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1、徐客专 ZXZS 标工程一类变更工程 不落轮基础改造施工专项方 案 1 目目 录录 一、编制说明一、编制说明3 1.1、编制依据3 1.2、编制范围3 1.3、编制目的3 二、工程概况二、工程概况3 2.1 营业线施工.5 三、营业线施工程序三、营业线施工程序.5 3.1、总体施工流程 5 3.2、编制方案并报审 5 3.3、签订安全协议 6 3.4、要点施工时间和内容 6 3.5、施工程序6 四、施工组织四、施工组织9 4.1、项目部组织机构 9 4.2、工期安排9 4.3、劳动力组织10 4.4、机械设备投入11 4.5、材料组织12 五、营业线（含营业线监督）施工防护方案五、营业线（含营
2、业线监督）施工防护方案 .12 5.1、主要施工防护方案 12 5.2、具体防护方案12 六、营业线施工安全保证组织机构及防护措施六、营业线施工安全保证组织机构及防护措施25 6.1、安全组织机构25 6.2、营业线施工各项制度保证 26 徐客专 ZXZS 标工程一类变更工程 不落轮基础改造施工专项方 案 2 6.3、营业线施工各项保证措施 28 6.4、营业线施工安全技术保证措施.29 6.6、营业线施工大型机械设备防护措施.30 七、危险源辨识及预防措施七、危险源辨识及预防措施32 7.1、危险源分析32 7.2、预防措施32 八、雨季施工保证措施八、雨季施工保证措施.33 8.1、雨季施
3、工措施33 8.2、夏季防洪安全措施 33 九、文明施工措施九、文明施工措施.34 十、应急预案十、应急预案35 10.1、组织机构35 10.2、项目部应急指挥中心人员及职责.36 10.3、应急预案启动37 10.4、应急处置程序38 10.5、营业线施工应急预案 39 10.6、防洪应急预案42 10.7、应急物资与装备保障 43 十一、附件十一、附件44 徐客专 ZXZS 标工程一类变更工程 不落轮基础改造施工专项方 案 3 新建郑徐客专郑州局代建新建郑徐客专郑州局代建 ZXZSZXZS 标标动车所一类变更动车所一类变更 不落轮基础改造施工专项方案不落轮基础改造施工专项方案 一、编制说
4、明一、编制说明 1.11.1、编制依据、编制依据 1、铁道部营业线施工安全管理办法(铁运【2012】280 号文)； 2、郑州铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则(郑铁办【2013】50 号文)； 3、郑州铁路局关于公布郑州铁路局建设工程安全生产管理办法的通 知（郑铁建【2013】251 号文） ； 4、郑州铁路局建设工程安全风险管理实施细则（暂行） （郑铁建【2011】 68 号） ； 5、郑州铁路局建设工程施工组织设计（含专项施工方案）管理办法(郑铁 建【2011】49 号)； 7、 铁路安全管理条例(国务院令第 639 号)； 8、 新建郑州至徐州客运专线 ZXZS 标工程实施性施工组织
5、设计 。 1.21.2、编制范围编制范围 郑州东动车所不落轮旋库，D5、D6 线 BGDK9+100-BGDK9+200。 1.31.3、编制目的、编制目的 明确中铁七局郑徐客专 ZXZS 标动车所项目部 D5、D6 线 BGDK9+100- BGDK9+200 段不落轮镟库基础改造工程营业线施工方法、工艺流程，指导、规 范本标段内营业线施工工艺及安全防护措施，杜绝营业线施工范围内一般行车 D 类及以上铁路安全事故，杜绝铁路行车险性及以上事故。 二、工程概况二、工程概况 徐客专 ZXZS 标工程一类变更工程 不落轮基础改造施工专项方 案 4 施工现场勘查照片： 既有镟床基础 临时过渡镟床位置
6、根据郑铁办【2013】50 号郑州铁路局营业线施工安全管理实施细则 规定营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业， 按组织方式、影响程度分为施工和维修两类； 根据郑铁办【2013】50 号文件 P10 页中第四章营业线施工等级划分，结合本工程的内容划分为铁路营业线 级施工。 徐客专 ZXZS 标工程一类变更工程 不落轮基础改造施工专项方 案 5 据以上文件要求，本工程涉为营业线施工情况，根具体范围和施工内容如 下： 2.12.1 营业线施工营业线施工 施工影响范围为 D5、D6 线 BGDK9+100-BGDK9+200，具体施工共分为三个步 骤： 1、修建临时过渡不落轮
7、旋库基础：人工挖孔桩（支点桩及基坑防护桩） ， 架空线路（正常施工期间线路处于封锁状态，根据动车段作业需要中断施工， 恢复线路） ，基础开挖，设备基础施工，设备安装调试，开通线路。 2、既有不落旋床改造（施工期间 D6 线处于封锁状态）：人工挖孔桩，拆 除既有设备，基坑开挖，设备基础施工，设备安装调试，开通线路。 3、拆除临时过渡设施：设备拆除、不落轮旋库基础拆除，基坑回填、恢 复线路。 三、营业线施工程序三、营业线施工程序 3.13.1、总体施工流程、总体施工流程 方案编制 监理审批 业主审批 各相关设备管理单位审批 建管处审批 签订安全协议 设驻站联络员、安全员和防护员 上报营业线监督计划
8、 过渡基础施工 既有设备改造 拆除过渡基础 3.23.2、编制方案并报审、编制方案并报审 根据郑州铁路局营业线施工安全管理实施细则（2013）50 号文要求编制施 工方案，按照文件程序上报审批单位如下： 徐客专 ZXZS 标工程一类变更工程 不落轮基础改造施工专项方 案 6 设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司郑徐客专建设指挥部； 监理单位：河南长城铁路建设咨询有限公司郑徐客专 ZXZD01 标监理站； 设备管理单位：郑州铁路局郑州桥工段、供电段、电务段、建筑段、动车 段； 项目管理机构：郑州铁路局郑州工程指挥部； 局建设管理处：郑州铁路局建设管理处。 3.33.3、签订安全协议、签订安全
9、协议 方案批准后，与以下铁路局设备管理单位签订安全协议： 1.与郑州桥工段签订安全协议； 2.与郑州供电段签订安全协议； 3.与郑州电务段签订安全协议； 4.与郑州东站签订安全协议； 5.与郑州动车段签订安全协议； 6.与郑州建筑段签订安全协议。 3.43.4、要点施工时间和内容、要点施工时间和内容 工程影响施工影响范围为动车所存车线 D5、D6 线 BGDK9+100-BGDK9+200 段，即不落轮旋库。 要点时间：2015 年 6 月 10 日至 2015 年 11 月 30 日；要点里程：D5、D6 线 BGDK9+100-BGDK9+200；临时过渡基础在施工期间需封锁 D5 线，根
10、据动车段 作业需要可临时接通线路，暂停施工，满足作业需求。临时过渡镟轮设备安装 调试到位，投入使用后改造既有基础，施工期间封锁 D6 线。 3.53.5、施工程序、施工程序 3.5.1、临时过渡镟轮基础施工，镟轮设备安装调试。 临时过渡镟轮基坑净空 6*7m（长*宽） ，现场测量位置长 9.2 米，宽 17 米， 徐客专 ZXZS 标工程一类变更工程 不落轮基础改造施工专项方 案 7 施工范围内无地下管线，需开挖基坑长 7 米，宽 8 米，基坑壁距离既有房屋基 础最小距离 2.2 米。详见附图一。 1）支点人工挖孔桩及基础防护桩施工 为保证在施工期间基坑稳定和既有设备安全，同时确保在施工期间能
11、够随 时接通 D6 线,保证动车段换弓作业，基坑开挖前做防护桩处理，桩径 0.3 米， 间距 0.3 米，架空设备采用 D12 便梁，进门处支点桩采用直径 1 米人工挖孔桩， 内侧支点利用既有轨道桥基础支垫枕木方式支撑。详见附图二。 2）拆除混凝土面及既有整体道床。 桩基施工完毕后拆除既有混凝土路面及整体道床，屋面混凝土厚 20cm，整 体道床宽 3 米，为钢筋混凝土结构，为减小对既有设备影响，采用切割机切割 方式拆除，在施工期间需封锁线路。 3）线路架空设备安装调试。架空设备从开始安装到调试结束需进行计时， 对存在问题及时解决，固定作业人员，使每个作业人员熟练掌握安装拆卸方法， 以保证能在最
12、短时间内安装调试完毕，恢复线路，预计施工时间两天。 4）基坑开挖及基础处理 基坑开挖由人工配合机械作业，施工期间机械有专人指挥，防止触碰既有 设备造成事故；设备基础为高压旋喷桩处理，施工期间需控制好压力，水泥堆 放要整齐并覆盖，防止水泥浆体及水泥粉外流，确保施工期间既有库内干净卫 生。 5）设备基础施工，为保证基础施工期间有足够的施工空间，加快施工进 度，施工期间架空设备拆除，线路基本处于封锁状态，根据动车段作业需要临 时安装架空设备，作业期间暂停施工。 6）设备基础安装调试。 设备安装期间采用既有库内的天车进行吊装作业，如下图所示： 徐客专 ZXZS 标工程一类变更工程 不落轮基础改造施工专
13、项方 案 8 设备基础安装调试完毕后 D5 线拉通，架空设备可临时拆除。 3.5.2、既有单轴镟轮设备基础改造 临时过渡镟轮设备投入使用后，方能改造既有镟轮基础，在施工期间需封 锁 D6 线。施工程序如下： 1）基坑防护桩施工； 2）混凝土切除； 3）基础开挖及高压旋喷桩施工； 4）设备基础施工； 5）设备安装调试； 6）线路恢复。 3.5.3、临时过渡不落轮镟库基础拆除 1）设备拆除； 2）基坑回填，为保证施工质量，减小施工时间，基坑采用 C15 混凝土 填筑，在浇筑整体道床期间 D5 线处于封锁状态，无法及时恢复线路，需要时 间相对较长预计需要 10 天。在此期间需与动车段及时沟通，保证其
14、正常作业。 3）既有设施恢复至原状。 库内 10t 天车 徐客专 ZXZS 标工程一类变更工程 不落轮基础改造施工专项方 案 9 3.5.4、施工期间安全防护 根据与相关站段现场调查，施工区域内无地下管线，不影响正常运营，施 工前必须与相关站段签订安全协议，现场在线路两端防护，施工时在车站行车 室（高铁调度台）设置驻站联络员，施工地点设现场防护员，施工完毕后，及 时清理现场的施工料，做到工完料净。 施工期间严格监控施工人员和设备，严禁人员进入施工区域以外的位置， 主要保护既有设施，无站段人员确认，无专业人员指挥严禁作业。 四、施工组织四、施工组织 4.14.1、项目部组织机构、项目部组织机构
15、项目部设管理层和作业层，管理层设项目经理 1 人、项目书记 1 人、项目 总工 1 人、下设综合办公室、工程技术部、物资设备部、工程经理管理部、财 务管理部、安全质量监察部、试验室等部门。 项目部组织机构如下图： 项目经理：许红磊项目书记：梁俊发 项目总工：祁波副经理：李建民安全总监：赵新珠 工程部 孙浩杰 物设部 殷岳垚 工经部 郭贝 综合部 余磊 财务部 胡建法 安质部 赵新珠 副经理：时发仁 4.24.2、工期安排、工期安排 根据现场实际调查情况：施工计划于 2015 年 6 月 10 日2015 年 11 月 30 日完工，具体如下： 徐客专 ZXZS 标工程一类变更工程 不落轮基础改造施工专项方 案 10 4.2.1、营业线施工工期安排 1)、临时过渡基础施工 防护桩及支点桩施工：2015 年 6 月 10 日2015 年 6 月 30 日 混凝土路面拆除及架空设备安装：2015 年 7 月 1 日2015 年 7 月 4 日 基础开挖及高压旋喷桩施工：2015 年 7 月 5 日2015 年 7 月 15 日 设备基础施工：2015 年 7 月 16 日2015 年 8 月 5 日 设备安装调试：2015 年 8 月 6 日2015 年 8 月 20 日 2)、既有设备基础改造施工 设备拆除：
