，四季分明，
13、多年平均降雨量947.0 mm。全年降雨日140天以上。大气降水是主要的地下水补给来源，此外地表的河流及沟渠也是局部的地下水补给来源。浅层地下水的径流、排泄主要受地形、水系等因素的控制，区间范围内地势平坦，总体呈北西低、南东向高，浅层地下水依托地形自南东向北西径流。深层地下水主要以径流为主，排泄主要靠城市人工开采及周边工程降水，此外大气蒸发也是重要的排泄方式之一。勘察于2015年10月底组织勘探队伍进场施工，12月中旬完成该段野外勘察工作，场区范围内地下水埋深标高493.84504.62m，地下水位埋深2.69.6m，水位起伏较大。据地区资料，地下水位一般在2.03.0m范围内波动。3.2.3
14、 水、土腐蚀性水的腐蚀性评价地下水按1类环境类型及A类条件渗透性条件下，一般环境对混凝土结构的环境作用等级为I-C，可不考虑冻融环境、海洋氯化物环境、除冰盐等其他氯化物环境作用；化学腐蚀环境作用下，可不考虑水中硫酸盐和酸类物质对混凝土结构的腐蚀作用。土的腐蚀性评价根据成都地区既有地铁项目勘察成果及本项目初勘阶段试验成果，区间范围内地下水位以上岩土层分别为人工填土、黏性土及卵石层，按照岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009年版），分别按及III类环境类型及B类地层渗透性类别判定；土体对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。3.2.4 土层的透水性及富水性岩土层透水性及渗透系数根据抽水试验、室内试验、城市轨道交通岩土工程勘察规范10.3.5条及条文说明中表7，结合当地工程经验综合确定，详见下表。表3.1 主要岩土层渗透系数k综合建议值表（m/d） 地层代号岩土名称时代与成因规范附表7经验值渗透系数（m/d)透水性稍密状粉细砂Q4al0.55.05中等透水中密状粉细砂Q4al0.55.05中等透水松散状卵石土Q4al10050025强透水稍密状卵石土Q4al10050025强透水稍密状粉细砂Q3
